公路工程軟基處理技術(shù)探討

許二敏，李存?zhèn)?/p>

1.廣西八桂工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，廣西南寧 530028

2.廣西防城港市港口區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，廣西防城港 538001

1 工程概況

防城港市港口區(qū)公車(chē)工業(yè)園路網(wǎng)工程道路全長(zhǎng)約648m，總寬度為50m，為雙向六車(chē)道，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬30.0m，兩側(cè)綠化帶及人行道寬各為10.0m。根據(jù)地質(zhì)勘察資料表明，本路段的場(chǎng)地地質(zhì)為海積地類(lèi)型，該路段地勢(shì)低洼，主要土層為新近人工填土層，該路段的淤泥厚度分布在1.5m～15.6m之間，該道路的強(qiáng)度低、承載力較低，為此該公路的淤泥層在路面荷載作用下將會(huì)產(chǎn)生較大的沉降變形，這對(duì)該道路的使用將產(chǎn)生較大影響，因此不宜做路基的基礎(chǔ)持力層。經(jīng)研究決定，必須對(duì)該軟土層進(jìn)行地基處理。

2 軟基處理技術(shù)

2.1 地基處理主要技術(shù)要求

對(duì)該公路軟基進(jìn)行處理后必須滿(mǎn)足工后剩余沉降量不大于15cm，差異沉降不大于0.2%；卸載后的交工面回彈模量≮30MPa；對(duì)路基填土的壓實(shí)度，要求機(jī)動(dòng)車(chē)主道在0cm～80cm為95%，>80cm為93%；

2.2 地基處理設(shè)計(jì)要點(diǎn)

鑒于本公路存在軟土厚度大于4米的軟基路段，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般采用塑料排水板處理。當(dāng)穩(wěn)定及工后沉降引起的縱坡變化值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且施工工期較長(zhǎng)時(shí)，公路軟基宜采用塑料排水板配合超載預(yù)壓處理。經(jīng)研究決定，該場(chǎng)地采用插塑料排水板堆載預(yù)壓法處理方案，設(shè)計(jì)要點(diǎn)為：

1）清淤及場(chǎng)地平整：將該公路場(chǎng)地內(nèi)不適合做路基填土的爛泥及石塊清除，以便于插板施工；

2）鋪土工布：人工鋪土工布，回填0.6m～1.0m砂墊層。塑料排水板間距按1.0m三角形布置，要求塑料排水板穿透所要處理的軟土層進(jìn)入淤泥底層，上端高出排水砂墊層20cm；

3）在盲溝和集水井的中心線(xiàn)設(shè)置一條主盲溝，在垂直和沿道路兩側(cè)設(shè)支盲溝，主支盲溝交點(diǎn)設(shè)集水井；

4）地基填料按路基填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層填筑；

5）堆載預(yù)壓土方：全路段機(jī)動(dòng)車(chē)道預(yù)壓土厚度為2.5m，人行道及綠化帶厚度為1.8m；

6）堆載預(yù)壓時(shí)間：對(duì)于本公路滿(mǎn)載預(yù)壓按150天進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，即可卸載。

3 塑料排水板軟基處理技術(shù)

3.1 塑料排水板選擇

選擇塑料排水板時(shí)，應(yīng)使其具有良好的透水性和強(qiáng)度，塑料板的縱向通水量不小于（15～40）×103mm3/s；濾膜的滲透系數(shù)不小于5×10-3mm/s；芯帶的抗拉強(qiáng)度不小于（10～15）N/mm；濾膜的抗拉強(qiáng)度，干態(tài)時(shí)不小于（1.5～3.0）N/mm，濕態(tài)時(shí)不小于（1.0～2.5）N/mm（插入土中較短時(shí)用小值，較長(zhǎng)時(shí)用大值）。為此，本公路工程所選取的塑料排水板，必須確保整個(gè)排水板反復(fù)對(duì)折5次不斷裂才認(rèn)為合格。

3.2 施工順序

對(duì)本公路打設(shè)塑料排水板前，先恢復(fù)中線(xiàn)，并把塑料排水板位置在砂面上標(biāo)出，排水板間距取1.2m。施工時(shí)，將塑料排水板從套管上端入口處穿入套管至樁頭，于管靴連接好。對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位，開(kāi)機(jī)將套管擴(kuò)至設(shè)計(jì)深度，然后上撥套管至地面，剪斷塑料排水板。

3.3 施工技術(shù)

1）砂墊層。分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，根據(jù)壓實(shí)方法不同，每層松鋪厚度控制在20cm～50cm至規(guī)定的壓實(shí)度結(jié)合本公路地基情況選取碾壓法，同時(shí)控制最佳含水量。墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5m～1.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象；

2）插板施工。由于導(dǎo)管靴斷面不同，所用樁尖各異，并且一般都與導(dǎo)管分離。樁尖主要作用是在打設(shè)塑料板過(guò)程中防止淤泥進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，并且對(duì)塑料板起錨定作用，防止提管時(shí)將塑料排水板拔出。對(duì)于圓形樁尖本公路采用混凝土制品的圓形管靴；倒梯形綁扎連接樁尖，此板尖采用塑料制品的矩形管靴；該樁尖固定塑料排水板比較簡(jiǎn)單，采用塑料制品。

對(duì)于本公路插板機(jī)就位時(shí)須確保其水平、穩(wěn)固，調(diào)整沉管與地面垂直，保證其垂直度偏差不大于1%。先埋入預(yù)制樁靴（樁尖）到地表以下300mm左右。開(kāi)始插管過(guò)程中要重點(diǎn)注意調(diào)整插板機(jī)的穩(wěn)定性，避免其傾斜和錯(cuò)位。

3.4 施工注意事項(xiàng)

鑒于公路軟基處理技術(shù)的重要性，本工程對(duì)其施工注意事項(xiàng)特別重視，尤其以下幾方面注意事項(xiàng)。

1）采取先鋪砂墊層后施打排水板施工順序。選取砂墊層厚度時(shí)，結(jié)合本公路軟基的軟土含水量、厚度以及填土高度而決定；

2）確保塑料排水板具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力。本工程保證其抗拉強(qiáng)度不小于1.5kN/10cm，縱向排水能力應(yīng)不低于20cm3/s；

3）對(duì)塑料排水板應(yīng)經(jīng)過(guò)有檢測(cè)資質(zhì)的單位抽撿；

4）為了有效地確保軟基處理質(zhì)量以及進(jìn)度，選用可打穿硬層、夾層的施工機(jī)械，如大門(mén)架鐵軌式或履帶式插板機(jī)械，嚴(yán)禁使用簡(jiǎn)陋插板機(jī)械，套管截面形狀宜為矩形；

5）結(jié)合本公路軟基工程的地質(zhì)情況，選取有代表性的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行回帶量測(cè)定，結(jié)合測(cè)定的回帶量增加打入深度，以確保塑料排水板進(jìn)入符合設(shè)計(jì)的土層中；

6）由于在連續(xù)施打板時(shí)會(huì)遇著板的連接問(wèn)題，鑒于本公路的軟土地基存在較大的沉降和側(cè)向位移，而現(xiàn)場(chǎng)板接頭的強(qiáng)度和濾膜包裹密封不符合設(shè)計(jì)要求，為此本工程不允許板接長(zhǎng)；

7）施打板時(shí)采取有效措施以避免濾膜破損，同時(shí)避免采用濾膜已破損或受污染的板；

8）對(duì)于當(dāng)天施打的板，其板頭應(yīng)當(dāng)天埋入砂墊層內(nèi)不得小于20cm，長(zhǎng)度不小于30cm。

4 結(jié)論

本文結(jié)合某公路軟基工程實(shí)例，提出采用塑料排水板方案進(jìn)行該公路軟基加固處理，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出塑料排水板在公路軟基加固處理中的施工工藝以及注意事項(xiàng)，以及軟基處理工程所采取的塑料排水板要求，可為同類(lèi)公路工程軟基中提供參考借鑒。

[1]李孟德.塑料排水板在臺(tái)山核電北段道路軟基處理中的應(yīng)用[J].河南科技，2010(7).

[2]楊文森.淺談公路軟基處理中塑料排水板的施工[J].山西建筑，2006(2).