組合梁斜拉橋橋面板濕接縫施工探討

楊天偉

（中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361021）

1 試驗?zāi)康?/h2>

由于某工程橋面濕接縫施工面積大，施工時間跨度較長，為在外界天氣因素變化的情況下，能保證施工質(zhì)量，同時，檢驗混凝土的工作性能、施工工藝的可行性、施工人員的技術(shù)水平、養(yǎng)護措施及遇到特殊天氣情況下的施工和養(yǎng)護保證能力。

2 試驗準備

2.1 環(huán)境條件

橋面濕接縫在實際施工過程中要跨越的時間段很長，從早晨到夜晚，施工條件就跨越了條件最為惡劣的中午時段，此時日照最為強烈，而且在橋上的風速大，導致混凝土表面失水快。因此，在體外試驗中必須要模仿橋上最為惡劣的施工環(huán)境下，澆筑混凝土后裂縫的發(fā)展狀況，由此，來控制混凝土澆筑的環(huán)境條件和施工工藝，來達到控制裂縫的目的。

2.2 環(huán)境模擬儀器

為達到模擬的日照溫度和風速，在試驗中使用了“小太陽”和鼓風機，來提高模板和混凝土表面溫度，以及混凝土澆筑表面的風速（見圖1）。

圖1中所示為模擬不同施工環(huán)境條件對混凝土裂縫產(chǎn)生情況分析的對比試驗，通過兩個試驗的對比來解決以下問題：

(1)適宜濕接縫澆筑的環(huán)境條件，即找出最不利條件，混凝土硬皮形成原因。

(2)混凝土澆筑后表面失水速度，確定二次收面的時間。

(3)混凝土養(yǎng)護劑在此條件下噴灑的時間。

(4)調(diào)整后夏季混凝土配合比的工作性能，強度增長情況。

(5)混凝土澆筑振搗和收面的工序銜接。

(6)混凝土標高的控制及后期拉毛工藝處理。

3 體外試驗過程

在試驗儀器準備齊全后，進行試驗。

(1)測定夏季混凝土的工作性能（見圖2）。

測定混凝土的坍落度為190 mm,試驗結(jié)果滿足設(shè)計180～220 mm的技術(shù)要求。

為了保證澆筑質(zhì)量，便于施工，坍落度控制在180～220 mm之間，擴展度大于500 mm，1 h坍落度損失小于20 mm；混凝土強度要求滿足結(jié)構(gòu)承載和預(yù)應(yīng)力張拉要求，即：抗壓強度28 d達到70 MPa，4 d達到42 MPa。濕接縫混凝土90 d的干縮率宜小于0.06%，混凝土抗裂級別達到I級，最大裂縫寬度0.15 mm。夏季混凝土配合比及其性能見表1～表3所列。

表1 混凝土配合比一覽表（單位：kg/m3）

表2 混凝土性能（一）一覽表

表3 混凝土性能(二)一覽表

(2)通過兩個試驗?zāi)Ｐ偷膶Ρ?，當風速在4級以上時，日照溫度在32℃以上時，混凝土表面失水嚴重，極易形成硬殼。而沒有風吹，不進行特殊溫度加熱的試模混凝土，硬殼的形成要晚于前者(見圖 3、圖 4)。

圖3 試驗?zāi)Ｐ鸵?/p>

圖4 試驗?zāi)Ｐ投?/p>

圖3為在高溫和高風速條件下，混凝土失水過快，圖中左側(cè)為振搗后，抹面不及時，造成硬殼產(chǎn)生后，無法抹面；圖中右側(cè)為振搗后及時抹面，并在抹面后及時噴灑養(yǎng)護劑的混凝土表面。

圖4為對比試驗，根據(jù)現(xiàn)場情況，圖4中混凝土澆搗和抹面的時間可以適當延長，由于失水慢，養(yǎng)護劑的噴灑時間也可在一次抹面后約10～20 min內(nèi)進行。

4 體外試驗結(jié)論

(1)在濕接縫施工時，要有準確的天氣預(yù)報，不得在雨天施工。外界環(huán)境要求：大氣溫度不高于30℃，風速不大于4級，每次施工時應(yīng)進行實測。測量風速工具如圖5所示。

圖5 測量風速工具實景

(2)濕接縫施工時，由于橋面風速較大，混凝土表層失水過快，無法進行二次收面，故工序銜接要緊，人員基本固定（適當增加機動人員數(shù)量），增加收尾、抹面人員，并及時噴灑養(yǎng)護劑。

(3)濕接縫混凝土澆筑時，標高要高出橋面板2～3 mm,以便后期拉毛處理。

(4)混凝土的入模坍落度為180～220mm之間。

5 工藝總結(jié)

(1)濕接縫的清理。在澆筑前，用空壓機對接縫處的焊渣、雜物進行清理。在混凝土即將澆筑前，在預(yù)制橋面板抹一層薄的水泥漿（界面處理劑），用噴壺將鋼結(jié)構(gòu)表面潤濕，注意不得有水流漫流的現(xiàn)象。并在濕接縫兩邊用2 mm的橡膠條保護，以控制濕接縫的標高及和接縫之間的粘結(jié)程度，見圖6所示。

圖6 處理后的濕接縫及橡膠條實景

(2)澆筑時應(yīng)左右幅對稱澆筑，在鋼結(jié)構(gòu)表面溫度與混凝土入模溫度差大于等于15℃時，應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)進行覆蓋降溫或者選擇夜間施工。

(3)混凝土的澆筑采用跨幅龍門和吊車相結(jié)合的方式，減少混凝土在泵送時的坍落度損失。

(4)混凝土在振搗工程中采用50型振搗棒，振搗后，收面工人及時進行抹面處理。并有專人確定混凝土表面的干燥程度，及時噴灑養(yǎng)護劑。

(5)快初凝時，噴灑養(yǎng)護液。當大氣溫度超過25℃或者橋面風速較大時，則應(yīng)更及時、認真地進行該道工序。采用山東大元實業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的DB型混凝土養(yǎng)護劑。

混凝土要求試拌，并需在同條件下露天放置，且要確定混凝土初凝時間。

側(cè)模拆除應(yīng)在混凝土強度大于等于5 MPa后方可進行。

養(yǎng)護劑使用方法：a.嚴禁加水稀釋或與其他養(yǎng)護劑混用。b.在混凝土初凝前，立即噴涂第一遍養(yǎng)護劑。如果第一遍噴涂較為均勻且將混凝土面全部覆蓋，則不用噴涂第二遍。c.用量控制在0.2～0.25 kg/m2，即 1 kg養(yǎng)護劑噴涂 4～5 m2。d.噴涂后，在養(yǎng)護劑成膜以前，如遇雨淋應(yīng)重新噴涂。

(6)在混凝土澆筑后3 d，采用銑刨機進行拉毛，露出混凝土新鮮界面。保證槽的深度。 通過以上試驗和首件工程的工藝總結(jié)，將進一步提高項目施工水平。

[1]公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范[S].

[2]混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南[S].