"電梯層門門扇之間的連接方式-鉤聯(lián)式"的優(yōu)劣分析

王慶華 劉會(huì)來

（1.河北省科技開發(fā)中心，石家莊 050011；2.河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)院，石家莊 050021）

電梯水平滑動(dòng)門扇之間的連接方式分為直接機(jī)械連接和間接機(jī)械連接。直接機(jī)械連接指門扇之間用杠桿、連桿等機(jī)械部件直接連接門扇。間接機(jī)械連接指用鋼絲繩、皮帶或鏈條等連接門扇。按照GB7588-2003規(guī)定：

第7.7.6.1條：如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許：

a）7.7.4.1或7.7.4.2要求的裝置裝在一個(gè)門扇上（7.7.4.1條：每個(gè)層門應(yīng)設(shè)有符合要求的電氣安全裝置，以證實(shí)它的閉合位置；7.7.4.2條：在與轎門聯(lián)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門的情況中，倘若證實(shí)層門鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴層門的有效關(guān)閉，則該裝置同時(shí)可作為證實(shí)層門閉合的裝置。）；

b）若只鎖緊一扇門，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。

第7.7.6.2條：如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接（如用鋼絲繩、皮帶或鏈條）的門扇組成，允許只鎖緊一扇門，其條件是，這個(gè)門扇的單一鎖緊能防止其他門扇的打開，且這些門扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住的其他門扇的閉合位置應(yīng)由一個(gè)符合要求的電氣安全裝置來證實(shí)。

當(dāng)門扇之間靠鋼絲繩、皮帶或鏈條連接時(shí)，由于鋼絲繩、皮帶或鏈條容易出現(xiàn)松脫、斷裂，而一旦出現(xiàn)松脫或斷裂，門扇之間就等于失去了聯(lián)系，容易造成電梯在未被鎖住的門扇開著的情況下運(yùn)行，釀成剪切、墜落事故。因此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，未被鎖住的門扇應(yīng)由一個(gè)符合要求的電氣安全裝置來證實(shí)其閉合位置，即"副鎖"。這樣一旦出現(xiàn)鋼絲繩、皮帶或鏈條松脫或斷裂，導(dǎo)致未被鎖住的門扇被打開，電梯將不能啟動(dòng)或保持繼續(xù)運(yùn)行，防止出現(xiàn)剪切、墜落事故。

對(duì)于門扇之間采用間接機(jī)械連接的雙折門結(jié)構(gòu)的載貨電梯，在運(yùn)送貨物的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)門扇被撞，導(dǎo)致門扇變形的現(xiàn)象，造成副鎖接觸不良，電梯故障率增加。為解決這一問題，有些電梯制造單位或電梯改造單位對(duì)間接機(jī)械連接的雙折式門的門扇之間的連接方式進(jìn)行了改進(jìn)，即在間接機(jī)械連接的基礎(chǔ)上，在快門和慢門之間增加了鉤聯(lián)結(jié)構(gòu)，通過裝在快門和慢門上的擋塊，使快門和慢門形成鉤聯(lián)（如圖1所示，擋塊1固定在快門上，擋塊2固定在慢門上，通過擋塊1和擋塊2之間的嚙合實(shí)現(xiàn)快門和慢門的鉤聯(lián)）。這樣，即使出現(xiàn)連動(dòng)鋼絲繩、皮帶或鏈條斷裂，當(dāng)快門關(guān)門到位時(shí)能保證慢門也關(guān)閉到位，并在關(guān)門狀態(tài)下能防止慢門被扒開。這種型式可以認(rèn)為是"直接機(jī)械連接"方式，慢門上不需要再安裝副鎖，避免了因副鎖接觸不良造成的電梯故障。但有部分采用這種連接型式的層門存在如下幾個(gè)方面的問題，值得引起制造單位或改造單位的注意。

1、裝在快門和慢門上的擋塊鉤住的量太少（即重疊量少），當(dāng)出現(xiàn)兩門扇間隙偏大或變形時(shí)，容易造成鉤聯(lián)不可靠或失效。建議在設(shè)計(jì)兩擋塊的鉤聯(lián)尺寸時(shí)，要充分考慮到門滑塊、門滾輪因磨損或門扇變形造成的快門和慢門間隙變大的因素。

圖1. 鉤聯(lián)式門扇的連接方式

2、鉤聯(lián)擋塊的強(qiáng)度不滿足要求。按照GB7588-2003規(guī)定，門扇之間的連接裝置均應(yīng)看作是門鎖裝置的組成部分。即鉤聯(lián)擋塊應(yīng)能承受一個(gè)沿開門方向，并作用在門鎖高度處的最小為1000N的力，而無永久變形。

3、一些改造單位只考慮到在門扇處于關(guān)閉位置時(shí)，防止慢門向開門方向滑動(dòng)，未考慮阻止慢門向關(guān)門方向滑動(dòng)的情況。當(dāng)間接機(jī)械連接的鋼絲繩、皮帶或鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，如果慢門從關(guān)閉位置向關(guān)門方向運(yùn)動(dòng)，同樣會(huì)引起剪切或墜落的危險(xiǎn)，所以此種情況必須考慮。從圖1可以看出，在門扇處于關(guān)閉位置時(shí)，僅靠擋塊1和擋塊2的鉤聯(lián)只能防止慢門向開門方向滑動(dòng)，卻不能阻止慢門向關(guān)門方向滑動(dòng)。對(duì)于大多數(shù)電梯，由于有門套限制（如圖1），門套能阻止慢門向關(guān)門方向滑動(dòng)?；蛲ㄟ^限制慢門導(dǎo)軌長(zhǎng)度的方法，也能阻止慢門向關(guān)門方向滑動(dòng)。但有些在用的老電梯沒有門套且慢門導(dǎo)軌和快門導(dǎo)軌長(zhǎng)度相等，在此情況下，還應(yīng)考慮阻止慢門向關(guān)門方向滑動(dòng)的情況。如可在門框上增設(shè)阻止慢門從關(guān)門位置向關(guān)門方向滑動(dòng)的限位擋塊等。

4、鉤聯(lián)擋塊的安裝位置選擇不合理。擋塊的安裝位置直接影響著門扇所承受的扒門力。在設(shè)計(jì)擋塊位置時(shí)應(yīng)參照門鎖的高度，盡量與門鎖等高，即安裝在門扇與門掛架連接處比較合理。

5、鉤聯(lián)擋塊的接觸面應(yīng)為平面，不應(yīng)存在圓弧或較大圓角，否則當(dāng)兩擋塊接觸時(shí)就會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，使快門和慢門出現(xiàn)錯(cuò)位變形，造成脫鉤。

隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，電梯已經(jīng)成為人們工作與生活重要的交通工具，電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢驗(yàn)、維保、使用管理等每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，都直接關(guān)系到電梯的安全、可靠性，這就要求每一位從事電梯工作的工作人員，都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為保證電梯的安全、可靠運(yùn)行盡職、盡責(zé)。

【1】《電梯工業(yè)》.中國(guó)知網(wǎng),2006 年 05 期.