高職院校路橋?qū)I(yè)教學模式改革分析

和永誠 張 艷

（云南交通職業(yè)技術學院公路學院，云南 昆明 650501）

前言

隨著我國高校畢業(yè)生就業(yè)壓力的逐年遞增，高職院校作為培養(yǎng)生產(chǎn)第一線高素質(zhì)技能型人才的基地，理應抓住機遇、深化改革、開拓創(chuàng)新、加快發(fā)展。其中，道路橋梁工程技術專業(yè)（以下簡稱“路橋?qū)I(yè)”）作為培養(yǎng)公路工程建設全過程涵蓋勘察、設計、招投標、施工、監(jiān)理和運營管養(yǎng)等一線技術人員的搖籃，更應在目前“工學結(jié)合”的改革思潮中，主動與市場需求相結(jié)合，在鞏固理論教學的基礎上，加強實踐教學部分，同時突出學生作為學習主體的地位，將“教與學、練與習、教與評”系統(tǒng)化，不斷實現(xiàn)改革與發(fā)展。

1 高職教育的基本特征及路橋?qū)I(yè)的基本定位

1.1 高職教育的基本特征

高職教育是職業(yè)教育的高層次，它的培養(yǎng)目標是生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線實踐型人才系列中的高層次人才。高職教育應按照職業(yè)分類，根據(jù)一定職業(yè)崗位實際業(yè)務活動范圍的要求，為社會培養(yǎng)生產(chǎn)建設的第一線實用型人才。這種教育更強調(diào)職業(yè)針對性和對職業(yè)技能培養(yǎng)，是以社會人才市場需求為導向的專業(yè)教育。其人才培養(yǎng)模式主要以培養(yǎng)高等技術性專門人才為根本任務，以適應社會需要為目標、以培養(yǎng)技術應用能力為主線，設計學生的知識體系、能力和素質(zhì)結(jié)構及培養(yǎng)方案。畢業(yè)生應具有理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高等特點。高職教育應使學生在掌握必需的文化知識的同時，具有熟練的職業(yè)技能和適應職業(yè)變化的能力。

1.2 路橋?qū)I(yè)的定位

路橋?qū)I(yè)擔負著為社會培養(yǎng)道路橋梁工程建設一線的高技術應用型人才的任務。畢業(yè)生主要面向公路工程勘察設計單位、施工單位、監(jiān)理單位和公路管養(yǎng)單位等，主要從事測量工、技術員、預算員、施工員、材料員、資料員、試驗工、監(jiān)理員、質(zhì)檢員等技術性工作。根據(jù)崗位分析可以確定其以下六項核心技能：道路橋梁勘測設計能力、道路橋梁施工放樣能力、道路橋梁施工技術與管理能力、道路橋梁工程質(zhì)量檢測能力、相關軟件應用與項目管理能力。

2 路橋?qū)I(yè)教學模式改革的思路

要想提高高職教育質(zhì)量，那么必須重視教育改革，其中教學模式的改革與創(chuàng)新是核心。高職教育應以培養(yǎng)高技術應用型人才為根本任務，建立以能力為中心的教學模式。使學生不僅在理論上儲備必需的知識，更在實踐中加強和夯實技能。所以在實踐教學課程的設計上，就應結(jié)合實際生產(chǎn)和工作中所需要的綜合知識、綜合技能，培養(yǎng)學生的實用能力、實操能力、可持續(xù)發(fā)展能力和良好的職業(yè)素質(zhì)，使學生畢業(yè)即能上崗、上崗即能勝任工作，最終使學生做到就業(yè)有優(yōu)勢、創(chuàng)業(yè)有本領、升學有希望、終身學習有基礎。而路橋?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)更需如此。針對高職教育的基本特征和路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)的特點，我們在以往教學模式基礎上，根據(jù)當前實際教學情況，在教學模式方面嘗試作如下改革。

2.1 專業(yè)核心能力課程實踐教學體系改革

通過構建路橋?qū)I(yè)實踐教學體系（如圖1所示），將道路橋梁勘測設計能力、道路橋梁施工放樣能力、道路橋梁施工技術與管理能力、道路橋梁工程質(zhì)量檢測能力、相關軟件應用與項目管理能力等貫穿其中，將課堂上學到的如選線、定線、施工放樣、施工組織管理、質(zhì)量檢測等知識結(jié)合典型的工作過程，通過實施邊講邊練、講練結(jié)合，形成“做中教、做中學、做中練、做中評”的“教、學、練、做、評”一體教學模式。在這一由單項實訓到校內(nèi)綜合實訓再到生產(chǎn)項目實踐這一逐步復雜的實訓體系中，學生的實踐技能得到不斷加強。

師資方面，各門專業(yè)核心能力課程由專業(yè)教師和1～2名來自企業(yè)的能工巧匠，組成3～4人的課程教學團隊，結(jié)合生產(chǎn)性實訓項目開展課程教學，并在學生學、做的過程中對其知識、能力和態(tài)度方面進行考評。

學生以6～8人為一個小組，根據(jù)學習情境，每組選取1名“總工”負責技術協(xié)調(diào)，選取1名組長負責組織協(xié)調(diào)。小組成員相對固定，在不同項目中互換角色。各學習情境由工作小組組織分工，在專業(yè)教師和企業(yè)能工巧匠指導下學習專業(yè)知識和操作技能，參照行業(yè)規(guī)范，開展項目訓練。開放實訓室，促進學生自主學習，并利用課余時間加強鞏固；通過分工合作完成知識學習和項目工作任務，形成符合生產(chǎn)技術要求的工作成果，最后由工作小組進行自評。

2.2 職業(yè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)

2.2.1 職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于教學全過程。在專業(yè)課程教學過程中，我們組織學生廣泛接觸實際職業(yè)環(huán)境，使學生了解本專業(yè)對技術人員各方面素質(zhì)的要求，在專業(yè)課程教學中不斷感受職業(yè)氛圍，培養(yǎng)敬業(yè)精神、科學作風和良好的職業(yè)道德，明確職業(yè)定位，提高職業(yè)興趣和溝通能力。重視實踐教學的“三環(huán)節(jié)”，要求學生做到：（1）在實訓前，加強準備工作；（2）在實訓中，突出主體地位，把握自主學習、獨立操作的機會；（3）在實訓后，認真撰寫總結(jié)報告，全面總結(jié)實踐中的收獲。

2.2.2 利用寒暑假開展生產(chǎn)實習和社會實踐。在三年學習過程中，要求學生充分利用一切機會進行理論聯(lián)系實際的訓練，有組織地安排學生進行社會調(diào)查和生產(chǎn)實踐，廣泛接觸社會、接觸職業(yè)環(huán)境，不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。暑假期間，學生盡可能去相關單位實習，加強動手能力培養(yǎng)，鞏固學生的專業(yè)思想、提高學生的專業(yè)素質(zhì)。對一年級學生，要求他們參與生產(chǎn)實踐，了解路橋建設過程，提高單項技能和專業(yè)認識，增強專業(yè)知識和職業(yè)意識。對二年級學生，要求他們參與生產(chǎn)實踐，兼顧就業(yè)調(diào)查，提高學生生產(chǎn)一線實踐動手能力，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。對于三年級的學生，要求他們至少有三個月的時間在企業(yè)進行頂崗實習，在企業(yè)生產(chǎn)的真實環(huán)境、企業(yè)管理的規(guī)范環(huán)境、企業(yè)文化的人文環(huán)境、人際交往的社會環(huán)境中，按照實際的生產(chǎn)項目、工藝、規(guī)范、操作要求等進行施工，經(jīng)歷從學生向職業(yè)人和社會人的轉(zhuǎn)換過程,使其畢業(yè)后能更快地融入社會大環(huán)境中。

2.2.3 開展豐富多彩的校內(nèi)課外活動和專業(yè)技能競賽。院系積極舉辦學生課外學術活動，計算機技能競賽、創(chuàng)業(yè)計劃競賽和大專辯論會等活動。專業(yè)技能競賽開展項目有：CAD競賽、測量放樣技能競賽、施工技術競賽、施工組織設計方案競賽、計算機專業(yè)應用技能競賽等，以全面提高學生的綜合素質(zhì)。

3 結(jié)語

綜上所述，針對我們在高職路橋工程專業(yè)教學實踐中，只有通過教學模式的改革，并采用“教、學、練、做、評”一體教學模式，把“教”與“練”融為一體，這樣才能提高學生的動手能力，突出高職特色，最終為社會培養(yǎng)出具有實用能力、實操能力、可持續(xù)發(fā)展能力和良好職業(yè)素質(zhì)的人才，取得了明顯的成效。當然，我們還存在著一些不足，需要在以后的教學實踐中進行不斷的創(chuàng)新與完善。

[1] 云南交通職業(yè)技術學院.道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案.2010.3.

[2] 吳祖新.高等職業(yè)教育高在何處[J].職教通訊.1999(1)：32-33.

[3] 中共中央國務院.關于深化教育改革全面推進素質(zhì)教育的決定[N].光明日報，1999-06-17.

[4] 何文明.職業(yè)教育呼喚教學方法大改革[J].教育與職業(yè)，2009(35)：16-18.

[5] 鄧志良，宋建軍.提升高職院校軟實力的思考與探索[J].高等教育研究，2009（11）：65-68.