淺談瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要點

滕遵同

摘?要本文主要介紹瀝青混凝土路面面層施工工藝，重點從瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫處理等施工工藝闡述施工過程中質(zhì)量控制的方法及應(yīng)該執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞瀝青混凝土；運輸；拌和；攤鋪；碾壓；接縫處理

中圖分類號TU文獻標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2011)071-0122-01

瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)最常見的路面結(jié)構(gòu)形式，其施工質(zhì)量直接影響到行車的安全性、舒適性及路面使用的耐久性等。人們對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量要求越來越高，瀝青混凝土面層是最重要的路面結(jié)構(gòu)層，因此，在施工中必須嚴(yán)格要求、精心施工，對施工中各個環(huán)節(jié)進行有效地控制，保證施工質(zhì)量。

1混合料的運輸

瀝青混合料的運輸主要是要確保瀝青混合料不產(chǎn)生過大的溫度離析和骨料離析。在運輸過程中要注意以下幾點：

1）混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，運距和運輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機的攤鋪速度相匹配，并隨時采用高性能溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。2）為了防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。3）運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4）運料車應(yīng)在攤鋪機前100~300mm外空擋等候，被攤鋪機輕頂緩?fù)苿忧斑M并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。

2混合料的攤鋪

在攤鋪混合料之前必須對下層進行檢查，同時必須按規(guī)定鋪灑瀝青透層、粘層或下封層。在開始攤鋪混合料時，還應(yīng)考慮在路面邊緣設(shè)置路緣石（攔水帶）的具體位置、埋置深度，將預(yù)制好的路緣石塊按圖紙要求進行設(shè)置，基礎(chǔ)及背后填料必須夯實，縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。

瀝青混凝土運至攤鋪地點后，應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪。氣溫低于10℃（高等級道路）或5℃（其他等級道路）時，不得進行瀝青混凝土路面施工。遇到雨天不得鋪筑瀝青混凝土。鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪；兩幅之間應(yīng)有30～60mm的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時整形。

攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5~1.0h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。

在瀝青混合料攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格的地方及時進行調(diào)整。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)做到：半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。

攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。

3瀝青混凝土路面的壓實及成型

瀝青路面的碾壓是瀝青路面施工中最為關(guān)鍵的工序，壓實度對瀝青路面質(zhì)量有決定性的影響。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機。混合料攤鋪和刮平后應(yīng)立即按試驗路段確定的壓實設(shè)備組合及程序進行充分地均勻地壓實。初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。

碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業(yè)，爭取有足夠的壓實時間。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。嚴(yán)禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。初壓碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。復(fù)壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓采用應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或半閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天碾壓的尚未成型的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。壓實完成至路面冷卻后混合料表面溫度低于50℃時，方能允許車輛通行。

4接縫處理

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩副及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。

采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

5結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工是工程施工中比較復(fù)雜和很難控制的關(guān)鍵工程，因此，在施工前必須充分做好各項準(zhǔn)備工作。在施工過程中要做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。工程技術(shù)人員更要熟悉和掌握設(shè)計、規(guī)范要求，編制好可行的實施細(xì)則。對施工中出現(xiàn)的問題及時加以解決和糾正，要經(jīng)常統(tǒng)計和分析各種實驗數(shù)據(jù)，并及時對施工予以調(diào)整和指導(dǎo)，使施工的各項工藝更加合理化和高效化。只要準(zhǔn)備充分、方法得當(dāng)、措施到位，就一定能夠防止施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

參考文獻

[1]JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社,2005.

[2]李博.瀝青路面施工的質(zhì)量控制[J].北方交通,2006,12.