南昌地鐵車站文化建設(shè)策略探討

鄧 波 蘇卓良

(華東交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 南昌 330013)

城市的發(fā)展吸引了大規(guī)模的人口向城市及其周邊聚攏，這使得城市人口總量和人口密度越來越大，城市公共資源面臨巨大挑戰(zhàn)。其中，最明顯的就是城市的交通資源。人們試圖通過增加城市道路以解決交通擁堵問題;然而，不僅沒能減少交通擁堵，反而加劇了交通擁堵的狀況。于是，城市交通資源的三維立體開發(fā)應(yīng)運(yùn)而生［1］。地下空間的應(yīng)用不與地面交通存在沖突，而且能夠提高土地利用率，緩解地面交通，減少環(huán)境污染，保持城市風(fēng)貌，因而地下空間的利用開發(fā)成為城市空間發(fā)展的必然選擇。

1 國內(nèi)外地鐵文化的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 地鐵文化

率先完成工業(yè)革命的英國，為了解決地面交通擁堵問題，開始將地面交通轉(zhuǎn)移到地下。在地下挖掘隧道，鋪設(shè)鋼軌，蒸汽機(jī)車被引入地下暢通無阻，大大降低了旅行時(shí)間。由于蒸汽機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生了大量的排放物，使得整個隧道內(nèi)常常是濃煙滾滾，這便是地鐵文化的起源。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的投入使用，地鐵運(yùn)行環(huán)境得到了極大的改善。但是，地鐵存在光線、空氣和自然等先天性不足的問題，以及地方政治、經(jīng)濟(jì)、文化、歷史傳統(tǒng)的影響，地鐵文化建設(shè)越來越被人們重視。

1.2 國外地鐵文化發(fā)展?fàn)顩r

俄羅斯是世界上較早建設(shè)地鐵的國家之一，地鐵文化非常成熟。莫斯科地鐵以其運(yùn)行效率高、營運(yùn)時(shí)間長、車次多、乘坐舒服、票價(jià)低廉、換乘方便以及地鐵文化富麗堂皇(見圖1)聞名于世。不少學(xué)者稱其地鐵文化為“權(quán)力美學(xué)”［2］。

倫敦是地鐵的誕生地，同樣其地鐵文化也相當(dāng)突出。受不同時(shí)期生產(chǎn)力發(fā)展水平的影響，倫敦的地鐵站建設(shè)充分體現(xiàn)了不同年代的建筑風(fēng)格，有較老的磚石結(jié)構(gòu)建筑，有現(xiàn)代的鋼鐵結(jié)構(gòu)建筑，有時(shí)尚透明的鋼架玻璃建筑。倫敦地鐵文化的另一大特色便是街頭藝人表演。

雅典地鐵的建設(shè)可以不夸張地說是場大規(guī)模的考古發(fā)掘，幾乎每一步都會發(fā)現(xiàn)一個新的墓地、古城墻、古文物。如今，雅典共有6個著名的地鐵站設(shè)有文物展示區(qū)，乘客在上下班的途中都同有數(shù)千年歷史的珍貴文物進(jìn)行親密接觸。因此，雅典的地鐵站都貌似小型博物館，車站墻壁上鑲嵌著厚重的玻璃櫥窗，向乘客展示歷史的滄桑。

圖1 俄羅斯地鐵車站

1.3 國內(nèi)地鐵文化發(fā)展?fàn)顩r

早期的北京地鐵受歷史原因影響，帶有明顯的前蘇聯(lián)風(fēng)格，站臺建設(shè)宏偉堂皇。近年來，新建的地鐵線路更多的體現(xiàn)當(dāng)代風(fēng)格、人性化設(shè)計(jì)和人文關(guān)懷(見圖2)。上海的地鐵主要以主題文化為特色，體現(xiàn)都市時(shí)尚氣息，注重文化品位。上海地鐵明亮簡潔的設(shè)計(jì)給人總體感覺是忙碌、緊張、川流不息(見圖3)，這正映襯了上海作為國際大都市的那份快節(jié)奏的生活方式。南京的地鐵建設(shè)主要以地域文化為特色，體現(xiàn)古都悠久滄桑，折射鄉(xiāng)土風(fēng)情。廣州的地鐵文化綜合反映了其特有的嶺南文化和廣州人獨(dú)特的粵語文化，同時(shí)由于毗鄰香港，受其影響，所以廣州地鐵文化中的廣告文化發(fā)展較為突出［4］。

圖2 北京地鐵車站

圖3 上海地鐵車站

1.4 國內(nèi)外地鐵文化發(fā)展趨勢

縱觀國內(nèi)外地鐵文化的發(fā)展?fàn)顩r，不由發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展總體呈現(xiàn)以下幾個特征［5］:

1)以一個國家或者民族的文化精髓為主題;

2)以城市或地域文化特色為主題;

3)以時(shí)尚潮流、先進(jìn)技術(shù)為主題;

4)以地下空間商業(yè)開發(fā)為主題;

5)以節(jié)約成本、方便適用為主題;

6)定制個性鮮明主題。

2 南昌地鐵文化的構(gòu)建

2.1 南昌地鐵建設(shè)的背景分析

作為江西省省會，2009年南昌市人口為497.33萬，總面積為7402.36 km2，是全國35個特大城市之一。在南昌市經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長，居民生活水平不斷提高。但是，也不得不看到，由于老城區(qū)范圍較大，城市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展以及城市人口急劇膨脹，導(dǎo)致城市交通資源的嚴(yán)重匱乏，城市交通秩序較為混亂。如何既能保持城市原貌，又能大力改善交通狀況?只有通過建設(shè)地鐵，提高公共交通出行所占比重，才能解決這一難題。

2.2 南昌地鐵的規(guī)劃方案

2009年7月中旬，經(jīng)國家發(fā)改委、國務(wù)院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)申報(bào)城市。地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃見圖4。

圖4 南昌地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃

2.2.1 近期方案

根據(jù)南昌市城市“西進(jìn)、東拓、南延、北控”總體發(fā)展規(guī)劃，南昌市2020年軌道交通規(guī)劃3條人字形構(gòu)架線路，軌道線路總長約70 km。

1號線走向?yàn)?蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿(mào)路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道;2號線走向?yàn)?高速客運(yùn)西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路;3號線走向?yàn)?青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、蓮塘。

2.2.2 遠(yuǎn)期方案

遠(yuǎn)景軌道交通網(wǎng)絡(luò)在2020優(yōu)選方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，保證網(wǎng)絡(luò)的延續(xù)性。構(gòu)建“網(wǎng)格+放射”網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)為城市進(jìn)一步拓展提供條件。城市將沿贛江，并向城市東南部、南部拓展。城市北部的揚(yáng)子洲地區(qū)、城南沿贛江向南、城東片區(qū)的東南部都是未來城市可能拓展的發(fā)展空間。遠(yuǎn)期線網(wǎng)將保證在這些方向的可拓展性，保留一定的彈性線網(wǎng)規(guī)劃余地。

遠(yuǎn)期規(guī)劃共5條線路，線路總長162 km，并留有20～50 km的彈性建設(shè)規(guī)模。

2.3 南昌地鐵文化的必要性分析

沒有文化的城市是沒有靈魂的城市，文化得不到發(fā)展和弘揚(yáng)的城市是難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的城市。只有大力發(fā)展公共文化基礎(chǔ)服務(wù)體系，提升城市居民文化水平，才能推動城市文化的發(fā)展。

地鐵具有的準(zhǔn)公共物品的特性，使得地鐵成為城市不可或缺的一部分，融入居民生活。地鐵不僅是公共交通工具，更是文化信息的載體。所以，地鐵文化是城市文化的重要組成部分，是城市文明建設(shè)的延伸

和提升。通過發(fā)達(dá)國家城市優(yōu)秀的地鐵文化踐行，可以認(rèn)識到，只有以人為本，善于創(chuàng)造性思考，并融入南昌、江西特色元素，逐步培育地鐵文化，才能使獨(dú)特的地鐵文化成為南昌的城市名片，提高省會城市的知名度。

2.4 南昌地鐵文化的設(shè)計(jì)原則

1)經(jīng)濟(jì)利益和社會利益兩者兼顧。

2)歷史文化和當(dāng)今時(shí)尚融會貫通。

3)突顯地域特色，風(fēng)格獨(dú)特。

4)人本主義，積極健康向上［6］。

2.5 南昌地鐵文化的資源分析

江西省位于中國中部，北部、東部、南部分別于長三角、閩南三角、珠三角沿海發(fā)達(dá)地區(qū)接壤，是中國東南部的腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯;素有“物華天寶”“人杰地靈”之美譽(yù)，境內(nèi)文化資源豐富，呈“紅、綠、古”特色。為了打造南昌地鐵城市名片形象，充分展現(xiàn)江西區(qū)域特色文化，應(yīng)該充分挖掘贛文化底蘊(yùn)。為此，將江西文化元素進(jìn)行梳理、分析、提煉，主要分為主題文化和地方元素兩個部分。

主題文化主要有如下幾方面［7］。

1)紅色文化。江西是中國革命的搖籃，是紅色文化的故土，在我國革命斗爭史上具有深遠(yuǎn)的影響。

2)瓷器文化。景德鎮(zhèn)陶瓷生產(chǎn)與藝術(shù)，對中國文化發(fā)展，曾有過極為重要的影響，它作為中國文化的象征，傳播于全世界。

3)宗教文化。龍虎山、三清山被認(rèn)為是道教的發(fā)源地。因此，江西在中國宗教發(fā)展史上占有很重要的地位。

4)書院文化。書院文化對我國傳統(tǒng)文化的發(fā)展傳承和民族氣質(zhì)的塑造具有舉足輕重的影響。江西素稱人文之鄉(xiāng)，在我國1000多年的古代書院歷史中，書院林立、人才輩出，頗負(fù)盛名。

5)客家文化。贛南地區(qū)是客家民系的發(fā)祥地之一，在歷史上曾經(jīng)是客家祖先南遷的最早立足點(diǎn)和居住地，在江西客家民系形成、繁衍發(fā)展史中占有特別重要的地位。

6)礦產(chǎn)文化。江西礦業(yè)活動歷史悠久。江西曾榮獲“世界鎢都”“稀土王國”以及銅、鎢、鈾、鉭、稀土、金、銀“七朵金花”等桂冠，奠定了江西在中國甚至世界的有色、稀有、稀土礦產(chǎn)資源的重要地位。

7)綠色文化。江西省野生植物資源豐富，種屬繁多。

8)民俗風(fēng)情。江西的民間藝術(shù)歷史悠久，豐富多彩，主要表現(xiàn)為民間文學(xué)、音樂舞蹈、民間美術(shù)和民間技藝等。

9)工業(yè)崛起。江西省堅(jiān)持以工業(yè)崛起加快江西崛起，著力做大工業(yè)規(guī)模，提高工業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重。

10)生態(tài)鄱陽。鄱陽湖是江西的代名詞，是江西省的名片。

11)快樂南昌。南昌市積極大力提高人們的生活水平和生活質(zhì)量。

12)運(yùn)動南昌。第七屆全國城市運(yùn)動將在南昌舉行。

由于全省題材較多，暫選取以上12個能體現(xiàn)江西特色的主題。同樣，地方元素突出地方特色，反映了江西文化的多樣性。江西全省轄11個地級市、19個市轄區(qū)、10個縣級市、70個縣。每個縣市都有其獨(dú)特的資源，這些地方元素的提煉應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)乜h市的實(shí)際情況，體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣?/p>

3 南昌地鐵規(guī)劃思路及策略

南昌地鐵文化的設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅僅需要結(jié)合江西特色，還應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揚(yáng)民主協(xié)商，讓全省人民都參與進(jìn)來。地鐵文化的建設(shè)應(yīng)當(dāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮人民群眾的積極性和創(chuàng)造性，海納百川，有容乃大。

從圖5中，可以知道，地鐵車站可以大致分為中轉(zhuǎn)換乘車站和一般車站兩種類型。南昌地鐵將設(shè)有車站112座。其中，中轉(zhuǎn)換乘車站14座，一般車站98座。由于一般車站不具備中轉(zhuǎn)換乘車站的空間廣、人流大等特征，為此采取不同的規(guī)劃思路對車站進(jìn)行設(shè)計(jì)。

圖5 南昌地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃站點(diǎn)分布

3.1 中轉(zhuǎn)換乘車站規(guī)劃

3.1.1 規(guī)劃思路

筆者認(rèn)為，將大型中轉(zhuǎn)換乘車站設(shè)計(jì)為大型主題車站，體現(xiàn)江西省的區(qū)域特色——能充當(dāng)江西或是南昌的名片。大型主題車站的設(shè)計(jì)主題可以參考上文歸納的江西省文化主題，這些文化主題體現(xiàn)了江西的歷史、人文、科技、生態(tài)、生產(chǎn)、生活等各個方面。由于各個中轉(zhuǎn)換乘車站所處的位置不同，如何確定哪個站適宜用哪個主題，可以通過民意調(diào)查和協(xié)商決定。

3.1.2 效果舉例

1)瓷器文化主題車站設(shè)計(jì)。車站主要是以陶瓷文化為中心，同時(shí)陶瓷具有經(jīng)久耐用、美觀大方的特性。因此，在車站設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)盡可能多地使用陶瓷元素來對車站空間進(jìn)行造型。在這個主題設(shè)計(jì)上，可以借鑒上海世博會江西館的造+型設(shè)計(jì)，以青花瓷為主體結(jié)合鏤空設(shè)計(jì)，想象傳神。北京地鐵10號線“北土城站”也體現(xiàn)了“青花瓷”元素。圖6為上海世博會江西館效果圖。

圖6 上海世博會江西館效果圖

2)快樂南昌主題車站設(shè)計(jì)。此站的主題是以反映南昌市民乃至江西人民在黨和國家的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極拼搏，努力工作，享受美好生活的畫卷。地鐵車站由于位于地下空間，在采光、空氣質(zhì)量等方面存在缺陷，使得人們在車站中容易產(chǎn)生急躁、緊張情緒。如何解決這個問題呢?可以嘗試通過轉(zhuǎn)移注意力，例如與別人溝通、閱讀等。微笑無疑是人類交往的一把利器，使溝通更為有效，使友誼更加誠摯，使社會更加溫馨幸福。為此，筆者認(rèn)為快樂南昌主題車站的設(shè)計(jì)可以采用“南昌市民微笑電子墻”。在車站顯眼、寬闊的位置，布設(shè)一塊大型液晶顯示屏，通過網(wǎng)絡(luò)向市民征集自己的笑臉圖，可以按上傳的時(shí)間先后或者市民生日等進(jìn)行有序的安排，輪流在笑臉墻上展示(見圖7)。一方面，活躍了乘客的積極性，調(diào)節(jié)了乘客心情;另一方面，提高了城市和諧融洽的氛圍和人文氣息。

圖7 電子笑臉墻

3.2 一般車站規(guī)劃

3.2.1 規(guī)劃思路

由于一般車站的數(shù)目較多，為了避免站與站之間文化設(shè)計(jì)趨于雷同而造成車站景觀識別性差，降低乘客的方位鑒別能力，因此一般車站可以采用省內(nèi)縣市協(xié)同設(shè)計(jì)。正是紛繁獨(dú)特、風(fēng)格迥異的地方文化元素構(gòu)成了絢爛奪目的江西文化特色。邀請各縣市參與地鐵車站的文化設(shè)計(jì)，既能夠加強(qiáng)省會城市與地方的合作溝通，又能打造出純正的地方特色，形成一站一景，體現(xiàn)層出不窮的效果?？h級市也可以通過這個平臺進(jìn)行自我宣傳，擴(kuò)大影響和知名度。這在國內(nèi)國際的地鐵建筑史上也是絕無僅有的，必將開創(chuàng)地鐵文化建設(shè)的新篇章。針對一期地鐵站規(guī)劃數(shù)量較少的問題，可以通過市民投票來確定縣市所規(guī)劃的地方特色元素車站的建設(shè)順序。

3.2.2 運(yùn)作流程

首先，通過確立一般車站的規(guī)劃方案后，可以向各縣市級單位公開招選信息。各縣市單位通過整合資源，打造自己特色元素進(jìn)行資格申請。通過對各地方元素進(jìn)行綜合考察審核評定，確定其優(yōu)先等級，然后根據(jù)地鐵建設(shè)規(guī)劃方案和縣市意向進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)與地方匹配，并訂立合作合同書。各縣市單位開工建設(shè)，地鐵當(dāng)局進(jìn)行監(jiān)督反饋。完工后，進(jìn)行交接、投入使用，并接受市民的提議再改進(jìn)(見圖8)。

圖8 一般車站文化建設(shè)規(guī)劃流程

4 總結(jié)和展望

主要是從地鐵的由來入手，介紹國內(nèi)外地鐵文化建設(shè)的現(xiàn)狀，總結(jié)出地鐵建設(shè)的總體發(fā)展趨勢。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合南昌市地鐵建設(shè)的近期和遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃、江西省文化特色和南昌市經(jīng)濟(jì)文化的定位，對南昌市地鐵文化建設(shè)提出了可行性策略。這些策略不僅體現(xiàn)了團(tuán)結(jié)、民主、平等和齊心協(xié)力辦大事的精神，還反映了南昌市突破創(chuàng)新、眾志成城打造全新的生態(tài)型工業(yè)城市的決心。

地鐵文化是城市文化的重要組成部分，地鐵文化的發(fā)展必將推動城市文化的發(fā)展，進(jìn)而提升城市精神面貌和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)。文化是一個城市的活力和靈魂，彰顯了城市化的魅力。南昌市地鐵文化的建設(shè)，將會帶動地鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成南昌市經(jīng)濟(jì)一個新的增長點(diǎn)。

［1］王乾蘊(yùn).我國地鐵站域地下商業(yè)空間設(shè)計(jì)研究［D］.成都:西南交通大學(xué)，2009.

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［4］曾運(yùn)東，鐘思詩.廣州地鐵站廣告新視點(diǎn)［J］.裝飾，2009(5):103-105.

［5］王強(qiáng)，曹傳明，李睿.中外地鐵文化建設(shè)的基本走向［J］.沈陽大學(xué)學(xué)報(bào)，2006(6):58-60.

［6］呂雄鷹，杜勝品.武漢市地鐵文化建設(shè)策略研究［J］.湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(3):32-34.

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