油價(jià),是一門(mén)邏輯課

黎遠(yuǎn)

某天上班，發(fā)現(xiàn)好多朋友的MSN名字改成“不行了，坐地鐵上班！”原來(lái)他們平時(shí)不坐地鐵而是開(kāi)車(chē)，而一夜之間汽油貴了，需要借此發(fā)泄一下。關(guān)于油價(jià)，有關(guān)部門(mén)給了很有力的解釋?zhuān)旱谝唬葋喆蛘?，全世界都漲；第二，油價(jià)長(zhǎng)期與國(guó)際市場(chǎng)倒掛，得漲上去；第三，國(guó)內(nèi)汽車(chē)等高能耗產(chǎn)品消費(fèi)不理性，排隊(duì)加油、擁堵等不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象嚴(yán)重，以此制約。

先說(shuō)打仗吧，應(yīng)該說(shuō)，這種突發(fā)事件影響油價(jià)本來(lái)無(wú)可厚非。在美國(guó)，伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，油價(jià)漲；卡特里娜颶風(fēng)，油價(jià)漲，最貴的時(shí)候差不多6美元一加侖，加油站的牌子恨不得每小時(shí)就來(lái)?yè)Q一次。但美國(guó)人民沒(méi)啥怨言。因?yàn)榇蛲暾塘?，颶風(fēng)過(guò)了，油價(jià)該多少又回多少了。似乎也只有在這種情況下，在提價(jià)前排隊(duì)加油才是有意義的——因?yàn)橄燃狱c(diǎn)，省著點(diǎn)用，過(guò)不了幾天可能就回去了。但有些國(guó)家就不同了，每當(dāng)產(chǎn)油區(qū)打仗，油價(jià)應(yīng)聲而漲，但打完了仗，咋忘了降回來(lái)？直到等來(lái)了下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)……

再說(shuō)油價(jià)倒掛問(wèn)題。其實(shí)我倒不贊同很多網(wǎng)友說(shuō)的“油價(jià)與國(guó)際接軌了，收入為什么不接呀”，大家去買(mǎi)LV包的時(shí)候，為什么不要求收入和法國(guó)人看齊？只是我依稀記得前幾年有一個(gè)重罪，叫“走私成品油”，就是把國(guó)外的油走私進(jìn)來(lái)賣(mài)。話(huà)說(shuō)那個(gè)時(shí)候?qū)儆跐q價(jià)前，油價(jià)應(yīng)該更低。居然有人可以從國(guó)外搞到便宜的油運(yùn)進(jìn)來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？他們家難道是打油井的？他們從國(guó)外去買(mǎi)高價(jià)油，拿到國(guó)內(nèi)，按“長(zhǎng)期倒掛”的價(jià)格賣(mài)給國(guó)內(nèi)的人——甚至要更便宜——這么說(shuō)，他們還往里頭貼錢(qián)？

最后是汽車(chē)消費(fèi)的問(wèn)題。這實(shí)在是一個(gè)讓人哭笑不得的邏輯。且不說(shuō)油價(jià)漲了以后是不是真的可以有效引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)，就算是能吧，但漲價(jià)后，擁堵和低效并沒(méi)有緩解呀！且不說(shuō)這么多車(chē)是誰(shuí)搞出來(lái)的，一會(huì)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一會(huì)搞搖號(hào)，搞得大家購(gòu)車(chē)如搶白菜一樣，到現(xiàn)在還要鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車(chē)——難道車(chē)小且節(jié)能的汽車(chē)就可以不擁堵？

政策出自不同部門(mén)，但在百姓面前，要談?dòng)蛢r(jià)真不容易，不僅要和先前自己的言行統(tǒng)一，還要和其他人的言行協(xié)調(diào)，把前后左右的口徑都統(tǒng)一一下。這的確不是個(gè)量化計(jì)算的問(wèn)題，是一道先得把時(shí)間和空間關(guān)系都理順的邏輯難題。作者郵箱：bigyuanli@hotmail.com