“大物流”背景下物流信息技術(shù)課程的改革

李佑珍,陳 艷

(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,杭州 311112)

2007年底,浙江省交通廳提出了建設(shè) “大港口、大路網(wǎng)、大物流”的發(fā)展目標(biāo)。其中,大物流的重要抓手是 “浙江省交通物流公共信息系統(tǒng)”,該系統(tǒng)是基于數(shù)據(jù)交換的物流公共信息平臺(tái),以物流通用軟件建設(shè)為切入、公共物流信息交換為核心、標(biāo)準(zhǔn)和誠(chéng)信管理為主線,立足浙江、輻射全國(guó)、服務(wù)社會(huì)為總體框架的公共基礎(chǔ)信息系統(tǒng)工程。2009年7月8日,浙、滬、蘇、黑等十一省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人與浙江省運(yùn)管局簽訂了 《省際物流公共信息平臺(tái)共建協(xié)議》,正式啟動(dòng)了省際物流公共信息共建平臺(tái)的建設(shè),目前該公共信息平臺(tái)已經(jīng)覆蓋東、中、西部16省 (市區(qū))。公共信息平臺(tái)的建設(shè)和通用軟件的研制推廣,必將有利于提升物流企業(yè)信息化水平,加快物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推廣先進(jìn)的組織管理模式,促進(jìn)行業(yè)規(guī)范并利于行業(yè)管理。

1 物流信息技術(shù)課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

2000年后,我國(guó)高職院校逐漸開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè),浙江省開(kāi)設(shè)的時(shí)間則為2001年。因而高職院校開(kāi)設(shè)該專業(yè)的時(shí)間都在十年左右,其中六成左右的學(xué)校不足五年。遵循一般的教育規(guī)律,一個(gè)成熟的學(xué)科專業(yè)需要時(shí)間的打磨和積累,因而多數(shù)學(xué)校在物流管理專業(yè)建設(shè)方面還有較大的提升空間,課程建設(shè)作為專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)也存在著諸多問(wèn)題?？疾觳煌呗氃盒Ｎ锪鞴芾韺I(yè)的培養(yǎng)模式和培養(yǎng)計(jì)劃,發(fā)現(xiàn)其非常類似,在課程體系中幾乎全部設(shè)置有物流信息技術(shù)類似課程,并作為專業(yè)核心課給予了足夠的重視,但教學(xué)效果并不理想。學(xué)生學(xué)完該課程后,幾乎不能直接勝任物流信息技術(shù)應(yīng)用范圍內(nèi)的一般性工作。企業(yè)雖缺少?gòu)氖挛锪餍畔?yīng)用工作的技術(shù)人員,但從高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生卻很難直接頂崗工作。造成這種尷尬后果的原因,主要有以下幾方面:

1.1 課程定位不準(zhǔn),培養(yǎng)目標(biāo)模糊

調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案對(duì) 《物流信息技術(shù)》課程的定位并不統(tǒng)一,有的將其定位為核心專業(yè)課程,有的為一般專業(yè)課程,也有作為專業(yè)選修課程。課程名稱上也有差異,有物流信息管理、物流信息技術(shù)、物流信息技術(shù)及管理、物流信息技術(shù)運(yùn)用等十余種稱謂。另外,課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)也存在著脫離高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)等狀況。物流信息技術(shù)涵蓋內(nèi)容極其廣泛,是物流解決方案的基礎(chǔ),但多數(shù)高職院校對(duì)該課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)教學(xué)目標(biāo)與要求的描述都比較模糊,沒(méi)有突出培養(yǎng)操作能力為主的高素質(zhì)技能型勞動(dòng)者和初、中級(jí)管理人員的要求。

1.2 課程教學(xué)內(nèi)容面面俱到,重理論輕應(yīng)用現(xiàn)象嚴(yán)重

物流信息技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容的選取,絕大多數(shù)情況下是根據(jù)學(xué)校的具體教學(xué)硬件情況、師資情況而確定的,所以在課程實(shí)際教學(xué)實(shí)施過(guò)程中,往往是“接收技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)、傳輸技術(shù)、電子商務(wù)、物流信息系統(tǒng)等”面面俱到,以理論講授 “概念、特點(diǎn)、原理、應(yīng)用范圍等”為主,而對(duì)這些技術(shù)如何使用、如何操作只做泛泛談,甚至不談,對(duì)于物流企業(yè)具體物流信息化的技術(shù)手段更是難以接觸,所以在有限的課時(shí)內(nèi),學(xué)生也只能達(dá)到略知一二的水平。另外,該課程中包含的個(gè)別技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)與其他課程存在重復(fù)現(xiàn)象,比如倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)課程中也會(huì)講授?，F(xiàn)在的課程體系設(shè)置又難以做到不同課程相關(guān)內(nèi)容的合理整合,不同課程之間缺少兼顧與合作,導(dǎo)致一些內(nèi)容重復(fù)教學(xué)。

1.3 重模擬仿真實(shí)訓(xùn)條件建設(shè),工學(xué)結(jié)合教學(xué)難以展開(kāi)

目前高職院校由于建設(shè)資金的緊張,投入到專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)的資金只能購(gòu)置少量的信息化技術(shù)設(shè)備和物流信息系統(tǒng)軟件,所以有些設(shè)備只能是老師演示、學(xué)生觀摩;目前,學(xué)校使用的各類物流信息系統(tǒng)都是由專業(yè)開(kāi)發(fā)教學(xué)軟件的公司研發(fā)出來(lái)的教學(xué)用系統(tǒng),雖然有些系統(tǒng)類似于企業(yè)用軟件,但現(xiàn)階段物流企業(yè)信息化程度普遍不高,個(gè)別使用管理信息系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)的公司也都是用自主開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。所以通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)模擬,與企業(yè)的實(shí)際操作存在比較大的差距。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式雖然在提倡,但還未形成政府行政規(guī)范、企業(yè)積極合作的良好局面,學(xué)校一廂情愿卻難以實(shí)施,真正組織學(xué)生去企業(yè)進(jìn)行實(shí)地實(shí)訓(xùn)的少之又少,與高職院校技能型人才的培養(yǎng)目標(biāo)、工學(xué)交替的培養(yǎng)模式顯然不相適應(yīng)。

1.4 教材與物流新技術(shù)脫節(jié),難以滿足教學(xué)改革需要

物流信息技術(shù)課程的教材版本很多,但翻開(kāi)來(lái)內(nèi)容大同小異,知識(shí)點(diǎn)不但缺少前沿性,還存在引用技術(shù)術(shù)語(yǔ)、標(biāo)準(zhǔn)不一致等現(xiàn)象,更少有實(shí)際應(yīng)用的內(nèi)容。而物流信息技術(shù)的發(fā)展速度卻很快,新的技術(shù)不斷出現(xiàn)、舊的技術(shù)被淘汰,物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程也在加快,這就要求物流信息技術(shù)類教材的內(nèi)容必須緊跟新技術(shù)的發(fā)展變化。現(xiàn)有物流信息技術(shù)類教材的風(fēng)格也基本類似,多以章節(jié)為脈絡(luò),重在闡述物流信息技術(shù)的基本原理和方法,無(wú)法滿足工學(xué)結(jié)合、基于工作過(guò)程的情境教學(xué)等教學(xué)模式改革的需要,從很大程度上影響了該課程的教學(xué)效果。

2 大物流背景下物流信息技術(shù)課程改革依據(jù)

2.1 課程改革應(yīng)支持物流新技術(shù)的應(yīng)用推廣

從近幾年物流信息化發(fā)展的狀況及行業(yè)調(diào)研結(jié)果來(lái)看,我國(guó)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在物流信息化建設(shè)方面的成功經(jīng)驗(yàn),在物流信息化基礎(chǔ)性公用技術(shù)與平臺(tái)建設(shè)方面,致力于 “政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)共同建設(shè)”模式的實(shí)踐。在公共物流信息系統(tǒng)建設(shè)的初期,以政府投入為主,建設(shè)通用軟件、公共應(yīng)用中心,與重要信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng);系統(tǒng)建設(shè)中期,扶持和引導(dǎo)物流企業(yè)、物流信息運(yùn)營(yíng)商在通用軟件的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)個(gè)性化應(yīng)用軟件,安裝更多的公共應(yīng)用中心;系統(tǒng)建設(shè)后期,政府逐漸淡出,物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和運(yùn)營(yíng)商自行展開(kāi)系統(tǒng)的升級(jí),形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、應(yīng)用豐富的開(kāi)放局面。

浙江省物流公共信息系統(tǒng)的建設(shè)得到了交通運(yùn)輸部、其他省市及相關(guān)行業(yè)的廣泛關(guān)注和支持,已形成有16個(gè)省市共同參與的交通物流信息化共建局面?！罢憬〗煌ㄎ锪鞴残畔⑾到y(tǒng)”是由 “1+3N”組成的系統(tǒng),即1個(gè)系統(tǒng)管理中心、N個(gè)物流通用軟件、N個(gè)物流公共應(yīng)用中心,與N個(gè)重要物流及相關(guān)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

上述成果的應(yīng)用與推廣,客觀上需要高職院校在相應(yīng)人才培養(yǎng)和在職人員培訓(xùn)等方面的支持。為此,應(yīng)將最新的物流信息應(yīng)用技術(shù)、軟件、平臺(tái)納入到課程教學(xué)內(nèi)容中,以適應(yīng)快速發(fā)展的物流信息技術(shù)推廣的需要。

2.2 課程改革應(yīng)滿足行業(yè)變革與企業(yè)崗位需求

通過(guò)走訪、發(fā)調(diào)查表等方式對(duì)一百多所高職院校物流管理專業(yè)物流信息技術(shù)課程開(kāi)設(shè)情況進(jìn)行了調(diào)查,收集到的部分相關(guān)信息匯總?cè)绫?。

表1 調(diào)查反饋總結(jié)表

通過(guò)分析后發(fā)現(xiàn),任課教師普遍認(rèn)為目前該課程的教學(xué)并不能很好地滿足物流企業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才需要,其中55%的教師認(rèn)為目前的課程教學(xué)與物流信息化的快速發(fā)展存在一定距離,需要進(jìn)行課程的改革。但令人意外的是其中約90%以上的學(xué)校 (或教師)并無(wú)實(shí)質(zhì)的改革方案和措施,這種狀況與物流行業(yè)及企業(yè)對(duì)物流信息化應(yīng)用型人才的迫切需求是不相適應(yīng)的,對(duì) 《物流信息技術(shù)》課程的改革是高職物流管理專業(yè)建設(shè)中急待進(jìn)行的一項(xiàng)教改工作。

2.3 信息化推進(jìn)需要大量應(yīng)用型專業(yè)人才

通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的走訪、問(wèn)卷調(diào)查,并結(jié)合近幾年我院物流管理教研室深入企業(yè)所作的走訪調(diào)研,獲得以下信息。

(1)物流企業(yè)對(duì)高職物流專業(yè)人才的崗位需求排在前五位的分別是物流營(yíng)銷(xiāo)人員、運(yùn)輸調(diào)度人員、配送作業(yè)人員、倉(cāng)儲(chǔ)人員以及單證員,另外還有客服、采購(gòu)、叉車(chē)操作員等崗位的少量需求,需求比列如圖1所示。

圖1 物流企業(yè)對(duì)高職物流人才的崗位需求分布圖

(2)物流企業(yè)對(duì)高職物流專業(yè)人才的需求可以分為三個(gè)層次,即基層物流作業(yè)人員、基層物流管理人員和中層物流管理人員,需求比例如圖2所示。

圖2 物流企業(yè)對(duì)高職物流人才需求情況比較圖

(3)物流企業(yè)對(duì)不同高職人才需求層次所具備的物流信息管理能力的重視情況是:對(duì)物流基層作業(yè)人員的要求,認(rèn)為非常重要的占43.97%、比較重要的占33.85%、一般的占20.79%、不重要的占1.39%;對(duì)物流基層管理人員的要求,認(rèn)為非常重要的占 63.28%、比較重要的占 30.08%、一般的占6.64%、不重要的為0;對(duì)物流中層管理人員的要求,認(rèn)為非常重要的占69.41%、比較重要的占24.31%、一般的占6.27%、不重要為0。比例結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3。

圖3 物流企業(yè)對(duì)不同崗位所具備信息管理能力的重要性評(píng)價(jià)分析圖

根據(jù)浙江省道路運(yùn)輸管理局所作的統(tǒng)計(jì),至2010年底浙江省已有各類物流企業(yè)2 6000多家,其中涉及道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)約2 5000家,從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)近500家,另外約500多家從事倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、咨詢等其他物流服務(wù)。隨著這些物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與信息化水平的推進(jìn),對(duì)掌握現(xiàn)代物流信息應(yīng)用技術(shù)的高職專業(yè)人才的需求是大量而緊迫的,而絕大多數(shù)企業(yè)希望高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生能夠直接上崗擔(dān)當(dāng)相應(yīng)技術(shù)工作。

3 大物流背景下物流信息技術(shù)課程改革方案

3.1 構(gòu)建校企政合作物流信息技術(shù)課程設(shè)計(jì)框架

在大物流背景下,高職物流管理專業(yè)物流信息技術(shù)課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)該由高職院校、行業(yè)企業(yè)、政府主管部門(mén)共同參與完成。課題組通過(guò)深入行業(yè)主管部門(mén)、物流企業(yè)進(jìn)行廣泛的調(diào)研,與浙江省道路運(yùn)輸管理局、省內(nèi)知名物流企業(yè)共同研究、合作開(kāi)發(fā),在物流管理專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)指導(dǎo)下,突破物流信息技術(shù)傳統(tǒng)課程設(shè)計(jì)框架,運(yùn)用基于工作過(guò)程課程開(kāi)發(fā)理念,按照物流管理專業(yè)在物流企業(yè)面向的崗位群,來(lái)確定典型工作任務(wù),并依據(jù)職業(yè)能力需求來(lái)將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域,注重校企接合,對(duì)接產(chǎn)業(yè),優(yōu)化教學(xué)資源,實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程的自然邏輯與學(xué)習(xí)過(guò)程的認(rèn)知邏輯有機(jī)結(jié)合,通過(guò)分解、優(yōu)化與重構(gòu),實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容有序化,體現(xiàn)課程的職業(yè)性和實(shí)踐性。

3.2 課程內(nèi)容的選取

通過(guò)對(duì)浙江省內(nèi)100多家物流企業(yè)的調(diào)研,結(jié)果如表2所示。

表2 企業(yè)調(diào)研信息反饋表

根據(jù)上述調(diào)研結(jié)果,課程組邀請(qǐng)來(lái)自浙江省運(yùn)輸管理局、省內(nèi)知名物流企業(yè)的專業(yè)人員對(duì)物流管理崗位工作中信息技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行反復(fù)分析論證,認(rèn)為物流信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域主要表現(xiàn)在四個(gè)方面:信息流管理、信息化技術(shù)手段 (如條碼技術(shù))、企業(yè)外部公共信息交互平臺(tái)利用 (如EDI系統(tǒng))以及企業(yè)內(nèi)部專用信息系統(tǒng) (如WMS系統(tǒng))。

為保證學(xué)生畢業(yè)后能夠勝任有關(guān)物流信息技術(shù)應(yīng)用崗位的要求,依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求,在與合作企業(yè)的技術(shù)人員反復(fù)研討后,選擇了貼近物流企業(yè)實(shí)際的5個(gè)典型工作任務(wù)作為學(xué)習(xí)情境,并使項(xiàng)目涵蓋常用的現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用,以保證學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。課程內(nèi)容選取包括:

(1)信息流活動(dòng)規(guī)律方面的內(nèi)容,主要為物流信息基礎(chǔ)知識(shí)。

(2)物流信息化技術(shù)手段方面的內(nèi)容,主要為物流信息技術(shù)應(yīng)用。

(3)企業(yè)間物流信息交互利用方面的內(nèi)容,主要為物流信息支持系統(tǒng)。

(4)企業(yè)內(nèi)信息化專用系統(tǒng)方面的內(nèi)容,主要為物流信息應(yīng)用系統(tǒng)。

(5)企業(yè)間及企業(yè)內(nèi)部的信息化應(yīng)用,主要為電子商務(wù)的內(nèi)容。

3.2 教學(xué)內(nèi)容的組織與安排

遵循 “項(xiàng)目導(dǎo)入、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式設(shè)計(jì)要求,篩選出物流信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中典型的工作任務(wù),形成相應(yīng)的教學(xué)項(xiàng)目。

教學(xué)內(nèi)容的組織與安排如表3所示。

表3 教學(xué)項(xiàng)目一覽表

課程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了如下特點(diǎn):

(1)結(jié)合行業(yè)發(fā)展實(shí)際和最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),充分聽(tīng)取校外專家的意見(jiàn)和建議,課程設(shè)置及內(nèi)容取舍趨向合理化。

(2)以并行的業(yè)務(wù)類別為載體設(shè)計(jì)情景,每個(gè)情境都基于一項(xiàng)完整的工作過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)。課程內(nèi)容模塊化,模塊劃分全面,各模塊間界限明確,前后邏輯順序清晰。

(3)實(shí)踐內(nèi)容模塊化,實(shí)踐案例或項(xiàng)目訓(xùn)練目的清晰,訓(xùn)練的核心技能明確。

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