12月5日,北京成為霧都

李媛

京城霧擾

霧霾，霧霾！在2011年的第N場大霧里穿行，北京空氣的能見度很低；在各種通訊和互聯(lián)網(wǎng)技術里穿行，虛擬世界的能見度很高。戴著“豬鼻子一樣的”防護口罩，人們知道國際的空氣質(zhì)量標準有對細顆粒物PM2.5含量的要求；親自測試自家汽車的尾氣排放，人們明白自己的生活方式也是污染來源的一部分。網(wǎng)民的調(diào)侃不僅是對自己無奈和焦慮的消解，也促進了“官民互動”式的決策過程；環(huán)保專家的專業(yè)意見正在促成跨區(qū)域的聯(lián)動措施。

就在這個2011年的歲末，在北京的霧霾里，每一個人都是惡劣空氣的受害者，也都是環(huán)境保護的參與者。隨著“清潔空氣行動計劃”的制定，未來五年北京市將采取有力措施，綜合治理空氣質(zhì)量，并執(zhí)行更加國際化的空氣質(zhì)量監(jiān)測標準，人們有理由期待首都的藍天更美好。

12月5日一早，家住京城北部的張凌（化名）剛打開廣播，就聽到這樣一句話：今天可以說是“朦朦朧朧，跌跌撞撞，忙忙碌碌”。

這是北京交通廣播的《一路暢通》早間節(jié)目，主持人王佳一和顧峰整個早晨都在感慨，大霧對本來就繁忙的周一早高峰交通造成的影響：數(shù)條高速路和六環(huán)全線封閉，警方增添警力，并啟動了緊急暢行方案。

除非是“特別特別需要出門”的人，就別出來了，一位主持人說道；這種天氣，對身體也不好，另一位補充。

張凌不幸屬于“特別特別需要出門”的人。她剛剛休完年假，必須要上班。她將車開到路上時，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車都亮起了霧燈，自覺放慢了車速。

報紙編輯于平也不得不出門送兒子去幼兒園。鑒于對空氣質(zhì)量的擔憂，他給兒子戴上了口罩，并對不得不在這種大霧天讓孩子暴露于室外耿耿于懷。

早上七點前往國貿(mào)上班的女孩王詩雨則“特別痛苦”，她需騎15分鐘自行車才能到地鐵站，這段時間“基本看不清前面的路，只看到天是灰的”，沒有戴口罩，她只好下意識地用圍巾擋著嘴。

不藍的天有多少

過去兩個月來，有關空氣質(zhì)量的話題就不斷攪起媒體和公眾的注意。

10月底，著名地產(chǎn)商潘石屹開始在微博上質(zhì)疑，北京市公布的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)與北京的實際空氣質(zhì)量存在差距。潘的微博共有近800萬名粉絲，他的聲音很快被轉發(fā)了近5000次，評論達1579條，并迅速引起媒體的關注。

這個新聞也激發(fā)起了海外記者，尤其是海外新聞社駐北京記者的認同感。洛杉磯時報的記者Elisabeth Rosenthal很罕有地在新聞最后寫到自己的孩子：我的孩子在北京一直在和哮喘、支氣管炎和肺炎作斗爭，他離開北京后，所有問題都消失了。

尋根究底，公眾發(fā)現(xiàn)，有一項名為PM2.5的數(shù)據(jù)，在世界各國的空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)中存在，而在北京氣象局的數(shù)據(jù)中卻沒有。

整整兩個月，全國媒體都在討論這個數(shù)據(jù)是否應納入空氣質(zhì)量監(jiān)測報告中。但在討論尚沒有明確結論的時候，北京便不適時地進入了大霧時節(jié)。

王一坤就是這時將他的攝影工作室搬入了北京東六環(huán)朝陽路邊一個小區(qū)的頂樓。工作室陽臺三面都是玻璃，天氣好的時候，站在陽臺上，王一坤一眼就能望到西邊的CBD：最高的樓是國貿(mào)，旁邊矮得有點歪的是中央電視臺，大煙囪左邊更矮一點的是華茂，旁邊一高一矮的是建外SOHO，再往左邊像個火箭一樣沖出來的是北京電視臺……

11月22日，剛好入駐工作室一個星期，王一坤站在陽臺上拍了一張CBD的照片。那天天氣不好，照片有點灰，北京市氣象局的監(jiān)測數(shù)據(jù)報告也顯示：輕度污染。他聽說過有人專門拍攝北京的藍天，便突然好奇：那不藍的天有多少？

為了驗證這個想法，他開始了連續(xù)拍攝，堅持幾天后，就有了吃驚的發(fā)現(xiàn)：拍到第四天，才碰到第一個晴天，拍到第十天，才碰到第二個晴天，拍了兩個禮拜后，才碰到三個晴天。

直到12月5日。這天上班，他就感到有點不對勁。公交車開得很慢，紅綠燈到眼前才能看到。到了工作室，他按照慣例，第一件事就是站在同樣的位置，舉起相機——只有一片灰黃，而且，相機居然無法自動對焦。

他就這樣拍下了一張什么也看不到的照片。他說，他無法區(qū)分究竟是霧、污染，或者別的什么，他只能感受到“非常不舒服”，“天氣的爛首先是一種感官上的爛”。

“連無線網(wǎng)也堵了”

直到早上九點，北京南部地區(qū)依然大霧彌漫。

氣象臺公開信息顯示，當時北京市能見度平均不足一公里，南苑機場只有300米，所有在該機場起落的航班均已取消。

《一路暢通》請來了專家解釋這場大霧的形成?！捌鋵崳箪F并非從天而降，而是由地面而升?！北本┦袑I(yè)氣象臺高級工程師李化安在電臺中說，大霧的形成需要降溫和濕度兩個條件，12月2日，北京降下了本年度冬季第一場雪，雪后無風，空氣中保持了較高的濕度。更早一些時候，從11月29日起，河北省便一直被大霧籠罩，共有一次黃色預警，9次橙色預警和3次紅色預警，周邊地區(qū)霧氣沉重也直接對北京產(chǎn)生影響。

事實上，從氣象條件來說，11月底12月初時節(jié)，歷來是北京易形成大霧的時間，只不過，大霧天氣似乎正有逐年增加的趨勢。

2002年12月1日至18日，北京共出現(xiàn)八次大霧，其中有連續(xù)四天能見度不足1公里。當時的報道稱：歷史上北京全年平均出現(xiàn)大霧的天數(shù)在17至35天，2002年12月如此頻繁的大霧天氣為歷史罕見。

2004年的同一時期，華北地區(qū)出現(xiàn)大范圍霧區(qū)，北京亦未能幸免，先后兩次降霧，第二次持續(xù)了三日之久。中央氣象臺也在這一年首次對北京大霧發(fā)布黃色警報，民航空管部門甚至啟動了當時國內(nèi)最為先進的二類盲降系統(tǒng)，輔助航班降落。

三年后，2007年的大霧于10月底提前到達。10月26日，自開始使用氣象預警后，北京首次在一天之內(nèi)連續(xù)三次發(fā)布大霧橙色預警，霧氣最重時，北京南部地區(qū)的能見度只有50米。

北京奧運之后的2009年11月22日至12月2日，北京連續(xù)11天出現(xiàn)大霧和輕霧天氣，比歷史同期多出5天，也是自1951年有氣象記錄以來持續(xù)時間最長、霧氣最重的霧天，北京東南部地區(qū)霧氣最重時，能見度不超過20米。

時間到了2011年。

在王一坤拍攝的照片中，自11月22日至12月4日，北京已有10天屬于灰蒙蒙的，其中，氣象數(shù)據(jù)為“輕度污染”的有6天。

事實上，12月5日時，這場霧氣已接近尾聲。據(jù)氣象局的信息，大霧從12月4日下午三點鐘開始，從北京市東邊到南邊陸續(xù)生成，至傍晚五時至夜里十時，達到濃度最高，導致首都機場多次航班延誤，影響一直持續(xù)到12月5日。

在首都機場工作的安靜（化名）形容，從12月4日下午起，大霧覆蓋了三條跑道，導致多次航班延誤。12月5日早上，盡管首都機場的能見度已經(jīng)能夠滿足飛機起降要求，但由于前一天延誤航班過多，狀況依然緊張，地面服務人員人手不夠，連機關工作人員都被調(diào)去支援。

情況很糟，她說。她不斷聽到有人質(zhì)問航空公司為什么無法解決自己的問題。有人說，我三四點就起來趕早班飛機，從昨晚到現(xiàn)在還沒合過眼；旁邊便有人接話說，我是昨天的飛機，到現(xiàn)在還沒走呢。

作家楊恒均就在滯留人士之中。他本想上網(wǎng)打發(fā)時間，結果“連無線網(wǎng)也堵了”。原定下午三點起飛，楊恒均折騰到深夜十點才登機。

更早一些時間，12月4日上午，中國工程院院士郝吉明也在從杭州回北京的航班上等了三個小時。這位清華大學環(huán)境科學與工程研究院院長，同時兼任世界工程組織聯(lián)合會工程與環(huán)境委員會委員，“在飛機上坐了三個半小時，北京不給起飛信號”。當天傍晚，他的同事返京時，航班干脆被取消了，只好在機場住了一晚。

據(jù)統(tǒng)計，受此次大霧天氣影響，北京首都國際機場進出港合計取消航班236架次，僅3號航站樓的國內(nèi)航班改簽旅客人數(shù)就突破了15000人次。

9位大夫一天看500人

醫(yī)院也在“堵”。

12月5日這天，中國民航總醫(yī)院呼吸內(nèi)科的接待量，比平時多了30%。一些住院病人的病情突然加重，連科里的3位護士也一齊中了急性支氣管炎的招。呼吸內(nèi)科主任錢效森有位37歲的病人，也在這幾天犯了發(fā)作性哮喘，“她本來是咳嗽變異性哮喘，平時不發(fā)病的，只有霧霾天、花粉過敏或異味才會犯?！?/p>

內(nèi)科門診量也有所增加。12月5日，內(nèi)科9位大夫一共接待了500余名病人，是平常的兩三倍。

作為呼吸科醫(yī)生，錢效森一直關注北京市空氣質(zhì)量問題。他的實際經(jīng)驗是，直徑超過5微米的顆粒物進不了呼吸道就直接在嗓子和大氣道沉積了，然后可以隨分泌物排出體外，但真正對人氣呼吸道產(chǎn)生影響并致病的，是直徑小于5微米甚至是2.5微米的顆粒物。

這也是他們實際治療中的做法：用霧化器治療呼吸道疾病時，如果病灶在嗓子，霧化顆粒就設在5微米以上；若是治療支氣管炎，則必須要霧化出2.5微米的藥滴顆粒才能有效。

沒有去醫(yī)院的市民也采取了必要的措施。

王詩雨在大霧第一天騎車時“被空氣嗆著”后，立馬和同事上網(wǎng)團購口罩，型號是3M的N95，因為“傳說這個可以擋住PM2.5”。這種口罩的價格為每個6元錢，使用壽命最長為一周。王詩雨一次性買了一個月的用量：五個。

“我們看到網(wǎng)上有文章說在這樣的天氣中待一天，相當于抽了50支煙，”王詩雨說，這樣的分析讓她有些擔心。

郝吉明認為這種說法并不正確，“因為吸煙有害成分比較高，對兩者對身體的危害我沒做過對比?！蓖瑫r，他表示戴口罩對于阻擋PM2.5基本起不到作用，因為這種顆粒過細，只要是戴上還能夠呼氣的，就不能有效地阻止。

但對于很多人來說，即使如此，也聊勝于無。

據(jù)報道，淘寶商城一商戶僅12月4日就賣出3萬多個口罩，比前兩周平均銷量翻了3倍，其中有兩萬多個是被北京地區(qū)用戶買走的。也有買家公開抱怨，北京的口罩賣家比上海賣家貴，但上海賣家的客服忙得來不及回復，絕不講價，“牛氣無比”。

大霧也對空氣凈化器的銷售量增長貢獻了力量。

遠大空品科技有限公司總經(jīng)理張忠此間接受媒體采訪時稱，霧霾天氣中，該公司在北京的網(wǎng)店銷售業(yè)績達到了近50倍的增長，政府采購和地產(chǎn)合作的訂單也明顯增多?！懊磕昕諝鈨艋O備的銷量都保持在一個穩(wěn)定的增幅比例，預計今年銷量是去年的2倍?！?/p>

新七天電器網(wǎng)上的空氣凈化器銷量，也一直占據(jù)生活家電銷售的前三甲，平日只有20-30臺的訂單量，在12月4日北京大霧天氣加重后，訂單量達到150單左右。

這種產(chǎn)品的銷售并不是突然增長的。據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2010年中國空氣凈化器市場分析調(diào)研報告》，“十一五”期間，我國空氣凈化器銷售額年均增速高達27%，預計未來5年，我國空氣凈化器產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持30%的速度高速增長。

北京亞都室內(nèi)環(huán)?？萍加邢薰究偛眉鍯EO文輝則更加樂觀。他告訴《中國新聞周刊》，他判斷中國的污染在20年后達到峰值，然后才會開始下降，“這個曲線要走二十年”。而由于目前政府尚未平衡好環(huán)境與發(fā)展關系，“較差的空氣質(zhì)量和生存環(huán)境會持續(xù)一段時間”。

作為空氣凈化器的使用者，中國政法大學法學院副院長何兵現(xiàn)身說法。大霧過后的12月6日，他發(fā)布了一張照片，顯示他清潔使用了10天的空氣凈化器芯片的水，漆黑如墨。盡管有人質(zhì)疑，其中的顏色并非來自空氣中灰塵，而很可能是灰塵被凈化器碳化所致，不足以證明空氣的實際“臟度”，但這條微博被還是被轉發(fā)了兩萬五千余次。

自救行動

送兒子去幼兒園的于平也戴著口罩。從去年秋冬季起，他就開始了戴口罩的習慣，并一直保持下來。今年夏天，他又買了一臺空氣凈化器。由于長期上夜班，體質(zhì)下降，他格外注意環(huán)境安全，不希望像別人一樣，“衣服洗得干干凈凈，但是肺很臟”。

更多時候，于平根本不看各種監(jiān)測數(shù)據(jù)，就站在窗戶前面，靠看家對面的建筑物來判斷空氣質(zhì)量：不好的時候，煙霧繚繞，好的時候，輪廊清晰。“把生存智慧都逼出來了。”

出于對兒子健康的擔心，11月底，于平開始向北京市環(huán)保局提出PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)的信息公開申請，不料被拒絕，理由是“PM2.5尚未列入國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，無法進行空氣質(zhì)量狀況評價”。

他又找到幼兒園，希望在類似的惡劣天氣下減少戶外活動。幼兒園園長表示理解，但很為難。她說，幼兒園每天的戶外活動，教育局要考核、抽查，不達標就會挨批，說沒有達到北京市教委“陽光體育”的要求。

于平不得不獨自堅持保護兒子的健康。每天放學時，如果當天天氣不好，他便不允許兒子留在校園門口玩耍。時間長了，兒子下課見到他的第一句話就是問：“今天天氣好嗎？”

或許是親身經(jīng)歷了與政府部門打交道的種種難處，在12月4日，他看見北京市衛(wèi)生局主動發(fā)布的“霧天健康叮嚀”時，備感激動與驚訝。

一天后，市衛(wèi)生局又勤快地連發(fā)三條“說說口罩那點事”，細致到叮囑市民，“口罩要看好里外，不戴時，您別掛在脖子上，要及時摘下來，把接觸嘴的一面疊在里面?！?/p>

拍了12月5日的一片霧色后，攝影師王一坤數(shù)了數(shù)，他已經(jīng)拍了相同景別的照片14張。將照片對比拼接，加上拍攝日期、時間、環(huán)保局數(shù)據(jù)、自己工作室的水印，選在下午三點發(fā)布。

題目是合作伙伴定的：“這兩周北京的天氣有多糟”。王一坤說，將照片拼接起來后，他自己也很震撼，“不是被畫面效果震撼，是被我生活的環(huán)境所震撼。我心里有感覺北京環(huán)境有些差，但我不知道它差到什么地步?！?/p>

行動的不只于平一人。

作家鄭淵潔發(fā)起了一個投票，請在京博友評價每天北京空氣質(zhì)量。宣傳語寫著：“少開車，綠色出行，減排低碳，從我做起。消滅灰霾。”

在一批父母的持續(xù)行動下，12月7日，北京市教委終于表示，學校有自主權在室內(nèi)上體育課或調(diào)課，缺少的體育課時間，天氣好的時候再補上。于平松了一口氣，終于可以不必擔心兒子要在霧霾天氣里去室外活動了

同一天，新聞報道，廣受關注的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（二次征求意見稿）征求公眾意見于12月6日零時截止，基本監(jiān)控項目將增設PM2.5數(shù)值，然而，新標準擬全面實施的時間，在5年之后的2016年。

北京市清潔空氣計劃

2011-2015年期間北京市將重點采取五大舉措，控制大氣污染，改善空氣質(zhì)量：

舉措之一：實施燃煤設施清潔能源改造，將城六區(qū)建設為基本無燃煤區(qū)。工程包括：建設四大燃氣熱電中心，替代國華、京能石景山、大唐高井燃煤機組；實施城六區(qū)20噸以上及分散燃煤鍋爐清潔能源改造；完成城市核心區(qū)剩余平房、簡易樓采暖清潔能源改造。

舉措之二：進一步加強機動車污染治理。繼續(xù)淘汰老舊車輛，研究建立老舊機動車更新淘汰長效機制。力爭淘汰全部“黃標車”及其他高排放老舊機動車共40萬輛。不斷提高新車排放標準，力爭在2012年對本市新增輕型汽油車、重型柴油車實施國Ⅴ排放標準，并配套供應相應標準的車用燃油。至2015年，北京軌道交通也將達660公里，大力緩解北京的交通狀況。

舉措之三： 退出一批高污染企業(yè)和落后工藝?！笆濉逼陂g，將重點退出4家水泥生產(chǎn)企業(yè)；調(diào)整搬遷北京東方石油化工有限公司東方化工廠、北新集團建材股份有限公司等企業(yè)。基本退出五環(huán)路以內(nèi)混凝土攪拌站和水泥構件廠。逐步退出瀝青防水卷材、沖天爐鑄造等高污染落后生產(chǎn)工藝和土砂石開采、平板玻璃等污染行業(yè)。關停一批規(guī)模以下化工等污染企業(yè)。

舉措之四：深化工業(yè)污染治理。在建材行業(yè)開展物料儲運系統(tǒng)密閉化改造，控制粉塵污染；在石油化工、化學品制造、汽車制造、家具生產(chǎn)、工業(yè)涂裝和包裝印刷等重點行業(yè)開展揮發(fā)性有機物排放專項治理；開展水泥窯及遠郊區(qū)新城集中供熱鍋爐煙氣脫硝污染治理。工業(yè)企業(yè)全面實現(xiàn)污染物達標排放。

舉措之五：開展揚塵污染綜合治理。通過在建設工地開展高效車輪清洗技術示范和推廣，開展渣土運輸車輛密閉新工藝改裝，等措施，加強施工揚塵源頭控制。通過進一步提高道路清掃保潔水平，遏制道路交通揚塵。通過生態(tài)修復和建設，控制裸地揚塵。推進揚塵污染控制區(qū)建設。