大跨度鋼網(wǎng)架累積滑移技術(shù)

□文/劉得成 郭亮亮 薛銀樹(shù)

□郭亮亮、薛銀樹(shù)/中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司。

大跨度鋼網(wǎng)架累積滑移技術(shù)

□文/劉得成 郭亮亮 薛銀樹(shù)

天津海河教育園區(qū)（北洋園）一期綜合配套工程游泳館項(xiàng)目的屋蓋系統(tǒng)采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程的特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用了累積滑移方案施工。結(jié)果表明：應(yīng)用該方案，鋼網(wǎng)架屋蓋系統(tǒng)安裝順利完成，在保證安全的情況下，達(dá)到了質(zhì)量和工期的要求。

大跨度；鋼網(wǎng)架；累積滑移

1 工程概況

天津海河教育園區(qū)（北洋園）一期綜合配套工程位于海河教育園區(qū)一期建設(shè)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)，基地周邊為體育場(chǎng)路，衛(wèi)津河與幸福河穿過(guò)基地。其中，游泳館建筑面積15000m2，地上3層，建筑面積13035m2，約1500座席，鋼屋蓋為橢圓形罩棚，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)高度22m，覆蓋了看臺(tái)、游泳池。南北向長(zhǎng)軸約長(zhǎng)132m，東西向短軸約長(zhǎng)95m，屋蓋平面布置見(jiàn)圖1。

2 施工方案研究

網(wǎng)架工程施工前，初步選取了2種方案。

1）整體提升方案。由于在地面拼裝，桿件材料運(yùn)輸比較方便，不存在高空施工的情況，安全容易保障；但考慮到游泳館內(nèi)部有游泳池的存在，地坪高差較大，而且在游泳館的西側(cè)為看臺(tái)部分，搭設(shè)地面拼裝平臺(tái)受到了嚴(yán)重限制并且與預(yù)制看臺(tái)板的安裝存在交叉作業(yè)；另外整體提升對(duì)網(wǎng)架的整體變形要求很高，施工過(guò)程控制難度較大。

2）累積滑移方案。在游泳館的西側(cè)搭設(shè)拼裝平臺(tái)（采用滿(mǎn)堂扣件式腳手架），將整個(gè)屋蓋網(wǎng)架系統(tǒng)分為9個(gè)拼裝單元，利用現(xiàn)場(chǎng)塔吊將網(wǎng)架桿件運(yùn)輸至拼裝平臺(tái)。累積滑移方案克服了整體提升方案場(chǎng)地限制的因素，而且與其他工種不存在交叉作業(yè)，保證了其他工序的順利進(jìn)行，但存在高空作業(yè)的情況，安全是累積滑移方案的最不利因素。

由于場(chǎng)地地坪高差較大且游泳館的地下夾層樓板強(qiáng)度無(wú)法承受網(wǎng)架整體提升時(shí)產(chǎn)生的荷載，確實(shí)不能為整體提升方案創(chuàng)造條件，因此，經(jīng)過(guò)多次討論與研究，最終采取了累積滑移方案。

3 累積滑移法施工特點(diǎn)

累積滑移法是先將分散的網(wǎng)架肢體通過(guò)搭設(shè)好的腳手架平臺(tái)組裝成單元條狀，兩端部設(shè)置支點(diǎn)，然后將一條條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上滑移到相應(yīng)位置后再進(jìn)行卸載的安裝方法。

1）現(xiàn)場(chǎng)施工安全。由于拼裝平臺(tái)上滿(mǎn)鋪腳手板，從材料運(yùn)輸?shù)狡脚_(tái)拼裝，安全能夠得到有效保障。

2）能夠有效縮短工期。該施工方法能有效地將散件吊運(yùn)、散拼、滑移、組裝等工序同時(shí)進(jìn)行并且避免了與土建施工的交叉作業(yè)，提高了施工進(jìn)度，節(jié)約大量工期且施工靈活多變，適合各種大小工程的施工。

3）質(zhì)量保障。由于網(wǎng)架單元的拼裝基本都在操作平臺(tái)上進(jìn)行，與高空散裝相比，施工人員不但能夠高效地進(jìn)行桿件拼裝，而且也有利于拼裝質(zhì)量的控制與檢查。

4 方案實(shí)施

施工前，施工人員需熟悉合同、圖紙及規(guī)范，參加圖紙會(huì)審與洽商，提前調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)條件并做好記錄，落實(shí)施工所必需的臨時(shí)設(shè)施、物資及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)工作并復(fù)測(cè)網(wǎng)架支座柱的軸線(xiàn)及標(biāo)高。

本工程方案實(shí)施總體思路如下：

1）搭設(shè)拼裝平臺(tái)；

2）吊運(yùn)桿件材料；

3）按單元拼裝網(wǎng)架；

4）按單元累積滑移；

5）微調(diào)卸載。

4.1 拼裝平臺(tái)與滑移軌道的搭設(shè)

1）在2-2～2-4軸線(xiàn)之間沿東西方向搭設(shè)腳手架，寬10.4m，長(zhǎng)81m，腳手架上鋪木板作為網(wǎng)架拼裝平臺(tái)（滿(mǎn)堂腳手架）。沿2-H軸線(xiàn)方向在網(wǎng)架支撐柱與橫連梁上設(shè)置一條滑移軌道。在2-B軸線(xiàn)東側(cè)1.2m處，每隔8.7m設(shè)置1個(gè)胎架，共計(jì)7個(gè)，方向與2-H軸線(xiàn)軌道平行。

軌道支撐胎架采用網(wǎng)架系統(tǒng)，其中最大桿件直徑為114mm，最小桿件為48mm，材質(zhì)為Q235B，共3種規(guī)格桿件；球節(jié)點(diǎn)全部為螺栓球，球徑有3種規(guī)格，分別為 100、120、140mm。見(jiàn)圖 2。

2）桿件進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)編號(hào)和使用先后順序，將桿件堆放在2-2～2-4軸線(xiàn)腳手架附近，拼裝時(shí)用塔吊將桿件吊運(yùn)至腳手架平臺(tái)進(jìn)行拼裝，材料必需按拼裝區(qū)域均勻攤開(kāi)，避免在拼裝平臺(tái)上產(chǎn)生集中荷載導(dǎo)致安全事故。

3）桿件吊運(yùn)結(jié)束后在操作平臺(tái)上將桿件拼裝成一球二桿或三桿等按照預(yù)定位置堆放。

4.2 網(wǎng)架單元拼裝與滑移

1）累積滑移。在2-2～2-4軸線(xiàn)腳手架平臺(tái)測(cè)量放線(xiàn)后，完成2-12～2-13軸線(xiàn)網(wǎng)架單元的拼裝，然后滑移至2-5～2-6軸線(xiàn)處，繼續(xù)拼裝2-11～2-12軸的網(wǎng)架單元，重復(fù)以上步驟，形成“一榀頂一榀”的累積滑移形式，直至網(wǎng)架拼裝結(jié)束，滑移至2-13軸線(xiàn)處固定支座。

2）滑移牽引動(dòng)力。在滑移軌道北端各設(shè)置一個(gè)10 t的電動(dòng)倒鏈作為網(wǎng)架滑移動(dòng)力裝置，用鋼絲繩牽引。

3）同步滑移。為保證同步滑移，滑移軌道側(cè)面4～6軸16m范圍內(nèi)注進(jìn)程刻度尺（鋼卷尺），滑移設(shè)總指揮1人、分指揮2人、觀察員4人，用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，當(dāng)不同步差＞30mm時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整；網(wǎng)架滑移速度控制在500mm/min；每滑移單元終點(diǎn)設(shè)阻進(jìn)器，防止超滑，距終點(diǎn)約1m時(shí)必須將不同步差調(diào)到5mm以?xún)?nèi)；滑移支座下設(shè)側(cè)擋板，以防支座位移造成脫軌。

4.3 微調(diào)與卸載

網(wǎng)架滑移到位后，用全站儀對(duì)支座位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)位置出現(xiàn)誤差的支座進(jìn)行微調(diào)，保證支座位置的正確，然后進(jìn)行卸載操作。

卸載時(shí)，先用千斤頂將滑移支架頂起，然后取出支架與滑輪之間的墊板，重復(fù)此步驟，直至網(wǎng)架支座支撐到支座柱埋件上。對(duì)網(wǎng)架整體卸載必須同步控制，網(wǎng)架高度一次下降1cm，分3～5次卸載完成。見(jiàn)圖3。

5 結(jié)語(yǔ)

本工程利用累積滑移法施工，解決了高空散裝法機(jī)械費(fèi)用較高和整體提升法場(chǎng)地限制的問(wèn)題，避免了施工人員高空作業(yè)的安全隱患，適合跨度較大的網(wǎng)架屋蓋系統(tǒng)的施工。實(shí)踐證明，累積滑移技術(shù)大大提高了施工進(jìn)度，保證了施工的安全，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

[1]胡青山.廈門(mén)太古飛機(jī)維修庫(kù)大跨度網(wǎng)架的逐條積累滑移施工[D].重慶：重慶大學(xué)，2003.

[2]馬明林.大跨度網(wǎng)架高空累積滑移法安裝應(yīng)用技術(shù)[J].建筑技術(shù)，2007，（9）：53-54.

[3]訾建濤，胡恒杰，吳 迪.高空滑移法在網(wǎng)架安裝施工中的應(yīng)用[J].建筑施工，2010，（6）：56-58.

TU745.2

C

1008-3197（2011）02-28-02

2010-10-26

劉得成/男，1979年出生，工程師，中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司項(xiàng)目總工，從事工程技術(shù)管理工作。

□郭亮亮、薛銀樹(shù)/中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司。