海上平臺(tái)吊機(jī)的技術(shù)改造

張樹龍

（勝利油田海洋采油廠，山東 東營(yíng) 257237）

吊機(jī)種類繁多，應(yīng)用廣泛。由于其結(jié)構(gòu)、安全裝置及管理水平等各方面因素的影響，發(fā)生在吊裝作業(yè)中的傷亡事故屢見不鮮。所以必須高度重視設(shè)備存在的隱患，并應(yīng)通過技術(shù)改造加以消除。

一、海上平臺(tái)吊機(jī)使用過程中的隱患

1.吊裝時(shí)司機(jī)存在視線盲區(qū)，造成安全隱患

由于平臺(tái)甲板寬出吊車駕駛室太多，造成吊機(jī)操作人員無法看到吊裝物和運(yùn)輸船上的情況。吊裝貨物期間，只能依靠其他人員進(jìn)行指揮，使吊裝工作存在極大的安全隱患。

2.無回轉(zhuǎn)限位保護(hù)功能，極易發(fā)生碰撞事故

海上平臺(tái)設(shè)計(jì)空間狹小，各種設(shè)備布局緊湊。平臺(tái)吊機(jī)分布在油罐、分離器、液壓樁、生活樓等設(shè)施附近，工作范圍受到很大的限制。吊機(jī)常規(guī)的上下鉤動(dòng)作及變幅動(dòng)作均設(shè)有限位保護(hù)，而回轉(zhuǎn)動(dòng)作則為360°全方位回轉(zhuǎn)，如此在吊機(jī)使用過程中，由于操作人員的疏忽等原因，極有可能發(fā)生吊臂碰到周圍障礙物的情況，對(duì)設(shè)備及人員造成傷害。

3.吊裝物品跟隨船舶移動(dòng)，吊裝困難，存在安全隱患

與陸地吊裝截然不同，海上吊裝物品都是從船舶吊至平臺(tái)或是從平臺(tái)吊至船舶，由于船舶隨風(fēng)浪起浮，吊裝難度較大，容易發(fā)生吊臂與船舶碰撞或是大鉤傷人的安全事故。

二、技術(shù)改造措施

1.加裝在線視頻監(jiān)控系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)組成。該視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端監(jiān)控設(shè)備、傳輸設(shè)備、后端終端部分組成，如圖1所示。

（2） 實(shí)施過程：

①前端監(jiān)控部分。為了達(dá)到最佳的監(jiān)視效果，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察及在陸地上模擬實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)果，確定將攝像機(jī)安裝在吊臂的前端，垂直安裝。定制了專用防爆護(hù)罩，裝有高清攝像機(jī)，安裝在吊臂前端的下方。工作期間，可達(dá)到最理想的攝像監(jiān)控效果。其中攝像機(jī)采用超低照度索尼（SONY） 彩色一體化攝像機(jī)（26倍變焦）。

②線路傳輸部分?？紤]到海上的特殊環(huán)境要求，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各種海上設(shè)施施工、安裝規(guī)范。采用12V安全電壓給設(shè)備供電，選用抗老化、抗潮濕的專用電纜穿管鋪設(shè)，大大提高了安全系數(shù)。該系統(tǒng)所有線纜均具有屏蔽效能，并采用一線貫通方式，中間無任何接點(diǎn)，從而有效保證了圖像清晰度及系統(tǒng)的長(zhǎng)久性和穩(wěn)定性。

③終端部分。吊機(jī)駕駛室里安裝一臺(tái)監(jiān)控專用高清液晶監(jiān)視器和一臺(tái)單路云鏡控制器。其中監(jiān)視器安裝在操作手的正前方，吊裝過程中可以方便、清楚看到監(jiān)視器里現(xiàn)場(chǎng)的高清畫面?？刂破靼惭b在下方，操作人員可進(jìn)行精確控制。

2.對(duì)吊機(jī)液壓回轉(zhuǎn)回路及電路進(jìn)行改造，加裝回轉(zhuǎn)限位，實(shí)現(xiàn)行程控制

針對(duì)吊機(jī)工作范圍受到限制的實(shí)際情況，在吊機(jī)塔身回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝滾輪換向閥，并在回轉(zhuǎn)進(jìn)油管路增加高壓三通。當(dāng)?shù)鯔C(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，一旦運(yùn)動(dòng)到障礙位置時(shí)，換向閥被打開，切斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)油路，控制液壓回路動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作，避免出現(xiàn)碰撞。

3.健全、細(xì)化安全吊裝制度，制定特護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)安全吊裝作業(yè)

在海況較差、風(fēng)力較大（超過6級(jí)）的惡劣氣象下，由于船舶起伏造成吊裝困難，不得按照常規(guī)吊裝規(guī)程施工，必須采取特護(hù)措施，吊機(jī)手把吊籠放置到船舶后，司索工必須立即摘鉤，之后吊機(jī)手將吊臂旋轉(zhuǎn)至船舶外側(cè)，貨物裝完后，在最短時(shí)間內(nèi)掛鉤，之后迅速將吊臂旋出船舶上方，完成吊裝作業(yè)。

對(duì)于那些無靠船排、吊裝困難的平臺(tái)，在嚴(yán)格執(zhí)行安全吊裝制度的前提下細(xì)化安全措施，每次吊裝作業(yè)前必須選擇合適流向，船長(zhǎng)操船控制船位進(jìn)行配合，保證吊裝安全。

三、改造效果

（1）操作人員可以通過監(jiān)視器清晰地看到所吊重物的位置、船舶情況，提高了工作效率及設(shè)備的安全性能。

（2）避免因操作原因發(fā)生碰撞，出現(xiàn)傷人或損壞吊機(jī)及周圍建筑的情況，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）改進(jìn)后，大大提高設(shè)備的安全性能，具有一定的社會(huì)效益。

上述技術(shù)改造在海洋采油廠六臺(tái)8t吊機(jī)上實(shí)施，應(yīng)用效果良好，今后將繼續(xù)推廣使用。