廢電池處理方法探討

福建省三明市環(huán)境監(jiān)測(cè)站 鄭 鋒

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廢電池處理方法探討

福建省三明市環(huán)境監(jiān)測(cè)站 鄭 鋒

該文闡述了廢電池對(duì)環(huán)境的二次污染情況及對(duì)人體健康的危害，借鑒西方國家回收處理廢電池的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國現(xiàn)狀，提出我國處理廢電池的措施。

廢電池 重金屬二次污染 回收處理

電池，狹義的定義是將本身的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，廣義的定義則為將機(jī)械能以外的能量轉(zhuǎn)化為電能的裝置。電池的種類很多，按工作原理可劃分為：原電池（鋅錳電池、堿性鋅錳電池、鋅空電池、鋅汞電池等），蓄電池（鎘鎳電池，氫鎳電池、鋰離子電池、鉛酸蓄電池等），燃料電池，溫差電池，太陽能電池，核電池等。其中與我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|較多的有：干電池（鋅錳電池、堿性鋅錳電池等），手機(jī)電池（鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰電池），鉛酸蓄電池（汽車及電動(dòng)自行車用）。我國是電池生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國生產(chǎn)電池300多億只，普通鋅錳電池220多億只，堿性鋅錳電池80億只，鎘鎳電池4億只，鉛酸蓄電池約12000萬千伏安時(shí)。

1 電池的二次污染

電池在我們的日常生活中作用很大，但廢電池的二次污染情況卻為人們所忽視。據(jù)有關(guān)資料顯示，廢電池含有大量的重金屬、酸、堿等物質(zhì)，如果隨意丟棄，廢電池腐爛分解后，其所含的重金屬和酸堿等有害物質(zhì)將滲透進(jìn)土壤和水源，破壞了土壤及水源，同時(shí)有害的重金屬被植物或農(nóng)作物吸收，經(jīng)過食物鏈的層層傳導(dǎo)，最后被人類所吸收，對(duì)人類健康造成嚴(yán)重威脅，這并非危言聳聽，1粒鈕扣電池所含的汞能使600噸水受到污染，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量，1節(jié)1號(hào)電池如果隨意丟棄在田地里，能使1平方米的土壤失去利用價(jià)值。通過表1可以看出，電池中的汞、鉛、鎘等都對(duì)人體有嚴(yán)重的毒害作用。

綜上所述，廢電池雖小，危害卻很大，對(duì)于我國這樣一個(gè)電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國，大量的廢電池如果被隨意丟棄，產(chǎn)生的二次污染環(huán)境問題是非常嚴(yán)重的。

表1 電池中的金屬對(duì)人體健康損害表

2 發(fā)達(dá)國家廢電池處理方式

對(duì)于廢電池，國際上通行的處理方式有三種：固化深埋，存放廢礦井和回收利用，隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，回收利用成為處理廢電池的主流，日本及西方發(fā)達(dá)國家對(duì)廢電池的二次污染很重視，立足于環(huán)境保護(hù)，基本上都建立了規(guī)范的廢電池回收體系。

日本在1993年就開始回收廢電池，由于日本規(guī)定垃圾需要分類處理，廢電池通過在各大商場(chǎng)和公共場(chǎng)所放置回收箱，依靠電池生產(chǎn)企業(yè)的贊助實(shí)施回收，汽車用鉛酸蓄電池已全部100%回收，其它二次電池回收率達(dá)84%。

美國是在廢電池管理方面立法最多、最細(xì)的國家，一方面對(duì)公眾進(jìn)行堅(jiān)持不懈的宣傳教育，讓公眾自覺地支持廢電池的回收工作，另一方面建立了完善的廢電池回收體系，有多家回收廢電池的工廠。

丹麥?zhǔn)菤W洲最早對(duì)廢電池進(jìn)行循環(huán)利用的國家，丹麥從1996年開始回收鎘鎳電池，電池售價(jià)中包含0.9美元/只電池的回收費(fèi)用，從回收費(fèi)中按17.6美元/千克支付給電池回收者，該政策改變了消費(fèi)者的消費(fèi)行為，轉(zhuǎn)而使用環(huán)保型電池。

德國首先從法律上確定了回收廢電池的義務(wù)主體，由一個(gè)非營利性機(jī)構(gòu)GRS操作，對(duì)廢電池進(jìn)行分類、處置和回收。政府要求消費(fèi)者使用過的廢電池必須送交商店或廢品回收站，商店和廢品回收站必須無條件接受，并轉(zhuǎn)送生產(chǎn)廠家回收處理，對(duì)有毒的鎳鎘電池和含汞電池實(shí)行押金制度，當(dāng)消費(fèi)者拿舊電池來換購新電池時(shí)，售價(jià)中可以自動(dòng)扣除押金。

3 我國廢電池處理現(xiàn)狀

隨著我國電池工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)廢電池的處理工作也逐步開展，也相繼制訂了一些法律、法規(guī)及政策。1997年，國家9個(gè)部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定》，要求2001年1月起禁止生產(chǎn)汞含量大于電池重量0.025%的電池，2005年1月起禁止生產(chǎn)汞含量大于電池重量0.0001%的堿性鋅錳電池，這一規(guī)定，從源頭上控制了廢電池的污染，國家目前不鼓勵(lì)以環(huán)境保護(hù)為目的的集中收集，對(duì)一次性電池的污染控制從電池生產(chǎn)的無汞化來實(shí)現(xiàn)。國家環(huán)保局在2003年10月發(fā)布了《廢電池污染防治技術(shù)政策》，對(duì)我國各類廢電池的處理、處置技術(shù)作了規(guī)定，對(duì)我國開展及促進(jìn)廢電池的污染防治工作起到了積極作用，但國家的政策及規(guī)定還存在著相互矛盾的地方。例如，國家《廢電池污染防治技術(shù)政策》提出“廢電池的收集重點(diǎn)是鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池等廢棄的可充電電池和氧化銀等廢棄的扣式一次電池。”而在《國家危險(xiǎn)廢物名錄》中卻又規(guī)定“家庭日常生活中產(chǎn)生的廢鎘鎳電池和氧化汞電池可以不按照危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理?！边@就是說，鎳鎘電池和含汞電池必須回收，也可以隨著生活垃圾處置，這真是令人困惑不解。因此，建立完善的法律、法規(guī)體系是我國當(dāng)前亟待解決的問題。

其次，我國目前對(duì)廢電池的回收處理工作不太重視，至今還沒有一套完整的回收處理體系，導(dǎo)致電動(dòng)自行車所使用的鉛酸蓄電池的二次污染，成為一個(gè)非常嚴(yán)重的環(huán)境問題。現(xiàn)在我國電動(dòng)自行車保有量有2200萬以上，每年有25萬噸電動(dòng)自行車車用電池報(bào)廢，這些電池基本上都是鉛酸蓄電池，含有鉛、鎘及廢酸液，都在《國家危險(xiǎn)廢物名錄》之中，對(duì)環(huán)境危害很大，雖然已頒布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定了電池的制造商、進(jìn)口商對(duì)電池的回收責(zé)任，但在實(shí)際操作中，此規(guī)定成了一紙空文，制造商和進(jìn)口商基本不回收，而電動(dòng)自行車用戶隨意將電池賣給廢品回收者，隨意拆解處置，成為新的環(huán)境污染源。因此，對(duì)于鉛酸蓄電池，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)日本的做法，實(shí)行強(qiáng)制100%回收。

4 回收廢電池的意義

國外對(duì)廢電池的回收處理還是本著資源回收利用的原則，有關(guān)資料顯示，每生產(chǎn)100億只干電池，就要消耗金屬鋅15萬噸，二氧化錳27萬噸，銅0.8萬噸，鋼16萬噸，還有大量碳棒和氯化銨。鉛酸蓄電池中的鉛和鋰電池的鋰回收價(jià)值更高，對(duì)于我國每年的300億只電池產(chǎn)量，回收利用大有可為。如果我們能夠像日本及西方發(fā)達(dá)國家那樣，變廢為寶，化害為利，既能保護(hù)環(huán)境，又獲取了高價(jià)值的資源，形成良性的循環(huán)，而且也符合我國目前所倡導(dǎo)的低碳生活和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

5 廢電池處理建議

針對(duì)目前我國實(shí)際情況，結(jié)合國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)廢電池處理提出以下建議：

1）環(huán)境保護(hù)部門應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持不懈地向公眾進(jìn)行宣傳教育，提高全民環(huán)保意識(shí)，使公眾充分認(rèn)識(shí)到廢電池對(duì)環(huán)境及人體健康的危害，讓公眾自覺地支持和配合廢電池回收處理工作。

2）環(huán)境保護(hù)部門應(yīng)當(dāng)切實(shí)強(qiáng)化對(duì)廢電池的管理，加強(qiáng)法制建設(shè)，完善法律法規(guī)體系，提高執(zhí)法力度，對(duì)電池生產(chǎn)和回收處理進(jìn)行有效管理。

3）建議建立廢電池強(qiáng)制回收制度，同時(shí)制訂有關(guān)稅收優(yōu)惠措施，有償回收廢電池，實(shí)行以舊換新、無舊高價(jià)出售制度，從經(jīng)濟(jì)角度保障廢電池的回收處理。鼓勵(lì)生產(chǎn)無汞電池、鋰電池和鎳氫電池替代高污染電池，從源頭上對(duì)污染物進(jìn)行控制，努力建立一個(gè)完善的廢電池回收處理體系。

政府，公眾和企業(yè)共同努力，使我們的環(huán)境更加美好！

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