YJ29接裝機濾嘴并行鼓輪負壓罩改進

范 磊，李少平，孫二明

許昌卷煙廠，河南 許昌 461000

0 引言

YJ29型接裝機濾嘴并行鼓輪的負壓罩為塑料材料制成，由于濾棒、塑料負壓罩、并行鼓輪在運行過程中產(chǎn)生的摩擦，造成負壓罩及并行鼓輪的磨損加快，3d～5d需要更換，致使維修費用及維修強度加大。本文通過對負壓罩的改進基本上實現(xiàn)了無維修設(shè)計，不僅可以節(jié)約大量的零配件費用，而且減少了更換的次數(shù)，使有效作業(yè)率得到提高。

1 并行鼓輪的結(jié)構(gòu)與原理

標準的YJ29型接裝機其濾嘴在切割后，由錯位鼓輪輸送到并行鼓輪，在并行鼓輪上，切割成定長的濾嘴由單排三行變位成單排一行。并行鼓輪上面裝有濾嘴到位定位塊，以保證濾嘴在并行鼓輪上的位置正確，并由并行鼓輪繼續(xù)向前輸送到匯合鼓輪上，與煙支對接后，搭接水松紙，完成濾嘴卷煙的卷制。

并行鼓輪外沿開有半圓槽，圓槽底部制作出傳輸負壓的小孔，并在一端安裝濾嘴到位定位塊。輪體外圓緊貼一塑料材料的并行鼓輪罩簡稱負壓罩，負壓罩與輪體的半圓槽之間由于負壓的作用以及并行鼓輪外沿開放、內(nèi)沿被定位塊封閉，就形成了一個個移動的負壓艙。濾嘴在負壓艙的內(nèi)沿半圓槽向內(nèi)移動并在并行鼓輪定位塊前端定位，從而完成濾嘴的并行傳送。

2 存在問題及原因分析

該裝置在設(shè)備運行過程中存在磨損快的問題。統(tǒng)計表明，負壓罩在設(shè)備運行3個工作日就需更換一次，而并行鼓輪平均5個月需更換一次。僅此一項每年就需投入5萬余元，如果加上在更換相關(guān)零件后的設(shè)備調(diào)整、零件處于磨損臨界狀態(tài)時設(shè)備運行不穩(wěn)定等狀態(tài)產(chǎn)生的殘煙等損失，每年單機浪費將達10萬元；生產(chǎn)過程產(chǎn)生的缺嘴煙支，也是質(zhì)量隱患。

具體原因如下：1）由于并行鼓輪與負壓罩結(jié)合緊密，負壓罩與并行鼓輪之間存在相互磨損；2）濾嘴在移動時對負壓罩有摩擦，磨損后的負壓罩不能與并行鼓輪緊密結(jié)合，會發(fā)生濾嘴在負壓艙內(nèi)移動不到位的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生缺嘴煙支，造成不必要的損耗；3）由于濾嘴輸送不到位，嚴重時會造成煙支在匯合鼓輪上錯亂，進而造成后面的搓板堵塞，機器停止運行，形成更大的浪費；更有甚者，在搓板處擠煙，造成切紙輥、取出輥移位；4）負壓罩為非金屬材料，并行鼓輪為金屬材料，當并行鼓輪的外層被部分磨損后，并行鼓輪與負壓罩的接觸就會存在不規(guī)則的縫隙，極易造成濾嘴輸送不到位；5）處于磨損狀態(tài)的并行鼓輪會加快對負壓罩的磨損；反之，負壓罩也會加快并行鼓輪的磨損。

基于以上分析，極需對原來的塑料負壓罩進行改進，減少鼓輪與負壓罩的磨損。

3 解決方案

以原YJ29型接裝機并行鼓輪安裝負壓罩的移動支架作為原型，設(shè)計加工一個外形、弧長、弧度、寬度等各種尺寸類似于移動支架的全密封瓦板式金屬材質(zhì)罩殼，將原鏟刀支架與并行鼓輪負壓罩合并為一體。加工成金屬材質(zhì)的罩殼，替代原鏟刀支架與并行鼓輪負壓罩，將其固定于并行鼓輪上。在安裝時通過調(diào)整罩殼定位墊片的厚度，將吸風罩與并行鼓輪外圓表面的間隙調(diào)整為0.05mm～0.10mm。

經(jīng)過安裝、調(diào)試，此改進后負壓罩在YJ29接裝機使用時，由于瓦板式罩殼與鼓輪之間不接觸，這樣就能起到保護鼓輪的目的，確保鼓輪不會受到損傷；同時，瓦板式罩殼也不和濾嘴直接接觸，從而也確保瓦板式罩殼不受磨損。

4 結(jié)論

濾嘴并行鼓輪負壓罩改進后，避免了負壓罩與并行鼓輪的直接接觸，確保鼓輪不會受到不必要的磨擦，在提高設(shè)備運行穩(wěn)定性的同時，保證了濾嘴輸送穩(wěn)定性，極大地降低該部件的磨損程度，和對該部件更換、調(diào)試的頻次，設(shè)備運行效率得以提高。每年單機節(jié)約費用達10萬元。在減輕職工的勞動強度的同時，也保證了產(chǎn)品質(zhì)量和促進產(chǎn)品信譽度的提升。

[1]MOLINS.MAKE MACHANICAL MANUAL England，1991，6.1-6.16，8.7-8.8.

[2]董秀明.許昌煙機廠.PASSIMYJ19-YJ29卷接機組培訓教材(三)[M].許昌，1997：36-38，59-73.

[3]郁源培，陳炳基.國家煙草專賣局.卷煙卷接設(shè)備[M].