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我國(guó)施工難度最大的山區(qū)鐵路宜萬(wàn)鐵路通車

總投資約227億元、全線運(yùn)營(yíng)里程卻只有377公里的宜萬(wàn)鐵路，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的I級(jí)電氣化鐵路干線，東起湖北省宜昌，西至重慶萬(wàn)州區(qū)，沿線設(shè)12個(gè)車站。湖北宜昌至涼霧段288公里為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里；涼霧至重慶萬(wàn)州段89公里為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是貫通我國(guó)東、中、西部的重要交通紐帶滬漢蓉鐵路快速通道的重要組成部分。

宜萬(wàn)鐵路是中國(guó)鐵路史上歷經(jīng)時(shí)間最長(zhǎng)的一條鐵路，從最先提出設(shè)想，到簡(jiǎn)單開(kāi)工，再到停滯不前，再到間斷勘測(cè)、真正動(dòng)工，直到最后的通車圓夢(mèng)，用了100多年的時(shí)間。

宜萬(wàn)鐵路前身是川漢鐵路，100多年前，清朝光緒皇帝批準(zhǔn)修建川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開(kāi)建，但從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。

新中國(guó)成立后，宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)也多次被提上日程，甚至還準(zhǔn)備了3套建設(shè)方案。不過(guò)，修建一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。直到2003年，這條鐵路才重新開(kāi)工。

2010年8月18日，經(jīng)過(guò)7年建設(shè)，宜萬(wàn)鐵路全線鋪軌貫通。從2004年全線開(kāi)工到現(xiàn)在建成通車，耗去了5萬(wàn)鐵路建設(shè)者7年時(shí)間，年均進(jìn)度僅50多公里，是中國(guó)單公里修建時(shí)間最長(zhǎng)的鐵路，全長(zhǎng)2600多公里的京九鐵路只用3年時(shí)間就完成施工，而宜萬(wàn)鐵路的長(zhǎng)度不到其六分之一。

建設(shè)總投資超過(guò)了220億元，計(jì)算下來(lái)，每公里單價(jià)達(dá)到了6000萬(wàn)元，已經(jīng)超過(guò)了建設(shè)青藏鐵路的每公里造價(jià)3500萬(wàn)元，是我國(guó)鐵路建設(shè)歷史上單價(jià)最高的鐵路。

宜萬(wàn)鐵路線路兩次跨越長(zhǎng)江、一次跨越清江，全線24座火車站，其中有8座是建在橋洞或隧道中。

穿越的區(qū)域山高壁陡，河谷深切，遍布巖溶，曾被路橋?qū)＜曳Q為“筑路禁區(qū)”。為了穿越這個(gè)禁區(qū)，該線路設(shè)計(jì)了159座隧道、253座橋梁、橋隧占線路總長(zhǎng)的74%，為世界鐵路之最，被稱為“橋隧博物館”。

159座隧道中，10公里以上隧道5座，齊岳山隧道長(zhǎng)10.528公里，隧道最后的240米貫通花了一年時(shí)間。

摘自2010年12月23日《文匯報(bào)》

巴黎不堵車的秘訣

作為一座文化名城、時(shí)尚之都，巴黎一直吸引著世界各地的游客。流動(dòng)不息、順暢有序的立體交通，更使她變得動(dòng)感十足、魅力四射。巴黎的交通談不上豪華和現(xiàn)代化，卻量身打造得有效適用。

目前，大巴黎地區(qū)共有人口約1200萬(wàn)，汽車保有量高達(dá)500萬(wàn)輛，每天穿行于巴黎的汽車少則也有300萬(wàn)輛。巴黎的大街小巷兩側(cè)到處停滿了汽車，地下6~7層的停車場(chǎng)比比皆是。在這么一個(gè)充滿游客，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大都市里，除因個(gè)別特殊情況外，包括香榭麗舍大街這樣的繁華路段，卻很少出現(xiàn)堵車甚至堵死的現(xiàn)象。

巴黎的許多街道是拿破侖時(shí)代由奧斯曼男爵規(guī)劃修建的，所以相對(duì)都比較狹窄。盡管如此，巴黎沒(méi)有單雙號(hào)等限行措施，路為車而建，不可因噎廢食。街道對(duì)所有的汽車開(kāi)放，但巴黎市區(qū)車速嚴(yán)格限制在30至50公里，即使在塞納河兩岸的快車道，時(shí)速也不得超過(guò)50公里。

巴黎交通能暢行不堵，與多方面的共同作用有關(guān)。巴黎有嚴(yán)格的交規(guī)，更有嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)的駕駛?cè)撕托腥?。汽車與行人嚴(yán)格按照交規(guī)辦事，不搶不超，相互禮讓，不存在“害群之馬”橫在路中間，誰(shuí)也動(dòng)不了的問(wèn)題。

巴黎街道環(huán)島多意味著出口多，一遇擁堵，選擇也就多，不會(huì)同擠一個(gè)“獨(dú)木橋”，而是“條條大路通羅馬”。不到2公里長(zhǎng)的香榭麗舍大街就有兩個(gè)大環(huán)島和幾個(gè)小環(huán)島，協(xié)和廣場(chǎng)的環(huán)島有6個(gè)出口，凱旋門(mén)星形廣場(chǎng)環(huán)島則有通向全法各地的12個(gè)出口。而環(huán)線上的進(jìn)出口很密，隨時(shí)進(jìn)出，非常方便，尤其入環(huán)時(shí)，直線上的車會(huì)互相交錯(cuò)禮讓。消除了人為造成的擁堵障礙，駕車人的“心路”自然順暢。

巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá)，50米之內(nèi)大多能找到站口。不少地鐵中心站又與輕軌、城際、公共汽車站和出租車站連在一起，且在周圍建有大型地下停車場(chǎng)。這些立體交通聯(lián)網(wǎng)不僅保證了大量人員分流，而且對(duì)駕車人來(lái)說(shuō)，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的路面通行狀況，在節(jié)點(diǎn)上提供了改變通行方式的選擇，從結(jié)構(gòu)上解決了不受堵車影響，可按時(shí)到達(dá)目的地的可能性。

巴黎不堵車還在于它搞的是交通大戰(zhàn)略。巴黎算的是大賬，不是小利。發(fā)達(dá)的交通并沒(méi)有使巴黎停下腳步，街巷等“毛細(xì)血管”的擴(kuò)張“手術(shù)”一直在做，6條新的城市地鐵也已立項(xiàng)準(zhǔn)備開(kāi)建。巴黎加大交通投入是為加強(qiáng)城市功能，減少運(yùn)營(yíng)成本，更是以人為本。法國(guó)高速公路歷來(lái)收費(fèi)，但巴黎以外的60公里范圍內(nèi)的高速公路全部不收費(fèi)，繁忙的機(jī)場(chǎng)路更是免費(fèi)，這就使巴黎交通運(yùn)行的空間有效擴(kuò)大。

規(guī)劃合理、持續(xù)改進(jìn)，這就是巴黎交通順暢的“秘訣”，巴黎的經(jīng)驗(yàn)可以為許多深受堵車?yán)_的大都市所借鑒。

摘自2010年12月23日《人民日?qǐng)?bào)》

美國(guó)人口10年增長(zhǎng)近一成

美國(guó)官方21日公布了2010年人口普查結(jié)果，截至2010年4月1日，美國(guó)人口總數(shù)為308745538人，較10年前增速放慢。

根據(jù)美國(guó)人口普查局的數(shù)據(jù)，美國(guó)人口在近10年增長(zhǎng)9.7%，低于1990~2000年間13.2%的增長(zhǎng)率。美國(guó)人口仍持續(xù)向南部和西部轉(zhuǎn)移，內(nèi)華達(dá)州人口增速最快，為35.1%。

美國(guó)首都華盛頓人口總數(shù)超過(guò)60萬(wàn)人，10年間增長(zhǎng)了5.2%。這是自杜魯門(mén)總統(tǒng)以來(lái)，首次扭轉(zhuǎn)了首都人口下降的趨勢(shì)。

根據(jù)美國(guó)法律，國(guó)會(huì)眾議院435個(gè)席位根據(jù)人口比例進(jìn)行分配，但每州至少保有一個(gè)席位。新數(shù)據(jù)出爐后，將有8個(gè)州增加席位，10個(gè)州減少，其中得克薩斯州將增加4席，總數(shù)增至36席；佛羅里達(dá)州增加2席，總數(shù)增至27席，亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州等6個(gè)州分別增加1席；而紐約州和俄亥俄州將各失2個(gè)席位，密蘇里州、賓夕法尼亞州和新澤西州等8個(gè)州的席位將各減少1席。

摘自2010年12月23日《人民日?qǐng)?bào)》

最新研究認(rèn)為歐洲嚴(yán)寒與氣候變暖有關(guān)

近來(lái)，歐洲多個(gè)國(guó)家接連遭遇強(qiáng)降雪和低溫天氣，有些地區(qū)最低溫度甚至打破10年以來(lái)的最低紀(jì)錄，這讓人們對(duì)氣候變暖的結(jié)論產(chǎn)生懷疑。然而一項(xiàng)最新研究認(rèn)為，歐洲之所以出現(xiàn)寒冬，與全球氣候變暖不無(wú)關(guān)系。

法國(guó)媒體21日援引《地球物理學(xué)研究雜志》日前刊登的一項(xiàng)研究結(jié)果稱，歐洲嚴(yán)寒的“罪魁禍?zhǔn)住闭怯扇驓夂蜃兣瘜?dǎo)致的北極冰蓋融化。

參與研究的德國(guó)波茨坦氣候影響研究所專家斯特凡·拉姆斯多夫解釋說(shuō)，由于氣候變暖，北極冰蓋的體積在近30年時(shí)間里減少了20%。而海洋一旦缺少冰層的覆蓋，就會(huì)向大氣釋放暖氣，影響整個(gè)大氣循環(huán)，其結(jié)果是極地冷空氣在高壓系統(tǒng)推動(dòng)下，以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)著向歐洲大陸進(jìn)發(fā)，造成該地區(qū)雨雪增多，氣溫下降。

研究負(fù)責(zé)人弗拉基米爾·佩圖霍夫表示，除了上述原因，今冬太陽(yáng)活動(dòng)的減少以及墨西哥灣暖流的變化也加大了歐洲地區(qū)的降溫幅度。

世界氣象組織日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年“幾乎肯定”將成為1850年有氣溫記錄以來(lái)年均氣溫最高的三個(gè)年份之一。拉姆斯多夫表示，這一結(jié)論與歐洲部分地區(qū)經(jīng)歷的寒冬并不矛盾。他舉例說(shuō)，在德國(guó)遭遇大雪和嚴(yán)寒的同時(shí)，格陵蘭島12月份的氣溫已攀升到零攝氏度以上。

摘自2010年12月23日《文匯報(bào)》

“金磚四國(guó)”擴(kuò)成五國(guó) 南非加入合作機(jī)制

據(jù)中國(guó)外交部網(wǎng)站24日消息，中國(guó)作為“金磚國(guó)家”合作機(jī)制輪值主席國(guó)與其他三國(guó)一致商定，吸收南非作為正式成員加入該合作機(jī)制，至此，“金磚四國(guó)”擴(kuò)容為五國(guó)。

據(jù)報(bào)道，楊潔篪外長(zhǎng)23日下午與南非國(guó)際關(guān)系與合作部長(zhǎng)馬沙巴內(nèi)通電話。

楊潔篪表示，近日，中國(guó)作為“金磚國(guó)家”合作機(jī)制輪值主席國(guó)，與俄羅斯、印度、巴西一致商定，吸收南非作為正式成員加入該合作機(jī)制。胡錦濤主席將就此致函南非總統(tǒng)祖馬，并邀請(qǐng)祖馬總統(tǒng)出席明年在華舉辦的“金磚國(guó)家”領(lǐng)導(dǎo)人第三次正式會(huì)晤。

摘自2010年12月26日《文匯報(bào)》

2010年十大國(guó)際新聞

由光明日?qǐng)?bào)主辦，包括本報(bào)及全國(guó)50余家媒體參加的“2010中國(guó)國(guó)際新聞?wù)搲陼?huì)”日前在廣東東莞松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行，與會(huì)媒體代表以無(wú)記名投票方式評(píng)出2010年十大國(guó)際新聞(按主體事件發(fā)生先后為序):

1. 海地發(fā)生強(qiáng)烈地震 國(guó)際社會(huì)緊急救援。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日下午，海地發(fā)生7.3級(jí)強(qiáng)烈地震,十幾萬(wàn)人罹難,數(shù)百萬(wàn)人無(wú)家可歸，中國(guó)8名維和警察不幸犧牲。災(zāi)難發(fā)生后，包括中國(guó)在內(nèi)的40多個(gè)國(guó)際搜救隊(duì)和醫(yī)療隊(duì)趕赴海地，超過(guò)1700名救援隊(duì)員投入“生命大救援”。

2. “天安”爆炸延坪炮擊 東北亞局勢(shì)劍拔弩張。3月26日，韓國(guó)海軍“天安”號(hào)警戒艦在西部海域值勤時(shí)，因發(fā)生不明原因爆炸而沉沒(méi)，艦上104名官兵只有58人生還，46人失蹤。11月23日，發(fā)生了延坪島朝韓相互炮擊事件,造成半島局勢(shì)劍拔弩張。

3. 質(zhì)子束流對(duì)撞成功 探索宇宙邁新步伐。3月30日，歐洲核子中心(CERN)宣布，在跨越日內(nèi)瓦附近瑞士和法國(guó)邊境的大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)(簡(jiǎn)稱LHC)上，總能量為7萬(wàn)億電子伏特的兩個(gè)束流進(jìn)行對(duì)撞，為人類揭開(kāi)宇宙起源奧秘的科學(xué)探索向前推進(jìn)了一大步。

4. 冰島火山肆虐噴發(fā) 自然災(zāi)害不容小覷。4月14日，冰島第五大冰川下的埃亞菲亞德拉火山發(fā)生兩百年一遇的爆炸性噴發(fā)，火山煙塵在7000米以上高空形成火山灰云團(tuán)，并向東南方向漂移，覆蓋了挪威北部、波蘭北部海岸、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、英國(guó)南部海岸以及俄羅斯西北部地區(qū)。據(jù)國(guó)際民航組織估算，冰島火山煙塵給國(guó)際航空業(yè)造成的損失已超過(guò)“9·11”事件。

5. 希臘債務(wù)城門(mén)失火 傳染效應(yīng)殃及池魚(yú)。4月，希臘政府宣布，如果在5月前得不到救援貸款，將無(wú)法為即將到期的200億歐元國(guó)債再融資。由于擔(dān)心希臘政府對(duì)其總額為3000~4000億美元的國(guó)債違約，投資者開(kāi)始大規(guī)模拋售希臘國(guó)債，導(dǎo)致希臘主權(quán)債務(wù)危機(jī)爆發(fā)。鑒此，歐盟、歐洲央行和國(guó)際貨幣基金組織緊急出臺(tái)7500億歐元的救援措施。這是歐洲有史以來(lái)規(guī)模最大的救援行動(dòng)。

6. “黑金”泄漏污染嚴(yán)重 生態(tài)損害難以估量。4月20日，英國(guó)石油公司租賃的“深水地平線”鉆井平臺(tái)在美國(guó)路易斯安那州附近的墨西哥灣水域發(fā)生爆炸，導(dǎo)致11名工人死亡，大約490萬(wàn)桶原油漏入墨西哥灣，成為美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的原油泄漏事故。

7. 世界杯首赴非洲大陸 西班牙首捧大力神杯。第19屆世界杯足球賽6月11日至7月11日在有“彩虹之國(guó)”和“鉆石黃金”之國(guó)美譽(yù)的南非共和國(guó)舉行。這是非洲大陸首次舉辦世界杯。

8. 災(zāi)難無(wú)情人有情 不舍不棄創(chuàng)奇跡。8月5日,位于智利北部阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦發(fā)生塌方事故，33名礦工被困700米深井下。經(jīng)過(guò)夜以繼日的緊張工作，救援人員終于挖通了一條“生命通道”，10月13日，受困井下將近69天后，33名被困礦工通過(guò)特制的“膠囊”救生艙全部順利獲救。

9. 理解溝通歡聚合作 上海世博完美謝幕。10月31日，歷時(shí)184天的上海世博會(huì)圓滿閉幕。上海世博會(huì)是繼北京奧運(yùn)會(huì)后中國(guó)舉辦的又一國(guó)際盛會(huì)，也是第一次在發(fā)展中國(guó)家舉辦的注冊(cè)類世界博覽會(huì)。世博會(huì)累計(jì)參觀者近7300萬(wàn)人次。下屆世博會(huì)將于2015年在意大利米蘭舉辦。

10. 量化寬松振興經(jīng)濟(jì) 損人利己廣遭詬病。美聯(lián)儲(chǔ)11月3日宣布了新一輪量化寬松方案，使得美元貶值在一定程度上有利于美出口和美整體經(jīng)濟(jì)。但實(shí)行“量化寬松”的貨幣政策，必定會(huì)造成惡性的通貨膨脹，資產(chǎn)價(jià)格飛漲。從全球市場(chǎng)看,“量化寬松”還將加禍于受金融危機(jī)沖擊的其他經(jīng)濟(jì)體，并引發(fā)一場(chǎng)激烈的國(guó)際貨幣之爭(zhēng)。

摘自2010年12月27日《文匯報(bào)》

2001～2010 改變世界的十大發(fā)現(xiàn)

美國(guó)《科學(xué)》雜志按慣例在年末一期推出了本年度的十大科學(xué)進(jìn)展，國(guó)內(nèi)外許多媒介都在第一時(shí)間對(duì)此作了介紹。而在同一期的《科學(xué)》上，還有一檔好看的內(nèi)容就是該刊列出并介紹了剛剛過(guò)去的本世紀(jì)的第一個(gè)十年中的十大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，被《科學(xué)》雜志稱之為“洞察力”產(chǎn)物的這十大發(fā)現(xiàn)包括：暗基因組、精密宇宙學(xué)、古生物分子、火星上的水、細(xì)胞重編程、微生物組、外行星、炎癥、超材料和氣候變化。