現(xiàn)代城市低碳路徑與技術(shù)分析——沈陽(yáng)市的案例研究

劉 竹，耿 涌，薛 冰，董會(huì)娟

(1.中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)應(yīng)用生態(tài)研究所，沈陽(yáng) 110016;2.中國(guó)科學(xué)院研究生院，北京 100049)

現(xiàn)代城市低碳路徑與技術(shù)分析
——沈陽(yáng)市的案例研究

劉 竹1，2，耿 涌1，薛 冰1，董會(huì)娟1，2

(1.中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)應(yīng)用生態(tài)研究所，沈陽(yáng) 110016;2.中國(guó)科學(xué)院研究生院，北京 100049)

從城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、CO2和工業(yè)污染物排放、資源消耗的多維視角出發(fā)，以沈陽(yáng)市為研究案例，運(yùn)用定量化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析了城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低碳轉(zhuǎn)型過(guò)程中的資源消耗和環(huán)境影響變化，并評(píng)價(jià)了城市尺度下各種技術(shù)的節(jié)能減排潛力和運(yùn)用愿景;指出城市在全球低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的關(guān)鍵作用，城市尺度的減排技術(shù)能夠在相當(dāng)程度上降低碳排放總量。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與污染物排放總量降低，仍須進(jìn)一步在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式上大力投入。

現(xiàn)代城市;低碳;減排技術(shù)

1 前言

工業(yè)化時(shí)代以來(lái)，大規(guī)模使用化石能源排放大量溫室氣體導(dǎo)致的氣候急劇變化是自然生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定及全人類生存的巨大挑戰(zhàn)，降低溫室氣體排放、應(yīng)對(duì)氣候變化是當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展的重要命題。提高資源利用率、削減化石能源消耗和溫室氣體排放量成為世界各國(guó)尋求發(fā)展的必然選擇。自2003年英國(guó)首先提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念以來(lái)，世界各國(guó)競(jìng)相提出以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式［1］。

城市是人口、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與能源消費(fèi)的中心，城市聚集了超過(guò)一半以上的人口和3/4的溫室氣體排放，是開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)模式的重要平臺(tái)。城鎮(zhèn)化與工業(yè)化是中國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力量，目前我國(guó)城市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(gross domestic product，GDP)已經(jīng)占據(jù)GDP總量的七成以上，城市化進(jìn)程在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生了大量的資源消耗與環(huán)境問(wèn)題。作為全球第三次城市化浪潮的主要力量，中國(guó)僅僅依靠全球7%的耕地和淡水推動(dòng)著全球21%人口的城市化［2］。當(dāng)前全國(guó)每年有1600萬(wàn)人進(jìn)入城市［3］，城鎮(zhèn)人口已超過(guò) 6 億人［4］，城市的能源消費(fèi)超過(guò)全國(guó)總量的一半以上，因此，城市已成為中國(guó)低碳建設(shè)的核心區(qū)域與領(lǐng)導(dǎo)力量。鑒于城市在低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略中的突出作用，中國(guó)政府積極推動(dòng)著城市尺度的低碳建設(shè)，從國(guó)家層面到各個(gè)省市都已開(kāi)展了積極行動(dòng)，以城市為載體推行低碳經(jīng)濟(jì)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保定、上海、貴陽(yáng)、杭州、無(wú)錫、珠海、南昌、廈門等多個(gè)城市相繼提出了低碳城市建設(shè)規(guī)劃。

然而，目前國(guó)內(nèi)外低碳城市建設(shè)方面的指導(dǎo)性研究仍缺乏可測(cè)量、可核證的指標(biāo)體系，在理論論述、模型的指標(biāo)量化方面針對(duì)性不足，缺乏相應(yīng)的實(shí)證分析，這些問(wèn)題成為低碳城市建設(shè)的主要障礙［5，6］。一些學(xué)者從概念、內(nèi)涵、目標(biāo)策略和城市規(guī)劃的角度對(duì)低碳城市建設(shè)進(jìn)行了有益的嘗試和探索，但仍然缺乏對(duì)低碳城市整體性的評(píng)價(jià)。筆者認(rèn)為，當(dāng)前急需建立與完善低碳城市評(píng)價(jià)的方法模型和實(shí)證研究，并針對(duì)技術(shù)運(yùn)用前景進(jìn)行路徑優(yōu)化。

2 城市低碳路徑分析

2.1 研究區(qū)選擇

在眾多的低碳城市建設(shè)中，工業(yè)主導(dǎo)型的現(xiàn)代城市具有特殊的意義。如沈陽(yáng)、上海等一批傳統(tǒng)的工業(yè)城市在新中國(guó)的建設(shè)和發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，但由于重工業(yè)比重大，資源消耗性企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過(guò)分依賴資源，在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，面臨著現(xiàn)代工業(yè)化與城市轉(zhuǎn)型的雙重壓力，是低碳城市建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)［7］。因此，以工業(yè)主導(dǎo)型城市為對(duì)象的現(xiàn)代低碳城市研究具有典型性與代表性。

沈陽(yáng)市是典型的現(xiàn)代工業(yè)主導(dǎo)型城市，在祖國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中做出了突出貢獻(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著以第三產(chǎn)業(yè)為主的全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以沈陽(yáng)為代表的傳統(tǒng)工業(yè)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)落后、資源環(huán)境問(wèn)題日益突出。隨著東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的實(shí)施，沈陽(yáng)面臨著歷史地位復(fù)興和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)等內(nèi)在要求。2009年6月，沈陽(yáng)作為中國(guó)的試點(diǎn)城市入選聯(lián)合國(guó)環(huán)境署“生態(tài)城”項(xiàng)目** 聯(lián)合國(guó)環(huán)境保護(hù)與規(guī)劃署“生態(tài)城”項(xiàng)目是立足于城市的可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，最早于20世紀(jì)90年代在日本的工業(yè)城市開(kāi)始實(shí)施。日本北九州、川崎等重工業(yè)城市在日本環(huán)境省和聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署的共同指導(dǎo)下，采取區(qū)域節(jié)能減排技術(shù)的集成運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，使污染物排放與資源消耗也得到了降低。鑒于“生態(tài)城”項(xiàng)目在日本的顯著成效，聯(lián)合國(guó)環(huán)境署于2000年開(kāi)始在世界范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，沈陽(yáng)是目前中國(guó)唯一的入選城市。，明確了在今后數(shù)年內(nèi)以低碳型城市為目標(biāo)，全面建設(shè)全國(guó)環(huán)境樣本城市的目標(biāo)。在眾多的低碳城市建設(shè)中，沈陽(yáng)低碳城市項(xiàng)目采用技術(shù)集成的方式，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源消耗與環(huán)境污染降低的低碳愿景進(jìn)行路徑優(yōu)化，為低碳城市的實(shí)踐進(jìn)行了有益的嘗試。

2.2 定量化評(píng)價(jià)體系建立

在低碳城市的評(píng)價(jià)方面，聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署與中國(guó)人民大學(xué)《中國(guó)人類發(fā)展報(bào)告》利用能源消耗與人類發(fā)展指數(shù)對(duì)低碳城市進(jìn)行了評(píng)價(jià)［8］。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所以低碳產(chǎn)出、低碳消費(fèi)、低碳資源與人類發(fā)展水平為一級(jí)指標(biāo)，以碳生產(chǎn)力、人均碳排放、人均生活消費(fèi)碳排放、可再生能源占一次能源比例和人類發(fā)展指數(shù)為二級(jí)指標(biāo)，建立了以絕對(duì)量為基準(zhǔn)的城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)體系［9］。這些研究對(duì)于低碳城市發(fā)展?fàn)顩r的現(xiàn)狀和評(píng)價(jià)進(jìn)行了有益的開(kāi)拓與嘗試。

文章參考以上研究中的指標(biāo)選擇，遵循層次性、可測(cè)性、代表性、全面性原則，以考察城市發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境狀況為主要目的，建立低碳城市定量化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系(見(jiàn)表1)。

2.3 沈陽(yáng)低碳城市評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)基于沈陽(yáng)市2007年、2008年統(tǒng)計(jì)年鑒，并以2001年數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，對(duì)2001年至2008年數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理。其中，城市碳排放數(shù)據(jù)由筆者采用聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)(Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC)提供的溫室氣體排放計(jì)算方法［10］進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算過(guò)程中排放因子選擇IPCC國(guó)家溫室氣體排放清單的缺省因子，活動(dòng)數(shù)據(jù)采用《沈陽(yáng)統(tǒng)計(jì)年鑒》2001—2008年中的能源消耗數(shù)據(jù)。

表1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Table 1 Framework of indicators

沈陽(yáng)2001—2008年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、碳排放、工業(yè)污染排放與資源消耗的指標(biāo)趨勢(shì)如圖1所示。

圖1 沈陽(yáng)市指標(biāo)變化趨勢(shì)圖Fig.1 Indexes change diagram in Shenyang City

沈陽(yáng)2001—2008年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，年均增長(zhǎng)率高達(dá)18%，城市碳排放持續(xù)增加，其中2001—2006年增幅甚至超越GDP增幅。2007年實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度降低，但2008年較2007年碳排放強(qiáng)度又有顯著增長(zhǎng)，未來(lái)的減排任務(wù)仍然十分艱巨。城市工業(yè)污染排放方面，工業(yè)廢水和工業(yè)廢氣排放均實(shí)現(xiàn)單位強(qiáng)度降低，但總量仍處于上升趨勢(shì)，工業(yè)廢氣排放的時(shí)間序列表征有相當(dāng)大的起伏，社會(huì)資源消耗方面8年間全社會(huì)供水量與用電量相對(duì)平穩(wěn)。從指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的時(shí)間序列表征可得出，沈陽(yáng)市2001—2008年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，生態(tài)效率與資源利用率有一定提高，但資源消耗與污染物排放總量仍然巨大，且伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)沈陽(yáng)的低碳之路挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。

3 沈陽(yáng)低碳城市技術(shù)

3.1 城市尺度的低碳技術(shù)類型

沈陽(yáng)作為現(xiàn)代工業(yè)城市，資源依賴大，能源生產(chǎn)和工業(yè)排放占碳排放總量的比例高。利用IPCC碳排放清單中的參考方法，根據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，計(jì)算出沈陽(yáng)城市碳排放中電力和熱能產(chǎn)生量占總排放量的37%，其他工業(yè)過(guò)程的碳排放量達(dá)45%，交通運(yùn)輸過(guò)程排放占總量的14%。因此，在沈陽(yáng)低碳化道路的探索中，必須大力削減能源活動(dòng)和生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放并開(kāi)發(fā)低碳交通系統(tǒng)，目前沈陽(yáng)在建和規(guī)劃中的能源、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的低碳技術(shù)有如下4類。

3.1.1 能源低碳技術(shù)

1)地源熱泵技術(shù)。地源熱泵屬于可再生能源技術(shù)，由于沈陽(yáng)市獨(dú)特的供暖狀況(長(zhǎng)達(dá)152 d的供暖期)，沈陽(yáng)市成為全國(guó)最大的運(yùn)用地源熱泵供暖的城市。到2010年底，地源熱泵系統(tǒng)可為沈陽(yáng)市及周邊地區(qū)約6.92703×108m2建筑物供暖，占全市供暖面積的40%，可為沈陽(yáng)市本地每年節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤5.0×106t，減少 CO2排放 1.3×107t(按照目前沈陽(yáng)市采暖用標(biāo)準(zhǔn)煤的年平均水平為25 kg/m2進(jìn)行計(jì)算，沈陽(yáng)建筑冬季進(jìn)行燃煤供熱需耗標(biāo)準(zhǔn)煤1.7318×107t/a，將地源熱泵系統(tǒng)耗電進(jìn)行計(jì)算，并折合為標(biāo)準(zhǔn)煤為1.2342×107t/a，則推廣地源熱泵系統(tǒng)每年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤4.976×106t)

2)太陽(yáng)能技術(shù)。太陽(yáng)能技術(shù)在貴陽(yáng)、日照等城市的低碳建設(shè)中獲得廣泛應(yīng)用，然而在沈陽(yáng)，太陽(yáng)能運(yùn)用的比例仍然較低。截至2006年底，全市范圍內(nèi)約有5.0×106m2集熱器采光面積，太陽(yáng)能熱水器用戶占有率約為8.6%，共減少CO2排放1.603×106t，相較于市內(nèi)建筑面積的發(fā)展勢(shì)頭，太陽(yáng)能系統(tǒng)的應(yīng)用還有待提高。

3)垃圾填埋氣發(fā)電技術(shù)。生活垃圾發(fā)電技術(shù)是新能源運(yùn)用的重要方面，沈陽(yáng)目前日產(chǎn)生活垃圾4000 t，兩座生活垃圾填埋場(chǎng)都已進(jìn)行垃圾填埋氣發(fā)電的設(shè)備改建，建成后總裝機(jī)容量可達(dá)10 MW，預(yù)計(jì)每年減少 CO2排放4.0×106t。

4)煤層氣利用技術(shù)。位于沈陽(yáng)市周邊煤田煤層氣資源總量約為4.8×1010m3，按照50%的可采率估算，可供沈陽(yáng)及周邊城市使用50年，是沈陽(yáng)城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。到2010年，沈陽(yáng)市煤層氣日年供氣約2.8×108m3。屆時(shí)，煤層氣將成為沈陽(yáng)市的主要?dú)庠粗?，預(yù)計(jì)可減少 CO2排放達(dá)2.0×107t(按照利用率60%計(jì)算)。

3.1.2 工業(yè)低碳技術(shù)

1)水泥工業(yè)低碳技術(shù)。水泥生產(chǎn)過(guò)程的CO2排放約占生產(chǎn)過(guò)程排放的50%，是工業(yè)過(guò)程中碳排放量最高的部門［11］。低碳水泥技術(shù)主要是指在生產(chǎn)水泥過(guò)程中用新型干法淘汰立窯等落后生產(chǎn)方法。新型干法水泥技術(shù)比傳統(tǒng)方法節(jié)約30%的燃煤，低碳水泥工業(yè)技術(shù)還可以集成低溫余熱發(fā)電、熟料替代等技術(shù)，形成水泥生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)能減排技術(shù)體系。

2)鋼鐵工業(yè)低碳技術(shù)。根據(jù)2007年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，沈陽(yáng)鋼鐵生產(chǎn)占工業(yè)過(guò)程CO2總排放的20%，全國(guó)范圍內(nèi)，鋼鐵工業(yè)能耗占總能耗的15%。鋼鐵行業(yè)亦是落后產(chǎn)能較為集中的行業(yè)，其節(jié)能減排主要通過(guò)技術(shù)提升、淘汰落后產(chǎn)能、提高資源效率等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)［12］。

3)熱電聯(lián)產(chǎn)與工業(yè)燃煤鍋爐改造。沈陽(yáng)制造業(yè)密集，大量中小型鍋爐熱效率低，根據(jù)《沈陽(yáng)市城市供熱規(guī)劃》及《沈陽(yáng)市熱電發(fā)展規(guī)劃》，沈陽(yáng)市2010年將拆除建成區(qū)內(nèi)所有10 t以下工業(yè)生產(chǎn)的燃煤鍋爐，對(duì)全市100余臺(tái)總噸位為5500 t的鍋爐進(jìn)行改造，同時(shí)建設(shè)4臺(tái)3.0×105kW熱電聯(lián)產(chǎn)供熱機(jī)組，這一措施每年將減少CO2排放6.0×107t。

3.1.3 建筑及交通運(yùn)輸中的低碳技術(shù)

1)低碳交通系統(tǒng)。交通運(yùn)輸過(guò)程的碳排放占沈陽(yáng)城市碳排放總量的15%，沈陽(yáng)市交通低碳措施主要是開(kāi)放軌道交通系統(tǒng)，減少汽車尾氣排放。目前沈陽(yáng)市已開(kāi)始大力發(fā)展軌道交通系統(tǒng)，根據(jù)2008年沈陽(yáng)市新版地鐵規(guī)劃，沈陽(yáng)將陸續(xù)建成11條地鐵，總里程超過(guò)400 km，截至2010年底，地鐵一號(hào)線已正式通車。

2)污水處理技術(shù)。沈陽(yáng)截至2009年完成13座污水處理廠建設(shè)，新增日處理污水能力1.035×107t。污水處理可以利用產(chǎn)生的沼氣發(fā)電或利用其熱能進(jìn)行供暖，目前以污水作為熱源的再生水源熱泵技術(shù)已在沈陽(yáng)得到廣泛推廣，每年減少CO2排放 1.4×106t。

3)節(jié)能建筑技術(shù)。房地產(chǎn)建筑行業(yè)的能耗占據(jù)全球終端消耗的40%以上，而我國(guó)的建筑能耗高于全球平均水平。在中國(guó)每新建1 m2的建筑就要排放0.8 t CO2，沈陽(yáng)市已在全國(guó)率先推行65%節(jié)能率的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。目前沈陽(yáng)民用節(jié)能建筑達(dá)到7.0×108m2，占沈陽(yáng)既有建筑總量的1/3，余下2/3的建筑還將進(jìn)行節(jié)能改造。改造前一個(gè)采暖期內(nèi)1 m2取暖將耗標(biāo)準(zhǔn)煤31 kg，推行65%節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)后，沈陽(yáng)新建民用住宅1 m2取暖耗煤將降至10.85 kg，改造完成將減少碳排放近4.0×107t。此外，沈陽(yáng)每年新竣工建筑面積1.0×108m2，將全部采用節(jié)能建筑設(shè)計(jì)，進(jìn)一步控制了建筑物碳排放。

3.1.4 農(nóng)林業(yè)低碳建設(shè)

增加森林碳匯和城市綠化面積。我國(guó)已將增加森林碳匯作為實(shí)現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標(biāo)的重要手段。沈陽(yáng)建成區(qū)的綠化率已從2000年的24%增加至2008年的42%，新增園林綠地面積2864 hm2，按照每增加1 m3活立木可吸收CO21.82 t并釋放O21.6 t計(jì)算，每年減少城市碳排放6.5×106t。

3.2 沈陽(yáng)城市低碳技術(shù)運(yùn)用的愿景分析

沈陽(yáng)一些低碳技術(shù)具有相當(dāng)大的減排潛力(見(jiàn)圖2)。初步估計(jì)，沈陽(yáng)市綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)使得每年可減少 CO2排放2.0×107～3.0×107t，相當(dāng)于沈陽(yáng)市2008年CO2排放的50%。以沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為14%、碳排放增長(zhǎng)率為12%計(jì)算，沈陽(yáng)市綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)后在2012年的碳排放水平才剛剛與2007年水平持平，顯示了技術(shù)運(yùn)用的巨大潛力。圖3為沈陽(yáng)市碳排放變化趨勢(shì)圖。

圖2 技術(shù)減排潛力Fig.2 Technical emission reduction potential

圖3 沈陽(yáng)市碳排放變化趨勢(shì)Fig.3 Carbon emission trend in Shenyang City

4 結(jié)語(yǔ)

利用定量化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，對(duì)沈陽(yáng)市2001—2008年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、碳排放、工業(yè)污染和資源消耗進(jìn)行判斷，其結(jié)果表明，沈陽(yáng)市近年來(lái)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，資源效率與生態(tài)效率有一定提高，但污染物排放與資源消耗量總體上仍然呈明顯的上升趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來(lái)的污染物總量與資源消耗量的顯著增加，將成為城市可持續(xù)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，城市規(guī)劃必須進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度，實(shí)現(xiàn)污染物總量與資源消耗的減量化。

針對(duì)沈陽(yáng)市當(dāng)前和即將采用的低碳技術(shù)進(jìn)行愿景分析，結(jié)果表明:城市尺度的低碳技術(shù)能夠降低相當(dāng)程度的碳排放。目前沈陽(yáng)市可行的減排技術(shù)可以減少當(dāng)前40%的碳排放總量，但隨著城市的高速發(fā)展，未來(lái)碳排放總量仍然會(huì)繼續(xù)上升，低碳城市建設(shè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)及運(yùn)用［13］。

從我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的宏觀角度出發(fā)，低碳城市建設(shè)不僅僅能解決環(huán)境問(wèn)題，更能解決能源需求問(wèn)題。中國(guó)在未來(lái)的能源需求將直接影響經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展［14］，而著眼于城市進(jìn)行減排技術(shù)的集中運(yùn)用是相對(duì)可行的方法之一。

從技術(shù)運(yùn)用的角度，低碳城市是中國(guó)進(jìn)行高新技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和現(xiàn)代化進(jìn)程的有利平臺(tái)，更多城市尺度的新技術(shù)將不斷涌現(xiàn)。目前對(duì)于城市尺度低碳技術(shù)的運(yùn)用，一方面還缺乏各種技術(shù)的聯(lián)動(dòng)集成，另一方面，對(duì)技術(shù)引進(jìn)和實(shí)施的副作用未能及時(shí)予以評(píng)價(jià)，這在一定程度上造成低碳技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化障礙。

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Low-carbon scenario and technologies in modern city——Case study of Shenyang City

Liu Zhu1，2，Geng Yong1，Xue Bing1，Dong Huijuan1，2
(1.Institute of Applied Ecology，Chinese Academy of Sciences，Shenyang 110016，China;2.Graduate University of Chinese Academy of Sciences，Beijing 100049，China)

Taking a multi-dimensional perspective of economic development，carbon dioxide，industrial pollutant emission and resource consumption in the case study of Shenyang City，the resource consumption and environmental impact in the process of urban economic development and low-carbon transition were analyzed.The emission reduction potential and scenario of various technologies were evaluated.The results showed that the city played a key role in global low-carbon economic construction，and emission reduction technologies in urban scale can reduce total amount of carbon emission in substantial degree.From the aspect of future development，the input of technology and economic growth pattern should be strengthened to realize economic development and total amount reduction of pollutant emission.

modern city;low-carbon;emission reduction technology

F403

A

1009－1742(2011)04－0101－05

2010－10－20

國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(71033004);中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)應(yīng)用生態(tài)研究所博士啟動(dòng)基金(Y0SBS161S3)

劉 竹(1985—)，男，云南昆明市人，中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)應(yīng)用生態(tài)研究所博士研究生，研究方向?yàn)槿蜃兓宋囊蛩?E－ mail:liuzhu@iae.ac.cn