李志祥,黃俊,程永權(quán)
(中國長江三峽集團(tuán)公司,湖北省宜昌市,443002)
三峽電站共設(shè)有左岸電站、右岸電站、右岸地下電站、電源電站4組廠房,共安裝有32臺單機(jī)額定容量700MW、2臺單機(jī)額定容量50MW的水輪發(fā)電機(jī)組,投產(chǎn)順序為左岸電站、電源電站、右岸電站、右岸地下電站[1-4]。目前,三峽左岸電站14臺700MW機(jī)組、右岸電站12臺700MW機(jī)組、電源電站2臺50MW機(jī)組已經(jīng)投產(chǎn)發(fā)電,右岸地下廠房6臺700MW機(jī)組將在2011年投產(chǎn)發(fā)電。全部建成后電站總裝機(jī)容量達(dá)到22.5GW,年發(fā)電量約1 000億kW·h[1]。自投運(yùn)以來,三峽電站廠用電系統(tǒng)出現(xiàn)了幾次嚴(yán)重事故,本文分析了事故原因,并提出了三峽電站廠用電系統(tǒng)優(yōu)化措施,運(yùn)行實(shí)踐表明優(yōu)化措施有助于提高廠用電系統(tǒng)的可靠性。
投產(chǎn)初期,三峽電站廠用電由系統(tǒng)外來電源和左岸電站機(jī)組電源構(gòu)成,系統(tǒng)外來電源點(diǎn)為葛洲壩二江電站220 kV系統(tǒng),通過葛陳線(單回220 kV線路)接入三峽壩區(qū)中心變電站(陳家沖變電站),再通過陳壇線(雙回35 kV線路)接入壇子嶺35 kV變電站,在壇子嶺變電站降壓成10 kV,最后通過4條10 kV電纜向三峽左岸電站廠用電10 kV系統(tǒng)供電。左岸電站機(jī)組廠用電電源來自3、5、7、9、11、13號機(jī)組發(fā)電機(jī)端廠用電變壓器(隨著機(jī)組的投產(chǎn)逐步形成)。廠用電系統(tǒng)主要由左岸電站2個供電系統(tǒng)和泄洪壩段供電系統(tǒng)組成,采用10、0.4 kV電壓等級供電;10 kV相鄰母線間設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān),0.4 kV供電系統(tǒng)除檢修供電外都設(shè)有2段母線,并設(shè)有備用電源自動投入裝置,通過母聯(lián)開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)行和聯(lián)絡(luò)運(yùn)行[2-4]。左岸電站機(jī)組用電取自于Ⅰ~Ⅲ、Ⅵ~Ⅷ段10 kV母線,見圖1。
圖1 三峽左岸電站10kV及以上廠用電網(wǎng)絡(luò)Fig.1 The10 kV and above plantauxiliary powernetworkk of the ThreeGorges left-bank plant
相比一般容量的機(jī)組,三峽巨型機(jī)組的輔助設(shè)備更加復(fù)雜,例如三峽機(jī)組定子線棒采用純水冷卻,機(jī)組配置有純水加壓泵及過濾系統(tǒng);三峽機(jī)組推導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承采用外循環(huán)冷卻方式,因而配置有外循環(huán)泵系統(tǒng);三峽機(jī)組導(dǎo)葉控制力矩大,因而調(diào)速器配置有單臺油泵容量為160 kW的大容量油壓裝置,等等。這些輔助設(shè)備對廠用電的依賴程度很高,供電中斷,或其控制邏輯不能適應(yīng)電源切換、擾動、恢復(fù)送電等工況,輔助設(shè)備將停止運(yùn)行,進(jìn)而引起主機(jī)停機(jī)。
2.1 外供電源消失引起全廠停機(jī)事故
2003年8月24日,三峽電站廠用電全停,導(dǎo)致2、5、6號機(jī)解列停機(jī),全廠停電事故。事故前,三峽電站2、5號機(jī)運(yùn)行,6號機(jī)在進(jìn)行機(jī)組調(diào)試,電站出力1 610MW,壇子嶺變電站4回線路供三峽電站廠用電。21:13:00,因220 kV葛陳線遭雷擊跳閘,壇子嶺、三峽電站廠用電全部消失,2、5、6號機(jī)減負(fù)荷、解列、停機(jī)。21:17:00,陳家沖恢復(fù)對三峽電廠供電,5、3、2號機(jī)組依次開啟并網(wǎng)運(yùn)行。
經(jīng)檢查,事故原因為:投產(chǎn)機(jī)組中僅有1臺機(jī)組(5F)帶有廠用變壓器,且沒有調(diào)試投入運(yùn)行,機(jī)組雙電源供電的網(wǎng)絡(luò)未真正形成。因葛陳線跳閘,陳家沖變電站、壇子嶺變電站全站失電,三峽電站廠用電消失,機(jī)組自用電消失,機(jī)組通過“油壓裝置機(jī)械大故障”啟動“二類機(jī)械事故停機(jī)”,運(yùn)行中的2、5、6號機(jī)啟動事故停機(jī)流程,跳閘停機(jī)。
2.2 廠用電倒換引起6號機(jī)水導(dǎo)瓦燒損事故
2003年9月9日,廠用電倒換操作過程中,水導(dǎo)外循環(huán)控制回路進(jìn)線開關(guān)跳閘、水導(dǎo)油泵停運(yùn),水導(dǎo)瓦溫過高停機(jī),水導(dǎo)瓦燒損。事故前,三峽電廠2、3、6號機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行,全廠總出力1 595MW,壇子嶺變電站3回線路送三峽電站廠用電。因壇子嶺G4K8開關(guān)修改保護(hù)定值,運(yùn)行值班人員需進(jìn)行倒閘操作,11:33:00斷開G8K4開關(guān),合上G8K7開關(guān),10 kV母線Ⅶ、Ⅷ聯(lián)絡(luò)運(yùn)行。11:48:00,6號機(jī)水導(dǎo)瓦溫過高啟動事故停機(jī)流程停機(jī),甩負(fù)荷520MW,造成水導(dǎo)瓦燒損,且現(xiàn)場無法手動啟動循環(huán)油泵,原因為控制柜內(nèi)220/48V變壓器進(jìn)線開關(guān)5Q3開關(guān)跳閘。
經(jīng)檢查,事故原因為:(1)在廠用電倒換操作過程中10 kV母線Ⅷ電源短時中斷約3 s,水導(dǎo)外循環(huán)泵控制回路220/48 V電源變壓器的進(jìn)線開關(guān)5Q3跳閘,導(dǎo)致2臺水導(dǎo)外循環(huán)泵停運(yùn),使水導(dǎo)上油槽的油位快速下降(油漏至下油槽),水導(dǎo)瓦瓦溫迅速升高,水機(jī)事故動作停機(jī),在停機(jī)過程中瓦溫仍在迅速升高,導(dǎo)致水導(dǎo)瓦燒損;(2)水導(dǎo)外循環(huán)泵控制回路220/48 V電源采用單電源設(shè)計,48 V無電源監(jiān)視,進(jìn)線開關(guān)5Q3額定容量偏?。?A),該開關(guān)跳閘是此次事故的直接原因;(3)水導(dǎo)上油槽油位低動作停機(jī)的保護(hù)功能未投入,因該油位傳感器穩(wěn)定性差、經(jīng)常誤動報警,故外方要求將水導(dǎo)上油槽油位低投信號、不停機(jī),這是造成水導(dǎo)瓦燒損的重要原因。
2.3 廠用電自動倒換誘發(fā)多臺機(jī)停機(jī)事故
2006年10月11日,9號機(jī)裂相保護(hù)動作致機(jī)組停機(jī),在廠用電自動倒換過程中因2、3、8號機(jī)的純水雙泵全停,引起此3臺機(jī)組停機(jī)事件。事故前,左岸電站13臺機(jī)組正常運(yùn)行(7號機(jī)組備用),全廠出力9 050MW,廠用電10 kV母線Ⅰ由3號機(jī)供電,母線Ⅱ、Ⅲ聯(lián)絡(luò)運(yùn)行由5號機(jī)供電,9、11、13號機(jī)分別帶10 kV母線Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ運(yùn)行。18:50:25,9號機(jī)“裂相保護(hù)動作”停機(jī);18:50:27,3號機(jī)“二類機(jī)械事故(純水雙泵全停動作)”停機(jī);3、9號機(jī)相繼跳閘后,10 kV母線Ⅰ、Ⅵ備自投動作成功;18:50:26,G7K6開關(guān)合閘;18:50:41,390G2K1開關(guān)合閘;18:52:11,8號機(jī)“二類機(jī)械事故(純水雙泵全停動作)”停機(jī);18:52:11,2號機(jī)“二類機(jī)械事故(純水雙泵全停動作)”停機(jī)。
9號機(jī)故障跳閘停機(jī)的原因為CT4的B相本體繞組發(fā)生故障,保護(hù)正確動作出口。3號機(jī)故障跳閘停機(jī)的原因為:事故前純水2號泵在運(yùn)行,9號機(jī)事故停機(jī)后,3號機(jī)自用電二段失電,純水2號泵失電停止運(yùn)行,2臺純水泵全停且出力達(dá)到700MW,動作停機(jī)。事故時2號機(jī)和8號機(jī)的純水系統(tǒng)均是2號純水泵為工作泵,其電源由9號機(jī)提供,9號機(jī)跳閘后,該泵失去電源而停泵并報“泵故障”信號,啟動切換程序?qū)?號泵作為工作泵,10 s后,2臺機(jī)組的1號泵均啟動成功;隨后,3號機(jī)組跳閘,致使該泵也失去電源而停泵并報“泵故障”信號,2臺機(jī)組動作停機(jī)。
3.1 機(jī)組輔助系統(tǒng)存在的主要問題
3.1.1 機(jī)組輔助系統(tǒng)控制和運(yùn)行需要電源供電
機(jī)組的定子純水冷卻系統(tǒng)、調(diào)速器系統(tǒng)、上導(dǎo)冷卻系統(tǒng)、高壓油系統(tǒng)、推導(dǎo)循環(huán)系統(tǒng)(VGS機(jī)型)、水導(dǎo)冷卻系統(tǒng)(ALSTOM機(jī)型)等各類系統(tǒng)油泵、水泵都需要電源供電,各類系統(tǒng)和水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的動力柜、控制柜等也需要電源。如此大量的、復(fù)雜的系統(tǒng)供電,對機(jī)組運(yùn)行時的自用電提出了很高的要求,廠用電的停電、部分停電、電源切換過程的短時停電都直接影響到機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。
3.1.2 機(jī)組輔助系統(tǒng)的控制回路和電源設(shè)計不合理
機(jī)組輔助系統(tǒng)的控制回路采用單電源、控制回路設(shè)計不合理、雙路電源不能自動切換、繼電器動作后不能自動復(fù)歸和定值不合理,電源恢復(fù)后不能自動恢復(fù)運(yùn)行等;控制回路選用的元器件質(zhì)量不可靠、開關(guān)(保險)容量的不正確等情況。這些控制回路方面的缺陷,是造成投產(chǎn)初期機(jī)組不穩(wěn)定的重要原因。
3.1.3 機(jī)組原設(shè)計的停機(jī)理念不符合國內(nèi)電網(wǎng)要求
電站左岸的機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,其中6臺由VGS(福伊特西門子公司和GE公司聯(lián)營體)供貨,8臺由ALSTOM供貨,外方設(shè)備的制造廠家均是電力工業(yè)發(fā)達(dá)的國家,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、電網(wǎng)的備用容量大,在機(jī)組停機(jī)方面的設(shè)計理念為:當(dāng)設(shè)備包括輔助設(shè)備故障時(即使是很小的故障),就動作于停機(jī),然后進(jìn)行處理。而三峽電站投產(chǎn)初期,國內(nèi)嚴(yán)重缺電,電網(wǎng)的整體構(gòu)架在逐步完善中,700MW的機(jī)組跳閘對電網(wǎng)的沖擊較大。所以機(jī)組原設(shè)計的停機(jī)理念不符合國內(nèi)電網(wǎng)的要求。
3.2 投產(chǎn)初期廠用電系統(tǒng)薄弱
3.2.1 內(nèi)部供電系統(tǒng)
(1)左岸電站僅有單號機(jī)組設(shè)有廠用變壓器,因設(shè)備選型困難,發(fā)電機(jī)出口未設(shè)置斷路器,無法從系統(tǒng)倒送廠用電。
(2)最開始投產(chǎn)的6臺機(jī)組,僅有3、5號機(jī)組有廠用變壓器,使設(shè)計的6路機(jī)組帶廠用的電源點(diǎn),在相當(dāng)長時間內(nèi),僅投運(yùn)2個。
(3)作為國內(nèi)首批700MW的水輪發(fā)電機(jī)組,在許多方面缺乏經(jīng)驗,如水輪發(fā)電機(jī)組的定子純水冷卻系統(tǒng)、無軸領(lǐng)的水導(dǎo)結(jié)構(gòu)和機(jī)組輔助系統(tǒng)存在的各類隱患,造成機(jī)組投產(chǎn)初期的運(yùn)行不穩(wěn)定;三峽送出工程的交流和直流系統(tǒng)在投運(yùn)初期同樣存在運(yùn)行不穩(wěn)定的情況,故障后“切”運(yùn)行中的機(jī)組,也增加了機(jī)組的故障率。帶廠用變壓器機(jī)組的運(yùn)行不穩(wěn)定,直接影響到廠用電系統(tǒng)的穩(wěn)定。
3.2.2 外來電源
(1)外來供電電源的源頭僅1路。左岸電站投產(chǎn)初期,壇子嶺35 kV變電站有4回線路與電站的廠用電系統(tǒng)相連,壇子嶺10 kV分段運(yùn)行,壇子嶺變電站的上級(陳家沖變電站)35 kV也分段運(yùn)行,但陳家沖的220 kV電源僅有葛陳線。雖然110 kV的蓮陳線是陳家沖的備用電源,但未設(shè)計自動投入裝置,需要運(yùn)行人員進(jìn)行倒閘操作。
(2)外來電源隱患多。首先,通道存有隱患,陳家沖的主要電源來源(葛陳線),線路通過雷暴區(qū),在汛期,三峽地區(qū)年均約40個雷暴日,每年進(jìn)入7、8月經(jīng)常發(fā)生雷擊停電事件;其次,陳家沖到壇子嶺變電站的線路為架空線路,易受雷電、大風(fēng)、高大樹木的影響;另外,開關(guān)、刀閘、互感器、支持瓷瓶等設(shè)備也不同程度存在質(zhì)量隱患。
(3)外來電源的運(yùn)行方式、定值不合理。三峽電站投產(chǎn)初期,陳家沖變電站采用原三峽工程施工時期常用的運(yùn)行方式,220 kV單母線運(yùn)行,110 kV側(cè)冷備用,2條35 kV母線聯(lián)絡(luò)運(yùn)行,有時壇子嶺變電站的35 kV也采用聯(lián)絡(luò)運(yùn)行方式,這樣在陳家沖或壇子嶺發(fā)生故障后,造成送三峽電站廠用電的多路同時失電。
4.1 優(yōu)化輔助系統(tǒng)供電電源、完善控制系統(tǒng)
提高輔助系統(tǒng)的適應(yīng)能力,保證單路電源中斷、雙路電源切換不會導(dǎo)致輔助系統(tǒng)設(shè)備停運(yùn),雙路電源消失又恢復(fù)供電后輔助系統(tǒng)設(shè)備能自動恢復(fù)運(yùn)行。具體措施有:
(1)對于原設(shè)計僅1路電源的回路,均新增1路電源,與原控制回路電源形成冗余。
(2)對控制性能要求高的回路,新增220 V直流供電,進(jìn)一步提高電源的可靠性。
(3)對動力柜原設(shè)計為單電源的,改進(jìn)為雙電源,且增設(shè)自動投入功能。
(4)根據(jù)機(jī)組的廠家、分類對各輔助系統(tǒng)的控制回路進(jìn)行梳理,完善、優(yōu)化回路的控制,提高輔助系統(tǒng)的可靠性,確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
4.2 完善電站的廠用電系統(tǒng)
4.2.1 自備保安電源
電源電站機(jī)組投入運(yùn)行,形成壩區(qū)35 kV供電網(wǎng),見圖2。電源電站送陳家沖雙回35 kV線路,送壇子嶺雙回35 kV線路,送右岸電站UG雙回35 kV線路,增加了送左岸電站1、3號高壓配電室雙回10 kV線路,送泄洪壩段雙回10 kV線路。電源電站投運(yùn)促進(jìn)了廠區(qū)10、35 kV系統(tǒng)的形成,電源電站的機(jī)組具有黑啟動功能,各電站供電電源配置如下:
(1)左岸電站。來自3、5、7、9、11、13號機(jī)組的自供電源;從電源電站送來的10 kV電源;從壇子嶺送來的10 kV電源;右岸與左岸之間10 kV互聯(lián)電源。
(2)右岸電站。來自于16、18、22、24號機(jī)組的自供電源;從右岸35 kV變電站送來的10 kV電源(來自于電源電站);右岸與左岸之間10 kV互連電源;右岸與右岸地下電站之間10 kV互聯(lián)電源。
(3)地下電站。來自于28、30、32號機(jī)組的自供電源;從右岸35 kV變電站送來的10 kV電源(來自于電源電站);從右岸廠外35 kV變電站送來的10 kV電源;右岸與右岸地下電站之間10 kV互聯(lián)電源。
4.2.2 增設(shè)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)
三峽右岸電站4臺帶廠用變壓器的機(jī)組均設(shè)斷路器,地下電站3臺帶廠用變壓器的機(jī)組也設(shè)置發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷路器,保證機(jī)組解列后能從系統(tǒng)到送電至廠用電系統(tǒng)。
4.2.3 提高外來電源的可靠性
2009年,陳家沖和壇子嶺2個變電站完成了設(shè)備升級、改造,大大提高了供電的可靠性,增加小雁溪220 kV通道,確保了陳家沖變電站電源的真正雙重化。
4.2.4 合理安排運(yùn)行方式
三峽電廠與三峽供電局定期會商,確定合理三峽廠用電系統(tǒng)和陳家沖、壇子嶺變電站的運(yùn)行方式。通過運(yùn)行方式的合理安排,優(yōu)化了供電系統(tǒng),進(jìn)一步提高了供電的可靠性。
4.3 優(yōu)化效果
分別對機(jī)組輔助系統(tǒng)和廠用電供電系統(tǒng)優(yōu)化后,三峽機(jī)組的平均強(qiáng)迫停運(yùn)次數(shù)與等效強(qiáng)迫停運(yùn)率分別如圖3、4所示。由圖3、4可知,經(jīng)優(yōu)化后,三峽機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行水平大大提高。
機(jī)組輔助系統(tǒng)的各項優(yōu)化措施,顯著提高了機(jī)組本身對供電電源的冗余和抗擾動能力;保安電源電站的投產(chǎn)、廠用電網(wǎng)絡(luò)的完善提高了廠用電可靠性。三峽廠用電系統(tǒng)能滿足電站安全運(yùn)行的要求。
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