哈爾濱市住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀及解決辦法

胡阿榮 謝阿琳

（1．哈爾濱方胾建筑設計有限公司，黑龍江，哈爾濱，150000）

（2．哈爾濱工業(yè)大學建筑設計研究院，黑龍江，哈爾濱，150000）

哈爾濱市住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀及解決辦法

胡阿榮1謝阿琳2

（1．哈爾濱方胾建筑設計有限公司，黑龍江，哈爾濱，150000）

（2．哈爾濱工業(yè)大學建筑設計研究院，黑龍江，哈爾濱，150000）

針對哈爾濱市現(xiàn)有住宅小區(qū)停車矛盾現(xiàn)狀，通過對住宅小區(qū)停車方式的比較，如果滿足哈爾濱市現(xiàn)有相關規(guī)范、規(guī)定的要求，地下車庫（機械式立體停車庫）是解決停車問題的最好辦法。

住宅小區(qū)；停車問題；探討

隨著城市建設的發(fā)展和人民生活水平的提高，各個城市機動車的數(shù)量都在大幅的增長。據(jù)報導，到2010年9月，哈爾濱市機動車保有量已達到70.5萬輛，按此速度，三年后哈爾濱市機動車保有量將突破百萬大關。

與此同時，許多城市也在大規(guī)模地建造居民住宅小區(qū)以改善城市居民的居住質(zhì)量，隨之而來的居住區(qū)停車問題已成為曰益突出的矛盾。停車位不足，汽車隨意停放，占用綠地和道路甚至占用消防通道的現(xiàn)象比比皆是，造成交通阻塞、住宅區(qū)環(huán)境惡化等一系列問題，小區(qū)居民對此產(chǎn)生的噪音和污染意見很大。

重視和解決這一矛盾是目前住宅小區(qū)設計中的當務之急，本文作者根據(jù)各自十年的工作經(jīng)驗，總結了哈爾濱市住宅小區(qū)停車設計的一些特點，并對此提出一些可行的設計建議，供大家參考及借鑒。

由于哈爾濱市的氣候分區(qū)屬嚴寒地區(qū)，冬季漫長。目前哈爾濱市各住宅小區(qū)中夏季停車隨意，冬季則是一庫難求。大概有三種停車方式：

一、地面集中式停車場。

這種停車方式投資較少，存取較為方便，但對居住區(qū)環(huán)境影響較大，且占地面積大。我們通常會設計透水植草磚等綠化，但是此類的空間還是很消極；

二、路邊停車。

小區(qū)級道路我們通常設計為6米寬雙向車道，現(xiàn)在一般小區(qū)會在道路一面布置臨時停車位。這種停車方式常用于夜間臨時停車，但是影響交通和消防。而且停車形式的車位歸屬、利用制度和管理制度都不明晰；

三、地下車庫。

地下停車，地上綠化，雖然造價較高但節(jié)約土地，可以改善小區(qū)的居住環(huán)境且能獲得較好的經(jīng)濟效益，可以使小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量得到改善, 大部分的小區(qū)都在采用這種方式。但是大部分車庫頂板覆土在1米～1.5米，只能種植草皮或小型灌木，不能種植高大灌木或喬木；

地下機械式立體停車庫，是地下車庫的一個衍生，它的特點和優(yōu)點很明顯：節(jié)省占地面積，充分利用空間。占地面積約為平面停車場的 1／2－1／25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高75%以上，可以達到每1平方米即停放一輛小車?？山鉀Q大量停車問題，是未來發(fā)展方向。

但是地下機械式立體停車庫的初投資較高，需要專人控制操作。在實際操作中存取車時間較長，容易刮碰，收費高等因素還在制約它的推廣。目前住宅小區(qū)中還未普及。

那么人人都在說停車位少，一個小區(qū)需要設置多少個停車位才能基本滿足要求，又是根據(jù)什么規(guī)范或規(guī)定怎樣計算出來的呢？

我們以在市中心的一塊4公頃用地的高層住宅小區(qū)為例，根據(jù)《哈爾濱市建筑容積率及相關問題管理暫行規(guī)定》（哈規(guī)聯(lián)（2007）1號）第二項第2條第1款“高層住宅容積率嚴格控制在3.5以下”，該小區(qū)可以做到14萬平方米住宅。去除相關附屬設備用房（如變電所、換熱站、消防水池等）和配套公建用房（如居委會、物業(yè)管理、老年活動站等），按照每戶120平方米估算，粗略可以算出容納1100住戶。

假設該小區(qū)沒有辦公及商業(yè)，為純住宅小區(qū)。根據(jù)《哈爾濱市建設項目配建 停車場(庫)和公共停車場（庫）規(guī)劃 建設管理暫行規(guī)定》規(guī)定（自2009年11月1日起實施），“高級住宅按1泊位/戶設置”,該小區(qū)需要配置

1100個停車泊位。還需要根據(jù)附表一2a住宅類建設項目公共停車場（庫）建設指標規(guī)定，必建公共停車場（庫）泊位數(shù)為40個

通過計算該小區(qū)需要配置1500個停車位。根據(jù)該規(guī)定的第12條，“配建停車泊位中，地下停車庫、結建式停車庫的泊位應不小于總需求泊位的70%?！八缘叵卤仨毰渲?050輛以上，其余部分靠地面停車解決。

按照筆者設計經(jīng)驗，地下車庫每車位需要40平方米（停車面積、車道、配套送排風機房及樓梯），一共需要42000平方米的地下車庫?？隙ㄐ枰O置雙層地下車庫或單層地下機械式立體停車庫才能滿足要求。

因此，在設計構思初期就必須把地上住宅樓的總體布局與地下車庫的設置作為一個整體來考慮，而不應該在完成地上住宅部分的規(guī)劃布置后簡單地把地下車庫加插在其下面。根據(jù)停車庫容量越大車道所占比例最小，即停車庫的使用效率越高的特點，有必要盡可能地把地下停車空間集中在一塊以形成整體的停車空間，以提高相同面積下的停車數(shù)量。在設計的時候要注意以下四個方面：

1、住宅小區(qū)的總平面布局

住宅小區(qū)地下停車庫的總平面布局受地面以上住宅樓的影響較大。由于上部住宅須滿足建筑容積率、建筑密度、住宅日照、防火間距等技術和使用要求，有時對地下停車庫的布局造成不利，其中最主要的一個方面便是上部住宅柱網(wǎng)對下部停車庫的影響。住宅較密的柱網(wǎng)常常把停車庫分隔成零散的片區(qū)，停車效益大大降低，庫內(nèi)車道也不易簡潔通暢。特別在高層住宅小區(qū)，高層建筑的結構體系以及必須延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)對地下車庫的影響更大。

具體方法：一是可以把上部住宅盡可能沿周邊布置，在中央形成一大片空地，下部作停車空間，地面則規(guī)劃成小區(qū)中央花園；二是適當?shù)匕炎≌瑯嵌鄺澖M合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性；對于大型住宅小區(qū)，有時地下停車庫被分割成幾個片區(qū)，每個片區(qū)除采用上述方法提高使用效率外，還要考慮各片區(qū)之間的連接通暢，不應產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對交通、消防不利。住宅小區(qū)地下停車庫的總平面布局還必須兼顧區(qū)內(nèi)住戶對使用車庫的方便性、車輛進出小區(qū)的便捷性和避免干擾小區(qū)安靜環(huán)境等因素，地下室對上部結構穩(wěn)定的影響也應在考慮之列。

2、地下停車庫的平面布置：

住宅小區(qū)地下停車庫的平面布置內(nèi)容包含車道和停車位的布置、柱網(wǎng)的確定、與地下室其它功能部分相協(xié)調(diào)等方面。住宅小區(qū)地下停車庫的車道與停車位布置首先應根據(jù)住宅小區(qū)住戶擁有車型的情況來確定，合理地確定標準車型進行設計可以避免盲目的經(jīng)濟和空間浪費或者使用不便。一般而言，住戶自備車為小型車輛，其中以轎車占大多數(shù)。所以住宅小區(qū)地下停車庫應以中型轎車4．9m長X1．8m寬x1．8m高為設計標準車型尺寸，據(jù)此的停車位尺寸應為(5—6)m長x(2．5—3)m寬，車庫車道的寬度及轉(zhuǎn)彎半徑也應據(jù)此數(shù)據(jù)進行設計。

車輛在車庫內(nèi)的停放方式，根據(jù)有關的研究，與車道成90°直角的車位且車輛倒進順出的布置每臺車所占車庫面積的比例最小，由于住宅小區(qū)地下停車須最大限度地提供停車數(shù)量，采用此方式最為合理，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應在38m2—40m2的低限水平。

停車通道的布置應以路線便捷、進出車位與連接車庫出入口方便為原則，且應避免交叉與逆行。對于較大型車庫，應盡量設環(huán)形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，由于進出車位的需要，車道寬應在6m以上，此種情況下，車道可采用雙車道雙向行駛的車行路線方式。

3、地下停車庫的結構及設備方案：

盡可能統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸。太小的柱網(wǎng)尺寸不便于行車與停放，太大的柱網(wǎng)尺寸雖然有利于使用，但增大柱距，使得屋面結構厚度增大、造價升高，因此，應確定一個合理的柱網(wǎng)尺寸。按照住宅小區(qū)可停車庫的標準車型與車道尺寸，柱網(wǎng)宜在8.4米X8.4米{柱間停六輛車)比較經(jīng)濟好用。

各種設備用房盡量集中布置，出地面的送排風井與人員疏散出口要統(tǒng)籌考慮與周圍住宅、道路的關系，應該盡量和景觀設計相結合。

4、與人防工程的結合

在哈爾濱，按有關規(guī)定須在住宅小區(qū)內(nèi)必須按照比例建設地下人防工程，都是平戰(zhàn)結合，戰(zhàn)時為常6級核6級人員掩蔽所或是物資庫。平時就是地下汽車庫。通常的方法是把人防工程的一部分(一般是人防室的一部分外墻)待建，平時留作汽車的通道，而把人防工程的一些核心部分(如內(nèi)部建筑，相應的配套設施)在初期就建成。這樣戰(zhàn)前只須封堵未完成的防爆墻，便可在極短的時間內(nèi)完成從地下停車庫到人防工程的轉(zhuǎn)換。

綜上所述，住宅小區(qū)內(nèi)的停車規(guī)劃的重要性已經(jīng)無可非異，作為設計師的我們必須應該引起足夠的認識，將住宅小區(qū)停車置身于整個小區(qū)的規(guī)劃設計之中，發(fā)揮其應有的潛力，使停車規(guī)劃具有超前意識，以適應時代發(fā)展的需要。

TU741

A

1674-3954（2011）02-0097-01