淺析蘇南丘陵地帶某景區(qū)公路的施工技術(shù)

饒 俊

(北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司)

蘇南某城市的景區(qū)道路位于該市丘陵山區(qū)，公路全長3000m左右，海拔高度介于90～170m之間，屬于低山丘陵及山間谷地地貌形態(tài)。規(guī)劃道路的沿線中有魚塘、洼地等不良地質(zhì)，由于地下水疏排不暢，長期積淤形成一定深度的軟土，呈點(diǎn)片狀分布。

1 公路概況

景區(qū)公路橫斷面有三種形式:(1)0.25m土路肩+3.0m車行道+3.0m車行道+0.25m路肩;(2)0.5m土路肩+2.0m車行道+2.0m車行道+0.5m土路肩;(3)1.5m人行道+2.0m車行道+2.0m車行道+1.5m人行道。公路車行道采用2％的雙向橫坡，三次拋物線路拱;人行道采用向外側(cè)2％橫坡;土路肩橫坡為向外側(cè)3％。景區(qū)公路的車行道路面構(gòu)造如圖1所示。

圖1 景區(qū)公路行車道路面構(gòu)造示意圖

2 施工流程

施工流程為測量放樣及圍護(hù);土石方工程;路基處理;人行道碎石;混凝土墊層;人行道石料面層;二灰碎石基層;透層油、瀝青封層;AC-20F瀝青混凝土、粘層油;SMA-13瀝青混凝土。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 路基開挖

首先根據(jù)坡度系數(shù)計(jì)算挖土深度，土方開挖采用挖掘機(jī)為主，一次到位。路床開挖以后，按照路床設(shè)計(jì)標(biāo)高平整場地，然后用12～15t壓路機(jī)來回碾壓，直至路床壓實(shí)度達(dá)到要求。在深耕地段的路基，需將松土翻挖，土塊打碎，然后回填整平、壓實(shí)。在碾壓過程中注意控制碾壓厚度及路拱，碾壓時先輕后重、先靜后震、先高后低，先慢后快，由兩側(cè)向中間，壓路機(jī)前后兩輪重疊20cm以上，填方經(jīng)碾壓夯實(shí)后，不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。施工縫接頭處錯開成臺階狀進(jìn)行碾壓，為保證路基兩側(cè)密實(shí)度，在路基兩側(cè)各加30cm超寬碾壓。盡量避免雨季施工，以防路基表面積水。

3.2 路基填方

路基開挖后，在道路需要做填方的路段，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大壓實(shí)度不超過20cm，填筑至最后一層的最小壓實(shí)厚度不得小于8cm。填筑時，先填路中間部位，然后逐漸填至路邊。為保證質(zhì)量，壓實(shí)時經(jīng)常檢查土的含水量及密實(shí)度，并按規(guī)范不使用液限大于50％及塑性指數(shù)大于26的粘土;腐殖土、生活垃圾、凍土塊、鹽澤土，有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土;沼澤土、淤泥、泥炭及強(qiáng)風(fēng)化巖進(jìn)行填筑。

3.3 路基處理

在本工程中，崗沖相間的洼地河塘較多，所以一定范圍內(nèi)分布較厚的淤泥層，其處理方法是先將淤泥全部清除并回填50cm片石混合料，分層厚度20cm進(jìn)行碾壓至無明顯痕跡;然后滿鋪一層玻璃雙向土工格柵，填片石混合料至河塘原地面標(biāo)高，再分層碾壓;最后填筑6％的石灰土至基底標(biāo)高。

3.4 石灰穩(wěn)定土基層施工

(1)材料的選取:采購不低于Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)的生石灰或消石灰，在使用前7～10d充分消解，并過10mm的篩，施工中盡量縮短存放時間。土料采用塑性指數(shù)15～20的粘性土，大塊土粉碎后使粒徑為15～25mm的土塊含量小于5％。

(2)布土及灑水悶土:用自卸汽車運(yùn)載符合標(biāo)準(zhǔn)的粘土按梅花形間距卸土，再用推土機(jī)和平地機(jī)按測定的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍后檢測布土量，有出入則增加或刮除土量。

(3)布灰:在已經(jīng)鋪設(shè)的土層上用白灰劃出方格灰線，計(jì)算每個方格的石灰用量、數(shù)量及松鋪厚度，然后用雙向控制的方式布鋪石灰，布灰要均勻，可由人工操作。

(4)拌和:先用鏵犁翻拌1遍，使石灰置于中下層，然后灑水補(bǔ)充水分，用鏵犁再繼續(xù)翻拌使水分分布均勻。拌和深度應(yīng)達(dá)下層土的表面1cm左右，以利于上下層的粘結(jié)，但要確保拌和層底部不留“素土”夾層。拌和完成后檢查灰劑量和含水量，要求灰土拌和均勻一致，表面平整。

(5)碾壓:在灰土整形約50m時即可開始碾壓，先用8t壓路機(jī)重輪在前自路邊向中央勻速碾壓。如發(fā)現(xiàn)高程差異較大則應(yīng)及時翻松找平;如有裂縫則灑水拌勻。然后用12t以上壓路機(jī)碾壓4～6遍即可達(dá)到密實(shí)度要求。石灰土在碾壓完畢后養(yǎng)護(hù)5～7d，要求土料7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.6MPa。

3.5 二灰碎石基層施工

二灰碎石基層采用集中拌和碾壓的施工方法進(jìn)行施工，二灰碎石集料的最大粒徑為3cm，要求通過5mm篩孔的重量百分率小于40％，壓碎值不大于30％。石灰、粉煤灰的比例為1∶2～1∶4，配合比為m石灰∶m粉煤灰∶m碎石=6∶12∶82，石灰、粉煤灰的各項(xiàng)指標(biāo)也要符合規(guī)范。

(1)二灰碎石的攤鋪必須在石灰土及基層達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、平整度、拱度等基礎(chǔ)上進(jìn)行;二灰碎石運(yùn)到工地后及時攤鋪，及時碾壓，在工地的堆放時間應(yīng)不超過2d，混合料適宜的含水量以“手捏成團(tuán)，落地能散”為度。

(2)混合料攤鋪控制好松鋪厚度，松鋪系數(shù)通常為1.2～1.3，以“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)”為原則攤鋪，為避免產(chǎn)生空殼，切忌薄層加鋪，盡量減少縱、橫接縫，如果產(chǎn)生接縫，則縱橫接縫應(yīng)錯開，橫縫錯距要小于1m，縱縫錯距要小于0.3m。

(3)二灰碎石基層的適宜壓實(shí)厚度為15～20cm，下層壓實(shí)后盡早攤鋪上層，使上下層聯(lián)接良好。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，碾壓過程要滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)成型或正在碾壓的路段上調(diào)頭、剎車。在各施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿底基層由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防形成裂縫或松散現(xiàn)象。

(4)二灰碎石基層碾壓完成后進(jìn)行濕潤養(yǎng)生，在施工后的兩個星期內(nèi)，二灰碎石層的表面要保持濕潤，并根據(jù)天氣情況采用5t灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

3.6 瀝青封層的施工

二灰基層養(yǎng)生完畢后鋪乳化瀝青封層。乳化瀝青加溫不得超過60℃。前后兩車噴灑的連接處用鋼板或建筑紙鋪1～1.5m，使搭接良好。分幾幅噴灑時，縱向搭接寬度為150mm。撒布乳化瀝青后立即撒布主集料，石料采用粒徑5～10mm的碎石，集料覆蓋全面、厚度一致、不重疊也不漏出瀝青。第一幅撒布的瀝青留出150mm的空間，待第二幅一起撒布。主集料撒布完成后，立即用6～8t壓路機(jī)從路邊向中心碾壓3～4遍，碾壓速度開始控制在2km/h，以后可適當(dāng)增加。

3.7 瀝青混凝土攤鋪

本路段采用的瀝青材料為70#-B級、AC-20F、SMA-13;面層粗集料選用符合要求的玄武巖和石灰?guī)r;細(xì)集料采用機(jī)制砂;填料回收的粉塵不再利用。

(1)瀝青混合料的拌制:瀝青混合料采用集中廠拌，每小時拌和量在240t左右。瀝青加熱后的溫度控制在160～170℃，集料的溫度控制在170～190℃之間，熱拌的混合料成品在儲存后溫度下降不超過10℃。每天在拌和過程中取一組試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土物理力學(xué)性質(zhì)。

(2)瀝青混凝土攤鋪:瀝青混合料攤鋪時，預(yù)先對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱，保證熨平板溫度在100℃以上，再進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在2～3m/min，緩慢均勻、不間斷地?cái)備仭r青混合料比螺旋車料器高2/3，這樣保證瀝青混凝土不離析。在攤鋪過程中隨時檢查路面厚度及橫坡，保證路面高程符合要求。遇雨停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。

(3)瀝青混合料的壓實(shí)成型:瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先用10t鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，然后振壓1遍，速度為1.5～2.0km/h，壓路機(jī)先從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓區(qū)域重疊1/3～1/2輪寬，溫度控制在120～130℃之間;復(fù)壓時采用26t膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，速度為3.5～4.5km/h，溫度控制在90～110℃之間;終壓采用18t鋼輪靜壓2遍，速度為2.5～3.5km/h，為消除輪跡形成平整的壓實(shí)面，將終壓溫度控制在70～90℃。壓實(shí)完成12h后，才能允許施工車輛通行。

(4)施工縫處理:縱向施工縫可在前面攤鋪混合料部分留下10～20m的寬度暫不碾壓作為后高程的基準(zhǔn)面，另一側(cè)攤鋪時，人工將瀝青混合料修成梯形狀，保證50～100mm左右的攤鋪層重疊，并隨時檢查松鋪系數(shù)及厚度;橫向施工縫全部采用平接縫，SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料的橫向接縫應(yīng)在攤鋪后用切割機(jī)切割平整，第二天攤鋪前要涂刷粘層油。

該道路工程施工項(xiàng)目由于使用的施工方法合理，采取的技術(shù)措施適當(dāng)，用了不到三個月時間便完成了任務(wù)，經(jīng)相關(guān)部門的驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)全部符合要求。

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