關(guān)于如何解決船送粉料竄倉的有效辦法

吳康國

(嘉興市公興混凝土有限公司，浙江 嘉興 314016)

關(guān)于如何解決船送粉料竄倉的有效辦法

吳康國

(嘉興市公興混凝土有限公司，浙江 嘉興 314016)

目前很多混凝土企業(yè)出現(xiàn)的水泥、粉煤灰、礦粉筒倉粉料竄倉的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，這主要在一般用船送粉料的企業(yè)問題比較明顯。一旦出現(xiàn)竄倉就會給混凝土企業(yè)帶來不小的損失，經(jīng)常出現(xiàn)的竄倉情況有：

（1）粉煤灰或礦粉竄到水泥里，造成幾百噸的水泥當(dāng)作粉煤灰或者礦粉用掉。

（2）或反之，水泥竄到粉煤灰或者礦粉里。

很多混凝土企業(yè)把筒倉都用一根管道把全部筒倉全接在一起，然后每個(gè)筒倉處安裝管道球閥，有的企業(yè)兩條生產(chǎn)線球閥數(shù)達(dá)到了30個(gè)之多，每個(gè)筒倉下管道就有3只。大家可以想想30只管道球閥要多少價(jià)格。按照現(xiàn)在的市場價(jià)，便宜的球閥三百多塊錢一個(gè)，好一點(diǎn)的球閥五百多塊錢一個(gè)，按最便宜的價(jià)格算一下也得九千多塊錢。這個(gè)錢何不拿來買一噸多的管道？一般企業(yè)的管線長與短，鋪設(shè)的管道無縫鋼管都在二噸到三噸之間。所以針對以上船送粉料幾種常見的竄倉問題及鋪設(shè)成本考慮，現(xiàn)在我們選定兩種效果明顯的解決辦法，既省下了一批閥門錢又解決了竄倉問題。方法如下：

（1）在連接各粉料筒倉的連接處用軟管對接。

不管混凝土企業(yè)的攪拌站是單條生產(chǎn)線，還是兩條生產(chǎn)線并在一起的，可以把整條線的各粉料筒倉管道都集中起來，放到離自己碼頭和空壓機(jī)房最近或最容易與管道對接的位置。在各筒倉管道的集合點(diǎn)用一段輸送軟管選擇對接。軟管的長度根據(jù)各單位的管道位置自由選擇，建義軟管長度不要太長，根據(jù)各單位情況自定。因?yàn)檐浌茉诜哿陷斔蜁r(shí)會受溫度的影響而拉長，在軟管的中間可以用本企業(yè)一些舊輸送泵車泵管卡扣扣在中間，防止軟管在輸送時(shí)的晃動、摩擦造成軟管的破裂。使用及連接方法：使用軟管對接需要辦理送粉料的筒倉，假如我想1號筒倉輸送粉料，只需將軟管對接上1號筒倉用螺栓緊固就可以了，需要打幾號筒倉就對接幾號筒倉。無需再切各筒倉間的球閥。軟管的使用很好地解決了粉料打錯倉、竄倉的問題，但是對軟管也要經(jīng)常性的檢查，一旦軟管在輸送時(shí)外部表面起包、管子晃動太大或聲音有“撲撲”聲，應(yīng)及時(shí)更換軟管。管子的布置見圖1。

（2）在連接各粉料筒倉的連接處用方盒子對接，用墊子控制管道的開與閉。

在各粉料倉管道的匯合處用一方盒子對接，方盒子的大小可根據(jù)管道及法蘭片的大小選定，形狀差不多與長方形類似。方盒子鋼板的選用最好在4mm左右，在方盒子的兩端用40cm長管道加焊法蘭片，與各粉料倉管道對接，如果是四個(gè)粉料倉的話，那應(yīng)在方盒子一端開四個(gè)口，另一端開一個(gè)進(jìn)料口，如需汽車輸送的話，那應(yīng)在方盒子的側(cè)端再加焊一個(gè)法蘭口，以備汽車輸送之用。對接處加用1cm厚舊輸送帶皮作為控制管道開與閉的閥片。輸送帶皮墊應(yīng)做好二種：一種是不開孔用螺栓緊固，另一種是開孔用螺栓緊固。并在各連接處做好標(biāo)記 （1號倉、2號倉、3號倉等）。使用及連接方法：平時(shí)各管道都是用不開孔的輸送帶皮墊緊固，如需輸送粉料到哪一個(gè)筒倉，就把這一管道的不開孔墊拿出，換上開孔墊緊固。這樣一來就有效地防止了因球閥損壞而造成各粉料之間的竄倉問題。方盒子及輸送帶墊子簡單示意圖（圖2）。

以上介紹的兩種有效的辦法，是經(jīng)過我們攪拌站五年多的時(shí)間來不斷摸索，不斷改進(jìn)的最有效辦法。其他攪拌站如有其他好的改進(jìn)方法，我也希望大家多交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。

吳康國（1979-），男，嘉興市公興混凝土有限公司從事攪拌站、車輛設(shè)備維修管理工作。

[單位地址]嘉興市秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)騰云村（314016）