“十二五”物流技術(shù)與裝備規(guī)劃之我國(guó)貨架業(yè)發(fā)展的思考

□ 本刊記者 沈緒明

“十二五”物流技術(shù)與裝備規(guī)劃之我國(guó)貨架業(yè)發(fā)展的思考

□ 本刊記者 沈緒明

《物流技術(shù)》雜志編輯、記者 沈緒明

我國(guó)現(xiàn)代貨架業(yè)伴隨著現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展至今走過了30余年的歷程，特別是近十幾年來(lái)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；焖侔l(fā)展。然而，2009年的全球金融風(fēng)暴，嚴(yán)重影響了剛剛步入快車道的中國(guó)貨架業(yè)，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了停滯不前甚至負(fù)增長(zhǎng)的局面。這場(chǎng)危機(jī)雖然給國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造商正常生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來(lái)了比較大的沖擊，但也起到了推動(dòng)我國(guó)貨架企業(yè)加速重新洗牌，優(yōu)勝劣汰，加速了整個(gè)貨架產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)換代的進(jìn)程，夯實(shí)了我國(guó)貨架業(yè)健康發(fā)展基礎(chǔ)。

2010年我國(guó)貨架行業(yè)年總產(chǎn)量與產(chǎn)值總額繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)高密度自動(dòng)化存儲(chǔ)特別是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)需求量逐年增加，由此帶來(lái)了對(duì)貨架的需求量增大、規(guī)格要求多、品種要求全的市場(chǎng)新形勢(shì)。其中，服裝、食品、日用快速消費(fèi)品、化工、煙草以及冷鏈等領(lǐng)域在2010年對(duì)貨架需求表現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，面對(duì)國(guó)家一系列有利于物流業(yè)發(fā)展政策的出臺(tái)，在各行各業(yè)進(jìn)入新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 的推動(dòng)下，貨架的需求量將越來(lái)越大。具有新技術(shù)、新材料、新工藝及信息化支撐的適合各個(gè)領(lǐng)域要求的智能貨架將擁有廣闊的發(fā)展前景。

目前我國(guó)貨架行業(yè)發(fā)展中面臨著規(guī)模化發(fā)展不均勻，區(qū)域輻射不均衡，產(chǎn)品單一，技術(shù)含量不高，成本因素制約，信息不通暢以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，惡性競(jìng)爭(zhēng)，缺少整體貨架行業(yè)組織管理等問題。如何利用“十二五”物流技術(shù)與裝備規(guī)劃發(fā)展的新的契機(jī)，提升我國(guó)的貨架行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，參與到國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，整合資源，充分利用我們自身的優(yōu)勢(shì)，加速整個(gè)貨架行業(yè)的發(fā)展，是值得我們思索的問題?！笆濉逼陂g，我國(guó)貨架業(yè)將進(jìn)入快速的發(fā)展時(shí)期，貨架企業(yè)應(yīng)該及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合用戶個(gè)性化、多樣性需求，積極推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，注重品牌建設(shè)，全面提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能立足本土走向國(guó)際。為此，筆者對(duì)“十二五”物流技術(shù)與裝備規(guī)劃中我國(guó)貨架業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了以下幾點(diǎn)思考：

一、國(guó)家應(yīng)該成立專門的貨架行業(yè)管理部門 加速貨架標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立與推廣

隨著現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，貨架作為物流環(huán)節(jié)中的基本存儲(chǔ)設(shè)備，以倉(cāng)儲(chǔ)為中心與運(yùn)輸、包裝、裝卸、配送、流通加工以及信息交換等環(huán)節(jié)有著相互制約、相互影響的內(nèi)在聯(lián)系。貨架的應(yīng)用與管理直接影響到物流各個(gè)環(huán)節(jié)及整個(gè)供應(yīng)鏈效率的高低優(yōu)劣，乃至影響到整個(gè)流通領(lǐng)域以及生產(chǎn)領(lǐng)域的效率效益，繼而影響到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。多年來(lái)，各個(gè)部委分屬的貨架企業(yè)根據(jù)本行業(yè)的要求制定貨架的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，由于對(duì)貨架的要求與使用目的有很大的不同，導(dǎo)致了人們?cè)跊Q策時(shí)只考慮了本行業(yè)的特點(diǎn)、政策因素、價(jià)格因素而忽略了整體性、協(xié)調(diào)性及反應(yīng)速度和靈活性。目前從我國(guó)貨架管理體制來(lái)看，存在著貨架管理的分散化、條塊分割和內(nèi)外脫節(jié)的現(xiàn)狀，破壞了各行業(yè)各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)外在聯(lián)系，缺乏在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要進(jìn)行的貨架整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，阻礙著貨架產(chǎn)業(yè)向著不同行業(yè)、不同領(lǐng)域協(xié)調(diào)銜接的互相聯(lián)系的社會(huì)化進(jìn)程，嚴(yán)重制約了貨架的大規(guī)模、普及性、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，也造成了重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)資源的局面。因此，必須打破行業(yè)壁壘和部門分割、地方封鎖的管理體制，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全社會(huì)的貨架管理體系。發(fā)達(dá)國(guó)家貨架業(yè)快速發(fā)展的實(shí)踐證明，國(guó)家制定政策對(duì)貨架整個(gè)行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要的規(guī)范和導(dǎo)向作用。所以，我國(guó)應(yīng)盡快制定并出臺(tái)一系列的貨架政策，合理劃分和明確貨架行業(yè)管理職責(zé)，從法律、法規(guī)的層面來(lái)協(xié)調(diào)和規(guī)劃貨架產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展；盡快建立并推行貨架標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的進(jìn)程，規(guī)范市場(chǎng)行為；優(yōu)化組合，兼并重組，打造具有現(xiàn)代化水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的貨架集團(tuán)。為此，應(yīng)該盡快成立國(guó)家專門的貨架行業(yè)管理部門，促進(jìn)我國(guó)貨架行業(yè)的健康發(fā)展。

二、加強(qiáng)客戶至上的服務(wù)意識(shí) 調(diào)整服務(wù)戰(zhàn)略 樹立良好的品牌形象。

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的快速發(fā)展，客戶對(duì)貨架服務(wù)綜合化和產(chǎn)品質(zhì)量的需求越來(lái)越高。貨架企業(yè)生存與發(fā)展就看是否能滿足這種新形勢(shì)下的需求，也就是要求我們的貨架企業(yè)能夠把合適的產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)按所需要的時(shí)間以適當(dāng)?shù)臄?shù)量和價(jià)格提供給顧客，同時(shí)還要滿足客戶服務(wù)質(zhì)量上的要求和配送的多樣性以及門到門等相關(guān)的貨架增值服務(wù)。隨著各行業(yè)、各領(lǐng)域的不斷成熟與發(fā)展，以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)思想指導(dǎo)下的面向市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化、人性化的服務(wù)需求出現(xiàn)，客戶的倉(cāng)儲(chǔ)需求已從單純的貨架產(chǎn)品功能發(fā)展到集成化、一站式服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)管理方面的物流解決方案。在服務(wù)需求方面趨向于全方位、多層次、集成化，包括系統(tǒng)規(guī)劃、貨架選型、貨架使用與維護(hù)以及如何采用條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等與之配套的物流裝備的配合性，這些都將成為現(xiàn)代貨架企業(yè)的客戶服務(wù)內(nèi)容和范圍。如南京音飛通過對(duì)物流自動(dòng)化、倉(cāng)庫(kù)管理軟件的研發(fā)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)一體化的解決方案。通過嚴(yán)格按照ISO9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部流程管理和各個(gè)節(jié)點(diǎn)的環(huán)節(jié)控制，保證貨架產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，收到了客戶良好的反饋效果，樹立了企業(yè)良好的品牌形象。聯(lián)福倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)行了根據(jù)客戶貨物特點(diǎn)，進(jìn)行特色化設(shè)計(jì)，通過改良貨架橫梁與承壓立柱研發(fā)技術(shù)，使聯(lián)福生產(chǎn)的新型貨架可以在兼顧力學(xué)結(jié)構(gòu)的前提下顛倒使用，多功能為客戶節(jié)約了重新購(gòu)置另一批貨架的費(fèi)用，受到客戶的贊賞，從而打造了自己的品牌優(yōu)勢(shì)。

三、實(shí)施高新技術(shù) 調(diào)整生產(chǎn)管理策略 提高貨架企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

貨架企業(yè)應(yīng)充分利用高新技術(shù)，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整自身生產(chǎn)管理策略，進(jìn)一步提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從目前我國(guó)的貨架企業(yè)看，無(wú)論是貨架產(chǎn)品的硬件還是軟件，與客戶對(duì)高效率低成本的貨架服務(wù)的要求都還有較大的差距，大部分的貨架企業(yè)對(duì)信息處理與運(yùn)用的能力、貨架的專業(yè)知識(shí)、貨架的設(shè)計(jì)水平和精細(xì)化生產(chǎn)組織、貨架管理等方面均顯得不夠完備，其主要原因是高新技術(shù)的應(yīng)用水平偏低，難以向客戶提供低成本、高技術(shù)含量、個(gè)性化的貨架管理和服務(wù)。

在貨架產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和有效生產(chǎn)管理上，根據(jù)客戶對(duì)高層自動(dòng)化貨架系統(tǒng)需求，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)保管和裝卸一體化是今后發(fā)展的方向。充分利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行集成化管理，通過自動(dòng)化、機(jī)械化、信息化等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確地存取作業(yè)；開展單元化裝載，通過托盤化促進(jìn)貨架集裝化裝卸，提高裝卸和移動(dòng)的效率；還應(yīng)大力開發(fā)包括計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)處理、通訊等信息應(yīng)用技術(shù)，提高貨架管理能力和應(yīng)變能力。采用信息技術(shù)對(duì)貨架中大量的、多變的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地采集、分析和處理，能夠極大地提高信息反應(yīng)速度和決策反應(yīng)能力，增強(qiáng)上下游整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)調(diào)與控制能力，從而提高整個(gè)貨架系統(tǒng)的效益和客戶服務(wù)的水平，對(duì)提高貨架倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行效率具有重要意義。貨架企業(yè)應(yīng)該努力做到堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā)和創(chuàng)新，積極向國(guó)外同行學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來(lái)走出去，加強(qiáng)交流與合作，與國(guó)際接軌，只有這樣才能使企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力在同行業(yè)中始終處于領(lǐng)先的水平。

四、把握市場(chǎng)機(jī)遇 努力降低成本 調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略

貨架企業(yè)始終要把握好多變的市場(chǎng)脈搏，努力降低貨架產(chǎn)品與服務(wù)的成本，積極調(diào)整自身的經(jīng)營(yíng)策略。國(guó)外貨架企業(yè)的成功表明必須從用戶需求出發(fā)，利用規(guī)模、技術(shù)、管理等控制好貨架產(chǎn)品的成本，提供個(gè)性化的貨架服務(wù)，并最終成為用戶不可或缺的戰(zhàn)略伙伴，實(shí)現(xiàn)多方共贏。貨架企業(yè)只有為客戶提供低成本、多層次、全方位的貨架服務(wù)，使客戶通過使用貨架系統(tǒng)真切地感受到倉(cāng)儲(chǔ)更多、更好、更方便、更經(jīng)濟(jì)合算的效果，客戶才會(huì)有意向與貨架企業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，構(gòu)成完整的貨架供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)的協(xié)作?，F(xiàn)在大多數(shù)貨架企業(yè)還只是停留在僅僅提供倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品上，尚沒有能力向客戶提供一系列整體倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。只有少數(shù)貨架企業(yè)能夠滿足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)對(duì)利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段來(lái)提高物流效率的要求。站在用戶的角度用專業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)來(lái)提供合適的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，已成為貨架企業(yè)給客戶提供的重要增值服務(wù)，也是由此吸引和穩(wěn)定客戶的重要手段。我們應(yīng)該高興地看到一些規(guī)模較大和實(shí)力較強(qiáng)的貨架企業(yè)正向著規(guī)?；较虬l(fā)展，從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)工藝，新材料應(yīng)用等入手，以開展規(guī)模效應(yīng)為主等采取多方面措施來(lái)降低生產(chǎn)成本。眾所周知貨架的主要成本70%都是鋼材，受市場(chǎng)鋼材價(jià)格波動(dòng)和硬性材料消耗的影響，能夠節(jié)約的加工費(fèi)空間很小。企業(yè)的制造成本中固定費(fèi)用比例高，只有通過進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模和提高產(chǎn)量才能更多地分?jǐn)傎M(fèi)用，同時(shí)不斷加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，通過充分節(jié)省材料來(lái)開發(fā)新型產(chǎn)品模型，通過產(chǎn)品的不斷標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)降低工藝制造成本。因此，通過規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)將是貨架企業(yè)提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向，貨架企業(yè)必須調(diào)整好這個(gè)經(jīng)營(yíng)策略。

由于工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)貨架在市場(chǎng)上銷量較大，該類型貨架是典型的規(guī)模效益產(chǎn)品，沒有形成一定的數(shù)量規(guī)模，很難控制成本。因此，一些貨架企業(yè)通過改造設(shè)備性能和針對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造工藝進(jìn)行改進(jìn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)了整體生產(chǎn)效能的提升?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)尚沒有專門為貨架生產(chǎn)提供設(shè)備的行業(yè)，貨架企業(yè)只有通過自已改造獲得自動(dòng)化程度更高的生產(chǎn)設(shè)備，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步節(jié)約了人工成本。如南京華德根據(jù)用戶具體要求，科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，為用戶量身定做，有效地控制好產(chǎn)品成本，同時(shí)為用戶提供了包括售前、售中和售后等全程綜合性服務(wù)，經(jīng)常與客戶保持聯(lián)系，了解客戶對(duì)企業(yè)的要求和滿意度，通過客戶的信息反饋來(lái)調(diào)整企業(yè)綜合服務(wù)水準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)方向。

五、依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)， 打造智慧物流貨架服務(wù)體系

借助目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，打造高度信息化的智慧物流貨架服務(wù)體系。在貨架設(shè)計(jì)創(chuàng)新與研制過程中，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流系統(tǒng)運(yùn)作的特點(diǎn)，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度，以物聯(lián)網(wǎng)為統(tǒng)領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)高信息化、高自動(dòng)化的貨架設(shè)計(jì)與制造。貨架企業(yè)應(yīng)努力朝著制造符合物聯(lián)網(wǎng)要求，又能方便各功能環(huán)節(jié)與上下游對(duì)接的智能化的貨架為主導(dǎo)的物流自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)體系方向發(fā)展。高效集成的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠在保障生產(chǎn)與流通順利進(jìn)行，降低成本，提高物流效能方面發(fā)揮出重要的作用，也是今后我國(guó)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)與方向。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化普及率達(dá)到80%，而在我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用還只占很小的比例。近幾年，自動(dòng)化立體庫(kù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用到物流及配送中心，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展在各行業(yè)各領(lǐng)域都非常迅猛。目前都是由物流系統(tǒng)集成商來(lái)承建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，其中的貨架則是由精星、剛玉、六維等國(guó)內(nèi)幾家較大的貨架企業(yè)來(lái)提供，外資品牌則有德馬泰克、大福等。這些年來(lái)國(guó)內(nèi)興建了許多立體倉(cāng)庫(kù)，數(shù)量也在逐年遞增，在物流業(yè)被列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和今后國(guó)家在物流業(yè)投資力度的進(jìn)一步加大的背景下，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架的發(fā)展前景可觀。

六、加速貨架人才的培養(yǎng)，以滿足我國(guó)現(xiàn)代貨架業(yè)發(fā)展的需要

雖然我國(guó)許多高校開設(shè)了物流管理與物流工程方面的人才教育，但專門的貨架方面人才培養(yǎng)卻非常稀缺，已成為阻礙我國(guó)現(xiàn)代貨架業(yè)發(fā)展的障礙。理應(yīng)構(gòu)建多層次、多方面貨架人才的培養(yǎng)體系，加快貨架人才培養(yǎng)的步伐，以適應(yīng)現(xiàn)代貨架業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代貨架業(yè)的發(fā)展是和現(xiàn)代貨架技術(shù)人才的培養(yǎng)密不可分的。國(guó)外貨架方面的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較完善和合理的貨架人才的教育培訓(xùn)體系。

目前國(guó)內(nèi)高校中設(shè)置貨架管理專業(yè)的并不多，只是作為物流專業(yè)的一門課程在物流和工商管理專業(yè)的教學(xué)中開設(shè)。少許商業(yè)院校設(shè)置了貨架方向的研究生課程和學(xué)位教育，但還沒有形成一定規(guī)模的研究生教育體系。值得注意的是，職業(yè)教育是培養(yǎng)貨架人才的非常重要和經(jīng)濟(jì)的方式，許多國(guó)家貨架從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事貨架方面工作。

所以，我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)開展多層次全方位的貨架職業(yè)教育；貨架企業(yè)也可以通過委托培訓(xùn)方式和企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工。在貨架人才培養(yǎng)方面，政府有關(guān)部門應(yīng)給予高度重視，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)出臺(tái)從業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也要有完整的人才培養(yǎng)計(jì)劃，只有這樣才能培養(yǎng)出更多適合我國(guó)貨架業(yè)發(fā)展的人才。

七、把握我國(guó)貨架業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)貨架企業(yè)跨越式發(fā)展

近年來(lái)雖然我國(guó)貨架業(yè)迅速發(fā)展，但總體來(lái)看，全社會(huì)對(duì)貨架的認(rèn)識(shí)與理解還有待提高。不能對(duì)貨架的認(rèn)識(shí)僅僅局限于對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的功能需要，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代貨架業(yè)的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展，乃至對(duì)全社會(huì)降低生產(chǎn)與流通成本和交易費(fèi)用，增加利潤(rùn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力所具有的獨(dú)特作用。許多貨架企業(yè)更多關(guān)注的是產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷策略和價(jià)格制定，卻很少關(guān)注貨架方式的合理性和貨架組織方式的調(diào)整對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。因此要向全社會(huì)宣傳貨架理念，吸引企業(yè)使用貨架服務(wù)，培育貨架市場(chǎng)。各行業(yè)應(yīng)該積極關(guān)注貨架業(yè)發(fā)展，發(fā)揮自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代貨架業(yè)的快速發(fā)展。

（1）隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快，我國(guó)GDP逐年遞增，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)全社會(huì)物流總量的激增。由于現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架具有較強(qiáng)的綜合功能，其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)幅度將伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而穩(wěn)步上升。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流發(fā)展較快的沿海和內(nèi)陸大城市的經(jīng)濟(jì)能量的輻射與帶動(dòng)下，各經(jīng)濟(jì)區(qū)域在機(jī)械、汽車、電子、醫(yī)藥、物流和運(yùn)儲(chǔ)業(yè)等行業(yè)也得到極大的發(fā)展，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨架的需求量將大幅度提高。

（2）國(guó)家對(duì)物流和倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的重視和資金投入的大幅度提高，加快了我國(guó)現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展步伐導(dǎo)致貨架的需求猛增。技術(shù)含量高，安全系數(shù)大，綜合性多功能的貨架更是需求旺盛，相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)壯大，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的發(fā)展前景會(huì)越來(lái)越好。

（3）目前全球自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要分布在歐洲，但亞洲的市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)迅速崛起。截止2009年全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)保有量超過900座，年均增長(zhǎng)20%以上。從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，由于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)具有極強(qiáng)的綜合功能，其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)幅度逐年穩(wěn)步上升。各大貨架企業(yè)也在技術(shù)方面的投入增大，技術(shù)更新更快，以搶占新的貨架市場(chǎng)。

可以預(yù)見，國(guó)家今后將制定與推行一系列與國(guó)際接軌的貨架技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力培育與規(guī)范貨架市場(chǎng)，倡導(dǎo)專用、特種貨架的研究與開發(fā)，重視冷鏈貨架的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)符合構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念、節(jié)能減排、綠色環(huán)保的貨架技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)貨架業(yè)在“十二五”期間的跨越式發(fā)展。