十城千輛:加速純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化

“十城千輛”即“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，具體辦法是通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，全國(guó)每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市都推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。推廣新能源汽車著眼點(diǎn)在培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極探索新的商業(yè)模式，大力推動(dòng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以取得突破，并盡快達(dá)到一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中央財(cái)政主要對(duì)購買新能源汽車給予一次性直接補(bǔ)貼，地方財(cái)政安排資金重點(diǎn)用于支持充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2009年初，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部、科技部四部門共同啟動(dòng)“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程(下稱“十城千輛”工程)，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌首批13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作，并制定出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。此后，有關(guān)“十城千輛”工程、節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的有關(guān)政策、規(guī)劃不斷出臺(tái)，彰顯出國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視。

今年6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，而據(jù)科技部部長(zhǎng)萬鋼在2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上透露，目前試點(diǎn)城市已增加至25個(gè)。

如今，首批13個(gè)試點(diǎn)城市的“十城千輛”工程已經(jīng)推行一年多，總體進(jìn)展情況如何?13個(gè)試點(diǎn)城市各取得了哪些階段性的成果?

6000輛100億

“十城千輛”工程的著眼點(diǎn)在于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極探索新的商業(yè)模式，大力推動(dòng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以取得突破，并盡快達(dá)到一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中央財(cái)政主要對(duì)購買新能源汽車給予一次性直接補(bǔ)貼，地方財(cái)政安排資金重點(diǎn)用于支持充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。記者了解到，2009年“十城千輛”工程啟動(dòng)以來，中央財(cái)政全年對(duì)于公交系統(tǒng)新能源汽車的補(bǔ)貼達(dá)到了10億元人民幣，帶動(dòng)了民間資本對(duì)于電機(jī)、電池規(guī)?；a(chǎn)的投資達(dá)到了85億元，有望在明年形成15萬輛電動(dòng)汽車的配套能力。

在國(guó)務(wù)院新聞辦9月16日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，科技部發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)劉敏日前介紹說，“十城千輛”工程在推行過程中得到了各個(gè)部門和地方的大力支持，一是節(jié)能與新能源汽車的示范運(yùn)營(yíng)，二是充電站。目前共建設(shè)98座充電站，325個(gè)充電樁，總體的工作進(jìn)展非常順利。此外，在上海世博園區(qū)有1100多輛電動(dòng)車在園區(qū)內(nèi)和周邊進(jìn)行商業(yè)化的示范運(yùn)行，這在國(guó)際上也是最大規(guī)模的。

據(jù)財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司能源處處長(zhǎng)吳海軍介紹，“十城千輛”工程要堅(jiān)持明晰戰(zhàn)略和示范推廣相結(jié)合，發(fā)展新能源汽車發(fā)展為國(guó)家戰(zhàn)略，示范推廣是實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略的重要抓手，要通過示范推廣進(jìn)一步明晰以純電驅(qū)動(dòng)為主要方向的技術(shù)路線，推動(dòng)發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施和完善，有效帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)等資源的快速集聚。同時(shí)，要堅(jiān)持財(cái)政政策與科技政策相結(jié)合。新能源汽車研發(fā)成本高，特別在推廣初期，規(guī)?；降停M(fèi)和使用環(huán)境不成熟，科技成果產(chǎn)業(yè)化難度很大，要建立財(cái)政科技聯(lián)動(dòng)新機(jī)制，通過補(bǔ)貼消費(fèi)者，做大市場(chǎng)規(guī)模，以推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和成本降低，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，形成市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)技術(shù)的良性循環(huán)。

此外，堅(jiān)持市場(chǎng)拉動(dòng)與開放競(jìng)爭(zhēng)相結(jié)合也不容忽視。我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力總體比較弱，特別是目前新能源汽車市場(chǎng)需求有限，企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的動(dòng)力，因此既要通過政府政策引導(dǎo)培育市場(chǎng)，解決自主創(chuàng)新動(dòng)力不足問題，又要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，政府不采取行政手段指定具體推廣企業(yè)和推廣車型，增加企業(yè)自主創(chuàng)新壓力，鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展壯大。

在試點(diǎn)工作推進(jìn)過程中，要堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分工協(xié)作相結(jié)合，推廣新能源汽車是一個(gè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門的復(fù)雜系統(tǒng)工程，既要在國(guó)家層面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)，又要各部門按照職能分工聯(lián)合推動(dòng)，更要調(diào)動(dòng)地方和企業(yè)的積極性，不斷創(chuàng)新，才能確保試點(diǎn)工作順利開展。

關(guān)于近期開始的私人購買節(jié)能與新能源汽車的政策，吳海軍表示，要加大政策支持力度，充分調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購買積極性，這是確保試點(diǎn)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵。中央財(cái)政明確，對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車按電池能量每千瓦給予3000元補(bǔ)貼，純電動(dòng)每輛最高補(bǔ)貼6萬元。通過中央、地方和企業(yè)的共同努力，共同采取措施，加上新能源汽車的用電成本低于用油成本，使新能源汽車在壽命期內(nèi)購置使用的綜合成本達(dá)到低于同類傳統(tǒng)汽車，從根本上解決了消費(fèi)者購買力不足的問題，從而快速啟動(dòng)市場(chǎng)。

在地方規(guī)劃方面，要求各地先行規(guī)劃充電站等設(shè)施。雖然相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在審批過程中，但是已經(jīng)要求試點(diǎn)城市統(tǒng)一按目前的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時(shí)，要求地方積極探索整車租賃、裸車銷售和電池租賃等新型商業(yè)推廣模式。四是加快新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)和上市速度。五要求試點(diǎn)城市搭建開放的市場(chǎng)平臺(tái)，制訂統(tǒng)一的扶持措施，鼓勵(lì)各個(gè)地方汽車企業(yè)積極參與，公平競(jìng)爭(zhēng)，培育出具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

關(guān)于“十城千輛”工程的成果，吳海軍介紹，從去年1月啟動(dòng)“十城千輛”工程以來，目前在公共服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)示范推廣6000多輛節(jié)能與新能源汽車，帶動(dòng)地方配套和產(chǎn)業(yè)投資100多億，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。下一步推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車的初步考慮是繼續(xù)堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略，既立足當(dāng)前又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從全局和戰(zhàn)略的高度加以謀劃。從生產(chǎn)、消費(fèi)、流通各個(gè)環(huán)節(jié)加以扶持，從資金投入、制度建設(shè)等方面加以引導(dǎo)，促進(jìn)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，并將在完善財(cái)政補(bǔ)貼政策、加大研發(fā)力度、研究完善稅收政策、加大政府采購的支持力度、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等方面繼續(xù)努力。

首批13試點(diǎn)城市進(jìn)展順利

北京:后奧運(yùn)時(shí)代的示范推廣

2008年奧運(yùn)會(huì)期間，一批純電動(dòng)汽車在已經(jīng)在北京運(yùn)行。2009年，北京市積極響應(yīng)“十城千輛”號(hào)召，率先在全市推廣使用新能源汽車。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)揮推動(dòng)作用，協(xié)調(diào)各成員單位積極響應(yīng)“十城千輛”活動(dòng)，其中福田汽車向北京公交和環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)提供了混合動(dòng)力、氫燃料電池和純電動(dòng)汽車近900輛，為北京市在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“千輛”目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。

今年初，北京市發(fā)改委又發(fā)布了《北京市振興發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案》，詳細(xì)介紹了北京新能源的未來發(fā)展計(jì)劃，北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車的應(yīng)用規(guī)模，2010年將新增200輛電動(dòng)大客車，并投入各類純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車1000輛。到2011年，在全市公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，新能源汽車示范規(guī)模達(dá)到3000輛，到2012年，北京將實(shí)現(xiàn)共計(jì)5000輛新能源汽車的示范應(yīng)用規(guī)模。

上海:借世博東風(fēng)開展示范運(yùn)營(yíng)

目前，世博會(huì)應(yīng)用的節(jié)能與新能源汽車有1147輛。從5月1日到8月31日，越江線的純電動(dòng)大巴采取換電模式，共計(jì)出車15617次，載客運(yùn)行5765萬人次，總運(yùn)行里程260多萬公里，換電池次數(shù)39657車次; 超級(jí)電容大巴載客2000多萬人次，總行駛里程65萬多公里;燃料電池觀光車共計(jì)出車8787車次，載客運(yùn)行136萬人次，總行駛里程超過44萬公里。

上海十城千輛計(jì)劃的目標(biāo)是建立一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地、三個(gè)服務(wù)體系、五個(gè)應(yīng)用示范區(qū)。到2012年，公共交通要用4400多輛新能源汽車，預(yù)計(jì)將節(jié)省傳統(tǒng)燃料23萬噸，減少有害物質(zhì)排放1400噸。作為首批五個(gè)私人購車補(bǔ)貼申請(qǐng)城市之一，上海在私人應(yīng)用新能源汽車上的目標(biāo)是，到2012年要達(dá)到大約2萬輛，充電設(shè)施大約25000個(gè)，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行超前布局，進(jìn)一步改善純電動(dòng)車使用環(huán)境。

據(jù)了解，通過“十城千輛”工程以及私人購車補(bǔ)貼試點(diǎn)，到2012年，上海將帶動(dòng)本地新能源汽車年產(chǎn)能提升至10萬輛，其中新能源汽車的乘用車在6萬輛左右，形成新能源汽車年產(chǎn)值300億的規(guī)模，乘用車在200億以上。

重慶:氣電混合是特色

今年5月1日，重慶首輛恒通牌氣/電混合動(dòng)力客車CKZ6126HENV3投入818線路示范運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著重慶市已進(jìn)入國(guó)家節(jié)能減排車輛示范運(yùn)營(yíng)的實(shí)質(zhì)性階段。在目前全國(guó)各試點(diǎn)城市的示范運(yùn)營(yíng)中，大多數(shù)城市采用油電混合動(dòng)力客車，而僅有重慶等少數(shù)城市批量采用了氣電混合動(dòng)力客車，這對(duì)完善我國(guó)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品系列、推出產(chǎn)品實(shí)施實(shí)踐有著重要意義。

2011年重慶市將實(shí)施推廣新能源汽車“3721”計(jì)劃，“3”為公務(wù)車推廣300輛、“7”為出租車700輛、“2”為示范運(yùn)行公交線路2條和推廣公交客車50輛、“1”為私人用車100輛，總計(jì)示范運(yùn)行1150輛。到2012年，重慶市新能源汽車示范運(yùn)行車輛將達(dá)1550輛。

長(zhǎng)春:使用與研發(fā)生產(chǎn)并重 獨(dú)享量身定做“特權(quán)”

與絕大多數(shù)“十城千輛”試點(diǎn)城市不同，長(zhǎng)春市不僅要推廣使用新能源汽車，而且還是研發(fā)和生產(chǎn)的“大本營(yíng)”。此外，長(zhǎng)春還享有量身定制新能源公交車“特權(quán)”——為了配合長(zhǎng)春市“十城千輛”試點(diǎn)工作的開展，一汽客車有限公司專門為長(zhǎng)春市設(shè)計(jì)生產(chǎn)了12米長(zhǎng)的氣電混合動(dòng)力公交車，節(jié)油率在31%左右。

今年12月30日之前，長(zhǎng)春將陸續(xù)有100輛節(jié)能與新能源汽車投入運(yùn)營(yíng)，2011年繼續(xù)上線100輛，到2012年之前達(dá)到千輛車。在長(zhǎng)春市政府推出的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，明確定出的目標(biāo)是2012年生產(chǎn)整車200萬輛。此外，長(zhǎng)春市計(jì)劃于今年至明年間建設(shè)4座電動(dòng)汽車充電站以及300個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，保障電動(dòng)汽車安全可靠運(yùn)行。據(jù)悉，長(zhǎng)春市計(jì)劃專項(xiàng)投資10千伏及以上電網(wǎng)配套供電設(shè)施與改造，為電動(dòng)汽車充電設(shè)施的介入創(chuàng)造條件，并積極開展專業(yè)化的充電配套業(yè)務(wù)，包括電池租賃、電池充換及檢測(cè)維護(hù)等。

大連:以達(dá)沃斯為平臺(tái)兩階段全面展開

2009年大連夏季達(dá)沃斯論壇期間，257臺(tái)節(jié)能與新能源汽車(其中207臺(tái)為國(guó)內(nèi)自主品牌)密集亮相大連。本次交付使用的新能源汽車由一汽客車大連客車廠自主研發(fā)，節(jié)油率為25%，包括10輛純電動(dòng)豪華旅游大巴、10輛純電動(dòng)微型轎車、70輛混合動(dòng)力公務(wù)車、100輛混合動(dòng)力出租車、5輛純電動(dòng)中巴和62輛混合動(dòng)力公交車。其中，純電動(dòng)大巴車首次在國(guó)內(nèi)重大活動(dòng)中推出，會(huì)議期間主要承擔(dān)來賓接送工作，會(huì)后投放到大連交通主干線上示范運(yùn)行;62臺(tái)混合動(dòng)力公交車在年會(huì)期間，主要投放在3條公交線路上示范運(yùn)行。

大連市節(jié)能與新能源汽車示范推廣分為兩個(gè)階段，第一階段從2008年至2010年，在3條公交線路、3個(gè)旅游景點(diǎn)投放節(jié)能與新能源汽車客車進(jìn)行示范，投放500輛自主品牌的混合動(dòng)力出租汽車，到2010年，政府采購的公務(wù)車輛中混合動(dòng)力汽車不少于100輛，提供100輛插電型轎車為來連游客提供租賃服務(wù);第二階段從2011年至2012年，擴(kuò)充公交車、出租車的數(shù)量，同時(shí)鼓勵(lì)和促進(jìn)相關(guān)部門優(yōu)先購買使用節(jié)能與新能源汽車，保證2400輛節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行。

杭州:示范運(yùn)營(yíng)數(shù)量三年變10倍

2009年，有300輛新能源公交車在杭州投入示范運(yùn)行。根據(jù)規(guī)劃，2010年杭州市將采購300輛新能源公交車，其中40輛北汽福田新能源公交車將投入運(yùn)行。到2012年新能源汽車示范運(yùn)行數(shù)量將達(dá)3000輛，是2009年的10倍。

為推廣新能源車，做好“十城千輛”工程，杭州市政府決定自2009-2012年，純電動(dòng)車按車輛購買價(jià)格2%的標(biāo)準(zhǔn)給予維修保養(yǎng)補(bǔ)貼，混合動(dòng)力車按1%標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不足部分由車輛生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位自籌。此外，由于杭州是旅游城市，尤其是在各旅游景點(diǎn)、市中心繁華地區(qū)將大力推進(jìn)電動(dòng)車。杭州市與浙江電網(wǎng)公司合作，加強(qiáng)充電站建設(shè)，電網(wǎng)公司內(nèi)部的一些車輛如公務(wù)車和專用車也將換成電動(dòng)車。

深圳:新能源汽車種類多配套設(shè)施完善

截至今年9月，深圳市共開辟12條新能源汽車示范公交線路，244輛混合動(dòng)力公交車、20輛雙模插電式混合動(dòng)力車、50輛純電動(dòng)出租車相繼投入運(yùn)營(yíng)，并率先在國(guó)內(nèi)成立第一家純電動(dòng)出租車服務(wù)公司。配套設(shè)施方面也較為完備，共安裝了154個(gè)充電樁、11座公交充電站及3座社會(huì)公共快充站。預(yù)計(jì)到2010年底，深圳將有850輛混合動(dòng)力汽車、100輛純電動(dòng)出租車及一批雙模電動(dòng)加油車、6座社會(huì)公共充電站和一大批普通充電樁陸續(xù)投入示范運(yùn)行。到2012年底，深圳將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，并建立一批與之相配套的各類充電基礎(chǔ)設(shè)施。

濟(jì)南:力推電動(dòng)乘用車全面商業(yè)化

2009年至2012年，濟(jì)南市將在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車公交車370輛，電動(dòng)汽車出租車400輛，電動(dòng)汽車公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游觀光車840輛，合計(jì)1610輛。2012年至2015年，進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用范圍。在適合電動(dòng)汽車應(yīng)用交通領(lǐng)域，推廣各類電動(dòng)汽車1萬輛以上，其中純電動(dòng)汽車車型計(jì)劃占60%以上，爭(zhēng)取電動(dòng)乘用車全面進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。

長(zhǎng)株潭:城市群合力 株洲力爭(zhēng)首個(gè)公交電動(dòng)化城市

湖南省在探索長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”建設(shè)中，將結(jié)合“十城千輛”試點(diǎn)，大力發(fā)展包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的“兩型”產(chǎn)業(yè)。到2012年，計(jì)劃推廣使用3000—4000輛電動(dòng)客車，并將南車時(shí)代作為湖南省推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的首選制造廠商。

2009-2012年，在湖南長(zhǎng)沙、株洲、湘潭的城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、公務(wù)、電力等公共服務(wù)領(lǐng)域，通過財(cái)政政策加快推廣新能源汽車4000輛。其中混合動(dòng)力城市公交車2000輛、混合動(dòng)力出租車1200輛、混合動(dòng)力專用車和旅游觀光車800輛，并配套建設(shè)節(jié)能與新能源汽車充電維修保養(yǎng)場(chǎng)(站)12座以上。2009-2011年，株洲市將淘汰現(xiàn)有燃油、燃?xì)夤卉?，采?27輛純電動(dòng)或混合動(dòng)力車，在我國(guó)率先實(shí)現(xiàn)城市公交車全部電動(dòng)化。

武漢:打造電動(dòng)汽車國(guó)際性示范樣板區(qū)

武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司作為全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)公司，承擔(dān)了國(guó)家科技部863“武漢市電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)示范化運(yùn)營(yíng)”重大專項(xiàng)，是武漢市節(jié)能與新能源汽車示范推廣承擔(dān)單位。2009年底，東風(fēng)公司與武漢市簽訂了350輛混合動(dòng)力公交車合同，此后，又有70輛混合動(dòng)力公交車投入運(yùn)行，該公司正在逐步實(shí)現(xiàn)汽車能源和動(dòng)力總成更新?lián)Q代，以混合動(dòng)力車作為產(chǎn)業(yè)化方向，以純電動(dòng)車作為下一步研究和開發(fā)方向，以燃料電池車作為未來發(fā)展方向。至今東風(fēng)公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼純電動(dòng)客車、御軒、奧丁、帥客等10款新能源汽車，30輛純電動(dòng)皮卡服務(wù)于國(guó)家電網(wǎng)，15輛純電動(dòng)客車服務(wù)于城市公交。

近日，日產(chǎn)聆風(fēng)來到武漢，也成為市電動(dòng)汽車“十城千輛”工程的一個(gè)新亮點(diǎn)。借鑒國(guó)外先進(jìn)的電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)武漢市電動(dòng)汽車“十城千輛”示范推廣項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)推進(jìn)武漢市電動(dòng)汽車發(fā)展，打造電動(dòng)汽車國(guó)際性示范樣板區(qū)有著重大意義。

到2011年，武漢市將落實(shí)3.93億元發(fā)展新能源汽車，其中地方出資8900萬元，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助資金3.04億元，力爭(zhēng)在兩年時(shí)間內(nèi)將1000輛混合動(dòng)力公交車在公交線路上投入示范運(yùn)行。武漢市至少新增17條混合動(dòng)力公交線路。同時(shí)，500輛純電動(dòng)車在環(huán)衛(wèi)、城建、旅游等領(lǐng)域示范應(yīng)用。

合肥:“補(bǔ)貼之外再補(bǔ)貼”

合肥市計(jì)劃從今年起到2012年，在全市推廣2.25萬輛新能源汽車，安排建設(shè)20座充電站及2.25萬個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)“一車一充”。而對(duì)于今年年內(nèi)上市的新能源汽車，消費(fèi)者每購買一輛，合肥市將在國(guó)家補(bǔ)貼之外再補(bǔ)貼1萬元。綜合各種補(bǔ)貼，消費(fèi)者購買一輛新能源汽車，最高可獲得近6萬元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)。按照這種“補(bǔ)貼方案”，消費(fèi)者購買新能源汽車實(shí)際花的錢，已接近購買普通家庭轎車的費(fèi)用。

此外，合肥市今年計(jì)劃再新建500個(gè)充電樁用于滿足新能源乘用車的充電。新增的500個(gè)充電樁會(huì)選擇小區(qū)、辦公區(qū)等車輛集中的地帶。另外，今年合肥市還打算另外建立2個(gè)專為新能源汽車充電的充電站。

昆明:唯一高原試點(diǎn)城市

昆明市是為數(shù)不多的新能源汽車示范推廣西部城市之一，也是唯一的高原地區(qū)試點(diǎn)城市，高原氣候、自然路況等車輛運(yùn)行環(huán)境都對(duì)新能源公交車的投入使用提出了更高的要求。為了做好新能源汽車的推廣工作，昆明市政府專門成立了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，辦公室設(shè)在昆明市科技局。2009年初，領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)了高原適應(yīng)性試驗(yàn)階段，分別對(duì)來自金旅等12個(gè)廠家的新能源車輛進(jìn)行為期一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放性等重要指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，以取得可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，建立適應(yīng)高原環(huán)境下新能源汽車的綜合技術(shù)體系以及市場(chǎng)的后續(xù)推廣模式。

昆明市的“十城千輛”工程分四年完成，在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政等領(lǐng)域1000輛新能源汽車示范運(yùn)行。其中公交車占75%，出租車占20%，公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政車占5%。到2012年，在城市公交服務(wù)領(lǐng)域，將投入750輛新能源公交車。其中，2010年采購200臺(tái)。首批計(jì)劃投入的100輛新能源汽車，其中98輛為混合動(dòng)力公交車，2輛為純電動(dòng)客車，于2010年5月完成招標(biāo)采購工作，中標(biāo)車輛已經(jīng)在8月底前交付使用。

南昌:145輛新能源車迎“中博”

截止到7月底，南昌市“十城千輛”工程扎實(shí)有序推進(jìn)，目前已經(jīng)編制下發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃和相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)方案》，完成了“新能源汽車示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)”的初步設(shè)計(jì)。首批52輛新能源公交車和200輛新能源出租車的招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，并進(jìn)入車輛采購階段。其中，145輛新能源汽車在“第五屆中國(guó)中部投資貿(mào)易博覽會(huì)”前完成示范應(yīng)用以迎接“中博”，包括公交車30輛、出租車100輛、公務(wù)車15輛，建設(shè)2座充電站。

根據(jù)規(guī)劃，南昌市2010年應(yīng)用推廣新能源汽車300輛以上，其中公交車70輛、出租車200-300輛、公務(wù)車30-60輛，建設(shè)150個(gè)充電柱(柜)，2座充電站;到2012年將推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車1000輛，其中公交車230輛、出租車650輛、公務(wù)車80輛、環(huán)衛(wèi)車40輛，建設(shè)5座純電動(dòng)汽車充電站、300個(gè)純電動(dòng)汽車充電柱(柜)、15個(gè)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。