廈門:首座電動汽車充電站建成等

廈門:首座電動汽車充電站建成

8月25日，福建省首座電動汽車充電站廈門市華榮電動汽車充電站宣告建成，30個交流充電樁投入運(yùn)行。

廈門電業(yè)局局長萬志軍介紹說，未來幾年，廈門電業(yè)將積極配合廈門市政府做好“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，超前規(guī)劃，穩(wěn)步實施，積極推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，為廈門加快低碳城市建設(shè)步伐發(fā)揮積極作用。廈門市華榮電動汽車充電站位于廈門市中心，配備2臺直流500伏/200安中型充電機(jī)、2臺5千瓦交流充電樁，可同時滿足2臺中型車輛和2臺小型車輛充電，預(yù)留2臺中型充電機(jī)和2個交流充電樁位置。據(jù)悉，廈門電業(yè)局在9月份還將建成46個交流充電樁。(來源:人民網(wǎng))

杭州:新能源車補(bǔ)貼最高可達(dá)12.3萬

在獲得財政部等國家四部委組織論證通過后，杭州市對外公布《杭州私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實施方案》，地方財政出資8.6億多元資金，單車最高累計補(bǔ)貼額高達(dá)6.3萬元。

據(jù)介紹，對于以電池租賃模式購買純電動車的消費(fèi)者，可享受免費(fèi)使用電池3年或6萬公里的待遇;對采用整車租賃模式的消費(fèi)者，將給予整車租賃費(fèi)用50%的補(bǔ)貼。購買插電式的混合動力者，將獲得最高不超過3萬元的補(bǔ)貼;純電動汽車將獲得最高不超過6萬元的補(bǔ)貼，同時還享受3年或6萬公里的免費(fèi)充電。(來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

南昌:投放200輛混合動力出租車指標(biāo)

近日，南昌市為緩解供需矛盾，提倡使用節(jié)能減排的環(huán)保汽車。今年將對300個出租汽車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)進(jìn)行公開有償出讓，其中，有200個指標(biāo)指定使用油電混合動力汽車與純電動汽車。

據(jù)悉，此次有償出讓南昌市客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)300個，經(jīng)營權(quán)有償使用期為5年。300個指標(biāo)共分成4個項目。1號項目為30輛比亞迪e6純電動小轎車、70輛傳統(tǒng)燃油小轎車(其中1輛為無障礙出租車);2號項目為85輛油電混合動力小轎車、15輛傳統(tǒng)燃油小轎車;3號項目為45輛油電混合動力小轎車、8輛傳統(tǒng)燃油小轎車;4號項目為40輛油電混合動力小轎車、7輛傳統(tǒng)燃油小轎車。為保證公平，此次競買規(guī)定，每個符合規(guī)定的競買人只允許購買一個競買項目。(來源:大江網(wǎng))

鄭州:三年推廣新能源汽車1500輛

近日，《鄭州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市實施方案》通過國家財政部、科技部、發(fā)改委和工信部組織的專家論證。

2008年，鄭州開始推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車。目前，有21輛混合動力公交車和125輛純電動汽車在市內(nèi)運(yùn)行。投資3178萬元的鄭州商都路電動汽車充電站今年6月建成并投入試運(yùn)行。根據(jù)該實施方案，到2012年，鄭州將投放節(jié)能與新能源汽車1500輛，形成具有鮮明特色的新能源汽車示范體系。(來源:鄭州日報)

深圳:率先出臺地方新能源補(bǔ)貼政策

近日，深圳市政府宣布，在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上對雙模電動車追加3萬元地方補(bǔ)貼，對純電動汽車追加6萬元地方補(bǔ)貼。

此次深圳出臺的地方新能源補(bǔ)貼政策，是在原有國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加碼:對雙模電動車追加地方補(bǔ)貼3萬元，而對純電動汽車追加補(bǔ)貼6萬元。

照此計算，在深圳購買新能源電動汽車，可以獲得國家及地方政府的雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最高可達(dá)12萬元。這個補(bǔ)貼金額已經(jīng)相當(dāng)于目前國內(nèi)車市上主流中級車型的價格。據(jù)悉，深圳地方政策的補(bǔ)貼款項將直接補(bǔ)貼給車企，再由車企在銷售時降價返還給消費(fèi)者。(來源:新聞晨報)

唐山:將示范運(yùn)營節(jié)能與新能源汽車1660輛

近日，國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等4部門共同在鄭州組織召開了“唐山市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市實施方案論證會”，唐山方案通過論證。

據(jù)悉，唐山市節(jié)能與新能源汽車示范營運(yùn)車型包括混合動力大客車、純電動客車、混合動力乘用車、純電動客車和純電動專用車等5種，示范推廣將首先在城市公交、出租車、公務(wù)和郵政等公共用車領(lǐng)域開展。至2012年底，擬示范運(yùn)營節(jié)能與新能源汽車數(shù)量達(dá)1660輛，建設(shè)大型標(biāo)準(zhǔn)模塊化充(換)電站6座、中型整車快速補(bǔ)給站6座，充電樁500臺(套)，并建立新能源汽車示范運(yùn)行管理信息化平臺。(來源:燕趙都市網(wǎng))

蘇州:電動汽車充電站開建

近日，蘇州首座電動汽車充(換)電站——鄧蔚路電動汽車充(換)電站破土動工。該充(換)電站的建成投運(yùn)將為蘇州第一條電動公交示范線路——327路(起始站為新莊，終點(diǎn)站為陽山溫泉)所用純電動公交提供整車充電及電池更換服務(wù)。

鄧蔚路電動汽車充(換)電站為大型電動汽車充電站，充電站將配備6臺100千瓦大型直流充電機(jī)，可同時為4臺電動公交車提供整車充電(平均充電時間4個小時)，基本可滿足327路電動公交車不間斷運(yùn)營。同時，該站還配備64臺小型直流充電機(jī)，為8組電池提供分箱充電換電，另有5臺交流充電樁，為小型電動轎車提供交流充電。此外，充電站還設(shè)置了休息廳、營業(yè)廳等其它相關(guān)輔助設(shè)施。(來源:揚(yáng)子晚報)

武漢:啟建首個車用充電站

近日，首個商業(yè)運(yùn)營的充電站在武漢開發(fā)區(qū)動建。該站由省電力公司投資千萬元興建，占地7.5畝，相當(dāng)于一家汽車4S店一半面積。預(yù)計9月對外營業(yè)，屆時可同時為4臺大客車、4臺小轎車、15臺電動小巴充電。

作為全國首批“十城千輛”試點(diǎn)城市之一，目前武漢已有100臺混合動車公交車及333臺電動小巴，但因缺乏充電站，只能自找電源充電。此前電動車靠蓄電池充電，功率較小，跑90公里要充電5～8個小時。而充電站采用直流電，充電可縮短5小時。目前充電價格正報省物價局核準(zhǔn)。

湖北省電力公司計劃，年內(nèi)將在省內(nèi)部分城市共建16個充電站。5年后江城將建成30座充電站、500個充電樁。(來源:湖北日報)

山東:電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)雛形

近日，前期緊鑼密鼓布局的山東電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。電力部門已與全省17市全部簽署電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年將在全省建設(shè)9座充電站(電池更換站)及500個交流充電樁。

今年，山東省將力爭在省內(nèi)推廣350輛新能源客車，交通、公安等政府部門采購領(lǐng)域?qū)⑼茝V新能源專用巡防車，全年在全省范圍分別推廣500輛，力爭達(dá)到1000輛。省財政將拿出6000萬元，支持新能源客車推廣示范和省內(nèi)骨干電池、電機(jī)等新能源零部件企業(yè)與整車配套產(chǎn)業(yè)，鼓勵形成產(chǎn)業(yè)集群。(來源:中國投資咨詢網(wǎng))

上海:新能源汽車基地揭牌一期投資30億元

近日，一期投資達(dá)30億元人民幣的新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地在上海揭牌。今后幾年內(nèi)上海將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，按照規(guī)劃，到2012年上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達(dá)900億元。

上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具雛形。

上海新能源汽車發(fā)展已步入快速發(fā)展期。據(jù)最新出臺的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2010年上海新能源汽車規(guī)模將達(dá)到九百億元，其中包括整車重點(diǎn)發(fā)展油混動力汽車和高性能純電動汽車，以及運(yùn)用磷酸鐵鋰等動力電池驅(qū)動的純電動汽車等。(來源:中國新聞網(wǎng))

重慶:長安混合動力出租車正式投入運(yùn)行

近日，首批20輛長安志翔混合動力出租車在重慶正式投入運(yùn)行。

此次長安交車標(biāo)志著重慶新能源汽車正式進(jìn)入出租車領(lǐng)域，同時在全國率先進(jìn)行示范行動，推動新能源汽車“十城千輛”工程建設(shè)以及在重慶的應(yīng)用和推廣，對促進(jìn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、汽車產(chǎn)業(yè)的升級換代和實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。(來源:新華網(wǎng))

電動汽車規(guī)劃將出臺 鎳氫電池受益

科技部9月4日稱，《電動汽車“十二五”專項規(guī)劃草案》(下稱《規(guī)劃》)已擬定。《規(guī)劃》包括明確電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向和加大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財政補(bǔ)貼力度等七方面。

在二級市場方面，近期鋰電池相關(guān)個股漲勢強(qiáng)勁，鎳氫電池表現(xiàn)相對落后。然而，《規(guī)劃》的出臺將使鎳氫電池生產(chǎn)廠家最先受益。

調(diào)查顯示，在電動汽車領(lǐng)域，目前鎳氫電池是商用化的主流，包括全球銷量最高的豐田Prius在內(nèi)的混合動力汽車都普遍使用了鎳氫電池。從產(chǎn)業(yè)周期來看，鎳氫動力電池已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了規(guī)?；a(chǎn)，具有價格上的優(yōu)勢。

鹽城:輕型車扶持政策或出臺

2010年9月11日，江蘇鹽城“第八屆全國輕型電動車輛技術(shù)研討會”如期正式召開。

鹽城市人民政府黨組成員、鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任薛偊在會上透露:“鹽城市市政府與鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)辦公室、鹽城市科技局等部門，正在研討‘關(guān)于扶持輕型車輛一系列配套設(shè)施和管理辦法’，其中低速車在鹽城上路、上牌等問題或?qū)⒂兴w現(xiàn)，估計在10月中下旬將公布具體細(xì)節(jié)?！?/p>

泰州電動車充換電站建設(shè)發(fā)展規(guī)劃通過認(rèn)證

泰州市電動汽車充換電站建設(shè)發(fā)展規(guī)劃9月8日通過專家認(rèn)證，除今年新添泰州醫(yī)藥城電動汽車充換電站外，2011年至2015年間，泰州市還將新添25座電動汽車充換電站。

在完善充電設(shè)施的同時，泰州市將重點(diǎn)推廣電動汽車。今年，泰州市區(qū)公交線路將率先投運(yùn)20輛電動或混合動力公交汽車。未來5年，泰州市將新添大型電動汽車充換電站8座，中型電動汽車充電站12座，小型電動汽車充電站5座。

寶馬三年產(chǎn)品規(guī)劃:2013年推新能源子品牌

據(jù)海外媒體報道 寶馬公司日前發(fā)布2010~2013產(chǎn)品計劃綱要，綱要表示，寶馬將會把重心放到打造小型交叉車上，將于2013年推出電動和混合動力汽車子品牌。同時，寶馬將重點(diǎn)推出重新設(shè)計的X3和全新的X1。兩款車型都將在2012年上市銷售。

在2013年，寶馬i計劃團(tuán)隊負(fù)責(zé)研發(fā)的電動和混合動力汽車子品牌將首次亮相。

美公布44億美元能源法案天然氣電動車受益

在美國最新公布的一項能源法案中，對天然氣和電動汽車的資金投入超過了44億美元。

據(jù)悉，這筆巨資中的大部分旨在援助天然氣車輛，而電動汽車的使用僅獲得4億美元的資金。

目前，美國市場僅有本田汽車旗下有壓縮的天然氣(CNG)乘用車在售，而更多的汽車制造商都將CNG技術(shù)用于較大型的商用車輛上。在天然氣車輛高達(dá)40億美元的資金中，CNG補(bǔ)助金以及退還款占據(jù)了38億美元。另外的2億美元將會被制定作為直接貸款的用途用于幫助制造CNG汽車以及生產(chǎn)零部件。(來源:深圳特區(qū)報)

本田豐田調(diào)整策略 插電式混合動力將成趨勢

日本第二大汽車制造商本田汽車公司近日對外表示，目前正在著手研制一款混合動力的電動車車型，這款車可以在家進(jìn)行充電。如果研發(fā)進(jìn)展順利，該車有望在未來三年上市銷售。

據(jù)悉，而本田未來推出的插電式混合動力車將能依靠電力驅(qū)動滿足短距離的出行需求，而無需耗油。本田汽車表示，這款插電式混合電動車每一升天然氣可供行駛60千米(合約37英里)，比豐田混合動力車普銳斯的燃油經(jīng)濟(jì)性還要高。

國家電網(wǎng):2015年前將建1700個電動車充電站

在新能源政策支持下，預(yù)計2010~2015年我國年均新能源汽車需求量將達(dá)到 35.2萬輛，2015年需求量將達(dá) 97.7萬輛，年均增長率 216%。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車充電站有望先于新能源汽車市場爆發(fā)。

報告表示，國家電網(wǎng)宣布2015年前將建設(shè)1700個充電站，按照這一規(guī)劃，未來5年我國充電站建設(shè)年均投資將達(dá)30億元，年均增速50%以上。

隨著南方電網(wǎng)近期宣布今年將建設(shè)超過80座充電站。充電站建設(shè)有望成為新能源產(chǎn)業(yè)的一個全新增長點(diǎn)。(來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

中國首輛出口新加坡的燃料

電池客車試運(yùn)行

近日，中國首輛出口新加坡的國產(chǎn)燃料電池客車在新加坡南洋理工大學(xué)完成了揭幕和試運(yùn)行儀式。南洋理工大學(xué)校長徐冠林教授、清華大學(xué)副校長岑章志教授及新加坡交通部、社區(qū)發(fā)展及青少體育部等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。

在交接儀式上，各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)興趣盎然地乘坐了這輛名為“Greenlite”的氫燃料電池客車。

車輛動力系統(tǒng)采用具有國際先進(jìn)水平的可充電式“電-電混合”燃料電池動力系統(tǒng)，滿足了新加坡法規(guī)要求的右置方向盤、左開門型式，配備了大制冷量的整體式電動空調(diào)。與前幾代國產(chǎn)氫燃料電池城市客車相比，該車具有整車可靠性高、結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理、成本優(yōu)勢明顯等特點(diǎn)。

Greenlite與新加坡的順利交接，象征著我國燃料電池技術(shù)的日趨成熟，并為燃料電池客車在更大范圍內(nèi)的示范運(yùn)行提供了經(jīng)驗。(來源:搜狐汽車)

“863”項目玉柴商用車混合動力總成系統(tǒng)通過科技成果鑒定

近日，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海交通大學(xué)、上海海能汽車電子有限公司共同完成的國家“863”高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”在南寧順利通過科技成果鑒定。

鑒定委員會認(rèn)為，該成果是我國第一個自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車混合動力總成系統(tǒng)，在機(jī)電一體化設(shè)計及其柔性連接、SOC平衡自學(xué)習(xí)、手動變速箱的智能換擋控制、離合器不分離換擋技術(shù)、高效能量回收技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，取得了實用新型專利四項授權(quán)。該系統(tǒng)已在國內(nèi)多家客車廠進(jìn)行了配裝，其中五款所裝配的整車已經(jīng)登錄了國家汽車產(chǎn)品公告，并列入國家示范城市推薦車型目錄，現(xiàn)已小批量投放市場。(來源:人民網(wǎng))

東風(fēng)新能源客車項目在湖北襄樊奠基

近日，東風(fēng)股份新能源客車項目在湖北襄樊新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地隆重奠基，成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)?；脑诮ㄐ履茉纯蛙囮嚨亍?/p>

據(jù)悉，作為東風(fēng)公司的16個新能源戰(zhàn)略項目之一的東風(fēng)股份新能源客車項目規(guī)劃投資6.5億元，到明年上半年，將先期建成2000輛整車、5000輛底盤的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)能力。此項目的奠基，標(biāo)志著東風(fēng)公司和湖北省、襄樊市發(fā)展新能源客車邁向產(chǎn)業(yè)化和市場化重要階段，走在行業(yè)前沿。

東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)旅行車公司從2005年開始進(jìn)行新能源車客車研發(fā)。目前在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、輔助動力系統(tǒng)、整車設(shè)計方面取得17項實用新型及發(fā)明專利，掌握驅(qū)動控制核心技術(shù)。東風(fēng)天翼純電動客車已試驗運(yùn)行了32000余公里，實現(xiàn)了零災(zāi)害、零故障的“雙零”目標(biāo)。(來源:漢網(wǎng)汽車)

奇瑞布局新能源材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)

近日，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司宣布與明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料(原達(dá)信科技)成立合資公司并簽署協(xié)議，雙方未來將合作研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動力鋰電池的隔離膜材料。合資公司將設(shè)立于安徽蕪湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，雙方各持股50%。借由此合資公司，奇瑞汽車將著力提高對新能源材料、新能源關(guān)鍵零部件技術(shù)的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展打下扎實的基礎(chǔ)。

本次奇瑞科技與明基材料的合作將以車用鋰電池隔離膜為主要產(chǎn)品，將產(chǎn)品布局進(jìn)一步擴(kuò)展至其他新能源材料及車用隔膜材料市場。

上汽與通用18日技術(shù)合作簽約 新能源為重點(diǎn)

據(jù)了解，上海汽車與通用汽車將于2010年8月18日，在上海舉行技術(shù)合作簽約儀式，此次技術(shù)合作將包括以新能源技術(shù)為主的開發(fā)和應(yīng)用。這是上海汽車與通用汽車?yán)^去年50:50合資成立上海汽車香港投資公司后又一次深入的合作。通用汽車在新能源方面有著許多成熟的技術(shù)，在多個國家和地區(qū)上市的Volt電動車已經(jīng)取得不錯的訂單成績，計劃引入中國。上海汽車正在研發(fā)InkaNet 3G技術(shù)，這與通用的車聯(lián)網(wǎng)有相通之處，合作對于上海汽車技術(shù)的進(jìn)步將更有利。

三中企三美企組建國際隊

新能源汽車激戰(zhàn)

8月28日，由IBM﹑美國伊頓公司和福田汽車等中外企業(yè)組成的“可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”在北京正式揭牌。據(jù)了解，“可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”目前共有6家企業(yè)加入，包括3家美國企業(yè)和3家中國企業(yè)。

其中，IBM公司負(fù)責(zé)可持續(xù)交通運(yùn)輸網(wǎng)信息系統(tǒng)開發(fā)、智能電網(wǎng)的整合與管理以及可持續(xù)交通戰(zhàn)略與商業(yè)模式的研究;AECOM公司負(fù)責(zé)可持續(xù)發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計開發(fā)與項目管理;伊頓公司負(fù)責(zé)新能源可持續(xù)交通汽車動力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)充電站、蓄電池服務(wù)/交換站和電池管理業(yè)務(wù);福田汽車負(fù)責(zé)新能源汽車的設(shè)計和生產(chǎn);中信國安盟固利公司負(fù)責(zé)提供鋰離子電池和能量儲存系統(tǒng);大洋電機(jī)有限公司負(fù)責(zé)提供新能源車牽引電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)。

租賃+換電站 眾泰新能源車

艱難突圍

以眾泰、康迪為代表的“換電池”模式和比亞迪、上汽為代表的“插電式”模式、包括以日產(chǎn)汽車為代表的把兩種充電模式相結(jié)合等多模式的出現(xiàn)，預(yù)示著2010年的純電動汽車進(jìn)入多元化發(fā)展時期。而已經(jīng)上路的眾泰汽車，則用租賃和換電站的方式，成為電動車時代“第一個吃螃蟹的人”。

南網(wǎng)組建新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

8月26日，由南方電網(wǎng)發(fā)起的深圳新能源行業(yè)協(xié)會正式成立，該協(xié)會旗下囊括中國建材、杜邦太陽能、深圳南玻、拓日新能、奧特迅等企業(yè)。比亞迪總裁王傳福擔(dān)綱該協(xié)會榮譽(yù)會長。

協(xié)會成立的目的就是將深圳市包括光伏、風(fēng)電、蓄電、電動汽車等新能源領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)力量統(tǒng)合到一個平臺上，形成一個產(chǎn)學(xué)研和市場相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈，以市場切入角度力推產(chǎn)業(yè)成長。

目前南方電網(wǎng)新能源綜合能源公司籌備組已組建，并與廣西自治區(qū)簽訂了新能源及智能電網(wǎng)方面的合作協(xié)議，而廣東及海南的談判正在進(jìn)行中，隱含南方電網(wǎng)切入新能源領(lǐng)域的決心。(來源:國際能源網(wǎng))

比亞迪簽約南方電網(wǎng)合作超大儲能電站

9月27日，在股神巴菲特的見證下，比亞迪股份有限公司副總裁楊龍忠先生與中國南方電網(wǎng)公司調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司總經(jīng)理張滇生正式簽訂MW級儲能電站合作框架協(xié)議。該新興項目將依托比亞迪強(qiáng)大的鐵電池技術(shù)，通過對電網(wǎng)削峰、調(diào)谷，來解決智能電網(wǎng)儲電的世界級技術(shù)難題。

這也是繼比亞迪與中國電科院1MW儲能電站成功簽約后，又作為第一中標(biāo)人在南方電網(wǎng)3MW×4h電池儲能電站采購項目中成功勝出。比亞迪儲能電站項目年底完工。

比亞迪儲能電站位于廣東省深圳市龍崗區(qū)境內(nèi)，地理位置處于珠三角地區(qū)，用于配網(wǎng)側(cè)的削峰填谷，同時將系統(tǒng)備用、獨(dú)立供電、無功補(bǔ)償?shù)葢?yīng)用模式作為輔助功能。本期工程計劃于2010年9月開工，2010年12月建設(shè)完成。這是全球首個商用鐵電池MW級儲能電站，將破解世界性能源難題。(來源:搜狐汽車)