自主品牌轎車安全性能提升

2010年9月4日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2010年C-NCAP第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。在連續(xù)舉辦6年、被譽(yù)為中國(guó)汽車行業(yè)“達(dá)沃斯”的“2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”首日同期舉行，是此次發(fā)布會(huì)與以往相比最大的不同。

本次發(fā)布結(jié)果的6個(gè)車型全部為自主品牌，包括1個(gè)小型車、3個(gè)A類車、1個(gè)MPV和1個(gè)SUV，受到媒體和各方面的廣泛關(guān)注。至此，2010年C-NCAP評(píng)價(jià)車型已達(dá)到22個(gè)，為歷年同期最多。此外，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心還首次公布了2006至2009年全部88個(gè)C-NCAP評(píng)價(jià)車型的燃料消耗量試驗(yàn)結(jié)果，成為消費(fèi)者了解市場(chǎng)實(shí)際銷售車型油耗數(shù)據(jù)的可靠信息來源。

此次公布評(píng)價(jià)結(jié)果的6個(gè)車型18臺(tái)試驗(yàn)車輛全部使用中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購(gòu)買，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)116.1萬(wàn)元。具體生產(chǎn)企業(yè)及車型為一汽海馬汽車有限公司海馬牌 HMC7132A4H0型轎車(丘比特)、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司東風(fēng)牌 ZN6440V1B4型輕型客車(帥客)、天津一汽夏利汽車股份有限公司夏利牌TJ7133UE3型轎車(夏利N5)、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司長(zhǎng)安牌SC7151A型轎車(悅翔)、浙江飛碟汽車制造有限公司飛碟牌FD643型輕型客車(A380)、重慶力帆乘用車有限公司力帆牌LF7152型轎車(力帆620)。

這6個(gè)車型的試驗(yàn)在7月上旬至9月初先后進(jìn)行，每臺(tái)車輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2009年版新規(guī)則，在逐車進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，再分別根據(jù)C-NCAP試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及評(píng)分。

自2006年開始運(yùn)行至今，C-NCAP已累計(jì)對(duì)47個(gè)自主品牌車型進(jìn)行了試驗(yàn)評(píng)價(jià)，占全部110個(gè)車型的42.7%，評(píng)價(jià)成績(jī)也有明顯進(jìn)步。一方面，平均得分有所提高，先進(jìn)安全技術(shù)和裝置應(yīng)用也更加普遍，低星級(jí)車型逐步減少，高星級(jí)車型不斷增加。

對(duì)每臺(tái)從市場(chǎng)購(gòu)買的車輛進(jìn)行燃料消耗量試驗(yàn)是C-NCAP的特有內(nèi)容，但此前從未進(jìn)行過數(shù)據(jù)公布。據(jù)介紹，C-NCAP是依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》對(duì)未進(jìn)行磨合的新車進(jìn)行試驗(yàn)，在對(duì)3臺(tái)車輛試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行平均計(jì)算后，分別得到各車型的市區(qū)和市郊燃料消耗量(L/100km)，通常會(huì)稍大于車輛磨合一定里程后的試驗(yàn)數(shù)值。在本次發(fā)布會(huì)上，C-NCAP管理中心對(duì)2006至2009年88個(gè)車型的燃料消耗量數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析說明，總體上84.1%的車型能夠滿足國(guó)家乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)(GB 19578-2004)第二階段限值的要求。而相對(duì)于新制定完成的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中更為嚴(yán)格的燃料消耗量目標(biāo)值，這些車型還普遍不能達(dá)到，但2009年的評(píng)價(jià)車型中還是有大約1/4已接近燃料消耗量新標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)值。

目前，2006-2009年C-NCAP評(píng)價(jià)車型的市區(qū)/市郊燃料消耗量數(shù)據(jù)已可在C-NCAP官方網(wǎng)站( www.c-ncap.org)上查詢。2010年C-NCAP評(píng)價(jià)車型的燃料消耗量數(shù)據(jù)計(jì)劃在全年試驗(yàn)結(jié)束后匯總發(fā)布。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，在評(píng)價(jià)試驗(yàn)已全面覆蓋國(guó)內(nèi)主要企業(yè)產(chǎn)品后，C-NCAP又啟動(dòng)了對(duì)進(jìn)口車型的評(píng)價(jià)計(jì)劃。通過對(duì)近兩年進(jìn)口車型的銷量統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析，C-NCAP管理中心于今年8月在不同類別車型中初選了幾種銷量較大的代表車型作為候選，在進(jìn)一步確認(rèn)車型相關(guān)信息后，2010年第四批評(píng)價(jià)車型中將會(huì)首次出現(xiàn)進(jìn)口車產(chǎn)品，該批結(jié)果預(yù)計(jì)于年內(nèi)發(fā)布。

趙航還透露，2011年度C-NCAP評(píng)價(jià)候選車型的初選工作將在今年第四季度開始，2012版管理規(guī)則的改版工作也在按計(jì)劃推進(jìn)，重點(diǎn)是針對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目的補(bǔ)充和技術(shù)要求的提升進(jìn)行更為深入具體的專業(yè)技術(shù)交流。