淺論公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)與管理

近年來，許多公路建成后，受交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴(yán)重等影響，使公路路面在使用過程中受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)及其施工方法已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形勢下公路養(yǎng)護(hù)的要求。同時(shí)我國公路養(yǎng)護(hù)原則是：規(guī)范化管理，科學(xué)養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，保障公路的“綠、潔、暢、美、安”。從中可以看出公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的戰(zhàn)略意義。

1、概述

公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是指在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中對質(zhì)量、效益要求高，或有人身安全隱患的作業(yè)以及主要的和輔助的重體力勞動使用技術(shù)參數(shù)相互協(xié)調(diào)和配備合理的機(jī)械系統(tǒng)來完成.并能在給定的作業(yè)條件和環(huán)境下以較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、機(jī)械性能指標(biāo)，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和速度的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。公路機(jī)械護(hù)養(yǎng)護(hù)涉及到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作業(yè)方式、組織與管理的模式、機(jī)械化配備水平的評價(jià)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的分類、養(yǎng)護(hù)機(jī)械生產(chǎn)率與效率的計(jì)算方法。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化就是要在養(yǎng)護(hù)作業(yè)的全過程中大幅度提高機(jī)械化管理水平，通常以機(jī)械化裝備和利用率來衡量。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的就是通過機(jī)械化水平的提高來提升養(yǎng)護(hù)管理水平，利用機(jī)械化保證和提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、效率、安壘和道路服務(wù)水平，延長公路使用壽命，保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)大動脈暢通，充分發(fā)揮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、快捷、方便、安全的優(yōu)勢，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高其綜合社會效益。

2、推行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的必要性

壘面實(shí)施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是：養(yǎng)護(hù)機(jī)械行駛速度和作業(yè)效率高，適合較長路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)；配置多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械可進(jìn)行多種作業(yè)，單機(jī)作業(yè)即能適應(yīng)現(xiàn)代公路多層次養(yǎng)護(hù)要求，既保證質(zhì)量又可節(jié)約人力物力；養(yǎng)護(hù)機(jī)械靈活機(jī)動，具有明顯的標(biāo)志，操作人員不必直接接觸路面，減少了車速和車流量增加對工人人身安全的威脅，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)適應(yīng)公路管養(yǎng)集約化、企業(yè)化的管理要求，同時(shí)其良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益將能極大的提高公路管養(yǎng)部門的市場競爭能力和生存能力。因此，實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)是時(shí)代和社會發(fā)展的要求，是我國公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)形勢的發(fā)展方向。

3、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械他的制約因素

3.1公路管理部門的意識未能完全轉(zhuǎn)變。幾十年來的人工養(yǎng)護(hù)習(xí)慣及計(jì)劃管理體制使人們?nèi)狈Ω偁幰庾R和危機(jī)感，對高速發(fā)展的公路交通建設(shè)給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來的壓力未能引起高度的重視，對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化只是作為一個(gè)口號提出，缺乏實(shí)施的熱情和長遠(yuǎn)的規(guī)劃。

3.2目前公路管理部門對配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金仍較缺乏，雖然機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)有目共睹，但配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的前期投入畢竟較大，一次投入大量的資金對公路部門的決策是一個(gè)較為棘手的問題。

3.3目前公路養(yǎng)護(hù)工人的整體文化水平和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)有待提高。操作具有較高技術(shù)含量的養(yǎng)護(hù)機(jī)械畢竟不同于簡單的傳統(tǒng)機(jī)具，須要一個(gè)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和提高的過程。四是目前我國缺乏較成熟的、適應(yīng)我國國情的專用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。實(shí)施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)是有與之相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，而我國目前還缺乏技術(shù)成熟，適應(yīng)性強(qiáng)、高性能價(jià)格比、公路養(yǎng)護(hù)道班能普遍買得起用得上的中小型多功能的公路專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

4、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)需考慮的一些問題

4.1養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配備

由于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的種類繁多而且隨道路結(jié)構(gòu)類型、等級交通小及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的不同而有很大的變化。因此養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的基本原則應(yīng)當(dāng)是使機(jī)械的類型、規(guī)格和數(shù)與公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)量及當(dāng)?shù)刈匀粭l件相適應(yīng)并充分考慮機(jī)械間的配套性以及先進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝和設(shè)備的發(fā)展動態(tài)。在養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置過程中應(yīng)遵守以下原則：

系統(tǒng)原則。必須從公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的全局出發(fā)制定養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置方案，以養(yǎng)護(hù)作業(yè)系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)為準(zhǔn)繩。因此養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資的總體方案必須符合本地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的方針、政策養(yǎng)護(hù)機(jī)械的品種規(guī)格必須符合養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)量要求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的性能必須符合養(yǎng)護(hù)作業(yè)作業(yè)質(zhì)量要求、經(jīng)濟(jì)性要求、當(dāng)?shù)刈匀粭l件和環(huán)保要求等，必須使相互作用的機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能和作業(yè)方式具有良好的配套性以充分發(fā)揮主導(dǎo)機(jī)械的工作能力養(yǎng)護(hù)機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)有合理的裝備結(jié)構(gòu)建立完善的機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況信息及反饋系統(tǒng)，對重要養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

可行性原則。對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備投資方案應(yīng)按可行性程序進(jìn)行分析，使需求與現(xiàn)實(shí)條件有機(jī)地結(jié)合起來。因此必須考慮需求的合理性與市場狀況及資金來源的可能性依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的基本要求、本單位作業(yè)方式、作業(yè)量分析以及本單位機(jī)械裝備現(xiàn)狀等建立合理的養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備優(yōu)先次序逐步提高機(jī)械化程度應(yīng)避免過度投資，必須懂得設(shè)備的浪費(fèi)就是資金的浪費(fèi)所擬定的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配呈方案應(yīng)是技術(shù)上可行經(jīng)濟(jì)上合理。

管理制度配套原則。當(dāng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備方案確定后應(yīng)同時(shí)制定相應(yīng)的管理制度。特別是對重要設(shè)備，這一點(diǎn)是十分重要的。如果沒有科學(xué)的機(jī)械使用，維護(hù)及考核制度，機(jī)械的能力和效益就不能充分發(fā)揮甚至導(dǎo)致機(jī)械的早期損壞最終將影響到作業(yè)成本及投資效果?？茖W(xué)的管理制度是實(shí)現(xiàn)方案效果的具體保證。

4.2機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)展趨勢

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備和服務(wù)性養(yǎng)護(hù)設(shè)備將受到進(jìn)一步關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)公路檢測評估結(jié)果，在道路病害出現(xiàn)之前實(shí)施有針對性的預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，以防止和延緩路面性能惡化，延長道路使用壽命的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)如稀漿封層、石屑封層、微粒封層等類的封層技術(shù)。服務(wù)性養(yǎng)護(hù)是指養(yǎng)護(hù)部門對行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供應(yīng)急服務(wù)(如提供機(jī)動加油設(shè)備、應(yīng)急維修等)，及時(shí)清除對車輛有害的路面灑落物，減少車輛故障，保證公路暢通的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。

環(huán)保型養(yǎng)護(hù)設(shè)備將受到青睞。隨著我國主干公路的建成，就路的改造、廢料的利用擺在越來越重要的位置上來。如瀝青路面就地?zé)嵩偕途偷乩湓偕约皬S拌再生受到國內(nèi)生產(chǎn)廠家及國外代理商的普遍關(guān)注。

瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車技術(shù)已較成熟，但快速反應(yīng)能力、高效、高質(zhì)量作業(yè)方面還有待進(jìn)一步提高。

4.3養(yǎng)護(hù)體制的改革及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的資金問題

隨著養(yǎng)護(hù)體制的改革，各省市地區(qū)建立了養(yǎng)護(hù)公司，但養(yǎng)護(hù)公司工區(qū)的分布比較分散，技術(shù)力量和養(yǎng)護(hù)設(shè)備力量不夠?qū)I(yè)化，對一些大型設(shè)備由于利用率低而導(dǎo)致費(fèi)用、效益低下。針對此情況，建議成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)公司，按照現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)作模式，加大培育發(fā)展專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司的政策和力度，使之逐漸成為符合現(xiàn)代企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并具有競爭能力的公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，使管理科學(xué)化、規(guī)范化，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的硬件標(biāo)準(zhǔn)即機(jī)械裝備率和機(jī)械利用率，而機(jī)械裝備的購置和使用都需要相當(dāng)?shù)馁Y金。公路養(yǎng)護(hù)部門與運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)的區(qū)別，運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備利用率越高則效益越好；而公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備利用率越高，則費(fèi)用支出越大，養(yǎng)護(hù)單位承受的經(jīng)費(fèi)壓力越大。如此會存在機(jī)械利用率與完好率的矛盾。因此機(jī)械化養(yǎng)護(hù)需要解決好資金問題，最好的途徑是多渠道籌措資金。

5、結(jié)束語

本文對實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的幾個(gè)問題的探討，可能略嫌粗淺，希望能起到拋磚引玉的作用。通過所有公路人的共同努力，我國公路全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)輝煌時(shí)代將指日可待。