油泥模型制作的水平工作平臺的應(yīng)用

1、前言

目前，較為常見的汽車造型設(shè)計流程中，汽車造型制作(尤其是油泥模型制作)已成為不可或缺的一環(huán)。汽車模型制作是將汽車平面草圖立體化的過程。而汽車模型的制作，需要人來完成，也就是我們所說的汽車模型工。汽車模型工是設(shè)計師與工程師之間的橋梁，沒有這個橋梁汽車設(shè)計將無法進(jìn)行。由于汽車車身設(shè)計程序要經(jīng)過汽車效果圖、小比例模型制作、1：1模型制作，模型數(shù)據(jù)采集、修線修面、結(jié)構(gòu)設(shè)計等設(shè)計過程，因此汽車模型工水平的高低將直接影響到汽車產(chǎn)品開發(fā)的進(jìn)度和質(zhì)量。1927年美國通用汽車公司將油泥應(yīng)用到汽車設(shè)計開發(fā)模型上，1955年日本首次使用工業(yè)油泥進(jìn)行汽車模型的設(shè)計開發(fā)，我國則在70年代初開始應(yīng)用這一技術(shù)。

工業(yè)油泥：工業(yè)油泥是產(chǎn)品設(shè)計時制作模型用的材料。使用時將油泥加熱至中心變軟即可，具有一下幾點特色：

1.常溫下油泥有一定的硬度，切削性好，能用專用的油泥工具任意切削制成各種曲面模型。

2.做好的模型能永久不變形地被保存。

3.使用過的油泥用刮刀從模型上刮下后通過專用油泥回收機(jī)可再次使用。

4.特別適用于制作等比例和縮小比例的汽車、摩托車模型。

5.好的油泥有著優(yōu)秀的操作性，共色彩一致，質(zhì)地細(xì)膩，隨溫度變化伸縮性小，容易填敷，能提供相當(dāng)好的最終展示。特別是刮削性能好，能提高模型制作的效率。

6.在恒溫25度的環(huán)境下，硬度8L，軟化溫度為60度。

制作過程：汽車車身設(shè)計程序要經(jīng)過小模型的制作，方便于設(shè)計方案的修改，1：4，1：5油泥模型制作與1：1模型前期制作截然不同。它并不需要那么多前期復(fù)雜龐大的準(zhǔn)備工作。在收集數(shù)據(jù)后，通常采用用木板，木方制作一個轎車的底盤，并且固定在一個有坐標(biāo)的水平工作臺上。底盤尺寸要小于轎車，然后在上面覆蓋高密度苯板或聚氨脂硬質(zhì)泡沫板材?？梢允褂帽桨迥z水使它們粘在一起，如果粘不牢固，模型完成后可能會出現(xiàn)裂痕甚至斷裂。修整覆蓋物的形狀，使之與最終模型形態(tài)盡量一致，但要相對小一些，用來預(yù)留覆蓋油泥的空間。接下來添加油泥，一般油泥厚度為1～3厘米足夠。使用已有的數(shù)據(jù)制作一些卡板，用卡板可以使車模的精確程度提高。后期的修整，精細(xì)修整及表面平整處理和最后的貼膜工作就與其他比例模型的制作大同小異了。

2、普通油泥工作臺的缺陷

在1：4的油泥制作過程中，出現(xiàn)油泥的回收問題。如在修改模型時，刮出的多余油泥散布在模型周圍，模型師在調(diào)整油泥模型的同時還要不時的清理工作平臺，普通水平工作臺需在平臺四周放滿盒子，承接在制作過程中產(chǎn)生的油泥細(xì)末。而油泥細(xì)末并不能全部掉入承接箱中，降低了工作效率。同時這些零碎油泥顆粒掉落地面時，到處散布，有時會沾染工作人員的鞋子、衣物而被帶出工作區(qū)域，降低了油泥的使用率。

根據(jù)長年的工作經(jīng)驗，結(jié)合這些情況，分析了模型師的工作習(xí)慣、油泥回收的最佳方式、如何防止油泥流失和散落，設(shè)計了現(xiàn)有的水平工作臺。

3、油泥水平工作臺的設(shè)計原理

油泥水平工作臺，是便于油泥造型師制作油泥模型，最合理的回收油泥，提高油泥的應(yīng)用率，具體要求如下：

1.高度要求：平臺的高度必須符合人體工程學(xué)。(人體工程學(xué)：人體工程學(xué)是研究”人一機(jī)一環(huán)境“系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三大要素之間的美系，為解決該系統(tǒng)中人的效能、健康問題提供理論與方法的科學(xué)。)符合在肘部高度，構(gòu)造尺寸、功能尺寸的操作范圍內(nèi)。垂直手握高度：是指人站立、手握橫桿，然后使橫桿上升到不便人感到不舒服或拉得過緊的限度為止，此時從地面到橫桿頂部的乖直距離。

側(cè)向手握距離：是指人直立、右手側(cè)向平伸握住橫桿一直伸展到?jīng)]有感到不舒服或拉得過緊的位置，這時從人體中線到橫桿外側(cè)面的水平距離。

向前手握距離：這個距離是指人肩膀靠培直立，手臂向前平伸，食指與拇指尖接觸這時從培到拇指梢的水平距離。

肢體活動范圍：肢體的活動空間實際上它也就是人在某種姿態(tài)下肢體所能觸及的空間范圍。因為運(yùn)一概念也常常被用來解決人們在工作各種作業(yè)環(huán)境的問題。所以也稱為”作業(yè)域”作業(yè)域：人們在工作各種作業(yè)環(huán)境中在某種姿態(tài)下肢體所能觸及的空間范圍。

人體活動空間：現(xiàn)實生活中人們并非總是保持一種姿勢不變，人們總是在變換著姿勢，并且人體本身也隨著活動的需要而移動位置，這種姿勢的變換和人體移動所占用的空間構(gòu)成了人體活動空間。

姿態(tài)變換：姿態(tài)的變換集中于正立姿態(tài)與其它可能姿態(tài)之間的變幻，姿態(tài)的變換所占用的空間并不一定等于變換前的姿態(tài)和變換后的姿態(tài)占用空間的重疊。

2.臺面尺寸要求；大干1：4汽車模型，留有一定的空間可以放置造型工具。

3.臺面要求：保持水平并能保持整潔。

4.承重量要求：具有一定的承重力，和穩(wěn)定性。

5.油泥的回收：在平臺四周設(shè)計凹槽，在制作模型時，散布在模型四周的油泥細(xì)末.可直接移至凹槽內(nèi)，油泥順著斜面的引導(dǎo)，滑落在平臺中部底部，因此油泥造型師只需在出口處放置一個油泥承接物。大大提高了工作效率。如圖：

結(jié)論：

在解決普通水平工作臺的油泥回收不方便的問題，主要從人體工程學(xué)的角度出發(fā)，針對油泥造型師在操作過程中的操作習(xí)慣進(jìn)行分析，利用最便捷的方式：利用普通材料改變其結(jié)構(gòu)方式。以低價的成本，充分提高工作效率，增加油泥的使用率。

結(jié)束語：

新型水平工作臺的優(yōu)點便是：(1)便于油泥的回收，利用凹槽和傾斜引導(dǎo)面。(2)強(qiáng)度高，以金屬材料為制作平臺材料。(3)符合人體工程學(xué)，合理的高度和臺面尺寸。(4)提高油泥利用率，減少油泥損失。

以上是我們在解決模型制作時油泥的回收不便以及油泥損失的問題，一些經(jīng)驗探討，這能有效的提高我們的工作效率。