公路建設過程中試驗檢測工作的探討

隨著公路建設取得巨大成績的同時，有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷等等。事故發(fā)生頻繁，工程質量令人擔憂。究其原因，應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質量管理。為進一步規(guī)范公路工程建設市場，加強公路工程質量管理，確保公路工程質量。以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質量檢測手段的角度，主要探討一下當前公路建設形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，以提高公路工程質量。

1、概述

公路工程試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對公路工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量是否符合現行有關技術標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。

2、試驗檢測中存在的主要問題

2.1試驗檢測條件。試驗檢測設施不夠健全，缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確，有的儀器陳舊，有的是非正規(guī)生產廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達不到要求，致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修，致使試驗檢測條件達不到規(guī)程要求，使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗室，尤其是路網工程、鄉(xiāng)道工程工地試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低，個別試驗檢測人員無證上崗，業(yè)務水平不高，操作不規(guī)范，不熟練，致使試驗檢測結果不準確。

2.2試驗檢測管理不夠規(guī)范，檢測行為不夠規(guī)范。部分工地試驗室沒有按照規(guī)定要求建立健全各項規(guī)章制度t沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新；沒有建立健全試驗檢測臺帳；沒有嚴格履行簽字程序、手續(xù)，甚至越職簽字；沒有達到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求，沒有嚴格執(zhí)行試驗檢測規(guī)程規(guī)定的數量、日期、溫濕度等要求，或者對不合格點位測值數據進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率；或者超出母體業(yè)務范開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。

2.3人的意識和態(tài)度。對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監(jiān)理單位在分項工程開工前，不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現場人員配備、設備配置、場地布置等，就批準開工。在分項工程完工后，沒有嚴格審核施工自檢數據的操作流程、現場核實自檢數據的真實性、準確性。沒有按照規(guī)定展開監(jiān)理平行抽查試驗，獨立獲得抽檢數據，或者監(jiān)理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。

3、試驗檢測在施工過程中的應用

在施工過程中，應借助試驗檢測手段，嚴格把好以下內容：

3.1路用材料質量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等)，均應按有關試驗檢測規(guī)程，技術規(guī)定進行檢驗。經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術，也要先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用。

3.2現場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度，對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。

3.3分部分項工程質量驗收加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。

3.4施工控制參數的確定。施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數是路基填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時.應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性，可靠性。

4、對試驗檢測工作的一點建議

作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視，禁止盲目憑經驗施工。堅持以試驗數據說話。實行公路工程質量終身負責制，是提高工程質量的有力保障。誰出事，誰負責，堅決查處，決不手軟。建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環(huán)節(jié)。要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。

隨著公路建設的大力發(fā)展，新的測試儀器和測試方法會凸現。要利用新設備，更用新方法，不能老守著過去舊的不放，還用舊方法不變，新設備新方法會提高測試的準確性，將對提高工程質量會有很大的幫助。

對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等)，均應按有關試驗檢測規(guī)程、技術規(guī)定進行檢驗，經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術，也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

5、結語

隨著公路技術等級的提高，各級公路部門對加強質量檢測與施工質量控制予以高度重視。工程實踐證明：不重視施工試驗檢測質量控制工作，而僅靠經驗評估是造成工程早期破壞的重要原因。因此，要確實提高公路工程施工質量、縮短工期、降低工程投資，必須加強試驗檢測工作。