?？诟坶_通南北干線集裝箱班輪的必要性研究

摘 要:論述了?？诟坶_通南北干線集裝箱班輪的必要性，其可以作為?？谑薪?jīng)濟(jì)增長新的突破口，提升區(qū)域地位的重要舉措，解決瓜果菜運(yùn)輸瓶頸的需要，改善運(yùn)輸投資環(huán)境的重要途徑，應(yīng)對周邊港口競爭的有效措施。為對?？诟鄣陌l(fā)作了一定研究。

關(guān)鍵詞:海口港;南北干線;集裝箱班輪

中圖分類號:F5

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)09-0349-01

1 ?？谑薪?jīng)濟(jì)增長新的突破口

?？谑且粋€(gè)典型的島嶼港口城市，在工業(yè)發(fā)展受到限制、農(nóng)業(yè)效益較低的條件下，只有把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向港口經(jīng)濟(jì)，通過發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和突破口。集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)前國際物流的發(fā)展趨勢，是全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域合作化的必然結(jié)果，集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性大大提高，從對區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的角度來看，它對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是原油的4倍左右、煤炭的2倍左右，這是港口和城市重視集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和以集裝箱吞吐量作為衡量港口發(fā)展指標(biāo)的重要原因。?？诟坶_通南北干線班輪運(yùn)輸，打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港，完全符合?？谑猩鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，將會(huì)為海口市帶來巨大的貨物流、資金流、人才流、信息流和技術(shù)流等“洼地連鏈”效應(yīng)，將極大地推動(dòng)?？诟鄢Ｒ?guī)、跨越式發(fā)展，促進(jìn)海口市貿(mào)易業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，為?？谑薪?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。因此，?？诟坶_通南北干線集裝箱班輪航線，符合?？谑小耙愿叟d市”的戰(zhàn)略思想，是?？谑薪?jīng)濟(jì)增長的新的突破口。

2 提升?？趨^(qū)域地位的重要舉措

?？诟坶_通南北干線集裝箱班輪運(yùn)輸，打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港，有利于提升?？诟奂昂？谑械膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，使?？诟塾赡壳暗募b箱喂給港向支線港發(fā)展，做大做強(qiáng)?？诟奂b箱業(yè)務(wù)。?？谥翉V西防城港、欽州、北海集裝箱小支線的開通，有利于促進(jìn)?？谂c環(huán)北部灣其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。同時(shí)，?？谑凶鳛榄h(huán)北部灣的重要經(jīng)濟(jì)樞紐，是環(huán)北部灣與我國北方其他地區(qū)聯(lián)系的橋梁，特別是?？诟勰媳奔b箱干線班輪運(yùn)輸開通后，廣西環(huán)北部灣地區(qū)的貨源可直接通過?？诟郾鄙?，不但促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，也有助于突出海口港集裝箱樞紐中心的功能和作用，有助于提升?？谑协h(huán)北部灣區(qū)域中心的地位。

3 打造集裝箱中心樞紐港的重要階段

開通南北干線集裝箱班輪運(yùn)輸，是充分利用海口港資源和區(qū)位優(yōu)勢的需要，是?？诟鄞蛟飙h(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)海南港航控股有限公司打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港的戰(zhàn)略要求，分兩個(gè)階段來進(jìn)行?！凹b箱海上巴士”的開通，為?？诟蹘沓渥愕募b箱貨源，也為?？谥行臉屑~港的建成奠定了基礎(chǔ)，是打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港的第一階段。干線班輪航線的開通，將會(huì)更加完善中心樞紐港的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，是打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港的第二階段。隨著海口南北干線集裝箱班輪航線的開通，將?？诟鄣慕?jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大到南北兩個(gè)集裝箱航運(yùn)市場，即環(huán)北部灣地區(qū)和環(huán)渤海灣地區(qū)，東北及環(huán)渤海灣地區(qū)和廣西環(huán)北部灣地區(qū)的集裝箱貨源將會(huì)通過完善的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸，是海口港打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港的重要階段。

4 解決海南瓜果菜運(yùn)輸瓶頸的需要

海口港集裝箱干線班輪航線的開通將會(huì)成為海南每年400多萬噸的瓜果菜出島的重要渠道。海南常年無冬，光溫充足，素有天然大溫室之稱，發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè)得天獨(dú)厚，是中國冬季“菜籃子”最大的生產(chǎn)基地。2008年，海南冬季瓜菜面積230萬畝，總產(chǎn)340萬噸;水果面積255萬畝、產(chǎn)量248萬噸，瓜果菜出島量從1997年的110萬噸增加到2008年的470萬噸，年均增長15%以上。目前瓜菜、水果占種植業(yè)的比重達(dá)60%以上，瓜果菜產(chǎn)業(yè)成為海南省熱帶農(nóng)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為農(nóng)民收入的重要來源。?？诟奂b箱干線班輪航線開通以后，海南的瓜果蔬菜就可以直接裝冷藏箱通過干線班輪運(yùn)往渤海灣及東北地區(qū)。?？诟鄹删€班輪航線開通以后，通過集裝箱冷藏柜運(yùn)輸，不但能夠保證瓜果菜的新鮮度及運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，更因其相對低價(jià)的海運(yùn)費(fèi)，必將成為海南瓜果菜產(chǎn)業(yè)的出島渠道，同時(shí)也將為瓜果菜供應(yīng)商降低物流成本。

5 改善海南運(yùn)輸投資環(huán)境的重要途徑

海南海上交通資源優(yōu)勢十分明顯，所轄的南海是太平洋與印度洋的交通樞紐，是國際上最為繁忙的海上商業(yè)通道;所轄的海南島擁有海上交通不可或缺的但特別稀少的深水良港，但因?yàn)殚L期來經(jīng)濟(jì)總量不大，運(yùn)輸資源不多，海上交通資源的利用潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到挖掘?，F(xiàn)在隨著中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的扎實(shí)推進(jìn)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作的全面擴(kuò)展，海南運(yùn)輸資源開始增多，海上交通資源優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。因此?？陂_通南北干線集裝箱班輪是海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為海南水果北運(yùn)、北方糧食的南運(yùn)創(chuàng)造了更便捷的條件，為海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮出積極作用。

6 結(jié)束語

在環(huán)北部灣港口經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、競爭日趨激烈的情況下，探索差異化發(fā)展策略和模式、提高其在環(huán)北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，打造環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港，對于加快?？谑薪?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是十分必要和非常迫切的。

參考文獻(xiàn)

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