在路上

這個九月真熱鬧!

美國開著華盛頓號航母挺進南中國海進行高調(diào)軍演，再次到中國家門口示威；日本氣焰囂張地在釣魚島附近撞擊中國漁船。逮捕船員回國并聲稱用日本法律進行審判，彰顯了日本人對釣魚島的野心。

蘋果在萬眾矚目中推出了iPod升級產(chǎn)品和全新App TV，又一次驗證了其在果粉心目中不可撼動的地位；而《互聯(lián)網(wǎng)周刊》本期將首次推出跨界觀察——互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車革命。

稻盛和夫說過：“應當堅信，只要認真努力地向前走，肯定會有好的結(jié)果”。

18世紀中后期，中華民族卻_開始慢下了腳步，逐漸被乘著堅船快車的西方人趕超。從1840年鴉片戰(zhàn)爭開始，中國人整整吶喊和彷徨了一個世紀。直到1949年10月1日，又重新上路。

改革開放三十年，中國成功脫貧2.3億，為世界和平作出巨大貢獻；三十年，中國經(jīng)濟總量和持有美國債券均超越日本，位居世界第二并成為美國最大債權(quán)國，三十年。美國南海軍演只拉得越南一個幫兇，中國同樣以軍演進行回應；三十年，當日本企圖再次從中國周邊海域撈得一塊肥肉時，卻發(fā)覺已不再那么容易，中國漁政船登上釣魚島，捍衛(wèi)自己的主權(quán)。

這一切，都是因為我們在路上，不曾停下腳步。

1996年，將過而立之年的喬布斯青春得意，其親手打造的蘋果公司市值二十個億，卻不料一夜之間被自己的董事會掃地出門，遭遇毀滅性打擊。

十年后，喬布斯裹挾著浸透無限創(chuàng)意與想象的系列蘋果卷土重來，這次為之傾倒不再只是美國人，而是地球村村民。

太平洋東海岸，1998年底，馬云和他的團隊在灑淚長城告別北京后，揮師南下，埋頭苦干，一過十年。

2008年，馬云獲選美國《商業(yè)周刊》評出的25位互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最具影響力的人物，而旗下淘寶網(wǎng)更是占據(jù)中國C2C市場七成以上份額。

這一切，都是因為他們在路上，不曾停下腳步。

人類對行走不懈探索的延伸產(chǎn)品就是車，從馬車時代到汽車時代，從奢侈品到國民性，從千篇一律到追求個性，汽車不僅大大地縮短了人與人之間的空間距離，而且極大地豐富了人們的生活。未來汽車將朝著智能化和低碳型的方向發(fā)展，沒有污染，零排放，語音識別，無人駕駛，未來汽車給了人們諸多的想象空間。

而這一切，都是因為人類在路上，不曾停下腳步。

深居硅谷多年的友人告訴我，美國人認為世界人種中做生意勤奮唯一堪比猶太人的是中華民族，我將之視為美譽，并深以為榮。

遙想兩千年前，中華民族的儒家先師孔子為了推行自己的理想，一生行走在游歷列國的路上。兩千年后，他的后世子民則尊承他的教誨行走在自己的道路上，也不曾停下腳步。

正如馬云那句名言：“今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，但是絕大部分人死在明天晚上，只有那些真正的英雄才能見到后天的太陽?！?/p>