彩色瀝青混凝土應用的研究

袁 浩 張 靜 薛廣錦

（江蘇山水建設集團有限公司，江蘇 句容 212400）

彩色瀝青混凝土路面的研究與應用始于20世紀50年代，歐美等國家首先對其進行了研究，與傳統(tǒng)的瀝青路面相比較，彩色瀝青路面可以與道路周圍的建筑更好地協(xié)調，可以起到美化城市和誘導交通的作用，得體的運用可以體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風格。我國于80年代初對彩色瀝青混凝土進行了技術方面的研究，但實際應用并不多。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人本主義理論在城市建設中的應用，人們對于生活環(huán)境、交通環(huán)境有更高的需求，因此近年來彩色瀝青開始運用于交通工程、公園、體育場等。

1 彩色瀝青路面的定義

彩色瀝青路面時指脫色瀝青與各種顏色石料、色料等材料在特定的溫度下拌和，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成的具有一定強度和路用性能的路面，目前主要有紅、綠、黃、藍、駝等色系。彩色瀝青混凝土是一種新型的路面材料，路用性能和普通石油瀝青混凝土相同，可以用于步行街、景觀區(qū)、建筑屋頂、操場、球場、慢車道以及公園游覽路等場合。

2 彩色瀝青混凝土的組成

2.1 彩色膠結料

我國在20世紀80年代初進行過彩色路面技術的研究，由于彩色膠結料的制造技術有限而影響到彩色瀝青混凝土在我國的推廣使用[1]。彩色膠結料一般分為兩類，一種是用適當?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質脫去，留下顏色較淡的其它組分，并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要變成紅、黃、藍、綠等不同色彩的膠結料。但此生產(chǎn)工藝復雜，需投人大量資金及設備，且污染嚴重；另一種是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，人工調配出與瀝青性能相當?shù)臏\色膠結料。 此技術生產(chǎn)的彩色膠結料的粘結性、彈性和韌性指標大大優(yōu)于普通瀝青。我國研制的彩色膠結料均為此種[2]。

2.2 顏料

彩色瀝青的顏料應具有感旋光性、耐光照、耐熱、不易褪色、不易溶于水和穩(wěn)定性好等特性，多選用無機顏料，其價格較有機顏料便宜，耐光、熱和抗老化能力較強，例如鉻紅、鉻黃、鉻綠等。在顏料粒度適當?shù)那闆r下，其比表面積越大，著色強度越高。顏料粒子的大小還會影響其遮蓋力和著色強度，以及顏料的耐光牢度。顏料分散程度的好壞和分散體系的穩(wěn)定性也直接影響彩色瀝青混凝土的性能[3]。

2.3 集料

一般選擇堿性石料，并且集料與膠結料的粘附性必須達到4-5級以上（JTJ032-94）。色澤是集料選擇的重要積聚，集料的底色對色彩的反映效果不同，一般選擇與鋪面顏色相近或淺色粗集料[4]。細集料要選用潔凈的、砂當量和含泥量符合技術指標要求的與粗集料相同巖石軋制而成的機制砂或石屑。

2.4 填料

填充料一般采用石灰?guī)r磨細的礦粉，要求干燥潔凈。

2.5 其它添加劑

選用酸性石材的情況下，由于瀝青與酸性石材粘附性較差，為延長路面使用壽命，提高路面抗水損害能力，一般需要添加抗剝落劑，以便提高瀝青與石料粘附性[5]。

3 彩色瀝青混凝土路面的分類

彩色瀝青路面根據(jù)選用的材料和施工工藝不同可以分為瀝青結合料著色、使用彩色集料著色、彩色瀝青結合料和無色瀝青結合料[6]。

3.1 瀝青結合料著色

將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉攤入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料，采用這樣的著色方法得到的瀝青面層材料色調低，明度暗，通常需要利用緣石或栽植的映襯加以烘托才能得到較好的色彩效果。瀝青混合料中的石料用量多，交通磨損大時不宜采用。

3.2 使用彩色集料著色

以彩色石料代替部分普通石料，在瀝青砂膠層仍保持足夠溫度時散布碾壓，使石料部分嵌入瀝青砂膠層內，即可形成彩色路面。

3.3 彩色瀝青結合料

彩色瀝青結合料是一種人工合成樹脂，多為乳灰色或乳黃色，與砂石材料按照級配要求混拌，即可得到彩色瀝青。

3.4 無色瀝青結合料

將無色瀝青結合料按照設計要求加入顏料或染料，使涂層之上粘附一些小粒徑彩色石料。

4 彩色瀝青路面的特點

4.1 具有良好的路用性能，如足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，與汽車輪胎有較好的附著力，有高度的減振性，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性以及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結性良好。

4.2 色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77度的高溫和23度的低溫，不揚塵且容易清掃和沖洗，維護比較方便。鮮艷的色彩改善了普通瀝青路面黑色的單調性，與周圍的建筑或景觀相互搭配，起到美化城市、改善道路環(huán)境的作用。

4.3 具有誘導車流，使交通管理直觀化的作用。通過不同的路面顏色清晰地警示汽車駕駛員前方道路的安全狀況，增加道路的通行能力和交通安全。

4.4 具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產(chǎn)生強大噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。

4.5 具有良好的彈性和柔性“，腳感”好，最適合老年人散步，且比普通的瀝青路面摩擦系數(shù)高，冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環(huán)境造成大的危害。

4.6 與普通瀝青相比較，輕質餾分揮發(fā)較少，降低對環(huán)境的污染。

相對于這些優(yōu)點，彩色瀝青混凝土路面也有其不可忽略的缺點，其施前期準備時間長，集料如顏色石料等來源有限，并且彩色瀝青路面的使用壽命也相對較短，成本高，投資費用大，因此并不能像普通瀝青路面那樣普及[7]。

彩色瀝青混凝土路面作為一種新型的鋪面技術，在歐美等發(fā)達國家已經(jīng)較為成熟，并有大面積使用，被視為“綠色建材”。經(jīng)過多年的研究，我國的彩色瀝青混凝土路面的技術性能方面已經(jīng)有長足進步，隨著研究的進一步發(fā)展，施工方法體系的進一步配套成型，彩色混凝土路面在我國的應用將會越來越普及。

[1]牟明仁,魯艷軍,魏鋒等.彩色膠結料的研究與應用[J].大連民族學院學報,2005.5：73-80.

[2]任少英,劉曉丹.彩色瀝青混凝土路面的應用及展望[J].內蒙古農業(yè)大學學報,2006（12）：178-179.

[3]羅時柳,張恒涓,衷海蘭.廣州地區(qū)彩色瀝青路面的研究[J].中國市政工程,2006（4）：1-4.

[4]曹霞,宋秀蓮.彩色瀝青路面在我國城市道路中的應用[J].天津建設科技,2005增刊224-225.

[5]謝福炯,陳志成.彩色瀝青混凝土在城市道路中的應用[J].市政技術 2003（5）：173-175.

[6]陳菊香,卓建平.公路建設的“新型綠色建材”中國公路[J].200709：88-90.

[7]孫明,彩色瀝青混凝土路面的應用[J].經(jīng)濟技術協(xié)作信息,2007（20）：87.