公路工程水泥砼攪拌站管理經(jīng)驗探討

游振賢

（揭陽市公路橋梁建設(shè)總公司，廣東 揭陽 522031）

1 拌和場建設(shè)

1.1 拌和場選址

承包商應(yīng)該全面熟悉所轄路段的工程以及周邊地區(qū)的原材料資源分布情況，根據(jù)工程中砼的需求量及其線路分布，選擇集中拌和場地。選址時應(yīng)考慮以下幾個方面：①周密考慮臨時設(shè)施，具有滿足生產(chǎn)及生活需要的水電供應(yīng)。②方便原材料進場和成品砼出場的運輸通道以及便利的生活設(shè)施。③根據(jù)砼的需求量，考慮要有足夠的堆料面積，以滿足原材料的貯藏和堆放。④拌和場地下水位較低，周圍有效為完善的排水設(shè)施，并應(yīng)根據(jù)居民生活區(qū)，盡可能減少污染，滿足環(huán)保要求。

1.2 場地布置

根據(jù)整個混凝土攪拌場功能性的需要，通常配置一個占地面積約1200m2左右的砂石堆料場，其儲料容量一般為1000～1500m3。通常劃分為幾個工作區(qū)：入口（原材料驗收和過磅）和出口、材料區(qū)、拌和區(qū)、實驗室及生活辦公區(qū)等。①原材料（礫石、碎石、砂）堆入地面應(yīng)硬化，避免裝載機鏟運材料時將場地里的泥土混入。②各種材料應(yīng)分開堆放，并砌筑隔離墻，布置方式有扇形隔離式、輻射散堆式和一字形堆形式，儲料的品種一般依據(jù)設(shè)計需要而定，防止各種材料相互混合。③場地內(nèi)應(yīng)設(shè)有完善的排水系統(tǒng)，特別是原材料堆放要設(shè)在相對高處，以防被水浸泡。

1.3 機械設(shè)備的配置

由于公路路基施工過程中，橋涵通道等結(jié)構(gòu)物的水泥混凝土用量不是很大，因而混凝土攪拌站的生產(chǎn)率一般在40～80t/h 即可，同時進料設(shè)備一般采用2～3臺技術(shù)性較好的裝載機進行喂料。水泥采用筒倉儲存，容量一般在50～100t。

2 水泥混凝土攪拌站的選型及其技術(shù)性能對生產(chǎn)砼質(zhì)量的影響

2.1 主機

它是采用強制式雙臥軸攪拌結(jié)構(gòu)，通過安裝在攪拌軸上的若干對鏟板（或葉片）將砂石、水泥和水等集料進行強制性鏟、刮、翻騰來實現(xiàn)物料攪拌，其優(yōu)點是攪拌作用劇烈，攪拌時間短，攪拌質(zhì)量好。

2.2 稱量機構(gòu)

它是水泥混凝土攪拌設(shè)備的重要組成部分，稱量精度的高低對所生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量，包括稠度、和易性、可澆灌性以及成型后的強度指標等起決定作用。因此，其稱量機構(gòu)具有以下特點：①對各種材料的稱量精度應(yīng)符合規(guī)范要求，對結(jié)構(gòu)物砼在生產(chǎn)時的稱量精度為：水泥為＜±1%；粗、細骨料為＜±2%；水為＜±1%；附加劑為＜±2%。②稱量后的材料能正確無誤的投入攪拌機。③操作簡便，動作可靠。④稱量值調(diào)整方便、快捷。⑤結(jié)構(gòu)堅固耐用。

2.3 水泥儲存

它是采用水泥筒倉的結(jié)構(gòu)形式，一般使用2～3個50～100t的筒倉，水泥通過螺旋輸送器的輸送，再經(jīng)過電子計量秤稱量，而進行添加。由于筒倉的水泥易形成拱塞，所以在筒倉上都設(shè)有不同形式的破拱裝置，以防水泥中斷供應(yīng)，而影響砼的質(zhì)量，常見的破拱方式有在倉壁上加設(shè)振動器和采用壓縮空氣定時吹噴系統(tǒng)等。

3 原材料控制

實踐證明，能過嚴格的質(zhì)量管理，采用優(yōu)質(zhì)的材料，使材料滿足各項指標的技術(shù)要求，同時控制好材料性質(zhì)的均勻性是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)成品的一個重要環(huán)節(jié)。

3.1 集料

普通混凝土中集料體積大約占混凝土體積的3/4左右，由于集料占有比例大，所以它對混凝土的技術(shù)性能產(chǎn)生重要影響。集料應(yīng)該是堅硬的，具有足夠的機械強度，潔凈的不含有害物質(zhì)，并且級配良好。按集料粒徑大小分為粗集料（＞5mm）和細集料（＞0.15mm＜5mm）。粗集料是在混凝土中起到骨架作用，它的強度和與水泥的粘結(jié)強度決定了混凝土的強度，而細集料對砼強度的影響在于其顆料形狀、表面結(jié)構(gòu)和級配對混凝土用水量的影響。

集料的選擇及驗收：為獲得密實、高效、耐久性好、耐磨耗的混凝土，粗集料必須具備一定的強度和良好的級配，為保證新拌砼有適宜的工作性，應(yīng)選用高密度的細集料。①選擇的集料產(chǎn)源固定，產(chǎn)量和質(zhì)量穩(wěn)定，便于對集料的質(zhì)量控制，其各項指標均能滿足要求。②建立集料進場的驗收制度，對每一車進場的集產(chǎn)進行仔細的驗收，不合格集料不允許進入拌和場。③拌和場實驗室加大抽檢頻率，按批檢驗顆料級配、含泥量、針片狀顆料含量、云母、有機質(zhì)、硫化物和硫配鹽等雜質(zhì)含量的檢測，必要時應(yīng)該檢測細集料中的氯離子含量。總之，生產(chǎn)砼所需要的集料是堅硬的、清潔的、級配良好、有足夠的機械強度，具有耐磨性、表面粗糙但吸水率小、不含有妨礙水泥水化或水泥反應(yīng)引起膨脹的礦物。

3.2 水泥

由于集料本身強度很高，砼的強度在很大程度上取決于集料間的粘結(jié)力，所以水泥的質(zhì)量是影響砼性能的主要因素，拌和場應(yīng)重視水泥的進場和貯存的質(zhì)量控制。①選用的水泥標號應(yīng)與要求配制的砼標號相適應(yīng)，不可混用錯用。②應(yīng)按批檢驗水泥強度和安定性，必要時還應(yīng)檢驗?zāi)Y(jié)時間和細度，而用任何一批進場水泥必須附有水泥生產(chǎn)廠的質(zhì)量說明書，驗收人員及時核對生產(chǎn)廠名、品種、樁號、重量、出廠日期、出廠編號及是否受潮等。③水泥在運輸或貯存時不得受潮或混入雜物，不同品種、標號、出廠日期和出廠編號的水泥應(yīng)分別運輸裝卸，嚴防混淆。④拌和場宜選用散裝水泥，并用專用的倉罐貯放，不同品種和標號的水泥不得混倉，并定期清倉。

3.3 水

用于拌制砼的水通常為飲用自來水和清潔的天然水。①不應(yīng)采用工業(yè)廢水、污水、沼澤水，PH值＜4 或＞8.5的水，硫酸鹽含量超過2700mg/L的水。②水中氯化物含量，對于鋼筋砼不得＞600mg/L；對于預(yù)應(yīng)力砼不得＞300mg/L。③防止蓄水池污染，應(yīng)定期清洗，以保證水質(zhì)清潔。④如果對水質(zhì)有懷疑時，應(yīng)進行砼對比試驗以確定其適用性。

3.4 外摻劑

常用的外摻劑有早強劑、緩凝劑和減水劑等，不論添加何種添加劑，必須注意以下幾個方面：①由于添加外摻劑后會改變砼對拌制工藝的要求，使用時應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說明，嚴格按要求貯存，并按添加順序掌握合理摻入量，采用適當(dāng)?shù)陌韬蜁r間，拌制滿足特別性能要求的砼。②外摻劑中不應(yīng)含氯化物（無筋砼除外）。③部分外摻劑具有一定的毒性，注意工作人員的人身安全。

4 新拌砼質(zhì)量控制

①砼拌和，必須嚴格按簽發(fā)的砼配合比和指定的材料進行配料，不得隨意更改，且各組成材料均應(yīng)按重量計，水用于外摻劑液可按重量折算成體積。②必須跟蹤抽檢集料的含水量，特別是細集料，要使集料的含水量保持在穩(wěn)定狀態(tài)。③集料級配一旦驗證通過，在砼生產(chǎn)過程中不再更改，除非集料產(chǎn)地發(fā)生變化或集料質(zhì)量不穩(wěn)定，在給料倉加料時，注意不要產(chǎn)生混倉現(xiàn)象，影響施工級配。④拌和砼時，應(yīng)結(jié)合本單位的設(shè)備及所用材料進行試驗，確定攪拌時分二次投料的順序，投料順序宜先投所有固體料（砂、石、水泥、外加劑），后投水，目的是造殼，拌和成水裹砂石料混凝土，強化表面，提高抗折強度，雙臥軸式的總拌和時間為60～90s，純拌和時間不得少于30s,最長攪拌不得超過高限值的2倍等工藝參數(shù)，嚴格按確定參數(shù)和操作規(guī)程進行生產(chǎn)。⑤各組成材料的計量器具應(yīng)經(jīng)計量部門的檢驗合格，始終保持靈敏、可靠的良好工作狀態(tài)，并有定期的校核制度。⑥冬季拌和時，各材料的溫度應(yīng)滿足砼拌和所需的溫度，為滿足拌和的溫度一般首先考慮加熱水，但水溫不能過高，適當(dāng)延長拌和時間，應(yīng)滿足JTJ041-89 規(guī)范要求，并可根據(jù)需要添加早強劑。⑦夏季拌和時，集料應(yīng)該降溫，遮陰圍蓋或用噴水冷卻，可以考慮往拌和水中加碎冰?？傊?，須使各種材料滿足拌和溫度，并可根據(jù)需要增加緩凝劑。

5 結(jié)束語

在公路建設(shè)中，往往存在眾多以鋼筋砼結(jié)構(gòu)為主的橋梁、通涵構(gòu)造物，它們需要大量優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)砼。過去是在每個施工點建立簡陋的砼拌和站，顯然，這樣使原材料管理較為混亂，砼質(zhì)量難以控制，設(shè)備落后，人為影響因素極大。而砼集中拌和及運輸是解決和消除這些因素的有力手段，它不僅加強了原材料的質(zhì)量控制，還可選擇先進高效的拌和設(shè)備，實現(xiàn)砼生產(chǎn)的專業(yè)化和工廠化，從而保證了砼生產(chǎn)的連續(xù)性和質(zhì)量的穩(wěn)定性。

[1]劉春梅.水泥混凝土拌和站的質(zhì)量控制《.黑龍江交通科技》.2004年第27期.