新型干法水泥生產(chǎn)線電氣設(shè)備維護(hù)淺述

劉春增

（中國(guó)聯(lián)合水泥集團(tuán)有限公司南陽(yáng)分公司，河南鎮(zhèn)平474250）

新型干法水泥技術(shù)對(duì)工藝生產(chǎn)的連續(xù)性有較高要求，電氣設(shè)備運(yùn)行的好與壞直接關(guān)系到生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的連續(xù)性，降低電氣設(shè)備故障率是保證水泥生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行的有力保障。下面就結(jié)合我廠3000t/d和6000t/d新型干法水泥生產(chǎn)線的電氣設(shè)備維護(hù)經(jīng)歷進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1 生料預(yù)均化部分常見故障及處理措施

（1）由于中央控制部分至中轉(zhuǎn)箱距離較遠(yuǎn)，且現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等不利因素的影響，我廠DCS去現(xiàn)場(chǎng)的空氣開關(guān)出現(xiàn)過(guò)“下雨易跳”的現(xiàn)象，因此，我們將DI信號(hào)的火線去現(xiàn)場(chǎng)改為零線去現(xiàn)場(chǎng)后，有效地避免了類似故障的發(fā)生。

（2）信號(hào)丟失現(xiàn)象。車上控制系統(tǒng)一切正常，中控?zé)o備妥、無(wú)運(yùn)行或中控驅(qū)動(dòng)發(fā)出，車上無(wú)法接收，此現(xiàn)象多為中轉(zhuǎn)箱至車上控制系統(tǒng)中間的滑環(huán)部分接觸不好所造成；經(jīng)分析，我們除了利用停機(jī)時(shí)間清理滑環(huán)的積灰及油污外，還對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行了并點(diǎn)操作，即增加一副滑環(huán)觸點(diǎn)，杜絕了此類問(wèn)題的再次出現(xiàn)。

（3）做好與崗位人員的交流與溝通，可有效地降低故障率。如我廠矩形堆料機(jī)經(jīng)常因?yàn)閿噫湀?bào)警而無(wú)法正常開機(jī)。經(jīng)檢查多為接近開關(guān)上沾上油污所致，告知崗位人員巡檢時(shí)注意擦拭后，該故障未再次出現(xiàn)。

2 生料粉磨部分常見故障及處理措施

（1）進(jìn)口設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化改造。1#、2#線立磨均采用某知名廠家的立磨，且磨輥油站經(jīng)常因真空壓力表故障而造成磨停機(jī)，但該測(cè)量?jī)x表為進(jìn)口設(shè)備，供貨周期較長(zhǎng)且價(jià)格較為昂貴。根據(jù)以上情況，我們對(duì)該真空儀表進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化的選型，定做了連接裝置后恢復(fù)使用，效果較好。

（2）閃跳故障的處理。設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，突然跳停，中控?zé)o報(bào)警、無(wú)故障指示，現(xiàn)場(chǎng)程控柜無(wú)故障指示，且跳停后中控有備妥，隨即中控開機(jī)正常；針對(duì)此故障，我們采取了重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的按鈕盒、急停開關(guān)進(jìn)行重點(diǎn)檢查及檢修時(shí)更換，有效地避免了閃跳故障的出現(xiàn)。

（3）入磨皮帶失速開關(guān)的改造。我廠皮帶上原裝為機(jī)械式失速開關(guān)，因其動(dòng)作的靈敏度取決于皮帶的負(fù)荷情況，所以頻繁的誤動(dòng)作或不動(dòng)作，造成皮帶因失速而磨斷；針對(duì)此現(xiàn)象，我們選用了感應(yīng)式的接近開關(guān)，然后通過(guò)在中控增加控制程序，有效地起到了對(duì)皮帶本體保護(hù)的作用。

（4）帶水阻柜的高壓電機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。繞線式高壓電機(jī)啟動(dòng)時(shí)總會(huì)因?yàn)閱?dòng)電流大而無(wú)法正常開啟；經(jīng)查系水阻柜電解液密度不均勻造成，根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)，我們每次開機(jī)時(shí)先手動(dòng)在實(shí)驗(yàn)位置開停水阻柜，使水溶液盡量的均勻，通過(guò)此種方法避免了類似故障的再次出現(xiàn)。

（5）高溫收塵部分的脈沖控制多由電磁閥完成，而電磁閥又極易因線圈燒毀而造成整個(gè)電磁閥回路的故障；鑒于此，我們對(duì)每一路電磁閥增加單回路的空開控制，有效地避免了事故的再次擴(kuò)大，也為迅速找出故障點(diǎn)、處理問(wèn)題贏得了時(shí)間。

3 熟料煅燒部分常見故障及處理措施

（1）出庫(kù)提升機(jī)易壓死。自二線投產(chǎn)運(yùn)行后，曾出現(xiàn)多次出庫(kù)提升機(jī)壓死的故障，處理費(fèi)時(shí)、費(fèi)力；經(jīng)過(guò)分析，我們采取了使用出庫(kù)提升機(jī)電流控制出庫(kù)斜槽閥門的PID控制方式，有效地解決了出庫(kù)提升機(jī)的壓死問(wèn)題。（2）入窯喂料波動(dòng)大。在生產(chǎn)過(guò)程中，入窯喂料波動(dòng)大，嚴(yán)重影響熟料煅燒的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)檢查、分析，確定為庫(kù)頂小倉(cāng)與庫(kù)底的出料共用三臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，氣路互相影響造成下料不穩(wěn)定。針對(duì)此問(wèn)題，我們將庫(kù)頂小倉(cāng)與庫(kù)底的吹氣分開，并在小倉(cāng)的供氣管路上加裝放風(fēng)閥和壓力表，確保小倉(cāng)料位和倉(cāng)內(nèi)壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，入窯喂料情況得到了明顯的好轉(zhuǎn)且符合喂料要求。

（3）設(shè)備易跳停。經(jīng)分析系保護(hù)設(shè)置不太合理且存在中控和現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)保護(hù)的問(wèn)題。我們首先取消了中控和現(xiàn)場(chǎng)的重復(fù)保護(hù)，并根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，定制了新的報(bào)警和跳停值，同時(shí)根據(jù)發(fā)生故障時(shí)引起設(shè)備損壞的最小可能時(shí)間，分別對(duì)動(dòng)作保護(hù)值加0.5～5s不等，有效地避免了設(shè)備的誤動(dòng)作。

4 制成部分常見故障及處理措施

（1）制成車間收塵設(shè)備較多，且由于二線的設(shè)備選型等因素的影響，其核心控制部件PLC易出現(xiàn)故障，成了該部分的主要問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析其控制設(shè)備及原有的控制盤柜，我們采用了以單片機(jī)為核心控制部件的脈沖控制板對(duì)收塵控制盤進(jìn)行改造，改造后收塵部分的電氣故障率顯著降低。

（2）裝車機(jī)故障頻發(fā)，主要是因?yàn)榘b車間粉塵濃度較大，接觸器一類的元器件損壞造成。針對(duì)此問(wèn)題，我們采用了利用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的接觸器，有效地避免了灰塵對(duì)接觸器等的影響，降低了包裝系統(tǒng)的故障率。

5 DCS及儀器儀表部分常見故障及處理

（1）一線DCS系統(tǒng)投入運(yùn)行后，曾出現(xiàn)過(guò)多次燒壞AI卡件通道的故障，經(jīng)查均為現(xiàn)場(chǎng)存在嚴(yán)重的短路點(diǎn)造成；后采取了加裝信號(hào)隔離器的方法，避免了類似故障的再次出現(xiàn)。

（2）DCS柜的DI、DO中繼因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行易造成觸點(diǎn)老化而丟信號(hào)的現(xiàn)象。我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)盤柜信號(hào)只使用了一副觸點(diǎn)的實(shí)際情況，對(duì)DI、DO中繼進(jìn)行了并點(diǎn)的改造，有效地延長(zhǎng)了中繼的使用壽命，確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。

（3）計(jì)量秤、儀器儀表部分只要做好日常的校驗(yàn)及維護(hù)工作即可確保其可靠運(yùn)行。