與神舟共舞

本刊記者 魯長(zhǎng)國(guó)

與神舟共舞

本刊記者 魯長(zhǎng)國(guó)

張慶君給人的第一感覺(jué)就是斯斯文文、白白凈凈，內(nèi)秀且沉靜。他含而不露，蓄而不揚(yáng)，感覺(jué)與風(fēng)風(fēng)火火的飛船總體室主任、衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師的稱呼大相徑庭。然而，就是他——?dú)v任神舟飛船總體研究室主任、神舟飛船副總設(shè)計(jì)師、資源一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師的張慶君，用自己的聰明才智和豐富經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)航天事業(yè)的滿腔忠誠(chéng)，扛起了統(tǒng)率神舟多個(gè)型號(hào)總體工作的重任，并屢創(chuàng)佳績(jī)。

定位人生 奮勇前行

1993年4月，張慶君從華北電力大學(xué)攻讀完電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)研究生課程后，就被我國(guó)剛剛啟動(dòng)的載人航天工程深深地吸引住了。盡管當(dāng)時(shí)選擇的機(jī)會(huì)很多，但張慶君毫不猶豫地選擇了航天，走進(jìn)了五院神舟飛船總體室。

走上工作崗位還不到一個(gè)月，他就挑起了神舟飛船系統(tǒng)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的重?fù)?dān)——“神舟飛船圖像處理話音傳輸系統(tǒng)”總體方案設(shè)計(jì)，這是飛船系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之一，這個(gè)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)天地對(duì)話的重要樞紐，有了它才能對(duì)航天員的活動(dòng)適時(shí)監(jiān)控，才可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)天地對(duì)話。

一種無(wú)形的壓力逼著他開始了人生艱難的爬坡。在飛船總體室老同志的帶領(lǐng)下，張慶君奮力遨游在載人航天技術(shù)的海洋里。從基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)起，盡快彌補(bǔ)知識(shí)的不足，從電路、電場(chǎng)、電磁波中一步步邁向了《飛行器設(shè)計(jì)》、《宇宙概論》。

神舟飛船圖像處理語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)到底采用什么樣的數(shù)據(jù)處理體制的問(wèn)題，一直在困擾著張慶君。他一邊走訪請(qǐng)教有關(guān)專家，一邊查閱各種資料和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比著各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。1995年，他負(fù)責(zé)的神舟飛船航天員話音處理技術(shù)要求總體設(shè)計(jì)方案在攻克了射頻頻率選定和圖像話音編碼等技術(shù)難關(guān)之后，終于浮出了水面。經(jīng)過(guò)與飛船其他分系統(tǒng)以及航天員系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、著陸場(chǎng)系統(tǒng)等進(jìn)行了一次又一次無(wú)線電接口調(diào)試后，“神舟”飛船圖像處理語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)終于完成了攻關(guān)，順利轉(zhuǎn)入了方案階段。“神舟”飛船圖像處理語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)把天上地下連成一個(gè)整體，為我國(guó)航天通信網(wǎng)的建立打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

年輕老總 潛心鑄箭

1997年12月，張慶君被任命為飛船總體室副主任。經(jīng)歷了四年的摸爬滾打，張慶君開始了人生的又一次攀登和挑戰(zhàn)。2000年初，他主管“神舟”二號(hào)飛船的總體設(shè)計(jì)工作。這是“神舟”號(hào)飛船的第一艘正樣全系統(tǒng)狀態(tài)的飛船，張慶君不由深感肩上的擔(dān)子千斤重。作為飛船復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須有規(guī)范的約束，他首先把規(guī)范化作為首要任務(wù)，為此組織制定了飛船的測(cè)試規(guī)范、大型試驗(yàn)規(guī)范、發(fā)射場(chǎng)規(guī)范。

為了確保飛船軟件的可靠和安全。飛船兩總決定研制一套飛船系統(tǒng)軟件仿真測(cè)試平臺(tái)——電性模擬船。張慶君接到這個(gè)艱巨的任務(wù)，首先深入研究了飛船軟件的特點(diǎn)和各軟件的功能和性能以及現(xiàn)有的硬件資源，清理出了對(duì)仿真測(cè)試平臺(tái)的需求，形成了《電性模擬船技術(shù)方案》。采用一般的研制程序需要一年半的時(shí)間，為了趕進(jìn)度，張慶君決定采用非常規(guī)的手段——總體、總裝和裝配“三結(jié)合”?？傮w上，科研組與工人師傅一起盯在現(xiàn)場(chǎng)，一起進(jìn)艙操作，而待2個(gè)月總裝完成后，工人師傅可以稍微喘息一下，科研組卻又必須馬上組織測(cè)試。由于當(dāng)時(shí)神舟三號(hào)也在測(cè)試，為了不影響其工作，他們只能在晚上和神舟三號(hào)不測(cè)試的時(shí)候進(jìn)行。電測(cè)現(xiàn)場(chǎng)是臨時(shí)整理的場(chǎng)地，除了一個(gè)出入的門以外，沒(méi)有其他的通風(fēng)口，房間內(nèi)悶熱難耐，呆一會(huì)就汗流浹背，就在這樣的環(huán)境下他們僅用2周的時(shí)間就完成了一個(gè)全新狀態(tài)的電性模擬船的測(cè)試。

2005年初，張慶君被任命為神舟六號(hào)飛船副總設(shè)計(jì)師。7月，根據(jù)工作安排，他開始負(fù)責(zé)神舟六號(hào)飛船飛控試驗(yàn)隊(duì)工作。由在別人的領(lǐng)導(dǎo)下主要從事技術(shù)工作，到獨(dú)自挑起飛控試驗(yàn)隊(duì)技術(shù)和管理兩副重?fù)?dān)，張慶君面對(duì)著的是又一個(gè)挑戰(zhàn)。

神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)，是我國(guó)第一次真正意義上的有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn)。9月下旬，張慶君帶領(lǐng)試驗(yàn)隊(duì)員進(jìn)駐北京航天飛行控制中心。在試驗(yàn)隊(duì)，他組織隊(duì)員在前五艘飛船，特別是神舟五號(hào)飛船成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)神舟六號(hào)飛船的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展了工作。

針對(duì)神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)飛行時(shí)間長(zhǎng)、在軌試驗(yàn)和航天員活動(dòng)多、試驗(yàn)隊(duì)新人新崗多等特點(diǎn)，張慶君組織編制了相關(guān)管理要求、技術(shù)流程和計(jì)劃流程，并制定了質(zhì)量管理計(jì)劃。為保證航天員在軌進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和有關(guān)活動(dòng)的情況下進(jìn)行飛船狀態(tài)的控制，他們還想了很多辦法，制定了《航天員在軌實(shí)驗(yàn)的實(shí)施方案》等具體的方案。

快速、正確處理故障是飛行控制工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。張慶君組織大家對(duì)預(yù)案內(nèi)的故障模式和對(duì)策進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化。試驗(yàn)隊(duì)再一次核對(duì)以前所做的故障模式，一再檢查有沒(méi)有遺漏的故障隱患。他還組織對(duì)各種故障模式一一制定了相應(yīng)的預(yù)案，編制了《故障預(yù)案卡》。

張慶君在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，飛控是一項(xiàng)沒(méi)有底線的工作。在他的組織下，試驗(yàn)隊(duì)進(jìn)行了崗位培訓(xùn)和考核，進(jìn)一步組織復(fù)查。他們認(rèn)真檢查實(shí)施和設(shè)計(jì)是否一致，可靠性安全性設(shè)計(jì)的飛控處置措施是否落實(shí)，崗位職責(zé)是否清楚，協(xié)同關(guān)系是否明確，培訓(xùn)和演練是否到位，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

2005年10月12日上午，國(guó)慶節(jié)后的北京航天飛行控制中心異常忙碌，神舟六號(hào)載人航天飛行發(fā)射任務(wù)開始了。在控制中心，張慶君和同事們通過(guò)大屏幕一邊看著飛船劃過(guò)的軌跡，一邊收集飛船在太空運(yùn)行中的各種信息。

在神舟六號(hào)飛船五天的飛行中，地面發(fā)出的指令，注入的數(shù)據(jù)，接收的遙測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)一差錯(cuò)。

同時(shí)張慶君作為“神四”、“神五”、“神六”可靠性、安全性研制工作的組長(zhǎng)，他執(zhí)筆完成了“載人飛船的放行準(zhǔn)則”并編制了航天員狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)判讀、數(shù)據(jù)注入和指令校核、航天員在軌操作支持等一系列規(guī)范。

一條條原則，一個(gè)個(gè)規(guī)范，體現(xiàn)著張慶君的一絲不茍，記載著張慶君的創(chuàng)新意識(shí)。就是在這些原則、規(guī)范的不斷出臺(tái)和完善中，張慶君推動(dòng)著中國(guó)航天軟件的工程化管理，把數(shù)字 航天推向了一個(gè)新的應(yīng)用階段。

創(chuàng)新不止 趕超一流

2006年2月，張慶君被任命為資源一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師。作為國(guó)際合作項(xiàng)目，資源一號(hào)衛(wèi)星被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人譽(yù)為“南南合作的典范”，同時(shí)，資源一號(hào)衛(wèi)星也是目前世界上唯一承諾為用戶連續(xù)不斷提供數(shù)據(jù)至2012年的陸地遙感衛(wèi)星。

一直從事飛船研制工作的張慶君，在擔(dān)任衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師后，一面調(diào)整工作思路，一面盡快熟悉衛(wèi)星技術(shù)方案和研制流程，了解研制隊(duì)伍的現(xiàn)狀以及國(guó)際合作項(xiàng)目在技術(shù)和管理上的特點(diǎn)。2006年4月，作為總設(shè)計(jì)師他參與組織召開了中巴資源衛(wèi)星第七次技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)后續(xù)衛(wèi)星的研制流程、研制計(jì)劃以及第五次、第六次技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)遺留問(wèn)題進(jìn)行了安排處理，這是他第一次以不同的語(yǔ)言與不同國(guó)家的技術(shù)和管理人員協(xié)調(diào)重大問(wèn)題。

在與巴方研制人員的接觸中，張慶君感到了兩種不同文化對(duì)衛(wèi)星研制工作的影響。作為總設(shè)計(jì)師，他不得不尋找技術(shù)和管理中雙方“共同的語(yǔ)言”、“共同的平臺(tái)”，促進(jìn)兩國(guó)技術(shù)和管理人員實(shí)現(xiàn)文化上的融合，形成共同的行為方式，確保研制工作的順利開展。

從神舟飛船總體室副主任、主任到神舟六號(hào)飛船副總設(shè)計(jì)師，再到資源一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師，十多年間一次次成功跨越，他向著一個(gè)又一個(gè)勝利沖刺，他先后榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，國(guó)防科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，全軍科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，在“神舟”號(hào)的一次次騰飛與降落中，張慶君不斷嶄露頭角、取得成功、走向輝煌。