近期（2000－2008年）長(zhǎng)江口南港河槽的沖淤變化
——兼議外高橋新港區(qū)岸段強(qiáng)烈淤積的原因

閆龍浩，楊世倫，李鵬,3，吳創(chuàng)收，徐曉君,4

（1. 華東師范大學(xué)河口海岸學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 200062；2. 國(guó)家海洋技術(shù)中心，天津 300112；3. 國(guó)家海洋局東海標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心，上海 200080；4. 上海市浦東教育發(fā)展研究院，上海 200135）

近期（2000－2008年）長(zhǎng)江口南港河槽的沖淤變化
——兼議外高橋新港區(qū)岸段強(qiáng)烈淤積的原因

閆龍浩1,2，楊世倫1，李鵬1,3，吳創(chuàng)收1，徐曉君1,4

（1. 華東師范大學(xué)河口海岸學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 200062；2. 國(guó)家海洋技術(shù)中心，天津 300112；3. 國(guó)家海洋局東海標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心，上海 200080；4. 上海市浦東教育發(fā)展研究院，上海 200135）

長(zhǎng)江口南港是上海外高橋新港區(qū)所在岸段，其沖淤變化對(duì)該港區(qū)水深的維護(hù)具有重要影響。本文利用ArcGIS對(duì)2000－2008年長(zhǎng)江口南港海圖資料進(jìn)行數(shù)字化，建立不同時(shí)期此河槽的數(shù)字高程模型，定量計(jì)算南港河槽尤其是主槽的沖淤變化，分析其演變規(guī)律。結(jié)果表明：（1）2000－2004年南港河槽整體上沖刷21.9 × 106m3（平均沖刷速率為3.5 cm/a）；（2）2004－2008年南港河槽整體上轉(zhuǎn)為淤積，河床共淤積26.0 × 106m3（平均淤積速率為4.1 cm/a）；（3）2004－2008年外高橋新港區(qū)凈淤積73 cm，其中2006年7月－2007年7月1年淤積57 cm。結(jié)論包括：（1）南港復(fù)式河槽中間沙脊的大量采砂導(dǎo)致的過(guò)水?dāng)嗝嬲{(diào)整可能是近期沙脊兩側(cè)深槽出現(xiàn)淤淺趨勢(shì)的重要原因；（2）2006年7月－2007年7月南港主槽（包括外高橋新港區(qū)）的強(qiáng)烈淤積可能還與該水文年長(zhǎng)江徑流量特低有關(guān)。（3）南港作為長(zhǎng)江入海水沙的過(guò)境通道，其沖淤變化與河流來(lái)沙量變化的關(guān)系不大，而流域極端氣候事件導(dǎo)致的徑流量變異、河口人類活動(dòng)以及河槽的自適應(yīng)調(diào)整可能是該河槽年際沖淤變化的更重要誘因。

河槽演變；南港；外高橋新港區(qū)；長(zhǎng)江口

長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河，也是世界重要河流之一。由于流域大量修建水庫(kù)等原因，20世紀(jì)70－80年代以來(lái)長(zhǎng)江入海泥沙出現(xiàn)減少趨勢(shì)[1]。特別是2003年三峽水庫(kù)蓄水以來(lái)，大通站輸沙率已降至1.5×108t/a（2003－2008年平均值），僅相當(dāng)于過(guò)去的1/3左右。河流入海泥沙減少通常引起三角洲前緣的淤積減慢甚至侵蝕[2]。這種影響是否也發(fā)生在河口口門以內(nèi)的河槽，研究較少。

長(zhǎng)江口南港是上海外高橋港區(qū)所在河段，也是長(zhǎng)江口深水航道的必經(jīng)之地。因此，其河床的沖淤變化對(duì)航道和港區(qū)水深維護(hù)有著重要作用。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)長(zhǎng)江口南港的沖淤演變進(jìn)行了大量的觀測(cè)研究：吳華林[3]等利用1842－1997年多幅海圖資料，計(jì)算南北港河槽容積，分析并總結(jié)了南北港沖淤演變過(guò)程；鞏彩蘭[4]等利用GIS技術(shù)根據(jù)1988－2000年長(zhǎng)江口南港海圖對(duì)其底沙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了定量的分析。但是，這些研究主要針對(duì)三峽工程運(yùn)行之前的情況。據(jù)有關(guān)部門信息，近兩年外高橋新港區(qū)出現(xiàn)了強(qiáng)烈淤積。這種變化的原因何在，值得探討。為了更好地了解近年外高橋新港區(qū)的淤積原因并加深河口河槽演變規(guī)律的認(rèn)識(shí)，本文將根據(jù)2000－2008年南港水下地形資料，利用ArcGIS建立水下數(shù)字地形模型，計(jì)算南港河段尤其是南港主槽的年際和年內(nèi)沖淤變化，并結(jié)合同期長(zhǎng)江來(lái)水來(lái)沙資料和研究區(qū)自然和人類活動(dòng)進(jìn)行沖淤機(jī)制分析。

1 研究區(qū)概況

長(zhǎng)江口是典型的分汊河口。徐六涇以下，長(zhǎng)江被崇明島分隔為南支和北支，南支河段又被長(zhǎng)興島和橫沙島分隔為南港和北港，南港在九段沙以下再被九段沙分隔為南槽和北槽，形成三級(jí)分汊、四口入海的格局。南港是上海外高橋新港區(qū)所在河段，也是長(zhǎng)江口深水航道的必經(jīng)之地。上海港是世界最大的港口之一，20世紀(jì)90年代開(kāi)始在外高橋岸段開(kāi)辟新港區(qū)，目前外高橋一、二、三、四、五期碼頭都已經(jīng)投入使用，六期碼頭也已投入試運(yùn)行。據(jù)上海港務(wù)部門統(tǒng)計(jì)，2007年上海外高橋港區(qū)進(jìn)出口集裝箱吞吐量突破1 500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，約占整個(gè)上海港集裝箱吞吐量的60%，單港集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國(guó)首位。長(zhǎng)興島南岸長(zhǎng)達(dá)8 km 的岸線建設(shè)世界最大的造船基地，一期工程已于2008年6月竣工。

研究區(qū)域?yàn)槟细?，其?jīng)緯度范圍為：121°30′00″ E－121°45′30″ E，31°17′00″ N－31°26′24″ N（圖1）。考慮到沿岸區(qū)域受人為活動(dòng)干擾較大且岸線曲折，研究區(qū)域進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，不包括碼頭區(qū)域，并在部分位置進(jìn)行了裁彎取直，面積為157 km2，其中南港主槽面積為81 km2。瑞豐沙上個(gè)別區(qū)域高于理論最低潮位面，高程信息不完整，故把該區(qū)域全部插值為0 m高程。從上至下依次設(shè)立剖面1－剖面4進(jìn)行對(duì)比。

圖1 南港及南港主槽位置示意圖Fig. 1 A sketch map of South Channel area

長(zhǎng)江水沙約一半經(jīng)由南港入海[3]。長(zhǎng)江來(lái)沙以細(xì)顆粒為主，約2/3泥沙的粒徑＜0.05 mm[5]。據(jù)長(zhǎng)江水利委員會(huì)大通站監(jiān)測(cè)資料，本文研究時(shí)段（2000－2008年）內(nèi)，長(zhǎng)江平均年入海徑流量和輸沙率分別為8 497 億m3/a和2.01 億t/a。南港水域潮汐為非正規(guī)半日潮，平均潮差2.43 m（高橋）；多年平均漲落潮歷時(shí)分別為4.83 h和7.58 h（高橋），1989年平均波高為0.2 m（高橋）。南港流速通常大于南支和北港，表層最大流速超過(guò)2 m/s[6]。南港漲、落潮流向均與水道軸線方向大致平行，為NW向和SE向，具有典型的往復(fù)流性質(zhì)[7]。1996 年南港枯季平均含沙量為0.45 kg/m3，洪季平均含沙量為0.355 kg/m3，較1987年8 月平均含沙量0.85 kg/m3下降一半左右[8]。河床質(zhì) Φ50=2.83-6.80，平均4.52[9]。

2 研究資料與方法

研究采用的海圖資料為中華人民共和國(guó)海事局出版的2000年7月（瑞豐沙及附近區(qū)域采用2000年6－8月和1999年數(shù)據(jù)）、2004年7月（瑞豐沙及附近區(qū)域采用2003年數(shù)據(jù)）、2005年9月、2006年7、10月、2007 年1、4月、7－8月、10－11月、2008年1、4月、7－8月測(cè)量的海圖，這些海圖的比例尺（1∶25 000），投影（墨卡托投影）、坐標(biāo)系（1954年北京坐標(biāo)系）和基準(zhǔn)面（理論最低潮面）均相同。大通站水沙資料來(lái)源于長(zhǎng)江水利委員會(huì)，采沙資料來(lái)源于上海海事局。

將海圖資料掃描入計(jì)算機(jī)，運(yùn)用ArcGIS軟件對(duì)海圖進(jìn)行配準(zhǔn)、校正，并進(jìn)行數(shù)字化，在3D Analyst模塊中采用Kriging法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行插值，從而建立各個(gè)年份的柵格文件，生成規(guī)則網(wǎng)格的數(shù)字地形模型(DEM)。并在3D Analysis和Spatial Analyst模塊中對(duì)選定年份的研究區(qū)地形進(jìn)行空間疊置分析計(jì)算，包括沖淤量、沖淤厚度、沖淤速率、剖面水深等。繪制輸出沖淤平面分布圖，并對(duì)其進(jìn)行分析。

3 研究結(jié)果

3.1 不同時(shí)段南港的沖淤變化

2000年7月－2004年7月南港河槽整體上沖刷，河床凈沖刷21.9×106m3，平均刷深13.9 cm，刷深速率3.5 cm/a；而在2004年7月－2008年7月南港河槽總體上轉(zhuǎn)為凈淤積26.0×106m3，平均淤積厚度16.6 cm，淤積速率4.1 cm/a。兩時(shí)段最大沖淤幅度都＞2.0 m；沖淤呈條帶狀分布，長(zhǎng)軸與河槽方向一致（圖3-4）。

圖2 南港地形三維模型(2000年)Fig. 2 Three-dimensional model of South Channel in 2004

如圖1所示，研究區(qū)內(nèi)的瑞豐沙為實(shí)際瑞豐沙的中、下段（剖面1、2位于中段，剖面3、4位于下段）。2000－2004年沖刷主要發(fā)生在2000年瑞豐沙9 m等深線以淺部位，而淤積主要分布在該等深線的兩側(cè)、下游末端以及外高橋新港區(qū)沿岸外圍區(qū)域（圖3）。2004－2008年沖刷主要發(fā)生在9 m等深線所包圍的沙嘴下游末端（該區(qū)域在前一時(shí)段發(fā)生淤積）；淤積主要發(fā)生在南港主槽上段和外高橋新港區(qū)沿岸外圍區(qū)域（圖4）。

圖3 南港2000－2004年沖淤演變圖（“-”為沖刷）Fig. 3 Accretion/erosion of South Channel from 2000 to 2004

圖4 南港2004－2008年沖淤演變圖（“-”為沖刷）Fig. 4 Accretion/erosion of South Channel from 2004 to 2008

瑞豐沙嘴的變化發(fā)展以5 m等深線遷移及其包圍的面積、體積、水深等的變化為標(biāo)志。瑞豐沙中段從2000－2004年的全面沖刷轉(zhuǎn)為2004－2008年的兩側(cè)淤積、中央沖刷。2000、2004、2008年5 m等深線以淺區(qū)域分別為22.2 km2、18.5 km2和20.4 km2。雖然5 m等深線以淺區(qū)域變化不大，但瑞豐沙中段尤其是高于0 m等深線區(qū)域不斷縮?。簭?000 年的9.7 km2減少到2004 年的5.9 km2和2008年的2.8 km2。瑞豐沙中段和下段之間在2000－2004年間發(fā)育了串溝，中、下段之間5 m等深線分離。瑞豐沙下段尾端由2000－2004年的淤積轉(zhuǎn)為2004－2008年的沖刷，其余部分持續(xù)沖刷（圖3，圖4，圖5c，圖5d）。瑞豐沙下段5 m等深線以淺區(qū)域由2000年的6.0 km2減少到2004年的4.5 km2，和2008年的0.4 km2，現(xiàn)已基本消亡。2000年瑞豐沙5 m等深線包圍區(qū)域內(nèi)，2000－2008年間總沖刷量為64.2×106m3，最大侵蝕厚度達(dá)9.1 m，平均刷深2.28 m（注：推斷上述瑞豐沙的“沖刷”多為采砂所致）。

圖5 a (剖面1)、b (剖面2)、c (剖面3)、d (剖面4)的沖淤對(duì)比圖Fig. 5 Temporal changes in profile a、b、c、d

剖面2上游深泓線位置基本保持不變。其中南港主槽剖面1上游區(qū)域沖淤轉(zhuǎn)換劇烈，由2000－2004年的南部沖刷、北部淤積轉(zhuǎn)為2004－2008年的南部淤積、北部沖刷。南港主槽剖面1至剖面2之間區(qū)域一直保持南部沖刷北部淤積的格局（圖3，圖4，圖5a，圖5b）。

剖面2下游深泓線不斷北移，其中外高橋新港區(qū)碼頭外圍區(qū)域深泓線北移最為顯著：2000－2008年平均北移距離達(dá)1.5 km。南港主槽剖面2下游區(qū)域除南槽分岔口航道向上延伸段沖刷區(qū)域有所減少外，大部分區(qū)域保持強(qiáng)烈淤積。外高橋新港區(qū)碼頭外圍區(qū)域發(fā)生大范圍持續(xù)淤積，其中碼頭向外延伸1.5 km區(qū)域內(nèi)，2000－2004年平均淤積厚度36.5 cm，最大淤積厚度達(dá)302 cm；2004－2008年平均淤積厚度達(dá)72.6 cm，最大淤積厚度達(dá)545 cm。南港北側(cè)長(zhǎng)興島碼頭沿岸由于人工疏浚的原因沖淤間隔分布、沖淤轉(zhuǎn)換劇烈（圖3-5）。

長(zhǎng)興島漲潮槽沖淤轉(zhuǎn)換劇烈，沖淤間隔分布（圖3-5）。 漲潮槽上段因淤積消亡（圖5a），中段淤淺（圖3，圖4，圖5b-c），而下段不斷刷深，在瑞豐沙沙尾沖刷萎縮的過(guò)程中保持著深槽的狀態(tài)（圖5d）。

3.2 南港主槽年際變化

如圖6所示，南港主槽的年際沖淤時(shí)空變化復(fù)雜。平均而言，2004年7月至2006年7月連續(xù)兩年沖刷；而2006年7月至2007年7月在大通輸沙率急劇降低的情況下出現(xiàn)強(qiáng)烈淤積，平均淤積23 cm；此后的一年又出現(xiàn)7.7 cm的凈沖刷（表1）。其中外高橋新港區(qū)碼頭向外延伸1.5 km區(qū)域內(nèi)，2004年7月至2005年9月平均淤積厚度13.8 cm，2005年9月至2006年7月平均淤積厚度11.5 cm，2006年7月至2007年7月平均淤積厚度57.0 cm，2007－2008年平均沖刷深度9.7 cm。

圖6 南港主槽年際沖淤變化Fig. 6 Accretion/erosion of main Channel from year to year

表1 南港主槽年際沖淤變化Tab. 1 Accretion/erosion of main channel from year to year

3.3 南港主槽季節(jié)性沖淤變化

南港主槽季節(jié)性沖淤?gòu)?fù)雜多變，沖淤格局沒(méi)有顯示出明顯的特點(diǎn)。如圖7所示，2006年7月－2008年7月南港主槽雖然不斷地在沖淤轉(zhuǎn)換，但并沒(méi)有顯示出洪、枯季沖淤差異，并以淤積為主。

圖7 南港主槽季度沖淤厚度Fig. 7 Accretion/erosion cumulation of main Channel from quarter to quarter

4 討 論

4.1 瑞豐沙嘴衰退的原因

由于科氏力的作用，長(zhǎng)江口漲、落潮流路分歧（落潮流偏南，漲潮流偏北），兩者間出現(xiàn)相對(duì)的緩流區(qū)，有利于泥沙的淤積和沙體的形成[10]。這既是長(zhǎng)江口歷史上多次分汊的原因，也是20世紀(jì)50－60年代以來(lái)南港瑞豐沙嘴逐漸形成并長(zhǎng)期存在的原因。由此，南港河段分為南港主槽、瑞豐沙嘴、長(zhǎng)興島漲潮槽三個(gè)地貌單元這一格局，并一直保持到現(xiàn)在。近幾十年來(lái)95% 以上的長(zhǎng)江來(lái)水來(lái)沙經(jīng)由南支系統(tǒng)入海[11]，南港的分流分沙比也一直穩(wěn)定在50% 左右[12]。

現(xiàn)階段南、北港分汊口處于劇烈變動(dòng)時(shí)期，北港分流口新橋通道處于萎縮階段，新新橋通道有望成為新的北港分流主通道；南港分流通道有3條，分別為寶山北水道、寶山南水道和南沙頭通道。其中寶山北水道為主通道，并且在進(jìn)一步擴(kuò)大。新瀏河沙頭和中央沙頭持續(xù)侵蝕后退有逐漸并靠的趨勢(shì)，使南沙頭通道扭曲與萎縮，同時(shí)新橋通道更替又加強(qiáng)了這一趨勢(shì)[13,14]。而2009年2月完工的長(zhǎng)江口深水航道南北港分汊口河段關(guān)鍵性河勢(shì)控制工程（圖1，護(hù)灘潛堤：堤頂標(biāo)高+2.0 m，限流潛堤：頂標(biāo)高±0 m，吳淞零點(diǎn)）又將加快新瀏河沙和中央沙的并靠以及南沙頭通道的衰退。南沙頭通道的衰退勢(shì)必造成的南沙頭通道輸水、輸沙的減少，減少對(duì)瑞豐沙的供沙量。與此同時(shí)，南港瑞豐沙區(qū)域存在著大范圍采砂行為，雖然目前無(wú)法獲得準(zhǔn)確的采砂數(shù)據(jù)，但相關(guān)部門和研究人員經(jīng)常發(fā)現(xiàn)同時(shí)有多條船在南港瑞豐沙一帶采砂。其中有部分可查詢采砂活動(dòng)，如2005年1月20日至12月30日在瑞豐沙沙尾進(jìn)行了大規(guī)模的采砂，因此采砂量可觀。瑞豐沙區(qū)域的采砂不但直接導(dǎo)致瑞豐沙沙體萎縮，還會(huì)對(duì)南港流場(chǎng)造成影響。1987年水文測(cè)驗(yàn)資料顯示：南港主槽、南岸落潮流速均大于漲潮流速，而長(zhǎng)興島漲潮槽落潮流速均小于漲潮流速[15]。1998年2月現(xiàn)場(chǎng)水文測(cè)驗(yàn)資料，長(zhǎng)興島漲潮溝在大潮期間漲潮流占明顯優(yōu)勢(shì)，平均流速、平均流量、平均輸沙率、全潮潮量及全潮輸沙量均大于落潮，水、沙由下口向上口方向倒流，小潮期落潮流占優(yōu)勢(shì),水、沙均為上口向下口輸送，潮量與大潮相近,但輸沙率僅為大潮的1/2[16]。2005年8月實(shí)測(cè)水文資料計(jì)算優(yōu)勢(shì)流，瑞豐沙頭兩側(cè)的南沙頭通道和瑞豐沙漲潮溝的優(yōu)勢(shì)流均為下泄流[14,17]。瑞豐沙嘴和長(zhǎng)興島漲潮槽萎縮的同時(shí)，長(zhǎng)興島漲潮槽的漲潮功能已經(jīng)開(kāi)始弱化，輸沙方向由下向上轉(zhuǎn)為由上向下不但減少對(duì)瑞豐沙的供沙量，加劇了瑞豐沙的萎縮刷深的情況。

4.2 近年南港河槽的沖淤演化

河槽的過(guò)水?dāng)嗝娲笮A向于適應(yīng)徑潮流量。當(dāng)后者不變時(shí)，河槽橫斷面的一側(cè)刷深往往會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)淤淺，以期維持過(guò)水?dāng)嗝婷娣e的穩(wěn)定。瑞豐沙刷深的后果是使過(guò)水?dāng)嗝嬖龃?，而其兩?cè)河槽的淤淺則是一種使過(guò)水?dāng)嗝婷娣e恢復(fù)的反饋機(jī)制。2006年7月至2007年7月的南港主槽淤積可能還與該水文年徑流量特小有關(guān)。由于2006年夏秋季節(jié)長(zhǎng)江流域大旱，2006年7月至2007年7月水文年大通徑流量比多年平均值小31%，比此前的兩個(gè)水文年徑流量小27%～30%，是自1865年以來(lái)僅次于1900年的特枯水文年。徑流量的大幅度降低可能傾向于使河槽過(guò)水?dāng)嗝婵s小，而實(shí)現(xiàn)過(guò)水?dāng)嗝婵s小的自然機(jī)制就是河槽淤積。值得指出的是，2006年7月至2007年7月水文年在三峽工程二期蓄水和徑流量大幅度下降的雙重背景下，長(zhǎng)江來(lái)沙量也特低，僅相當(dāng)于多年平均值的20%左右和此前兩年的42%～49%，成為大通站有記錄以來(lái)輸沙率最低的水文年。然而，南港主槽不僅未出現(xiàn)沖刷，反而發(fā)生淤積。這說(shuō)明長(zhǎng)江口內(nèi)的河槽對(duì)于上游來(lái)沙而言僅僅是一個(gè)過(guò)境通道，而不像口門外的水下三角洲那樣是泥沙的“匯”[18]。因此，南港主槽的沖淤與上游來(lái)沙的多少關(guān)系不大。

作為南港主槽的一部分，近年外高橋新港區(qū)的淤積原因可能主要與南港主槽的淤積原因一致。其中，外高橋新港區(qū)外圍深泓線大幅度北移而造成的港區(qū)碼頭附近水域流速減小起了重要作用。在長(zhǎng)江口地區(qū)，分歧了的漲落潮流路之間的緩流區(qū)，使得水流挾帶的泥沙容易沉積造成淤積。因此假如南港停止采砂，在自然狀態(tài)下瑞豐沙可能會(huì)逐漸恢復(fù)。加之徑流量恢復(fù)，由于河槽過(guò)水?dāng)嗝鎯A向于適應(yīng)徑潮流量，外高橋新港區(qū)的淤積可望減輕。

南港近年來(lái)流量減少并不顯著，而南港輸沙量在長(zhǎng)江整體來(lái)沙劇減的情況下急劇減少。在這種情況下，南港卻由2000－2004年整體沖刷轉(zhuǎn)為2004－2008年的整體淤積，部分區(qū)域發(fā)生強(qiáng)烈的沖淤轉(zhuǎn)換，且局部的沖淤差異明顯，沖淤主要呈條帶狀分布，長(zhǎng)軸與河槽方向一致，說(shuō)明沖淤與河槽的側(cè)向擺動(dòng)有關(guān)[18]，南港作為長(zhǎng)江入海水沙的通道（而不是長(zhǎng)江入海泥沙的“匯”）， 其沖淤變化對(duì)河流來(lái)沙減少的響應(yīng)不敏感，局部的沖淤主要與人為影響及河槽的調(diào)整有關(guān)。

5 結(jié) 語(yǔ)

近期南港出現(xiàn)的強(qiáng)烈沖淤變化反映了流域和河口、自然和人類活動(dòng)等重要事件的影響。河口深槽與其相鄰的淺沙之間往往是相互依存、相互制約的關(guān)系，前者的穩(wěn)定往往依賴于后者的穩(wěn)定。在河口治理和資源開(kāi)發(fā)時(shí)應(yīng)遵循這種基本的自然法則。要維持南港主槽的水深，有必要在相鄰的淺灘（特別是瑞豐沙）停止采砂，使其在張落潮流路分歧的有利條件下逐漸得以恢復(fù)。鑒于河口河槽沖淤的復(fù)雜性和南港主槽和外高橋新港區(qū)在航運(yùn)中的重要地位，有必要繼續(xù)進(jìn)行研究區(qū)的監(jiān)測(cè)和研究。

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The change of the amount of accretion/erosion of the South Channel at the Yangtze Estuary from 2000 to 2008:Moreover demonstrate the strong accretion in Waigaoqiao new harbor

YAN Long-hao1,2, YANG Shi-lun1, LI Peng1,3, WU Chuang-shou1, XU Xiao-jun1,4
(1. State Key Lab of Estuarine and Coastal Research, East China Normal University, Shanghai 200062, China;2. National Ocean Technology Center, Tianjin 300112,China; 3. China East Center of Standard and Metrology, SOA, Shanghai 200080, China;4. Shanghai Pudong Institute of Education Development, Shanghai 200135, China)

The accretion/erosion of the South Channel of the Yangtze River has significant influence to maintain the new harbor of Waigaoqiao. The article use the ArcGIS to digitize the topographic maps of the South Channel from 2000 to 2008 and establishs the DEM model of the South Channel between different periods to calculate the accretion/erosion rates. The results show that: (1) from 2000 to 2004, the amount of erosion in south channel was 21.9×106m3(the erosion rate was 3.5 cm/a); (2) during 2004-2008 it turned to accretion ,the amount was 26.0×106m3(the accretion rate was 4.1 cm/a); (3) from 2000 to 2004, the average accretion in the new harbor of Waigaoqiao was 73 cm,and the accretion was 57 cm during 2006.7-2007.7. Conclusion: (1) the abundant sand-digging on the sand ridge of south channel leads to the adjustment of the flow sections, which might cause the accretion in the deep channels sideward; (2) the intensively accretion during 2006.7-2007.7 in the main channel of South Channel (including the new harbor of Waigaoqiao ) is related to the water discharge change in the extreme drought year; (3) as a passage to the transportation of sediment, the fluvial process of the South Channel doesn’t show good response to the decrease in riverine sediment supple. The main inducement of the change may based on the runoff variation due to the extreme climate event in basin, anthropic activities and the adjustment of the channel itself.

delta evolution; South Channel; Waigaoqiao new harbor; Yangtze Estuary

P737.12+1; P736.21+2; TV148

A

1001-6932(2010)04-0378-07

2009-09-03；

2009-12-04

上海市科委重點(diǎn)科技項(xiàng)目（07DJ14003-1）；科技部河口海岸國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專項(xiàng)課題（2008KYYW01）；國(guó)家海洋局海洋公益性項(xiàng)目（200705020）；科技部中荷合作項(xiàng)目（2008DFB90240）；國(guó)家自然科學(xué)基金委創(chuàng)新群體項(xiàng)目（40721004）

閆龍浩（1984－），男，河北衡水人，碩士研究生，主要從事河口海岸沉積環(huán)境演變方面的研究。電子郵箱：reed1984@163.com

楊世倫，電子郵箱：slyang@sklec.ecnu.edu.cn