壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)綜述

上海寶鋼股份公司能源環(huán)保部 周佃民

0 引言

壓縮空氣具有清晰透明、無污染、沒有危險(xiǎn)、易輸送等特點(diǎn)[1]，主要用于氣用傳動(dòng)、風(fēng)動(dòng)工具、冷卻、儀表吹掃、干燥、切割及火焰處理等。除了用于儀表的氣體需要特殊干燥外，其他則直接供給用戶。因此，空壓站系統(tǒng)占據(jù)企業(yè)能耗很大比重，約占其全部能耗的10%~40%。

在我國，長期以來壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能并沒有得到應(yīng)有的重視。近年來伴隨著節(jié)能減排形勢(shì)的發(fā)展，對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行技術(shù)和運(yùn)行管理等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，挖掘節(jié)能潛力，降低空壓機(jī)運(yùn)行成本[2]，正逐步在工業(yè)企業(yè)中得到實(shí)施。

本文主要針對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能問題，對(duì)國內(nèi)外的壓縮空氣使用現(xiàn)狀與能耗進(jìn)行比較，對(duì)現(xiàn)有的壓縮空氣節(jié)能技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和分析，并提出在壓縮空氣節(jié)能方面的幾個(gè)重點(diǎn)方向，以下進(jìn)行詳細(xì)說明。

1 國內(nèi)外壓縮空氣系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀及節(jié)能比較

壓縮空氣如同蒸汽、電力一樣，作為潔凈且容易維持供給的能質(zhì)在工業(yè)生產(chǎn)上得到廣泛的應(yīng)用，其需求迅速增長。

壓縮空氣系統(tǒng)的總的投入成本包括三大部分，即設(shè)備基本建設(shè)成本、設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)成本和系統(tǒng)能耗成本。設(shè)備基本建設(shè)和日常維護(hù)保養(yǎng)的成本只占有壓縮空氣設(shè)備的整個(gè)壽命成本的很小部分，約占系統(tǒng)總成本的25%左右。而在通常運(yùn)行情況下，壓縮空氣系統(tǒng)每年運(yùn)行能耗成本約占系統(tǒng)壽命總成本的75%，可見壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)成本和投資效益，從而影響企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。

以日本為例，產(chǎn)生0.6MPa~0.9MPa壓縮空氣，每立方米平均花費(fèi)0.02~0.03美元，其中壓縮機(jī)用電費(fèi)用占總運(yùn)行成本的80%~90%。目前，日本壓縮空氣系統(tǒng)的總耗電量占生產(chǎn)總用電量的10%~20%，達(dá)到了每年400億kWh[3]。

1997年10月美國成立了一個(gè)全國性的協(xié)作組織[Compressed Air Challenge][4]，它整合了壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和評(píng)估等方面的信息，并幫助企業(yè)提高壓縮空氣系統(tǒng)的效率，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，為美國每年節(jié)約了大約30億kWh的電力。

由于各國壓縮機(jī)的負(fù)荷率、使用壽命及工況均不相同，很難對(duì)其效率做出一個(gè)精確的計(jì)算，只能給出空壓機(jī)負(fù)荷的百分比表格做參考。如圖1所示。

在圖1中可以看出，中國平均使用空壓機(jī)負(fù)荷率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的平均水平，說明我國壓縮空氣系統(tǒng)存在機(jī)組匹配和系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式不合理的問題，呈現(xiàn)出“大馬拉小車”的現(xiàn)象，此外，系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式落后，大部分機(jī)組還是采用機(jī)械節(jié)流加放散的調(diào)節(jié)手段，其效率比變頻調(diào)速方式約低30%[5]。

這些問題的存在，說明我國空壓機(jī)系統(tǒng)的裝備水平相對(duì)落后，在空壓機(jī)能源損耗方面損失是相當(dāng)?shù)木薮螅瑫r(shí)也表明了我國在空壓機(jī)節(jié)能方面還存在非常巨大的潛力和空間。目前這方面的工作正在啟動(dòng)之中，比如國家“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程中就包含電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程這一項(xiàng)，2006年上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)提出的《常用節(jié)能技術(shù)指導(dǎo)目錄》中，涉及壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)就有“提高空壓機(jī)自身效率”、“空壓機(jī)中央集中控制系統(tǒng)”、“壓力流量控制技術(shù)”、“空壓機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)”、“壓縮空氣干燥工藝改進(jìn)技術(shù)”、“壓縮空氣系統(tǒng)管路優(yōu)化”和“空壓機(jī)熱回收技術(shù)”等多項(xiàng)技術(shù)措施[6]。

2 壓縮空氣系統(tǒng)主要節(jié)能技術(shù)綜述

目前，國內(nèi)外關(guān)于空壓機(jī)主要的節(jié)能技術(shù)有如下幾個(gè)方面：壓力流量控制技術(shù)、提高空壓機(jī)自身效率、空壓機(jī)中央集中控制系統(tǒng)、空壓機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)、壓縮空氣系統(tǒng)管路優(yōu)化、空壓機(jī)熱回收技術(shù)和壓縮空氣干燥工藝改進(jìn)技術(shù)。

2.1 壓力流量控制技術(shù)

1)工作原理

由于用氣設(shè)備及用氣點(diǎn)很多，用氣量隨著生產(chǎn)負(fù)荷的波動(dòng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)用氣量很大的情況，這通常會(huì)造成一個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)管網(wǎng)壓力波動(dòng)很大。所有壓縮空氣系統(tǒng)都具有保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的最低壓力，系統(tǒng)供氣壓力超過最低壓力，那么系統(tǒng)將正常運(yùn)行，系統(tǒng)供氣壓力再高則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)耗氣量和空壓機(jī)能耗的增加。為了保證系統(tǒng)供氣始終滿足所有生產(chǎn)的正常運(yùn)行，通常企業(yè)會(huì)抬高整個(gè)系統(tǒng)的供氣壓力，使系統(tǒng)壓力波動(dòng)的最低點(diǎn)在大負(fù)荷事件發(fā)生時(shí)仍然高于系統(tǒng)中最高用氣壓力設(shè)備的壓力需求值。這就導(dǎo)致了在其它時(shí)段內(nèi)系統(tǒng)供氣壓力高于系統(tǒng)實(shí)際的壓力需求，系統(tǒng)耗氣量也隨之增加，最終使壓縮機(jī)能耗增加。壓力流量控制器安裝于供氣側(cè)(空壓站)和用氣側(cè)(用氣設(shè)備)之間，其作用類似于水庫出口的水壩。利用其前后的壓力差和其上游配備的儲(chǔ)氣罐存儲(chǔ)的一定量的壓縮空氣，從而保證系統(tǒng)間歇大用氣量用戶引起的系統(tǒng)壓力波動(dòng)，使系統(tǒng)在供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)之間達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡的同時(shí)，減少系統(tǒng)的放散，使系統(tǒng)耗氣量最小。

2)技術(shù)特點(diǎn)

壓力流量控制器可以使壓縮空氣系統(tǒng)在任何情況下的供氣壓力保持穩(wěn)定，通常在±0.01MPa范圍內(nèi)，而一般壓縮空氣系統(tǒng)的壓力波動(dòng)范圍通常為0.07MPa，有的甚至超過0.3MPa。這樣可以減少系統(tǒng)人為虛假用氣量和系統(tǒng)泄漏量、提高系統(tǒng)儲(chǔ)氣能力和供氣可靠性。

3)適用對(duì)象

適用于壓力波動(dòng)大的系統(tǒng)，對(duì)于用氣設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)無減壓控制的系統(tǒng)效果更好。

4)工程案例

寶鋼熱軋2050單元空壓站已安裝了壓力穩(wěn)定裝置，安裝該裝置后年效益達(dá)37.4萬元[7]。

2.2 提高空壓機(jī)自身效率

1)技術(shù)原理

提高空壓機(jī)自身的運(yùn)行效率是保持壓縮空氣系統(tǒng)高效運(yùn)行的最基本的要求，主要是通過對(duì)現(xiàn)有空壓機(jī)的組成部件進(jìn)行周期性保養(yǎng)或用高效機(jī)組替換原有機(jī)組的方式來達(dá)到。根據(jù)產(chǎn)品供應(yīng)商要求對(duì)現(xiàn)有機(jī)組及時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)對(duì)于維持機(jī)組的高效運(yùn)行非常關(guān)鍵。判斷壓縮機(jī)是否得到很好維護(hù)的最好辦法就是定期測(cè)試壓縮機(jī)的運(yùn)行功率、排氣壓力和流量，如果空壓機(jī)在一定的排氣壓力和流量情況下功率消耗增加了，則表明其效率已經(jīng)下降。目前隨著壓縮機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，空壓機(jī)效率也在逐步提高，如雙級(jí)螺桿式空氣壓縮機(jī)和離心式空氣壓縮機(jī)。企業(yè)可以考慮在進(jìn)行產(chǎn)品更新時(shí)選擇效率比較高的空壓機(jī)，則會(huì)達(dá)到非常好的節(jié)能效果。

2)技術(shù)特點(diǎn)

采用提高空壓機(jī)自身效率的方法來提高整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)的運(yùn)行效率比較簡單易行。

3)適用對(duì)象

對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期保養(yǎng)來保持空壓機(jī)高效運(yùn)行適用于任何機(jī)組。企業(yè)對(duì)一些老的空壓機(jī)進(jìn)行更新?lián)Q代時(shí)更適宜用高效機(jī)組替代老的機(jī)組。

2.3 空壓機(jī)中央集中控制系統(tǒng)

1)技術(shù)原理

空壓機(jī)中央控制系統(tǒng)就是根據(jù)系統(tǒng)壓力和需求變化，通過中央控制系統(tǒng)的分析來控制不同容量和控制方式的空壓機(jī)的啟動(dòng)/停止、上載/下載和容積變化等等，確保系統(tǒng)一直有合適數(shù)量和容量的空壓機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，維持系統(tǒng)供氣壓力的穩(wěn)定和整個(gè)系統(tǒng)高效運(yùn)行。

2)技術(shù)特點(diǎn)

空壓機(jī)中央控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是技術(shù)含量高，可以協(xié)調(diào)控制整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。與人為控制空壓機(jī)的運(yùn)行相比，壓力控制精度更高，對(duì)于系統(tǒng)需求變換做出反應(yīng)的時(shí)間更及時(shí)，可靠性更高。

3)適用對(duì)象

空壓機(jī)中央控制系統(tǒng)特別適合于多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行的場(chǎng)合，如果系統(tǒng)負(fù)荷變化范圍越大節(jié)能效果越明顯。

4)工程案例

例如英格索蘭公司的ISC智能系統(tǒng)控制器，最多可以同時(shí)控制8臺(tái)同類型空壓機(jī)。它利用微電子通訊方式，可根據(jù)用戶各種運(yùn)行工況模式，進(jìn)行預(yù)先的設(shè)定。同時(shí)ISC可通過設(shè)置的傳感器測(cè)出的系統(tǒng)壓力來自動(dòng)控制各臺(tái)空壓機(jī)的加載和卸載，實(shí)現(xiàn)用戶壓縮空氣的自動(dòng)控制，并最大限度的節(jié)能。

針對(duì)離心壓縮機(jī)控制系統(tǒng)，英格索蘭推出了ASC和ASM壓縮空氣管理系統(tǒng)[8]，其可以適用于復(fù)雜的壓縮空氣系統(tǒng)，能有效的整合壓縮機(jī)與其他的輔助設(shè)備，最多可同時(shí)控制16臺(tái)空壓機(jī)及其輔助設(shè)備，使能源利用和系統(tǒng)管理最優(yōu)化。

2.4 空壓機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)

1)技術(shù)原理

空壓機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)[9]目前主要應(yīng)用于螺桿式空壓機(jī)中，變頻器控制通常低速啟動(dòng)，系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，變頻器通過檢測(cè)安裝在系統(tǒng)中（通常在干儲(chǔ)氣罐）的壓力傳感器信號(hào)，作為變頻器恒壓調(diào)節(jié)的反饋量，與變頻器內(nèi)的設(shè)定壓力值相比較，經(jīng)過計(jì)算得出變頻器所需頻率信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到所需壓力。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，變頻器輸出頻率升至50HZ，空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。當(dāng)變頻器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最低，但系統(tǒng)壓力還高于設(shè)定值時(shí)，空壓機(jī)開始下載。通常在安裝變頻控制器后，系統(tǒng)原有的各項(xiàng)保護(hù)功能（如水壓、油壓過低保護(hù)等）及故障報(bào)警、運(yùn)行狀態(tài)顯示、手動(dòng)/自動(dòng)運(yùn)行等功能仍起作用，可以實(shí)現(xiàn)工頻和變頻運(yùn)行之間的切換。與離心式風(fēng)機(jī)、水泵不同，空壓機(jī)屬于恒轉(zhuǎn)矩，其功率與轉(zhuǎn)速并非成三次方關(guān)系，而是近似一次方的關(guān)系。

2)技術(shù)特點(diǎn)

每個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)的負(fù)荷都是不斷變化的，這就意味著在每個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)中至少有一臺(tái)空壓機(jī)處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，螺桿式空壓機(jī)的卸載功率通常為其加載功率的30%~40%。對(duì)現(xiàn)有處于部分負(fù)載狀態(tài)的空壓機(jī)進(jìn)行變頻控制，不但可以節(jié)省空壓機(jī)的空載功耗，還可以維持系統(tǒng)供氣壓力的穩(wěn)定，減少系統(tǒng)虛假負(fù)荷和泄漏量，提高系統(tǒng)供氣可靠性。

3)適用對(duì)象

空壓機(jī)變頻技術(shù)改造目前主要應(yīng)用于螺桿式空壓機(jī)的改造，特別是噴油螺桿空壓機(jī)。需要注意的是，與水泵和風(fēng)機(jī)變頻不同，在一個(gè)不同容量的多臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行系統(tǒng)中，通常只對(duì)一臺(tái)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造即可，但由于有的壓縮空氣系統(tǒng)的負(fù)荷變化范圍比較大，對(duì)哪臺(tái)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造需要對(duì)系統(tǒng)負(fù)荷特性進(jìn)行全面的測(cè)試評(píng)估后才能決定。如果出現(xiàn)了選擇性錯(cuò)誤，則很難達(dá)到預(yù)期的效果。

4)工程案例

變頻調(diào)速技術(shù)分兩種，一種是目前最先進(jìn)的純變頻壓縮機(jī)，可節(jié)約能源25%~35%，如英格索蘭NIRVANA調(diào)速螺桿壓縮機(jī)。

另一種是普通螺桿壓縮機(jī)加變頻器，可節(jié)約能源10%~15%。如廈門立恒股份有限公司對(duì)其動(dòng)力廠2?？諌赫镜囊慌_(tái)噴油螺桿空壓機(jī)，型號(hào)為英格索蘭EP200，進(jìn)行變頻改造，通過對(duì)改造前后一個(gè)月機(jī)組的運(yùn)行記錄的統(tǒng)計(jì)，以及一年多的運(yùn)行情況來看，其一年實(shí)際節(jié)約電能為135000kWh，節(jié)電率為11.25%。

2.5 壓縮空氣系統(tǒng)管路優(yōu)化

1)技術(shù)原理

一個(gè)設(shè)計(jì)合理的壓縮空氣系統(tǒng)，管路系統(tǒng)的壓力降不應(yīng)該超過工作壓力的1.5%。管路改造是指通過全面的系統(tǒng)測(cè)試，找出系統(tǒng)管路配置不合理的地方，從而加以改進(jìn)。常見的改進(jìn)方法有：將支路布置的管線改為環(huán)路布置管線、將局部阻力偏大的管線優(yōu)化等等。由于空壓機(jī)排氣壓力每增加0.1MPa，空壓機(jī)功耗將會(huì)增加約7%。如果系統(tǒng)某部分管段存在阻力偏大問題，使系統(tǒng)壓降增大0.1MPa，沒有儀器測(cè)試，很難察覺問題所在，企業(yè)常用的方法是將系統(tǒng)壓力提高0.1MPa。如果將這部分管路優(yōu)化，則系統(tǒng)供氣壓力就可以相應(yīng)降低0.1MPa，整個(gè)系統(tǒng)的節(jié)能率就會(huì)達(dá)到7%以上。

2)技術(shù)特點(diǎn)

管路改造需要在對(duì)系統(tǒng)管路壓力梯度進(jìn)行全面測(cè)試分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行，一旦問題找到后，改造起來比較簡單。

3)適用對(duì)象

適用于任何壓縮空氣系統(tǒng)，特別是用戶突然發(fā)現(xiàn)某一生產(chǎn)設(shè)備用氣壓力不足時(shí)。

4)工程案例

例如，寶鋼冷軋2030空壓站壓縮系統(tǒng)管網(wǎng)，3＃吹掃壓力時(shí)常達(dá)不到使用要求，經(jīng)測(cè)試3＃吹掃口前端的DN150電動(dòng)閥閥門前后的壓差高達(dá)0.07~0.09MPa，利用該機(jī)組定修的機(jī)會(huì)，對(duì)這部分管網(wǎng)進(jìn)行局部改造，目前3＃吹掃壓力可以達(dá)到使用要求。

2.6 空壓機(jī)熱回收技術(shù)

1)節(jié)能原理

空氣在壓縮過程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫?zé)崃?，為了提高壓縮機(jī)的工作效率，大部分熱量隨冷卻水被排放掉，造成大量的能量損耗。壓縮空氣系統(tǒng)的余熱回收可以采用一些技術(shù)措施和必要的設(shè)備，比如采用壓縮機(jī)熱泵以及換熱設(shè)備，將空氣壓縮過程中產(chǎn)生的高溫?zé)崃砍浞值睦闷饋?，作為輔助采暖、工業(yè)工藝加熱、鍋爐補(bǔ)水的預(yù)熱和生活用水等方面。實(shí)踐證明：通過合理改進(jìn)，50%~90%的熱能可以回收利用。

2)技術(shù)特點(diǎn)

熱回收可以充分利用空壓機(jī)原來完全浪費(fèi)掉的能量，至于回收方法可以根據(jù)每個(gè)企業(yè)不同的需求和條件進(jìn)行。

3)適用對(duì)象

適用于風(fēng)冷式螺桿式空壓機(jī)和水冷式空壓機(jī)。

4)工程案例

2008年，英格索蘭為強(qiáng)生（中國）有限公司成功實(shí)施了壓縮空氣余熱回收系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。強(qiáng)生公司使用的空壓機(jī)為英格索蘭EP200噴油螺桿壓縮機(jī)，改造完成后做到了一天內(nèi)完成30噸鍋爐補(bǔ)水提溫40攝氏度的目標(biāo)，節(jié)能率達(dá)到20%。

2.7 壓縮空氣干燥工藝改進(jìn)技術(shù)

1)技術(shù)原理

當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，空氣當(dāng)中的任何物質(zhì)也同時(shí)被壓縮，包括固態(tài)顆粒、碳水化合物蒸汽、化學(xué)物質(zhì)蒸汽以及水蒸汽等。如果環(huán)境空氣當(dāng)中的污染物不能從壓縮空氣當(dāng)中清除，那么這些污染物將凝聚在使用壓縮空氣的空分系統(tǒng)內(nèi)和設(shè)備中。壓縮空氣干燥的主要目的是根據(jù)不同工藝對(duì)壓縮空氣的露點(diǎn)需求對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷凍干燥、再生干燥、吸收干燥，從而保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。壓縮空氣干燥工藝改進(jìn)主要有兩種：一種是根據(jù)壓縮空氣系統(tǒng)的實(shí)際需求，選擇合理的干燥工藝對(duì)其進(jìn)行處理。比如，對(duì)于壓力露點(diǎn)只需0~5℃的壓縮空氣系統(tǒng)，選擇冷凍式干燥處理最為合適，不要盲目追求低露點(diǎn)而選擇無熱再生干燥處理。另一種是通過改進(jìn)干燥工藝以較少的能源消耗達(dá)到相同的壓縮空氣露點(diǎn)需求，如將無熱再生干燥改為無熱微風(fēng)干燥，干燥壓縮空氣的耗氣量將會(huì)減少10%以上。

2)技術(shù)特點(diǎn)

將再生干燥改為冷凍干燥使得壓縮空氣露點(diǎn)由-40℃變?yōu)?℃左右，通過更改系統(tǒng)的壓力露點(diǎn)指標(biāo)達(dá)到節(jié)能目的。將無熱再生干燥改為無熱微風(fēng)干燥使得壓縮空氣露點(diǎn)不變，但空氣耗氣量減少10%以上，通過改進(jìn)工藝達(dá)到節(jié)能的目的。

3)適用對(duì)象

將再生干燥改為冷凍干燥適用于生產(chǎn)需要的壓力露點(diǎn)為5℃右的情況，改進(jìn)前要慎重，需要對(duì)系統(tǒng)所有需求進(jìn)行全面細(xì)致調(diào)研。通過改進(jìn)干燥工藝以較少的能源消耗達(dá)到相同的壓縮空氣露點(diǎn)需求，特別適用于企業(yè)原來使用無熱再生干燥工藝的情況。

3 我國壓縮空氣系統(tǒng)的主要節(jié)能方向

在我國，壓縮空氣系統(tǒng)在工業(yè)企業(yè)中大量應(yīng)用，比如在氣動(dòng)傳動(dòng)、風(fēng)動(dòng)工具、冷卻、儀表吹掃、干燥、切割及火焰處理等。根據(jù)筆者調(diào)查，存在的主要問題如下：

○ 空壓機(jī)老化問題；

○ 空壓站備機(jī)數(shù)問題；

○ 供氣壓力與用氣壓力合理匹配問題；

○ 壓縮機(jī)和管網(wǎng)運(yùn)行調(diào)節(jié)模式優(yōu)化問題；

○ 壓縮空氣系統(tǒng)能源計(jì)量考核問題；

○ 壓縮空氣系統(tǒng)的輔助設(shè)備配置問題。

上述問題的存在都會(huì)對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)能耗產(chǎn)生較大影響，但是通過采取一定的技術(shù)措施和管理手段可以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

因此，壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)該從三個(gè)層面考慮：

一是機(jī)組性能的提高，包括壓縮機(jī)本體優(yōu)化設(shè)計(jì)和壓縮機(jī)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)技術(shù)以及輔助設(shè)備技術(shù)的改進(jìn)；

二是壓縮空氣系統(tǒng)的管網(wǎng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行參數(shù)的匹配以及日常管理和維護(hù)；

三是先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的使用，比如壓力流量控制技術(shù)、空壓機(jī)集中控制技術(shù)和空壓機(jī)余熱回收技術(shù)等。

4 結(jié)論

壓縮空氣系統(tǒng)在工業(yè)企業(yè)中是能耗大戶，對(duì)于高耗能的壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，提高其運(yùn)行效率，是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要包括高效電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的優(yōu)化匹配，空壓機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)的提升以及空壓機(jī)調(diào)節(jié)技術(shù)的更新，優(yōu)化壓縮空氣運(yùn)行參數(shù)和減少壓縮空氣的浪費(fèi)等等技術(shù)應(yīng)用。

做好空壓機(jī)系統(tǒng)的降低能耗工作，對(duì)降低企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行成本，緩解我國電力供應(yīng)緊張具有一定作用和意義。

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