淺談公路綠化設(shè)計的重要性及應(yīng)遵循的原則

徐桂英

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)不斷縱深發(fā)展,作為環(huán)境保護設(shè)計中的一個重要部分,公路綠化設(shè)計也越來越引起各方面的重視,并逐步規(guī)范化。但在實際工作當中仍存在較多的問題,諸如種而不活、活而不存、存而不綠、綠而不美等等。還存在諸如投資過熱過大,盲目規(guī)劃,脫離實際的情況屢有發(fā)生,造成了資源的極大浪費。究其原因,很主要的一條就是沒有因地制宜,根據(jù)當?shù)貤l件做好公路綠化設(shè)計工作。怎樣認識公路綠化設(shè)計工作的重要性,遵循什么樣的原則才能搞好公路綠化設(shè)計工作,這是急需解決的一個問題。

1 公路綠化設(shè)計的地位和作用

1)公路綠化設(shè)計工作的地位。JTJ 073-96公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范10.1.15中規(guī)定:新改建公路的綠化工程應(yīng)與公路設(shè)計、施工、驗收同步進行。這充分說明了公路綠化設(shè)計工作的重要性及其地位,公路綠化設(shè)計是公路設(shè)計的重要組成部分,是公路景觀建設(shè)最重要的內(nèi)容。2)公路綠化設(shè)計工作的作用。公路綠化是綠化國土的重要組成部分,是公路建設(shè)中的一個重要內(nèi)容。綠化的目的是穩(wěn)固路基、保護路面、美化路容、改善環(huán)境、減少噪聲、舒適行旅、誘導汽車行駛,也是防風、防沙、防雪、防水害的重要措施之一,而要做好這些工作的前提是必須做好公路綠化設(shè)計工作。綜合來看,公路綠化設(shè)計,除有滿足公路的功能要求外,還起著綠化、美化公路沿線、保護生態(tài)環(huán)境,形成綠化景觀的作用。

2 公路綠化設(shè)計的分類

公路綠化按照綠化的位置、作用和性質(zhì),主要劃分為防護林、風景林和美化沿線景觀的小型園林、花圃、草坪等。綠化規(guī)劃、設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路等級及對綠化的功能要求、沿線地形、土質(zhì)、氣候環(huán)境和綠化植物的生物學特性等條件,并與地方整體綠化規(guī)劃結(jié)合進行。按照在公路不同組成部位的綠化,其設(shè)計又可分為路肩、邊坡、護坡道、綠化帶、中央隔離帶、立交匝道、臨時停車帶、分流島、服務(wù)區(qū)、環(huán)島、隧道進出口、收費站等等。又可按園林要素分為沿線(行道)綠化、景點綠化、綠化小品、綠化設(shè)施等。

3 公路綠化設(shè)計工作中應(yīng)遵循的原則

綠化設(shè)計是以“安全性、舒適性、景觀性、經(jīng)濟性”密切結(jié)合為基本設(shè)計原則的。

1)公路綠化設(shè)計三原則。公路綠化分類各不相同,形式也千變?nèi)f化,但成功的設(shè)計,必須符合“實用、經(jīng)濟、美觀”三原則,這是公路綠化設(shè)計中必須依據(jù)的準則。設(shè)計方案,要適合人們對生活、工作、學習、休息、娛樂等方面的使用要求。對綠化布置的類型、方法、使用的苗木和日后的養(yǎng)護管理等,都要求經(jīng)濟。要注重美觀。2)公路綠化設(shè)計的一般原則。公路綠化應(yīng)根據(jù)“因地制宜、因路制宜、適地適樹“的原則,在公路綠化實施前,對綠化路段進行現(xiàn)狀和自然情況的調(diào)查,進行路段綠化總體設(shè)計,使之具有目的性、整體性、穩(wěn)定性和藝術(shù)性,充分滿足公路綠化功能要求。公路因其車速高、流量大,進行綠化時,公路兩側(cè)土路肩、邊坡以種植人工草為主,中央分隔帶宜種植不同顏色的灌木、花卉和草皮,不應(yīng)栽植喬木。進行公路綠化時,應(yīng)根據(jù)公路等級和當?shù)刈匀?、?jīng)濟條件,選擇綠化植物品種,做到喬木與灌木,針葉與闊葉,常青與落葉,木本與草本、花卉相結(jié)合,并借助公路沿線的自然景觀,設(shè)計各種綠化類型以及涼亭、雕塑、池塘、花壇、草坪等,以便更好地增加綠化、美化效果,豐富公路景觀,達到防護與觀賞相結(jié)合的目的。3)“因地制宜”的原則。不同的綠地、景點、建筑物性質(zhì)不同,功能不同,在植物配置時要體現(xiàn)不同的風格。具體到公路綠化設(shè)計上,因公路本身具有較強的流動性、地域差別大、當?shù)貤l件迥異,這就更要求我們具體問題具體分析,要因地制宜。4)“因路制宜”的原則。所謂“因路制宜”就是要根據(jù)公路現(xiàn)狀,設(shè)計出渾然一體的公路綠化景觀。只有把握住設(shè)計要領(lǐng),緊抓設(shè)計要素,才能做出良好的設(shè)計。地區(qū)設(shè)計首先要抓住公路的“點、線、面”三要素。環(huán)島、立交匝道、服務(wù)區(qū)、綠化小品、綠化設(shè)施,這就是構(gòu)成公路良好景觀的許多點;公路本身是流動的、線性的,其中的每株花、每株樹,在公路上都是關(guān)聯(lián)的,聚點成線;當然,所有這些以及其他一些元素最終構(gòu)成了公路景觀,只有有“點、線、面”的概念,才能較好把握設(shè)計宗旨,才能有清晰的思路,形成良好的設(shè)計。5)適地適樹的原則。在植物配置時,首先要滿足植物的生態(tài)要求,使植物正常生長,并保持一定的穩(wěn)定性,這就是通常所講的適地適樹。其次要合理配置。在平面上要有合理的種植密度,使植物有足夠的營養(yǎng)空間和生長空間,從而形成較為穩(wěn)定的群體結(jié)構(gòu)。在豎向設(shè)計上也要考慮植物的生物特性,注意將喜光與耐蔭、速生與慢生、深根性與淺根性等不同類型的植物合理的搭配,在滿足植物生態(tài)條件下創(chuàng)造穩(wěn)定的植物景觀。6)環(huán)境保護原則。從目前國內(nèi)的情況看,綠化還是偏重于“改善環(huán)境”和“保護環(huán)境”兩類。從保護環(huán)境的角度講,綠化帶應(yīng)有足夠的寬度,喬木品種不宜單一,要做到有高有低。近幾年我國已經(jīng)開始加大公路兩側(cè)的綠化面積,尤其是在靠近城市處。在樹種選擇上,除考慮要滿足綠化功能、易生長、抗病害、與當?shù)刈匀粭l件相一致等因素外,還要考慮其具有較強的抗污染和凈化空氣的功能。

4 對公路綠化設(shè)計的一些體會

4.1 要把握好設(shè)計尺度

對于公路上綠化的尺度能否把握的恰到好處,將直接影響綠化效果的好壞?，F(xiàn)在有些高等級公路的綠化和景觀設(shè)計不能令人滿意,其中一個重要原因是尺度把握不準,比例失調(diào)。

1)采用大色塊、粗線條。2)圖案要明快簡潔。3)注重遠景效果。

4.2 設(shè)計要考慮近遠期效果

為了妥善處理近遠期綠化方面的矛盾,在設(shè)計上必須注意處理好下列各個方面的問題:1)根據(jù)不同的功能要求選擇不同的植物。公路上需要依靠綠地發(fā)揮防護、遮蔽作用,又不影響行車安全,可選擇生長較快、扎根深、覆蓋迅速的植物。面對于路邊或匝道內(nèi)起誘導作用,以及中央分隔帶起防眩作用的植物,不宜生長過快。要根據(jù)不同情況、不同地類區(qū)別對待。2)合理選擇綠化手法。對于鄰近大中城市的互通式立交及有關(guān)路段,可適當采用城市園林綠化的一些手法,并加大管理力度,使之成為該城市的一個重要門戶。其余的綠化除中央分隔帶和沿線重要的景點以外,都不需作定期修剪養(yǎng)護管理,盡量按自然式布局。3)突出草坪的防護功能。公路上鋪設(shè)草坪的量很大,一般采用鋪植和噴播草籽的辦法。除服務(wù)區(qū)、管理所、收費站,以及對景觀要求較高的綠地以外,應(yīng)主要強調(diào)其防護功能,對草坪的平整度以及草種的純度應(yīng)不作要求,要允許其他雜草侵入。4)配置適生綠化植物。充分考慮公路沿線植物生長的立地條件,特別要注意耐濕、耐旱、耐鹽堿、抗倒伏、抗風沙等多種因素對植物選擇的要求。5)合理控制種植密度。有條件的地方可以試行初期加大密度,快出效果,后期相間移植的做法,可為新建公路提供綠化資源,也可將慢生和速生喬灌木間植,前期效果快,后期控制各自的生長空間。有條件的地方也可作后期移植考慮。

4.3 設(shè)計要考慮綠化與美化有機結(jié)合

優(yōu)美的路容路貌是構(gòu)成流暢、舒適、安全的交通環(huán)境的重要組成部分。公路的環(huán)境設(shè)計都在尋求交通功能與美觀有機結(jié)合,綠化與美化有機結(jié)合的最佳方案。

4.4 綠化設(shè)計要考慮融入大自然

公路路線設(shè)計規(guī)范強調(diào)路線線形、人工構(gòu)造物要同周圍自然景觀融為一體。作為公路的綠化工程正是起到將公路融入大自然的調(diào)色板作用。柔軟多變的植物線條對公路硬質(zhì)構(gòu)筑物起著重要的柔化作用。要使公路的綠化突出融入大自然的特點,從設(shè)計的角度必須解決好兩個方面的問題:1)綠化植物和綠化格調(diào)的選擇;2)把握綠化的層次。

4.5 設(shè)計服務(wù)要到位

1)為項目決策提供建設(shè)性意見。在公路建設(shè)工程可行性研究階段,綠化設(shè)計專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)參與項目的調(diào)查研究。從決策階段開始,就要確立環(huán)境綠化在工程建設(shè)中應(yīng)有的地位。2)初步設(shè)計階段要選擇最佳綠化方案。進入初步設(shè)計階段,對綠化設(shè)計來說主要是技術(shù)方案性的設(shè)計,要對全線需要綠化部位以及不同類型的綠地提出可供選擇的綠化方案,并分別預(yù)測各方案的綠化效果和投資。3)施工圖設(shè)計文件要有可操作性。由于綠化設(shè)計的主要對象是施工后形成的需要綠化的創(chuàng)面,有些綠地是可以預(yù)先認知的,而很大一部分在實際發(fā)生過程中會產(chǎn)生變化。因此,認真解讀全部施工圖設(shè)計文件,并對照設(shè)計文件到現(xiàn)場逐塊逐段進行全線踏勘調(diào)查,是保證設(shè)計成功的關(guān)鍵。4)為工程實施多提技術(shù)性合理化建議。設(shè)計人員除完成必要的設(shè)計以外,還必須為業(yè)主多提建議,使整條公路的綠化最終能成為設(shè)計人員想象中理想的一件美術(shù)作品。

[1]范作洲.淺談高速公路邊坡綠化[J].山西建筑,2008,34(27):345-346.