防水卷材施工及常見問題的處理

田永強(qiáng)

鐵路橋梁防水體系是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段,其包括防水層和保護(hù)層兩部分。防水層一般采用粘結(jié)劑鋪貼防水卷材,目前防水材料品種繁雜、性能各異,選用合格的防水材料、嚴(yán)格按照施工工藝控制是防水層施工質(zhì)量控制點(diǎn)的關(guān)鍵。同時(shí)卷材鋪貼不平、出現(xiàn)“空鼓”都是防水施工過程中的常見現(xiàn)象。為此,本文針對(duì)作者經(jīng)歷的有關(guān)工程防水卷材的鋪貼施工、常見問題及問題的處理提出一些實(shí)施見解。

1 防水卷材的鋪貼

1.1 防水卷材及粘結(jié)劑的選用

1)防水卷材的選用。市場上的防水卷材、涂料形式多樣,性能各異,防水材料的選用必須滿足鐵路防水材料有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)圖紙的要求。2)粘結(jié)劑的選用。一般應(yīng)購置N類或L類氯化聚乙烯防水卷材,采用聚氨酯(型號(hào)為911或 851的)防水涂料(要求提供廠家的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、第三方檢驗(yàn)報(bào)告等復(fù)印件),并送試驗(yàn)室或委托有資質(zhì)的試驗(yàn)單位檢測,出具檢驗(yàn)合格報(bào)告履行進(jìn)場檢驗(yàn)制度。

1.2 防水卷材的粘貼與鋪設(shè)

1)基層的處理。防水層施工前應(yīng)先對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收,基層應(yīng)做到平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮及凹凸不平的現(xiàn)象,如存在以上現(xiàn)象,必須采取高強(qiáng)(M30)水泥砂漿找平等措施;橋面基層應(yīng)無浮渣、浮灰、油污等,同時(shí)擋碴墻根部應(yīng)無蜂窩、麻面,如存在以上現(xiàn)象,必須采用清掃、清洗、修補(bǔ)等措施;涂刷聚氨酯防水涂料前,應(yīng)確保基層干燥,即要求連續(xù)晴天,手掌貼在基層面上無明顯水汽的情況下,才可安排施工。2)防水卷材的鋪貼。準(zhǔn)備好防水涂料、卷材以及施工必備的剪刀、刮板等。按照防水涂料的配制說明,將甲、乙兩組分混合攪拌均勻(采用水泥基膠粘劑時(shí),按照配合比進(jìn)行配制)。防水卷材的鋪貼應(yīng)按照流水方向,從低到高,從下往上,擋碴墻根部及泄水管處應(yīng)先做防水附加層(具體詳見設(shè)計(jì)施工圖紙)。鋪貼防水卷材時(shí),防水涂料應(yīng)做到涂刮連續(xù)、適量、均勻,厚度控制在1.2 mm～1.5 mm(客運(yùn)專線橋梁要求不小于2.0 mm)。涂刮后應(yīng)隨即鋪貼卷材,且邊鋪邊用刮板排氣壓實(shí),同時(shí)應(yīng)注意卷材下面有無硬型顆粒及其他物質(zhì)將卷材墊起,如有應(yīng)將其取出重新粘貼,以保證卷材不皺不翹,平整粘貼。要求卷材滿粘。防水卷材宜整長鋪設(shè),當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí),先行縱向搭接,再進(jìn)行橫向搭接,縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開。防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部,并順上坡方向逐幅鋪設(shè)?？v向搭接長度不小于12 cm,橫向搭接寬度不小于10 cm。卷材搭接處上部應(yīng)用聚氨酯進(jìn)行密封。防水層施工完后,在聚氨酯實(shí)干前不得在其上行走或進(jìn)行后道工序的作業(yè)。3)檢查驗(yàn)收。對(duì)鋪貼的防水卷材應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查,可用肉眼觀察其是否有空鼓、起泡、翹邊等現(xiàn)象,如出現(xiàn)空鼓、起泡等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理(后文詳述)。每300 m2～500 m2應(yīng)做一次防水層與混凝土基層的剝離強(qiáng)度試驗(yàn),保證防水層與梁體的粘結(jié)牢固。

2 出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象的原因及預(yù)防措施

2.1 卷材問題

卷材本身質(zhì)量不合格或者運(yùn)輸、存儲(chǔ)中造成翹邊、起皺等都會(huì)導(dǎo)致施工中起鼓。在選用防水卷材時(shí)必須選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正規(guī)產(chǎn)品,并在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)是否合格。鋪設(shè)前必須檢查表面是否平整、干凈,有無翹邊、起皺或者薄厚不均勻、復(fù)合不好等問題。

2.2 防水卷材與涂料(粘結(jié)劑)的選用與搭配

在鐵路橋梁防水中,一般選用N類或L類氯化聚乙烯防水卷材,并搭配聚氨酯(型號(hào)為911或851的)防水涂料為粘結(jié)劑。從武漢北編組站工程的大量框架橋橋面防水施工來看,筆者認(rèn)為是比較合適的,質(zhì)量有所保障。當(dāng)然在選用聚乙烯丙綸卷材作為防水卷材時(shí),從個(gè)別橋梁的施工經(jīng)驗(yàn)來看,宜選用水泥基膠粘劑(水泥、水、專用膠粉、增強(qiáng)劑按照一定的比例和方法配制)。

2.3 施工面溫度過高

目前市面上提供的各類防水卷材均宜在6℃～25℃之間進(jìn)行施工,施工面溫度高于25℃時(shí),防水卷材因受熱影響,易出現(xiàn)變形,造成鋪貼不密貼、嚴(yán)實(shí)導(dǎo)致起鼓,所以應(yīng)避免在太陽直接照射時(shí)間過長的條件下施工,即不宜在中午前后施工。

2.4 基層未處理好

基層應(yīng)做到平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮及凹凸不平,無浮渣、浮灰、油污等,否則鋪貼的卷材必然會(huì)出現(xiàn)空鼓。

基層還必須在含水量相對(duì)合適的情況下才能鋪貼卷材,如有明水或者過于干燥都會(huì)造成卷材與基層粘結(jié)不好,出現(xiàn)空鼓、起泡現(xiàn)象。這要看具體情況,采取排除明水晾曬或?qū)鶎舆M(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并晾曬的具體措施。

2.5 鋪貼操作不規(guī)范或施工完畢后未保護(hù)好

出現(xiàn)空鼓的很大因素就是卷材鋪貼不平整、密實(shí),為此在卷材的鋪貼施工中,必須按照操作規(guī)范進(jìn)行(詳見上文)。

鋪設(shè)完的防水層在聚氨酯防水涂料實(shí)干或水泥素漿具備一定強(qiáng)度前,避免人員在上部來回踩踏,否則也會(huì)引起卷材起鼓。

3 鋪貼后空鼓的維修

當(dāng)鋪貼后,檢查發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了空鼓或起泡等現(xiàn)象,在澆筑保護(hù)層混凝土之前必須采取維修措施。方法如下:

防水卷材邊緣翹邊、空鼓時(shí),可用剪刀將其剪開,清除原有的涂料,重新涂刷,用大于剪開部分的卷材,在該處做附加層(方法如卷材鋪貼)。

當(dāng)防水卷材內(nèi)部出現(xiàn)空鼓時(shí),可根據(jù)空鼓的面積大小用不同的方法進(jìn)行處理。面積在0.3 m2以內(nèi)的,可在空鼓中心位置用鋼釘鉆眼,然后排除泡內(nèi)氣體,將卷材撫平,在鼓泡的范圍面層上部再鋪貼一層同類卷材或帶有胎體增強(qiáng)材料的防水層,并確保鋪貼質(zhì)量。當(dāng)空鼓面積大于0.3 m2,可按斜十字形將鼓泡切割,翻開晾干,清除原有的涂料,將切割翻開部分的防水層卷材重新分片按流水方向粘貼,并在面上再鋪貼一層同類卷材(超出切割范圍邊界80 mm以上),并確保鋪貼質(zhì)量。

4 結(jié)語

上述是本人在諸多鐵路橋梁防水施工管理中,通過認(rèn)真的研究學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、鐵路橋涵工程施工規(guī)范等,在不斷的結(jié)合指導(dǎo)施工、解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題中總結(jié)所得,本人經(jīng)歷的武漢北編組站工程有大量的橋梁橋面防水工程,均采用TQF-1的施工方法,主要涉及防水卷材的鋪貼,我們進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量過程把關(guān),確保了工程質(zhì)量。

[1]鐵建設(shè)[2005]160號(hào),客運(yùn)專線鐵路橋梁橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]鐵建設(shè)[2003]127號(hào),鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[S].

[3]科技基[2007]56號(hào),客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行施工技術(shù)(修訂稿)[S].