論京杭大運(yùn)河恢弘的大水利規(guī)劃思想與借鑒

孫景亮

(河北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 天津 300250)

隨著人類社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,天然河流會(huì)逐漸不能適應(yīng)人類社會(huì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)交流的需要,于是相繼出現(xiàn)了人工開鑿的運(yùn)河。京杭大運(yùn)河集航運(yùn)、灌溉、防洪工程于一體,歷經(jīng)千余年,一度成為古代中國(guó)溝通華北、中原與江浙地區(qū)的南北交通大動(dòng)脈,有力地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,帶動(dòng)了沿河上百座城鎮(zhèn)商阜的興起和商品貿(mào)易的發(fā)展,對(duì)中國(guó)古代中央集權(quán)統(tǒng)治的鞏固、軍事防務(wù)、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。

深入探討和借鑒京杭大運(yùn)河恢弘的大水利規(guī)劃思想,從水資源的統(tǒng)一管理、優(yōu)化配置與綜合治理措施的不同方面,傳承博大精深的京杭大運(yùn)河水文化,具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

1 京杭大運(yùn)河大水利工程規(guī)劃思想的借鑒

由于我國(guó)地理構(gòu)造的特點(diǎn),其諸多的天然大江大河基本都是由西向東流向大海,相鄰的兩大流域多由分水嶺阻隔,較少南北向的水道溝通。從長(zhǎng)江到黃河,必先沿著江河達(dá)海,進(jìn)入淮河,再沿泗水北上到達(dá)黃河。在現(xiàn)代化的交通工具還沒有出現(xiàn)以前的中國(guó)古代社會(huì)里,水路運(yùn)輸是主要方式。水運(yùn)對(duì)人類的文明和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。黃河流域上千年來,東西緯度方向氣候變化是不大的,在農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位的古代中國(guó),東西方向上農(nóng)產(chǎn)品的一致性,使得上下游地區(qū)之間農(nóng)產(chǎn)品輸送不存在比較利益,利用水路運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品獲取不到經(jīng)濟(jì)收益,不能有效地刺激商品貿(mào)易和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外,從河流特性上不利于發(fā)展水運(yùn)。然而,我國(guó)南北緯度方向跨度大、氣候變化大、農(nóng)作物品種差異也較大。南糧北運(yùn),北鹽南運(yùn),商品運(yùn)輸比較利益大。但由于南北方向上卻沒有天然河道供開辟水上運(yùn)輸,極大地桎梏了古代中國(guó)南北方向上的商品物資流通與交換,制約了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

我國(guó)歷史上的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,諸侯紛爭(zhēng),都以統(tǒng)—天下獨(dú)霸中原為己任,為發(fā)展經(jīng)濟(jì),人工運(yùn)河紛紛出現(xiàn)。而最早的河段史稱邗溝。當(dāng)時(shí),地處江淮、太湖水網(wǎng)地區(qū)的吳國(guó),為北進(jìn)中原爭(zhēng)霸,于公元前486年的春秋末年,開邗溝,溝通江淮,奠定了今日淮揚(yáng)運(yùn)河的基礎(chǔ);隋朝統(tǒng)一中國(guó)后,隋煬帝楊廣登基的次年便下令開鑿南北大運(yùn)河,對(duì)邗溝也進(jìn)行了整治。公元605年開成通濟(jì)渠、公元608年在黃河北岸引黃河水開挖永濟(jì)渠至薊城 (今北京)、610年又開江南運(yùn)河,從京口 (今江蘇鎮(zhèn)江)引長(zhǎng)江水直送余杭 (今杭州)入錢塘江,至此貫通南北的大運(yùn)河全部告成,曲折連通了京杭兩地。后來的元、明、清三朝,均在北京建都,北京位于華北大平原的北端,而漕糧又多取之于長(zhǎng)江下游。京杭大運(yùn)河對(duì)當(dāng)時(shí)統(tǒng)一的中央集權(quán)統(tǒng)治起著鞏固的作用,有力地促進(jìn)了全國(guó)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)、文化的交流,促進(jìn)了沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鞏固了國(guó)家軍事防務(wù)。

京杭大運(yùn)河的工程位置及線路規(guī)劃,充分體現(xiàn)了大水利的規(guī)劃思想。河線綿延上千公里;流經(jīng)江、浙、魯、冀、津、京六省市;聯(lián)通錢、長(zhǎng)、淮、黃、海五水系;貫穿華夏大地與南北、彌補(bǔ)中國(guó)南北方向無天然河流之短、揚(yáng)內(nèi)陸水上運(yùn)輸之長(zhǎng),創(chuàng)我國(guó)南北漕運(yùn)之盛世。充分體現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民卓越的智慧和偉大的創(chuàng)造力,值得我們現(xiàn)代人認(rèn)真的學(xué)習(xí)和思考。

2 京杭大運(yùn)河規(guī)劃中對(duì)湖泊的利用

我們的先輩們,在京杭大運(yùn)河的規(guī)劃中,巧妙地利用湖泊資源,既能有效地縮短了河線、節(jié)省了工程量,又多無水源匱缺之憂。

2.1 邗溝串聯(lián)了眾多湖泊

邗溝 (今淮揚(yáng)運(yùn)河)的修建溝通了江淮,奠定了今日淮揚(yáng)運(yùn)河的基礎(chǔ);張綸,為避航行湖區(qū)風(fēng)浪之險(xiǎn),且便利船舶拉纖,“筑漕河堤二百里于高郵北,旁固巨石”。至此,運(yùn)河大部分河段都筑了湖堤,實(shí)現(xiàn)了河湖分離。(明)永樂十九年1421年)陳瑄修高郵州新開湖堤岸。宣德七年 (1432年),筑高郵、寶應(yīng)、汜光、白馬諸湖長(zhǎng)堤,以度纖道。從此,運(yùn)河河道與湖區(qū)分離,且 “堤皆置涵洞”,使湖水與運(yùn)道 “互相灌注”,河湖所以沒有完全分開,還依靠湖水來調(diào)節(jié)運(yùn)河水位。

2.2 早期江南運(yùn)河對(duì)湖泊的利用

江南運(yùn)河稍早于邗溝,是蘇州至長(zhǎng)江之間最早的運(yùn)河,沿途利用了長(zhǎng)蕩、蠡湖、楊湖、漁浦等湖泊。江南運(yùn)河的南北兩端,如北段的望亭以北和南段的錢塘江北岸等地,地勢(shì)高仰,運(yùn)河航運(yùn)用水,常需依賴江潮補(bǔ)給,冬春枯水季節(jié)或低潮,河水常涸竭而影響航運(yùn)。據(jù) 《宋史?河渠志》記載,為解決運(yùn)河水源的不足,早在西晉和唐代,就在丹陽修建練湖水柜。太湖以東段,據(jù) 《全唐文》記述,唐元和五年 (810年)蘇州刺史王仲舒 “筑長(zhǎng)堤界松江 (吳淞江)太湖之間,橫截五十里,以益漕河”。江南運(yùn)河南段實(shí)現(xiàn)了以西湖和臨平湖水濟(jì)運(yùn)。

2.3 清江浦河對(duì)管家湖的利用

黃河奪淮以前,淮河下游是深闊的入海河段,邗溝 (淮揚(yáng)運(yùn)河)引長(zhǎng)江水為源,其水位高于淮河,為防止運(yùn)河水泄入淮河,在其末口建有土壩,稱北辰 (神)堰。船只過往需卸空貨物,將空船從壩上拖過,古稱盤壩。此舉費(fèi)時(shí),費(fèi)事,費(fèi)力,漕糧運(yùn)輸損失也大,且易損傷船只。明永樂元年(1403年)陳瑄督運(yùn),為避 “海運(yùn)多險(xiǎn),陸挽亦艱”和在末口盤壩的勞費(fèi),改海運(yùn)為內(nèi)河航運(yùn),全面整治南北大運(yùn)河。當(dāng)年,江北運(yùn)河需要處理好運(yùn)河通長(zhǎng)江、過淮河,以及淮安以北還以黃河為運(yùn)道等問題。陳瑄經(jīng)過走訪民間,沿北宋喬維岳所開沙河故道開鑿清江浦河 (今淮安市區(qū)古運(yùn)河),從淮安城西管家湖引水至淮陰鴨陳口入黃 (淮),并遞建板閘、移風(fēng)、清江、福興、新莊等五閘。從此,船舶經(jīng)清江浦航行直接進(jìn)入黃河,不需再經(jīng)末口盤駁過壩。同時(shí),也避船只航行山陽灣的風(fēng)濤之險(xiǎn)。當(dāng)年清江浦河的水源,主要依靠的是管家湖。

3 京杭大運(yùn)河規(guī)劃運(yùn)行中的濟(jì)水保漕工程

古往今來的實(shí)踐證明,京杭大運(yùn)河如果沒有湖泊水源的補(bǔ)充和蓄水、引水濟(jì)運(yùn)的措施,就不可能保證全線長(zhǎng)期通達(dá)。然而,古人對(duì)水資源進(jìn)行跨流域、跨政區(qū)高度的統(tǒng)一管理,優(yōu)化調(diào)度配置的能力和工程成效,再聯(lián)系我們當(dāng)今的水資源管理現(xiàn)狀及存在的問題,足以令今人發(fā)人深思。

3.1 建人工湖泊蓄水濟(jì)運(yùn)

邗溝 (今淮揚(yáng)運(yùn)河)就因串聯(lián)湖泊較多,在漕運(yùn)史上,被稱為 “湖漕”。但大運(yùn)河沿線在某些地段并沒有天然湖泊,后則建設(shè)水柜 (人工湖泊)蓄水濟(jì)運(yùn)。

如江南運(yùn)河,鎮(zhèn)江丹陽段,曾經(jīng)構(gòu)筑練湖水柜灌溉、濟(jì)運(yùn);真揚(yáng)運(yùn)河,曾有勾城塘、陳公塘等五塘用以灌溉和補(bǔ)給運(yùn)河用水;元代開山東運(yùn)河,明清時(shí)在古 “沛澤”洼地修筑 “南四湖”和 “北五湖”水柜,蓄水濟(jì)運(yùn)。據(jù) 《新唐書?食貨志》記述,唐德宗貞元初,揚(yáng)州疏浚太子港、陳登塘等34處蓄水塘、庫,用以灌溉和濟(jì)運(yùn),淮南節(jié)度使杜亞疏浚勾城塘等蓄水工程 “以通大舟”。據(jù) 《儀征縣志》載,勾城塘為東漢建安四年陳登所筑,東西北三面環(huán)山,東南筑堤,周回四十九里,集水的溝汊多達(dá)三十六支?！端螘?huì)要輯稿?食貨》也有中唐以后蓄水經(jīng)常兼補(bǔ)運(yùn)河漕運(yùn)用水的記述。

3.2 江南運(yùn)河丹陽段的練湖水柜

江南運(yùn)河丹陽段,是江南運(yùn)河北部的高仰河段,其水源補(bǔ)給較為困難。西晉永興年間 (304～306年)陳敏據(jù)有江東時(shí),曾于此開鑿練湖,集西、北兩個(gè)方向的山溪水,用以防洪和灌溉。宋代,于運(yùn)河的入江口建京口閘 (今江蘇省鎮(zhèn)江市區(qū)),在丹陽至常州間,建奔牛閘和呂城閘,引用練湖水作為航運(yùn)水源,有 “湖水一寸,益漕河一尺”的作用。南宋以后,湖周建有環(huán)湖堤四十里,明清時(shí)建有石閘,上下級(jí)湖之間,亦用石閘控制,實(shí)施 “七分濟(jì)運(yùn),三分溉田”。自元代以來,因淤積和圍墾嚴(yán)重,逐漸成為農(nóng)田。

3.3 山東運(yùn)河的水源補(bǔ)給

元代在山東濟(jì)寧至臨清之間鑿會(huì)通河,因河道淺澀,重船經(jīng)常遭淺阻,漕糧仍以海運(yùn)為主。明永樂初,工部尚書宋禮整治山東運(yùn)河,興建南旺分水工程,解決會(huì)通河的水源問題。會(huì)通河地勢(shì)高仰,水源困難,靠引用汶水和泗水為補(bǔ)給源,除了利用汛期洪水外,主要是集聚山泉水,利用古沛澤洼地建設(shè)成南旺等九座水柜進(jìn)行調(diào)蓄。在濟(jì)寧以南有南陽、獨(dú)山、昭陽、微山等“南四湖”,濟(jì)寧以北有馬場(chǎng)、蜀山、馬踏、南旺、安山等“北五湖”,明清兩朝都規(guī)定,湖水只能補(bǔ)給運(yùn)河用水,不準(zhǔn)灌田,偷放水用于農(nóng)田灌溉者,必遭重罰。

3.4 永濟(jì)渠段的引水濟(jì)運(yùn)

永濟(jì)渠(今南運(yùn)河)在古代就是一條非汛期水源缺乏的河段,為了保證漕運(yùn),歷代統(tǒng)治者都想方設(shè)法引水濟(jì)運(yùn)。公元204年,曹操筑枋頭匯“遏淇水入白溝”,開辟了衛(wèi)運(yùn)河航道,在公元213年又開利漕渠,溝通了漳、衛(wèi)、黃三河,后成為京杭大運(yùn)河的組成部分;隋朝引沁水入永濟(jì)渠,以增加大運(yùn)河水量;宋朝實(shí)行過引黃濟(jì)衛(wèi);明朝在百泉河上修建仁、義、禮、智、信等5座水閘,用于引水灌溉,濟(jì)運(yùn)保漕;明清兩代還實(shí)施了引丹濟(jì)衛(wèi)和引漳濟(jì)衛(wèi)等。

3.5 通惠河段引調(diào)西山諸泉之水

通州至大都間的水道,其通航段稱通惠河,長(zhǎng)40km,只占水道總長(zhǎng)的四分之一。元朝水利專家郭守敬認(rèn)為,在水資源并不豐富的北京地區(qū)興建運(yùn)河,首先是設(shè)法解決水資源不足的矛盾,通過興筑60余里長(zhǎng)的白浮甕山河,匯聚了西山諸泉之水,并導(dǎo)入作為調(diào)節(jié)水庫的甕山泊(今頤和園昆明湖),沿渠十二處“清水口”興建了溢洪建筑,較好地解決了攔蓄泉水與山洪沖積的矛盾,通過長(zhǎng)河由甕山河引水入大都城內(nèi)的積水潭。

4 結(jié)語

古老的京杭大運(yùn)河已有一個(gè)世紀(jì)不能全線通航了,但其作為貫穿我國(guó)南北五大水系的水上交通大動(dòng)脈,在歷史上對(duì)維護(hù)社會(huì)、政治穩(wěn)定、繁榮地區(qū)經(jīng)濟(jì)、鞏固國(guó)防、促進(jìn)南北文化交流等方面都起到了不可估量的作用。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展,古老的京杭大運(yùn)河所具有的深厚歷史文化底蘊(yùn),越發(fā)顯出它不可低估的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

我國(guó)正在實(shí)施的南水北調(diào)東線輸水總干渠的大部分渠線,都是延用了京杭大運(yùn)河的原有河段,作為傳承古代文明的重要載體的京杭大運(yùn)河將被賦予了新的歷史含義。結(jié)合南水北調(diào)東線工程的實(shí)施,深入探討京杭大運(yùn)河恢弘的大水利規(guī)劃思想;學(xué)習(xí)其巧妙地利用湖泊資源并嚴(yán)格實(shí)行跨流域、跨政區(qū)水資源的統(tǒng)一管理和優(yōu)化配置,傳承博大精深的京杭大運(yùn)河水文化,有其重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

1 范成泰.運(yùn)河離不開湖泊[N].中國(guó)水利報(bào),2009-4-9(8).

2 范成泰.運(yùn)河開鑿多利用湖泊[N].中國(guó)水利報(bào),2009-4-16(8).

3 范成泰.蘇北運(yùn)河沿線古湖泊發(fā)布[N].中國(guó)水利報(bào),2009-4-23(8).

4 羅哲文.大運(yùn)河可與長(zhǎng)城媲美[N].河北日?qǐng)?bào),2009-7-3(9).