映秀灣水電站尾水橋快速修復(fù)施工措施

鐘 毅, 楊 鵬

(中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)水電第十一支隊(duì),四川成都 610036)

1 工程概況

映秀灣水電站尾水橋修建工程由映秀灣水力發(fā)電總廠投資、中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),全橋跨徑約為 16m,寬約 13.68m,橋面絕對(duì)標(biāo)高 890.82m,臺(tái)帽高度 4.32m,腹板9個(gè),其高度為 1.5m,防撞護(hù)欄長(zhǎng) 17m?；炷翝沧⒘?471m3,鋼筋制安 32.37t,滿(mǎn)堂腳手架218.88m2(高 7m),鋼模安裝 983m2,同時(shí)拆除原尾水橋梁一座。

2 情況分析

在 5.12地震中,該尾水橋橋梁垮塌并被大量山體堆積體覆蓋,覆蓋厚度高達(dá) 5m。

為保證都汶路暢通,在各級(jí)相關(guān)單位的要求下,該工程施工工期只有 15d。

針對(duì)以上工程特點(diǎn),項(xiàng)目部在接受施工任務(wù)后,立即啟動(dòng)一級(jí)工程處理體系,迅速而高效的投入到了搶建工程中。

3 施工方法

3.1 方案選擇

施工任務(wù)下達(dá)后,我部立即會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行了踏勘,對(duì)施工條件、施工要求進(jìn)行了研討。為保證施工進(jìn)度及通行要求,決定采用現(xiàn)澆 T形梁進(jìn)行修建。同時(shí),考慮到施工進(jìn)度、交通條件要求,在施工過(guò)程中采用了以下措施進(jìn)行施工:

(1)采用泵送混凝土。用混凝土泵將混凝土送至澆筑面進(jìn)行澆筑,以滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。

(2)施工過(guò)程中加大了人力、物力的投入力。度,實(shí)行 24h工作制。

(3)制定了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃、資源配置計(jì)劃、后勤保障計(jì)劃及應(yīng)急處理方案等。

(4)對(duì)混凝土的五項(xiàng)重要指標(biāo)進(jìn)行了分析。在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制各項(xiàng)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),并采用添加外加劑的方式使混凝土質(zhì)量、強(qiáng)度得到了提升。

3.2 施工方法

混凝土澆筑總體上分三次完成。第一次為臺(tái)帽,第二次為腹板,第三次為橋面,以減少工序間歇時(shí)間,滿(mǎn)足施工工期要求。

3.2.1 施工順序

修筑臨時(shí)便道并清理塌方體——拆除原有橋梁——修筑橋梁——澆筑橋頭與路面連接段——清理施工便道。

(1)便道的修建及塌方體的清理。為了保證G213線(xiàn)的正常通行,同時(shí)滿(mǎn)足對(duì)損害橋梁的重建工作,修建了施工臨時(shí)便道一條。

①施工準(zhǔn)備。挖掘機(jī) 3臺(tái)、裝載機(jī) 3臺(tái)、鐵鍬、壓實(shí)機(jī)、技工、普工若干。

②施工工序。施工前,首先利用挖掘機(jī)對(duì)周邊松動(dòng)邊坡土石方進(jìn)行開(kāi)挖,對(duì)原有橋面及周邊塌方體進(jìn)行清理并集中堆放,待其達(dá)到一定方量時(shí)利用裝載機(jī)裝運(yùn)至原尾水橋外側(cè)(靠岷江)進(jìn)行回填?；靥畹耐瑫r(shí)進(jìn)行壓實(shí)工作,其壓實(shí)、回填厚度不能超過(guò) 50cm。邊回填、邊壓實(shí)直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度;同時(shí)在其上方鋪填一層碎石墊層并壓實(shí)直至其具有足夠的通行能力。

(2)拆除原有橋梁。

①施工準(zhǔn)備。機(jī)械準(zhǔn)備:破碎機(jī) 2臺(tái)、挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī) 2臺(tái)。技術(shù)準(zhǔn)備:組織專(zhuān)家組對(duì)橋的受損情況進(jìn)行核實(shí),仔細(xì)查閱原有設(shè)計(jì)圖紙,做出施工拆除的具體方案。

②施工工序。鑒于本工程的特殊性并結(jié)合工程的實(shí)際情況,拆除工作依照從兩側(cè)向中部逼進(jìn)的拆除原則進(jìn)行。

首先利用兩臺(tái)破碎機(jī)對(duì)兩側(cè)橋臺(tái)進(jìn)行破碎,破碎時(shí),其他機(jī)械設(shè)備及人員遠(yuǎn)離橋體 10m,待橋體垮塌后,再利用破碎機(jī)往前推行破碎,破碎并整理出鋼筋,集中堆放、運(yùn)至場(chǎng)外以備資源回收。

待破碎工作完成后,使用人工利用榔頭等對(duì)鋼筋上局部小塊混凝土進(jìn)行清理。同時(shí),挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)混凝土等建筑垃圾再次清理并集中堆放,利用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至指定堆放點(diǎn)。

測(cè)量放線(xiàn)工作完成后,挖掘機(jī)再次對(duì)橋臺(tái)及其他橋下洞口土(石)方進(jìn)行整理,直至其達(dá)到設(shè)計(jì)方案的要求,為橋梁的修建創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

③安全防護(hù)措施:

a.施工機(jī)械操作人員必須持有特種機(jī)械操作證,選用駕齡長(zhǎng)、技術(shù)精的骨干力量進(jìn)行施工。

b.因危橋距臨時(shí)便道較近,派專(zhuān)人對(duì)路口進(jìn)行看守,對(duì)易造成危險(xiǎn)時(shí)段實(shí)施臨時(shí)交通管制。

c.在施工便道區(qū)域內(nèi)做好標(biāo)志、標(biāo)牌、安全提示等。

d.必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。

e.派專(zhuān)人對(duì)山體進(jìn)行實(shí)地觀察,密切關(guān)注山體松動(dòng)石體(塊)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并做好記錄。

f.雨季施工做好防雨、防洪準(zhǔn)備。

(3)橋梁修建。

①施工前的準(zhǔn)備工作:成立尾水橋搶建指揮小組,全面負(fù)責(zé)尾水橋搶建工作。組長(zhǎng):王淑建。副組長(zhǎng):楊 鵬。成員:鐘 毅、張 魁、尹 敏、楊 建、徐 冉、郭仁章、蔡 建、方中華。材料準(zhǔn)備及要求:鋼筋型號(hào)、大小、強(qiáng)度等均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須提供材質(zhì)報(bào)告單、送檢證明等;水應(yīng)采用自來(lái)水或潔凈的天然水。其他材料:振動(dòng)棒、預(yù)埋件、模板、鋼管、扣件、斗車(chē)等均應(yīng)符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。澆筑采用購(gòu)買(mǎi)商品混凝土的方式,因此沙、石、水泥等必須由混凝土提供方提供材料的各項(xiàng)材質(zhì)報(bào)告單。機(jī)械準(zhǔn)備:切割機(jī) 1臺(tái)、鋼筋加工機(jī) 1臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī) 1臺(tái)等。

②施工工藝:

a.土石方工程:按照定位放線(xiàn)圖對(duì)臺(tái)帽基礎(chǔ)位置進(jìn)行開(kāi)挖,設(shè)計(jì)基礎(chǔ)深度為絕對(duì)標(biāo)高 886.5 m。由于臺(tái)帽埋深較深,體積較大,開(kāi)挖時(shí)基坑放坡度 30°進(jìn)行開(kāi)挖,某些部位開(kāi)挖難度極大,采用機(jī)械破碎、挖掘配合人工開(kāi)挖的方式進(jìn)行。

基坑清理:基坑清理采用人工清基,平整夯實(shí)。要求其承載力為 150kPa。對(duì)于達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)進(jìn)行超挖直至其達(dá)到設(shè)計(jì)承載力,同時(shí)用 C10混凝土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

b.模板施工:嚴(yán)格按照規(guī)范中對(duì)模板的要求對(duì)不同部位采用不同型式的模板,提高模板的通用性和周轉(zhuǎn)次數(shù),以降低施工難度和施工成本。

結(jié)合施工機(jī)械布置情況,采用便于安裝和拆卸的結(jié)構(gòu),減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,簡(jiǎn)化模板施工工藝。模板材料應(yīng)符合規(guī)范要求,其結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度,有足夠的密封性,以保證混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀和相互位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

模板安裝要求:用鋼質(zhì)腳手架搭設(shè)垂直方向及水平方向的支模架系統(tǒng)并將模板加固牢靠,補(bǔ)縫嵌合緊密,保證模板間無(wú)縫隙,拉模筋嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范支立和焊接。模板安裝完成后,測(cè)量人員對(duì)模板進(jìn)行詳細(xì)檢查,待其達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土,澆筑過(guò)程中,對(duì)模板進(jìn)行維護(hù),發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

c.鋼筋工程:施工前認(rèn)真審閱圖紙(建施、結(jié)施、圖集、設(shè)計(jì)變更等)、相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范,做到施工前目的明確、計(jì)劃周全、工藝成熟、準(zhǔn)備充分,在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成工程任務(wù)。

施工順序:根據(jù)本工程特點(diǎn),將其分為四個(gè)部分進(jìn)行鋼筋下料及綁扎:臺(tái)帽——腹板——路面——后澆帶。

鋼筋制安:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和分層分塊倉(cāng)號(hào)制作鋼筋下料表,然后根據(jù)鋼筋下料表在鋼筋廠進(jìn)行下料加工。鋼筋制安應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。

由于本工程采用的鋼筋種類(lèi)多、規(guī)格雜,容易混亂,所以必須加強(qiáng)鋼筋的標(biāo)識(shí)管理。鋼筋從原材進(jìn)場(chǎng)堆放、加工后的成品鋼筋堆放、施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放都必須按不同規(guī)格、級(jí)別分類(lèi)堆放并標(biāo)識(shí),必要時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人分類(lèi)、發(fā)料。

d.混凝土工程。為確保都汶路順利搶通,本工程計(jì)劃工期為 15d。結(jié)合工程實(shí)際情況,決定采用商品混凝土進(jìn)行澆筑。

本工程混凝土采用四川精琢建設(shè)有限公司都江堰分公司生產(chǎn)的預(yù)拌商品混凝土。預(yù)拌混凝土質(zhì)量按國(guó)標(biāo) GB14902-94《預(yù)拌混凝土》及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行拌制,確保了混凝土的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。混凝土的澆筑供應(yīng)標(biāo)號(hào)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)供應(yīng)。

澆筑前的準(zhǔn)備工作:

①每次混凝土澆筑前按混凝土的購(gòu)銷(xiāo)合同于24h前填寫(xiě)《生產(chǎn)聯(lián)系單》送達(dá)混凝土供應(yīng)公司,使混凝土的供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工地,確保混凝土澆筑時(shí)間的準(zhǔn)確,保證工程進(jìn)度。

②混凝土澆筑部位的前道工序已全部施工完畢并辦理好隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù),模板已清理干凈。

③每次混凝土澆筑前及時(shí)填報(bào)混凝土澆筑申請(qǐng)令并報(bào)監(jiān)理工程師,在得到混凝土澆筑令后開(kāi)始澆筑混凝土。

④機(jī)具準(zhǔn)備:振動(dòng)器采用插入式和平板式兩種,泵車(chē)(管直徑 125mm)、運(yùn)輸車(chē)等。

施工方法:

①澆筑采用混凝土輸送泵(汽車(chē)泵)。

②考慮到臺(tái)帽、腹板高度較高,混凝土澆筑時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行(每層澆筑厚度控制在 500mm左右),逐層澆筑。

③腹板 T形梁澆筑時(shí)應(yīng)先將振動(dòng)棒插到底再向梁內(nèi)下料,邊振邊拔振動(dòng)器連續(xù)澆筑完成。

④混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須有間歇時(shí),其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短,并在前層混凝土初凝前將次層混凝土澆筑完畢?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇時(shí)間不超過(guò)規(guī)范規(guī)定的時(shí)間 1.5h。

⑤混凝土澆筑完畢應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng),做到工完料清。

4 施工難點(diǎn)及處理措施

4.1 物資供應(yīng)

5.12地震后映秀鎮(zhèn)周邊州、市建筑材料緊缺,都江堰至映秀鎮(zhèn)交通實(shí)行交通管制、G213線(xiàn)道路受損嚴(yán)重,道路兩側(cè)山體危石、松散體較多,現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞時(shí)常發(fā)生。

針對(duì)以上情況,項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的應(yīng)急保障體系,加強(qiáng)了與當(dāng)?shù)卣⒔煌ㄖ鞴軉挝?、氣象部門(mén)、材料供應(yīng)商的聯(lián)系及溝通工作,同時(shí)成立了以物資裝備科為主的異地采購(gòu)小組、交通運(yùn)輸小組,并加強(qiáng)了各科室之間的溝通,堅(jiān)持早計(jì)劃、早采購(gòu)、早完工的原則,從而保證了尾水橋修建任務(wù)按期完成。

4.2 混凝土強(qiáng)度

在按期完成施工任務(wù)的同時(shí),為保安、保質(zhì)、保進(jìn)度、保提前通車(chē)目標(biāo),項(xiàng)目部從混凝土的五大方面(水灰比、水泥、集料、集灰比、養(yǎng)護(hù))提出了嚴(yán)格的要求,從而保證了混凝土強(qiáng)度。

為保證以上五大方面達(dá)到項(xiàng)目部的要求、符合相關(guān)規(guī)范要求,項(xiàng)目部派駐了以質(zhì)量安全科為首的監(jiān)督、檢測(cè)小組,對(duì)商品混凝土站提出了更高、更嚴(yán)的要求,對(duì)每道工序、每項(xiàng)材料都進(jìn)行了試驗(yàn)分析,對(duì)外加劑量(早強(qiáng)劑)、配合比、坍落度、骨料級(jí)配、水灰比、原材料優(yōu)質(zhì)水平進(jìn)行了嚴(yán)格控制,對(duì)施工過(guò)程中的施工工藝提出了較高的要求,從而使尾水橋工程按期完成并達(dá)到了通車(chē)要求。

4.3 工期緊

原本計(jì)劃工期為 15d,經(jīng)項(xiàng)目部、業(yè)主以及相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行分析、指導(dǎo),決定將原工期縮短為 10 d。針對(duì)以上情況,項(xiàng)目部制定了以下計(jì)劃:資源配置計(jì)劃、物資保證計(jì)劃、優(yōu)化施工工藝以及應(yīng)急處理計(jì)劃。

(1)資源配置計(jì)劃:按照工程量、每日每人完成量、施工工序、施工方案等對(duì)每道工序、每日、每半天完成量進(jìn)行了分析和規(guī)定。施工期間實(shí)行24h工作制。同時(shí),項(xiàng)目部加強(qiáng)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量、管理力量的投入,成立了以項(xiàng)目部主任、副主任、總工為首的三組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作小組,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 24h的監(jiān)管和指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。為施工進(jìn)度提供了有力的保障。

(2)物資保障計(jì)劃:首先針對(duì)施工方案、工程量由工程技術(shù)科進(jìn)行材料計(jì)劃的編制工作,待編制審核完成后規(guī)定物資裝備科必須提前 1日購(gòu)置完成,并將各項(xiàng)工作交由專(zhuān)人跟蹤負(fù)責(zé)。

在都江堰市成立了物資采購(gòu)小組,針對(duì)工程所需材料及時(shí)進(jìn)行采購(gòu),交通運(yùn)輸小組由專(zhuān)車(chē)進(jìn)行監(jiān)運(yùn),同時(shí)積極同氣象、政府、交管部門(mén)進(jìn)行溝通,及時(shí)了解情況,提前完成物資購(gòu)置任務(wù)。

(3)優(yōu)化施工工藝:針對(duì)工序復(fù)雜、工作面多的特點(diǎn),采用平行施工作業(yè),堅(jiān)持早計(jì)劃、早安排、早完成的原則組織施工。在塌方體開(kāi)挖過(guò)程中,采用多臺(tái)挖掘機(jī)四周同時(shí)開(kāi)挖、清運(yùn)的方式進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè),兩側(cè)橋臺(tái)同時(shí)澆筑,腹板一次性澆筑完成的方式進(jìn)行。

(4)應(yīng)急處理計(jì)劃:成立應(yīng)急保障小組,從后勤生活物資、機(jī)械設(shè)備、施工用材、施工人員準(zhǔn)備等方面都做了詳細(xì)的配置計(jì)劃。同時(shí),專(zhuān)門(mén)設(shè)置了以項(xiàng)目部四中隊(duì)為首的應(yīng)急搶建、搶修突擊應(yīng)急小分隊(duì)。

5 結(jié) 語(yǔ)

施工過(guò)程中,只有真正對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)情況、工程量、資源配置、后勤保障四方面抓落實(shí)了才能有效、超額的完成施工任務(wù)。而往往以上四方面又是一個(gè)項(xiàng)目部管理機(jī)制的體現(xiàn)、PDCA機(jī)制的體現(xiàn)。

在該工程中,混凝土強(qiáng)度的五大影響因素得到了有效的管控,保證了施工質(zhì)量,按期達(dá)到了業(yè)主、政府以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求,施工過(guò)程中詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃是每日、每時(shí)工程任務(wù)目標(biāo)的反映,每日的現(xiàn)場(chǎng)半小時(shí)協(xié)調(diào)會(huì)為施工進(jìn)度的合理安排起到了調(diào)和作用。

施工中,項(xiàng)目部同時(shí)成立了一支有著豐富經(jīng)驗(yàn)的安全小分隊(duì)進(jìn)行安全監(jiān)管工作。同時(shí)做好了余震來(lái)臨時(shí)的應(yīng)急演練工作,并對(duì)各現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底、安全交底等工作。