農(nóng)機維修要把好“六關”

李德江

1.拆卸關

拆卸前，修理人員要盡量判斷準確，最大限度地做到少拆或不拆，拆卸了不需拆卸的部位，實質上就是增加了一次不必要的磨損。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到內部的拆卸方法，按先由整機拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零件的順序。拆卸時，要使用合適的拆卸工具，有專用工具的一定要使用專用工具，不要猛敲猛打。要為裝配作好準備，有些零部件原有裝配記號，要記清；沒有或記號不清的，要補做好記號。屬于不能交換位置的同類零件（如多缸柴油機的氣門、軸瓦蓋）以及配合件相互位置有記號的（如齒輪室中的各齒輪、連桿與連桿瓦、連桿蓋）等，要分類、分組存放。

2.柴油霧化關

噴入汽缸內的柴油能否完全燃燒，油、氣能否均勻混合是其中重要的因素，而要保證油、氣的均勻混合，一是要求汽缸內有足夠的空氣和足夠強度的渦流運動，二是要求噴油器噴入汽缸內的柴油能很好的霧化。為做到這一點，修理中除保證汽缸壓縮密封性和壓縮比外，還要注意柱塞副、出油閥副及針閥副的技術狀態(tài)。三對精密偶件中任何一對損壞，均會嚴重影響噴油霧化質量，使柴油機啟動困難，燃燒不完全，動力性不足，積炭增多，以致發(fā)動機功率下降，油耗增加，經(jīng)濟性變差。因此，在修理中對燃油系，特別是精密偶件要進行認真仔細檢查，發(fā)現(xiàn)零件損壞，務必成對更換，以確保柴油霧化質量。

3.“三濾”清潔關

空氣濾清器技術狀態(tài)不好，會使灰塵進入汽缸，加速活塞環(huán)、缸套、氣門與氣門座早期磨損。柴油機的精密零件較多，配合間隙小，若柴油、機油濾清器技術狀態(tài)變壞，會使雜質進入有關運動零件表面，造成三大精密偶件和曲軸與軸瓦的磨損，嚴重者造成柴油機早期報廢。修理中應加強對“三濾”的檢查，按規(guī)定及時清潔和更換，保證其過濾有效。另外，修理中還應做到工具凈、零件凈、手凈、場地凈。

4.裝配關

修復或更換零件后，就要進行組裝。實際上修理質量的好壞主要表現(xiàn)在裝配質量上。因此裝配時一定要仔細，按技術要求裝配。(1)裝配時要按順序進行，一般由里向外逐級裝配，由零件裝成部件，部件裝成總成。要避免漏裝、錯裝，不要把工具和零件落入機器內部留下事故隱患。(2)裝配時應盡量使用專用工具和專用設備，這樣可提高效率，又能保證裝配質量。(3)對螺栓組的裝配，必須按一定順序均勻擰緊，保證零件受力均勻，防止翹曲造成漏油、漏水、漏氣。對于有一定扭矩要求的螺母、螺栓，如缸蓋螺母、螺栓，需用扭力扳手按要求擰緊。(4)在安裝活塞銷與活塞等配合件時，應加熱活塞，這樣便于安裝，不能猛打猛敲損壞零件。(5)裝配動配合件時，應在零件配合表面涂抹潤滑油，避免發(fā)生干摩擦，造成損失。(6)裝配中，對有記號的相對零件一定要做好核對工作，保證它們之間正確的相互位置和運動關系，如柴油機齒輪室中的正時齒輪的裝配，要保證正確的供油和配氣時間。(7)安裝防松裝置時，不能用鐵絲代替開口銷，當用鐵絲止動時，要注意鐵絲的穿插方向，以防止零件松動。(8)在裝配過程中，要隨時對裝配質量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以免返工誤時。

5.檢查和清潔關

(1)在拆卸前，清除干凈農(nóng)業(yè)機械外部泥土、灰塵、油污等。(2)對拆洗的零件，進行技術鑒定檢驗，并根據(jù)標準值、使用極限值判斷零件是否可繼續(xù)使用，確定需要修理還是更換新件。(3)裝配前，對零配件進行清洗，并保持清潔干凈，特別是柴油機柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件等精密偶件，更應保持高度清潔。(4)裝配后，要進行仔細檢查，經(jīng)檢查準確后再試機。

6.磨合關

大修后的柴油機其主要配合件表面微觀不平，若不經(jīng)磨合就直接投入大負荷運行，將造成零部件的早期磨損。因此，柴油機大修后，應進行磨合。

(1)冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動柴油機運轉，同時檢驗機油壓力和各部溫度，并注意傾聽各部件聲音。冷磨合后，趁熱放出機油，清洗機油濾清器和各油道。

(2)熱磨合。①無負荷熱磨合，注意柴油機工作情況和各部分響聲。②按規(guī)定加負荷和控制磨合時間，經(jīng)常注意各部分聲音及加機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，出現(xiàn)問題及時排除。通過冷、熱磨合，相關零配件的配合表面達到最佳配合狀態(tài)。