淺談高速公路工程施工中的質(zhì)量控制

岳守明

(854農(nóng)場交通科)

1 前 言

由于高速公路工程項目為線性工程,其線形長,地形變化大,地質(zhì)條件復雜,指標要求高,施工涉及面廣,是一項極其復雜的過程,設(shè)計、材料、機械、地形、地質(zhì)、施工工藝、操作方法、管理制度等,均直接影響著工程項目的施工質(zhì)量,在施工過程中,稍有疏忽,就極易引起系統(tǒng)質(zhì)量變異,而產(chǎn)生質(zhì)量問題或嚴重的工程質(zhì)量事故。為此,必須采取有效的質(zhì)量控制措施,對常見的質(zhì)量問題事先加以預防,對出現(xiàn)的質(zhì)量事故及時進行分析和處理,減少事故造成的損失。這就要求監(jiān)理工程師應(yīng)對進度、質(zhì)量、投資三項合同目標進行控制與相互關(guān)系的協(xié)調(diào)處理。三項內(nèi)容中投資控制是基礎(chǔ),進度控制是條件,質(zhì)量控制是核心。工程建設(shè)監(jiān)理必須抓住這個核心。質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點,質(zhì)量是工程的生命,是工程的靈魂。監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程以及合同文件熟練掌握,融會貫通,嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程進行全面的監(jiān)控和管理。

施工階段是使工程設(shè)計意圖最終實現(xiàn)并形成工程實體的階段,也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程項目使用價值的重要階段。因此施工階段的質(zhì)量控制不但是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容,也是工程項目質(zhì)量控制的重點。監(jiān)理工程師對工程施工的質(zhì)量控制,就是按合同賦予的權(quán)利,圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對工程項目的施工進行有效的監(jiān)督和管理。

2 施工階段質(zhì)量控制的原則和內(nèi)容

高速公路工程應(yīng)落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)管”的四級質(zhì)量保證體系。以主動控制為宗旨,對施工階段進行質(zhì)量控制;以督促承包單位的質(zhì)量保證體系進行主動控制為途徑,監(jiān)督其充分發(fā)揮自身應(yīng)有的質(zhì)量保證作用;嚴格掌握未經(jīng)審查或?qū)彶椴缓细竦某邪鼏挝?、供貨單位分包工?嚴格禁止未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的原材料、構(gòu)配件、設(shè)備在工程上使用。

施工項目質(zhì)量控制涉及兩方面的工作內(nèi)容:一是對影響公路工程產(chǎn)品的各種技術(shù)活動確立控制計劃與標準,建立與之相應(yīng)的質(zhì)量預控體系,屬于預防措施的范疇;二是在工程建設(shè)活動實施過程中進行連續(xù)跟蹤、監(jiān)督、糾編、評價及驗收,屬于過程控制的范疇。

3 施工階段質(zhì)量控制的工作程序

高速公路工程建設(shè)監(jiān)理應(yīng)對施工的全過程進行監(jiān)控,對每道工序、分項工程、分部工程和單位工程進行監(jiān)督、檢查和驗收,使工程質(zhì)量的形成處于受控狀態(tài)。施工階段的監(jiān)理程序是在施工程序基礎(chǔ)上形成的,嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序就能使施工過程中各主要環(huán)節(jié)、主要工序處于受控狀態(tài),只有在受控狀態(tài)下才能把握住施工過程中的活動脈搏,適時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。在施工階段全過程中,監(jiān)理工程師要進行全過程全方位的監(jiān)督、檢查與控制,不僅涉及最終產(chǎn)品的檢查、驗收,而且涉及施工過程的各環(huán)節(jié)中間產(chǎn)品的監(jiān)督、檢查與驗收。

4 施工階段質(zhì)量控制方法

監(jiān)理工程師通常采用質(zhì)量控制的檢查方法有:見證、旁站監(jiān)理、巡視、平行檢驗,具體視工程項目的重要程度和施工現(xiàn)場情況確定采用的方式。對工程的重點部位、易產(chǎn)生質(zhì)量通病的工序等可設(shè)置質(zhì)量控制點或待檢點。

監(jiān)理工程師要充分了解和掌握承包單位的情況,根據(jù)各人特點采取有針對性的防范措施,以防發(fā)生重大過失,給工程帶來不必要的損失。促使施工過程中承建單位施工員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場安全員到位,逐步強化以承包單位自身三檢制為基礎(chǔ)的工程質(zhì)量檢驗制度,提高工程質(zhì)量一次報驗合格率。根據(jù)工程項目進行明確分工,特別是路基土石方,橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責,以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。同時嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量責任制并在施工現(xiàn)場懸掛工程警示牌,接受全社會監(jiān)督,對臺背回填等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專項責任書等有效措施。加強定期不定期檢查,為保證工程質(zhì)量,每月對施工、監(jiān)理單位的橋涵、路基、試驗、內(nèi)業(yè)、合同等進行檢查。

5 結(jié) 語

質(zhì)量是高速公路工程最基本的要求和保證,監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中對可能發(fā)生的失控問題要有預見性和超前的考慮,制定相應(yīng)的對策和預控措施予以防范。工程項目從開工到竣工投入運營的施工過程中,只要某一環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題,都會影響工程質(zhì)量的提高或可能埋下事故隱患。因此,監(jiān)理工程師應(yīng)該獨立、公正、公平地做好本職工作。同時推行科技進步,實行全面質(zhì)量管理,提高質(zhì)量控制水平并處理好工程質(zhì)量控制與進度、效益的辨證關(guān)系。隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展,高速公路工程施工質(zhì)量將會逐步走上正規(guī)化、法制化的軌道,我國的工程質(zhì)量管理將會提高到一個新水平。

[1] 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站 .公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ10-2006[M].北京:人民交通出版社,2006.

[2] 沈冰,蔣文權(quán) .對高速公路施工中工程質(zhì)量管理的幾點思考[J].重慶交通學院學報,2006,6(25):119-121.