自動變速器檢修總則

周達福

(黑龍江省收費公路管理局牡丹江管理處磨刀石收費所)

1 前 言

自動變速器,尤其是電子控制自動變速器,一般均認為結(jié)構(gòu)復雜,ECU控制原理深奧,需要具有高水平的技術(shù)知識和專業(yè)技能,才能勝任其檢修任務(wù)。但實際上,只要認真仔細地聽取車主對故障的描述,并對此加以深入的分析,輔之以故障碼的確認和故障癥狀方面的模擬再現(xiàn),基本上便可確認所發(fā)生的故障。即便是 ECU控制的系統(tǒng),只要對電路逐個進行檢測,那么在充分了解這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,準確地診斷出故障亦非難事。故障確認后,再根據(jù)故障表的提示或經(jīng)驗找出引發(fā)故障的零部件或系統(tǒng),加以有的放矢的維修,便可將其排除,并使車輛恢復正常。

2 確認故障原因,進行維修排除時,應遵循以下要求或規(guī)則

(1)用擋泥板墊、座椅蒙布和地板墊等保持車輛的清潔,并防止劃傷車身表面的漆層。

(2)一定要在進行或涉及到電氣工作前,將點火開關(guān)擰至“OFF”或“LOCK”位置,并從蓄電池上拆下負極電纜達90s(之所以在拆下負極電纜 90s之后方可開始工作,是因為相當數(shù)量的現(xiàn)代轎車安全氣囊系統(tǒng)中裝有備用電源,如果在拆下蓄電池負極電纜后 90s內(nèi)開展工作,則有可能使安全氣囊炸出,這是很危險的)。為防止蓄電池接線柱損壞,拆下電纜時,應扭松蓄電池端子螺母,再將電纜垂直提起,不要硬撬或硬扭。如需清潔蓄電池接線柱和電纜端子,可用棉紗等物,但不要用銼刀等。另外,安裝蓄電池電纜時,不要用錘子將電纜端子砸到接線柱上,擰緊螺母后,務(wù)必將蓄電池正、負極接線柱的蓋板蓋好。

(3)更換熔斷絲時,一定要確認新熔斷絲具有正確的額定安培值,不要使用超過額定值或低于額定值的熔斷絲。

(4)用舉升器或千斤頂頂起以及支撐車輛時,務(wù)必要小心,應確保在適當?shù)奈恢庙斊鸩⒅巫≤囕v。若僅是頂起車輛的前端或后端時,一定要擋住另一端的車輪,以確保安全。另外,頂起車輛后,一定要用支架支撐住車輛,若只靠千斤頂將車輛頂起后就開始工作,有可能出現(xiàn)危險的后果。

(5)拆卸和分解自動變速器時,一定要保持零部件原來的順序,以利于裝復。對組件進行分解、檢查和裝配時,亦應分組按順序進行,以免將看起來相似實則不同的零件混淆。若因配件暫時缺乏而無法將某一組件裝配起來,則應將該組件中的所有零部件有順序地單獨置于一處,然后再拆裝其他組件。

(6)分解自動變速器之前,應對其外部進行有效和徹底的清洗,以防污物弄臟其內(nèi)部的精密配合件。變速器內(nèi)部的所有零部件亦應徹底清洗干凈,對內(nèi)部的零部件,為保證清洗效果,建議用自動變速器油或煤油進行清洗。對自動變速器內(nèi)部的液壓控制系統(tǒng)而言,即便對非常細小的磨料顆粒與污物都是非常敏感的,都有可能造成精密配合副的卡滯而引發(fā)故障。液壓控制閥體等處的油道和小孔均要用壓縮空氣吹通,以確保其不被堵塞。內(nèi)部零部件清洗完畢后,一律用壓縮空氣吹干,而不能用棉紗等擦干,不然的話,棉紗等所脫落下的纖維,甚至所沾染的污物,均可能影響到變速器今后的正常工作。

(7)對不可重復使用的零件,如開口銷、墊片、O形環(huán)、油封等一定要更換新的,這類不可重復使用的零件在相應的汽車或自動變速器總成維修手冊中,一般均用特殊符號標出。

(8)修理中新?lián)Q的密封油環(huán)、離合器摩擦片、離合器鋼片、零部件配合的旋轉(zhuǎn)或滑動表面,在裝配時都應以自動變速器油加以涂抹,對新的離合器摩擦片,最好將其浸泡在自動變速器油中至少 15min后再行裝配。如果更換整個離合器或制動器,那么新的離合器或制動器在裝用前也要在自動變速器油中浸泡15min以上。

(9)螺栓、螺母是預涂零件的,在原廠裝配前已涂好一層密封緊固膠。如果預涂件被重新緊固、擰松或以任何方式動過,都必須以規(guī)定的密封緊固膠重新涂抹。重涂時,應首先清除掉螺栓、螺母或其他安裝零件螺紋上的舊密封緊固膠,用壓縮空氣吹干后,用規(guī)定的密封緊固膠涂在螺栓、螺母或螺紋上。預涂件一般在維修手冊中也用特殊符號標示出來。

(10)嚴格遵守螺栓緊固扭矩規(guī)范,而且一定要使用扭力扳手。

(11)根據(jù)修理的作業(yè)對象和性質(zhì)等的不同,維修過程中可能要使用專用的維修工具和維修材料。這時,一定要按原廠規(guī)定使用專用的維修工具和維修材料,而且必須遵守原廠規(guī)定的工作程序。對電子控制系統(tǒng),在維修自動變速器的過程中應注意這樣一些問題,除非絕對必要,不要打開電子控制元件(ECU)等的外殼或罩蓋,特別要加以提醒的是,如用手觸摸集成電路端子,則集成電路有可能為靜電所損壞。拔開電氣連接器時,一定要拉連接器本身,不要拉拔與其相連的導線。若檢查連接器導通情況一定要用測試插頭端子或探棒時,要小心插入以防連接器端子彎曲松動。另外,在拆卸和安裝過程中,小心不要將傳感器或繼電器一類的元件掉在地面上,萬一不慎將其掉落在堅硬的地面上,則應予以更換,不可再用。

(12)如果汽車上裝有移動式通訊設(shè)備,如雙向無線電設(shè)備和無線電話,則應采取以下措施:天線的安裝位置應盡量遠離電子控制元件(ECU)和車輛電子系統(tǒng)的各種傳感器;天線饋線的安裝位置與ECU和車輛電子系統(tǒng)的各種傳感器之間的距離應大于 20cm;不要將天線饋線與其他配線纏繞在一起,并盡可能避免將天線饋線與其他配線平行布設(shè)。

(13)對某些使用就地成型密封墊(FIPG)材料的自動變速器,修理時還須遵守以下事項:用刀片或刮刀清除被密封表面上原有的FIPG材料并用無殘留物的溶劑清洗被密封表面,然后沿被密封表面距邊緣約1mm處涂抹新的FIPG材料,裝配時一定要在涂好就地成型密封材料的 10min內(nèi)完成組裝工作,否則的話,就要將已涂好的該材料除去重新涂抹。

(14)在裝配過程中,考慮到一些小零件容易散落,不易就位,因而可以用凡士林將這類小零件黏在其應有的位置上,以利組裝。