談交通工程安全設(shè)施的施工與管理

郭義勝

(黑龍江省交通科學(xué)研究所)

1 安全設(shè)施的分類與作用

1.1 護(hù)欄

按其在公路中的橫向位置,可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄,再就是設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

護(hù)欄的作用是防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物或防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

從護(hù)欄的結(jié)構(gòu)來(lái)看,主要分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。由于波形梁護(hù)欄的防撞性能、變形特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)成本和美觀性等因素,在我國(guó)路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄較多采用波形梁護(hù)欄的型式。

1.2 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是為了維護(hù)公路結(jié)構(gòu)、保持公路安全暢通不可缺少的公路交通管理和安全設(shè)施,對(duì)公路使用者來(lái)說(shuō)具有指路、警告、禁止或者傳達(dá)指示情報(bào)的功能。根據(jù)其功能可分為指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志。

交通標(biāo)志從支撐型式上可分為單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式和附著式。

1.3 交通標(biāo)線

交通標(biāo)線是為公路使用者提供出行誘導(dǎo)和信息服務(wù)的,可作為交通標(biāo)志、交通信號(hào)的補(bǔ)充,也可單獨(dú)使用。

1.4 隔離柵

隔離柵的作用是阻止人、畜進(jìn)入公路或其他禁入?yún)^(qū)域,防止非法侵占公路用地。

隔離柵從結(jié)構(gòu)型式上分為刺鐵絲隔離柵和焊接網(wǎng)隔離柵,其立柱也分為鋼立柱和混凝土立柱。

1.5 防眩設(shè)施

防眩設(shè)施既要有效地遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光,同時(shí)也應(yīng)滿足橫向通視好、能看到斜前方,對(duì)駕駛員心理影響小。

防眩設(shè)施在型式上主要分為防眩網(wǎng)和防眩板。

1.6 輪廓標(biāo)

輪廓標(biāo)是由其反射器呈現(xiàn)的視線誘導(dǎo)效果而起到指示作用,根據(jù)安裝位置可分為附著式和柱式 2種。

1.7 活動(dòng)護(hù)欄

活動(dòng)護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開(kāi)口處便于特種車輛在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟放行的活動(dòng)設(shè)施。其特點(diǎn)是正常情況下具有隔離性能,在臨時(shí)開(kāi)放時(shí)能快速、靈活的移動(dòng)。

活動(dòng)護(hù)欄國(guó)內(nèi)采用較多的型式是插拔式、伸縮式和填充式 3種。

2 安全設(shè)施各主要分項(xiàng)工程的施工方法和控制要點(diǎn)

2.1 波形梁護(hù)欄

波形梁護(hù)欄的施工主要是在路側(cè)和中央分隔帶,護(hù)欄立柱的施工方法采用打入法和埋設(shè)法。兩種方法各有其優(yōu)越性,也各有其適用場(chǎng)合,打入法適合于土質(zhì)路段,埋設(shè)法適合于石質(zhì)路段和橋頭位置。從施工角度考慮,打入法比較優(yōu)越、方便,所用設(shè)備簡(jiǎn)單、投入少,而從日后養(yǎng)護(hù)角度考慮,則埋設(shè)法合理。以打入法為例,其方法如下。

(1)測(cè)量定位

測(cè)量定位是最基本的要求也是很關(guān)鍵的工序,立柱間距的準(zhǔn)確與否直接影響到掛板的速度和質(zhì)量,測(cè)量人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙,縱向以橋梁、中央開(kāi)口帶等為基準(zhǔn),橫向以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行放樣,確保測(cè)量定位準(zhǔn)確。

(2)打入立柱

打入立柱時(shí),施工人員一定要按定好的位置把立柱準(zhǔn)確打入,邊打邊調(diào)整垂直度并注意高度?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要重點(diǎn)檢查其高度和垂直度,對(duì)于不符合要求的立柱,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

(3)掛板

立柱打完后,對(duì)于具備掛板條件的路段要及時(shí)掛板,掛完板后調(diào)整線形,擰緊螺栓。

2.2 交通標(biāo)志

(1)測(cè)量定位與基礎(chǔ)開(kāi)挖

標(biāo)志的測(cè)量定位要以里程樁和路緣石為基準(zhǔn),遇到特殊情況可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)位置確定后,要按照?qǐng)D紙給定的尺寸開(kāi)挖基坑,基坑挖好后要經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,才能進(jìn)行下一工序。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),基坑一次不能挖的太多,要根據(jù)澆筑進(jìn)度安排,否則遇到下雨天會(huì)造成塌陷。

(2)支模澆筑

基坑挖好驗(yàn)收合格后,應(yīng)盡快支模澆筑。支模前應(yīng)先將綁扎好的鋼筋籠及預(yù)埋件放入基坑內(nèi)牢固定位,不能預(yù)先綁扎的鋼筋籠應(yīng)在基坑內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎,上述工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,方可進(jìn)行混凝土澆筑。此項(xiàng)工作一定要控制好連接法蘭盤的位置和標(biāo)高,并做好螺栓的包封,防止損壞。

(3)立柱掛標(biāo)志板

基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到一定程度后,可以安裝立柱并掛板,對(duì)于單柱式標(biāo)志可以先把板提前安裝到立柱上,然后再把柱安裝到基礎(chǔ)上。對(duì)于大的標(biāo)志,只能是先安裝立柱再掛板。安裝時(shí)要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角,同時(shí)要掌握好標(biāo)志側(cè)邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。

2.3 交通標(biāo)線

(1)測(cè)量定位

根據(jù)圖紙以中央帶路緣石或路側(cè)路緣石為基準(zhǔn)放樣打水線,保持橫向線間距,縱向線和空的尺寸,出入口標(biāo)線及局部導(dǎo)流線要注意放樣的線形順暢。

(2)清掃刷底漆

把要?jiǎng)澗€的路面清掃干凈并刷上底漆。

(3)劃制標(biāo)線

底漆干燥后,用劃線車將熔化好的涂料(熱熔反光型)劃制道路面上。劃線時(shí)要注意料的溫度,料溫過(guò)高會(huì)使玻璃珠下沉,料溫過(guò)低會(huì)使玻璃珠粘接不好易脫落,這樣都會(huì)影響反光效果。要根據(jù)涂料的使用說(shuō)明和當(dāng)時(shí)氣溫及時(shí)調(diào)整料溫。