淺談土方路基施工的質(zhì)量控制

吳淑芳,趙揚成,徐 馳

（1.浙江交工路橋建設(shè)有限公司；2.江蘇潤揚交通工程集團有限公司）

土方路基廣泛運用于公路工程,其施工質(zhì)量直接關(guān)系公路的使用壽命及運營成本。本文就土方路基施工過程中質(zhì)量控制進行一些技術(shù)上的探討,以期提高土方路基的施工質(zhì)量。

1 實施步驟

（1）土方路基開工前,根據(jù)已驗收合格的基線點恢復(fù)路基中線,固定交點以及圓曲線起訖點,并采用有效的保護措施。

（2）校對設(shè)計單位設(shè)置的水準點,根據(jù)工程需要增設(shè)加密水準點。

（3）由中線樁放出邊樁（坡頂樁或坡腳樁）以及人工構(gòu)造物的位置。

（4）實驗室按指定路基填方土場取樣試驗,試驗按《公路土工試驗規(guī)程》。

2 挖方路基的施工

（1）在路塹開挖前作好截水溝的開挖,并視土質(zhì)情況做好防滲工作,土方工程施工期間應(yīng)修臨時排水設(shè)施。

（2）臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排入農(nóng)田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。土方路基施工的排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常疏通,保障順暢。

（3）深挖路塹的邊坡嚴格按設(shè)計坡比施工。若邊坡實際土質(zhì)比原設(shè)計的松散,應(yīng)向監(jiān)理工程師及設(shè)計代表申報變更設(shè)計的意見,待批準后再予以實施。

（4）深挖路塹的土質(zhì)邊坡,施工時每隔5～10m高度設(shè)置平臺,平臺寬度對于人工施工的不小于2m,對于機械施工的不小于3m。平臺表面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜,坡度約為0.5％～1％；縱向坡度與路線縱坡平行。平臺上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。

（5）深挖路塹每挖深5m應(yīng)復(fù)測中線樁,測定其標高及寬度以控制坡比。

（6）挖方至路槽頂面標高,壓路機壓實后,測定路槽頂面標高,以考慮壓實的下沉量指導(dǎo)今后的施工。

（7）當遇到路塹路基頂?shù)耐翆雍枯^多需換填時,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求；或設(shè)置截水盲溝,將水引出線外,再爬松路基頂部、翻曬后壓實。

3 施工機械作業(yè)程序

（1）當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過100m）,開挖深度不大于3m,地面坡度較陡時,宜采用推土機作業(yè)。

（2）推土作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達到滿載的要求,一般為5～10m,鏟挖宜在下坡時進行；對普通土下坡坡度宜為10％～18％,不得大于30％；對于松土下坡坡度不宜小于10％,不得大于15％；傍山卸土的運行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)傾斜的橫坡,但同時應(yīng)留向外排水的通道。

（3）當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過100m）時,宜采用鏟運機作業(yè)。

（4）鏟運機運土道,單道寬度不應(yīng)小于4m,雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8％,空駛上坡,縱坡不得大于50％；彎道應(yīng)盡可能平緩,避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時刮平,重載彎道處路面應(yīng)保持平整。

（5）鏟運機卸土場的大小應(yīng)滿足分層鋪卸的需要,并留有回轉(zhuǎn)余地。填方卸土應(yīng)邊走邊卸,防止成堆,行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不小于20 cm。

4 冬季開挖路塹的質(zhì)量控制要點

（1）當凍土層被開挖至未凍土?xí)r,應(yīng)連續(xù)作業(yè),分層開挖,中間停頓時間較長時,應(yīng)對表面加以覆蓋保溫,避免重復(fù)被凍。

（2）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線,應(yīng)預(yù)留30 cm厚臺階,待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階,整理達到設(shè)計邊坡。

（3）路塹挖至路床面以上1m時,挖好臨時排水溝后,應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土,待到正常施工時,再挖去其余部分。

（4）每日開工時先挖向陽處,氣溫回升后再挖背陰處如開挖時遇地下水源,應(yīng)及時挖溝排水。

（5）冬季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m,深路塹或松軟地帶應(yīng)控制在5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平,嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。

5 雨季開挖路塹的質(zhì)量控制要點

（1）路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外,開挖截水溝并接通出水口。

（2）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高,應(yīng)沿坡面留30 cm,待雨季過后再修整到設(shè)計坡值。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。

（3）雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計標高30～50 cm以上時應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖至設(shè)計標高后壓實。高速公路或一級公路,如土的強度低于規(guī)定時應(yīng)超挖50 cm,其他公路超挖30 cm,用合格料分層回填壓實。

（4）對挖方、借土場和料場用作填料的土進行下列試驗項目,其試驗方法參照《公路土工試驗規(guī)程》。

6 填方路基的施工

（1）結(jié)合永久排水設(shè)施,修設(shè)原地面臨時排水設(shè)施。填筑時路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定。

①不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的土。

②液限大于50、塑性指數(shù)大于26以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。

③鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標,污染環(huán)境。

④路基填方材料,應(yīng)有一定的強度。

（2）土方路堤的填筑施工要點

①土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量±2％之內(nèi)。

②土方路堤必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時,分層的最大松鋪厚度,高速公路和一級公路不應(yīng)超過30 cm；其他公路按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗確定。但最大松鋪厚度不宜超過50 cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應(yīng)小于8 cm。

③路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)大于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡。

④填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。

⑤原地面縱坡大于12％的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。

⑥山坡路堤地面橫坡不陡于1∶5且基底符合相應(yīng)規(guī)定要求時,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1∶5時,原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于1 m）,并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。

高速公路和一級公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。其中挖方一側(cè),在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時,則應(yīng)挖夠一個行車道寬度,其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填,并按上路床填方的要求施工。

⑦若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小于2m。

⑧兩側(cè)取土填高在3m以內(nèi)的路堤,可用推土機從兩側(cè)分層推填,并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機分層碾壓。

⑨對于低填方地段的土方路基填筑施工,應(yīng)作好原地表的處理工作,若原地基土質(zhì)較差,應(yīng)考慮換填處理,并做好路基的臨時排水設(shè)施。

7 密實度和彎沉檢測的規(guī)定

土質(zhì)路基的壓實度試驗方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、核子儀密度濕度儀（簡稱核子儀）法,采用核子儀法時,應(yīng)先進行定和對比試驗。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度,合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因,采取措施進行補壓。對于細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械,均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2％以內(nèi)壓實。土質(zhì)路床頂面壓實完成后應(yīng)進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。檢驗步驟為每幅雙車道每50m四點,左、右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求,當設(shè)計提供為路基回彈模量時,則應(yīng)采用設(shè)計規(guī)定的換算公式,計算設(shè)計要求的彎沉值L0。土質(zhì)路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如僅有一項滿足要求時,應(yīng)找出原因,立即予以處理。

8 結(jié)束語

影響對土方路基施工質(zhì)量的因素很多,在施工中要善于總結(jié),對各個施工環(huán)節(jié)要加強質(zhì)量控制,施工中強化管理,組織上精心施工,保證土方路基的施工質(zhì)量。