高速公路交通標志設(shè)計

蔣東冰

（黑龍江省公路勘察設(shè)計院）

交通標志在交通運輸活動中起著重要的作用,它用文字、顏色和圖形符號為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息,正確引導(dǎo)和組織交通流,使道路交通達到安全、暢通、環(huán)保和節(jié)約能源的目的,是高速公路交通管理的有效工具之一。

設(shè)置在高速公路上的交通標志以指路標志為主,另外,為了保證行車安全并為交通參與者提供更多的信息和提示,高速公路還應(yīng)設(shè)置必要的警告、禁令、指示等標志。

1 設(shè)置原則

交通標志作為公路行車的主動引導(dǎo)設(shè)施,應(yīng)從服務(wù)于與不熟悉公路及相關(guān)路網(wǎng)的公路使用者的角度出發(fā),將公路沿線的信息及時、準確地傳達給公路使用者,使其有合理的反應(yīng)和決策時間,杜絕有害交通的駕駛行為。

交通標志應(yīng)為所有駕駛?cè)颂峁┍M可能詳盡的信息,但從駕駛?cè)说慕邮苣芰碚f,交通標志提供的信息應(yīng)簡明、扼要,交通標志的設(shè)置應(yīng)在兩者之間加以平衡,使提供的信息不得超出一定的范圍。

交通標志設(shè)置應(yīng)以路網(wǎng)作為設(shè)計對象,首先對路網(wǎng)的交通標志做出統(tǒng)籌規(guī)劃,提出統(tǒng)一的設(shè)置標準,然后再根據(jù)各路段的實際情況,提出有針對性的設(shè)計方案。交通標志的設(shè)置應(yīng)使公路使用者在盡可能不繞路的行駛路線上找到正確的目的地,同時還應(yīng)考慮對路網(wǎng)的路徑誘導(dǎo)功能。

《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》（JTG A 03-2007）已經(jīng)正式實施,因此,在進行標志設(shè)計時要有意識地將公路編號和名稱體現(xiàn)在標志中。公路編號確定了每條路的導(dǎo)向特征、定義了公路的基本走向和主要控制點,用于交通標志時,可以限制版面上目的地的指示數(shù)目,使版面簡化、明晰。高速公路出口編號也可以有效地限制出口目的地的數(shù)目,從而簡化交通標志的版面。在重視體現(xiàn)高速公路編號的同時,還應(yīng)注意對高速公路被交路編號的體現(xiàn)。建議在出口預(yù)告及出口指示標志中標出被交路的道路編號,并要注意其指示的連續(xù)性,特別是在指示被交路去向的指路標志上,一定要體現(xiàn)出被交路編號的信息,并且還要體現(xiàn)出被交路就是道路編號所代表的公路。

在指路標志中,與出口信息有關(guān)的標志主要包括下一出口標志、地點距離標志、出口預(yù)告標志、出口指示標志、互通連接線上對被交路的指路標志等。要通過上述標志達到對駕駛?cè)苏_指引的目的,一是要求信息的正確性；二是要求信息的連續(xù)性。所謂信息的連續(xù)性就是要求在同方向上的標志中所有相關(guān)信息連續(xù)一致。

在進行標志設(shè)計時,一定要根據(jù)所在位置,分清標志設(shè)置的主要順序。例如：在互通立交區(qū)域,要以出口預(yù)告標志為主,其他標志應(yīng)盡量避開上述區(qū)域,如果還是有沖突,則應(yīng)考慮合并設(shè)置或是取消次要標志。

2 版面設(shè)計

標志的版面設(shè)計應(yīng)以《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志（GB5768.2-2009）為主要依據(jù),同時還應(yīng)根據(jù)道路的實際情況及使用過程中總結(jié)的經(jīng)驗,對版面進行適當?shù)恼{(diào)整。標志版面的設(shè)計應(yīng)以保證標志的識認性為根本原則,同時還要兼顧節(jié)約、便于施工的要求。

高速公路立交多,交通量大,高速公路交通和城市交通在出入口處交織頻繁,交通標志的合理設(shè)計對于減少交通事故,疏導(dǎo)交通流將會起到重要作用。內(nèi)容是道路地點信息的載體,因此它是影響標志發(fā)揮指示作用的主要因素。設(shè)計標志內(nèi)容的質(zhì)量要正確；數(shù)量要適當,避免信息過載或信息量缺乏。由于高速公路車速快,駕駛者的判讀時間短,標志內(nèi)容必須準確無歧義,字體大小高滿。

道路交通標志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左到右、從上到下順序排列。

根據(jù)需要,可并用漢字和其他文字。標志上的漢字應(yīng)使用規(guī)范漢字,除有特殊規(guī)定之外,漢字應(yīng)排在其他文字上方。

《道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志（GB5768.2-2009）對原標志的英文的設(shè)置根據(jù)道路的作用、所在的地區(qū)、服務(wù)對象等因素來確定,沒有統(tǒng)一要求在標志中都采用中英文對應(yīng)標識。最大的好處就是降低了標志的造價。國標中規(guī)定,英文字高為漢字字高的一半,兩種文字之間的行間距為漢字字高的1/3,兩者相加為漢字高度的5/6,占指路標志的1/3～1/4。標志板減小后,其支撐結(jié)構(gòu)也可以相應(yīng)減小。高速公路上所設(shè)標志主要以指路標志為主,因此,取消英文后可以大幅度降低交通標志的整體造價。另外,指路標志上標識的有關(guān)道路去向的信息偏少,如果取消英文,則可以利用有限的版面標識更多的信息,為用路者提供更多的選擇。

3 標志材料及反光材料

高速公路交通標志多以反光膜作為制作版面的材料,反光膜的級別均在高強級以上。有些項目為了改善互通區(qū)夜間或霧天的行車環(huán)境,為駕駛?cè)颂峁┝己玫木€形誘導(dǎo),在互通立交匝道上設(shè)置了許多可發(fā)光的線形誘導(dǎo)標,這一措施可以通過主動地手段為駕駛?cè)颂峁└玫闹敢?。但在增加自發(fā)光性能的同時,不應(yīng)取消標志版面所要求的反光性能。

高速公路交通標志的標志板一般采用鋁合金板制作,標志板背面用鋁槽加固,邊緣采用角鋁或卷邊的方式加固。為了減少丟失的現(xiàn)象,部分高速公路的小型標志采用鋁塑板或玻璃鋼板作為板材。但與采用鋁合金板相比,標志板的造價并未降低,甚至還略有增加,而且,上述兩種板材產(chǎn)品質(zhì)量差異較大。因此,在采用鋁塑板或玻璃鋼板時,一定要注意對板材質(zhì)量的控制。

4 標志結(jié)構(gòu)形式的選擇

交通標志按顯示位置分類,分為路側(cè)和車行道上方兩種,對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)形式有有單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式及車行道上方附著式。從視認性比較：門架式最好,懸臂式次之,雙柱式和單柱式再次之。從造價上比較正好與上面次序相反。對于標志結(jié)構(gòu)的選擇,關(guān)鍵是要滿足視認性要求,要與實際地形結(jié)合使用。例如,在有路側(cè)照明電桿時,最好采用懸臂式,而不要采用雙柱式結(jié)構(gòu)或單柱式結(jié)構(gòu),讓標志版面伸進路基,避開照明電桿對標志版面干擾,以提高標志的視認性；在有路側(cè)邊溝時,也最好采用懸臂式結(jié)構(gòu),慎重使用雙柱式結(jié)構(gòu)。門架結(jié)構(gòu)形式雖然視認性較好,但是門架結(jié)構(gòu)造價較貴,運輸不便,安裝麻煩,盡量少用。

5 與其他設(shè)施的協(xié)調(diào)性

在進行標志設(shè)計時,一定要注意與主體設(shè)計、標線設(shè)計、護欄設(shè)計、其他交通工程設(shè)計的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

首先是與主體工程的配合。在保證標志能夠充分發(fā)揮其作用的情況下,將門架標志懸掛在天橋上；在設(shè)置門架標志、雙柱標志時,應(yīng)充分考慮路側(cè)是否有設(shè)置條件；在互通立交匝道上設(shè)置標志時,要特別考慮平曲線對標志識認性的影響。另外,標志基礎(chǔ)在橋上的預(yù)留預(yù)埋也是與主體進行協(xié)調(diào)的一個重點。其次是與標線設(shè)計的配合。在很多情況下,特別是在主線、匝道分合流位置設(shè)置標志時,一定要考慮標線的設(shè)計情況。再次,還應(yīng)注意與護欄設(shè)計之間的協(xié)調(diào),特別是路側(cè)護欄不是連續(xù)布設(shè)時,一定要保證所有大型標志均應(yīng)設(shè)置護欄進行保護。最后,還應(yīng)注意與沿線其他設(shè)施的協(xié)調(diào),避免相互遮擋。

6 結(jié)語

道路信息是交通運輸行業(yè)不可缺少的信息資源,是交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)中的基礎(chǔ)信息。交通標志的規(guī)范映射著城市基礎(chǔ)建設(shè)的文明程度。高速公路交通標志的設(shè)置更是直接影響著一個地區(qū)的骨干交通的運輸安全和運輸效率。高速公路交通標志的設(shè)置既要滿足一般規(guī)定,也要滿足其特有的要求。必須重視高速公路交通標志的規(guī)范化工作。