先導(dǎo)區(qū)物流體系人才培養(yǎng)戰(zhàn)略研究

○崔太平

（湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院 湖南 長沙 410205）

先導(dǎo)區(qū)物流體系人才培養(yǎng)戰(zhàn)略研究

○崔太平

（湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院 湖南 長沙 410205）

先導(dǎo)區(qū)為物流體系人才培養(yǎng)提供了一塊試驗(yàn)田，本文分析了我國物流體系人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及問題，提出了加強(qiáng)高校教育體系建設(shè)、政府加大投入、強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)三方面的先導(dǎo)區(qū)物流體系人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。

先導(dǎo)區(qū) 物流體系 人才培養(yǎng)

一、前言

先導(dǎo)區(qū)是區(qū)域規(guī)劃中的先行先試區(qū)，是大型城市群或經(jīng)濟(jì)區(qū)的試驗(yàn)田，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、取得經(jīng)驗(yàn)而建設(shè)的示范區(qū)和樣板區(qū)。

物流業(yè)是整合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的力量源泉，被業(yè)界稱為“第三利潤源泉”。

物流作為先導(dǎo)區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，是先導(dǎo)區(qū)功能得以發(fā)揮的有力支柱，體現(xiàn)區(qū)域資源的合理配置和有效利用，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要。而物流人才的匱乏影響著物流的崛起和快速發(fā)展。物流人才培養(yǎng)成為了先導(dǎo)區(qū)的當(dāng)務(wù)之急，因?yàn)殡x開了人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，先導(dǎo)區(qū)物流業(yè)瓶頸的掣肘將會(huì)凸現(xiàn)，到那時(shí)人才將會(huì)成為先導(dǎo)區(qū)物流發(fā)展的短板，制約整個(gè)先導(dǎo)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建立先導(dǎo)區(qū)物流體系人才培養(yǎng)戰(zhàn)略成為先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的重中之重與當(dāng)務(wù)之急。

二、我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在的問題

我國物流人才的供求及培養(yǎng)現(xiàn)狀直接影響了先導(dǎo)區(qū)物流人才培養(yǎng)體系的建設(shè)，所以研究國家物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題對(duì)先導(dǎo)區(qū)物流人才培養(yǎng)體系的建設(shè)具有指導(dǎo)性意義。

1、我國物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國物流業(yè)起步晚，物流人才培養(yǎng)體系還不成熟，目前我國物流從業(yè)人員有一半都是從傳統(tǒng)的物資儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，造成了物流行業(yè)人力資源豐富，而人才資源缺乏，結(jié)構(gòu)不合理的狀況。

由于我國長期受到“重物質(zhì)生產(chǎn)，輕物質(zhì)流通”的傳統(tǒng)思想的影響，對(duì)物流人才的培養(yǎng)不是很重視，造成了物流專業(yè)學(xué)科教育及再教育發(fā)展比較緩慢，直接導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國際先進(jìn)水平。

2009年，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，說明在未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，社會(huì)對(duì)物流人才的需求將會(huì)大大增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中國對(duì)大專以上物流人才需求量將達(dá)到30萬人。目前我國有300多所大學(xué)開設(shè)了物流管理及物流工程本科專業(yè)，以培養(yǎng)高級(jí)物流人才。

在非學(xué)歷教育方面，隨著國家提出振興物流產(chǎn)業(yè)，市場對(duì)物流人才的需求出現(xiàn)井噴式需求推動(dòng)了物流職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展。目前，我國物流人才的培訓(xùn)主要有四種：認(rèn)證培訓(xùn)、結(jié)業(yè)培訓(xùn)、研討培訓(xùn)及短期培訓(xùn)。

2、我國物流人才培養(yǎng)存在的問題

（1）教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié)。由于我國的物流教育人才培養(yǎng)體系處于初步發(fā)展階段，還不完善，缺乏對(duì)人才成長規(guī)律的認(rèn)識(shí)，造成了與企業(yè)實(shí)際相脫離等問題。我國目前的物流教育條塊分割狀況依舊存在，許多高校設(shè)置的物流專業(yè)課程老化，授課內(nèi)容跟不上企業(yè)實(shí)際應(yīng)用物流知識(shí)更新的腳步。而且，現(xiàn)代物流業(yè)的綜合性強(qiáng)，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊，但是高校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一個(gè)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)出的人不能滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，也不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

（2）高校與企業(yè)缺乏互動(dòng)。我國物流人才培養(yǎng)任務(wù)主要在高校，但是長期以來，我國的物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，忽視了學(xué)生的動(dòng)手能力和思維能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后不能很快進(jìn)入角色。高校與企業(yè)在人才培養(yǎng)問題上缺乏溝通和了解使得高校培養(yǎng)物流人才的目標(biāo)不明確，培養(yǎng)出的人才不能滿足市場對(duì)高級(jí)人才的需求。

（3）物流人才培訓(xùn)體系不健全。除了正規(guī)的高校物流專業(yè)教育，物流培訓(xùn)課程是物流人才再教育的主要途徑。但是我國目前的物流培訓(xùn)市場混亂無序，還未尋找出其發(fā)展之路。社會(huì)上的物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)多受到商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)不合理，質(zhì)量參差不齊，造成了再教育體系的不系統(tǒng)，導(dǎo)致物流業(yè)缺乏一批有理論、會(huì)經(jīng)營、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流管理人才、物流咨詢?nèi)瞬?、物流科研及師資隊(duì)伍。培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)體系的缺失還導(dǎo)致了物流行業(yè)認(rèn)證制度的不完善。

三、先導(dǎo)區(qū)物流體系人才培養(yǎng)戰(zhàn)略分析

通過對(duì)我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和問題的分析，先導(dǎo)區(qū)要發(fā)展，必須重視及抓緊培養(yǎng)大批高素質(zhì)的專業(yè)物流人才。人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就，所以本文特把先導(dǎo)區(qū)物流人才培養(yǎng)放在了戰(zhàn)略高度進(jìn)行分析。

1、依托所在城市圈高校，建立多層次的學(xué)歷物流教育體系

按照系統(tǒng)性原則和可操作性原則，物流人才可劃分為三個(gè)層次：物流操作型人才、物流理論研究型人才及物流管理型人才。

操作型人才主要由高職、中職院校培養(yǎng)，培養(yǎng)的重點(diǎn)是專業(yè)知識(shí)和操作能力。職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置方面要細(xì)化，要結(jié)合先導(dǎo)區(qū)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)特點(diǎn)及需求，使得人才培養(yǎng)方案更能適應(yīng)社會(huì)需求。在教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置上，要重視專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐技能的訓(xùn)練，采用多種形式的教學(xué)方式，如案例分析、專業(yè)實(shí)習(xí)、外出實(shí)訓(xùn)等方式，切實(shí)提高學(xué)生的應(yīng)用能力。

本科及研究生教育旨在培養(yǎng)物流理論科研人才及高層次管理人才。本科教育主要培養(yǎng)中高級(jí)管理人才，要求具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、比較寬的知識(shí)面和理論應(yīng)用能力。研究生教育旨在培養(yǎng)剛層次的管理人才、科研人員及高校教師，要求具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和淵博的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

受過高等教育的本科生將是先導(dǎo)區(qū)物流人才的主力軍，因此抓好物流學(xué)科建設(shè)將是高等院校物流教育的重點(diǎn)。物流學(xué)科作為一個(gè)交叉學(xué)科，與管理學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息管理、交通運(yùn)輸?shù)葘W(xué)科息息相關(guān)，所以在課程設(shè)置時(shí)應(yīng)充分體現(xiàn)物流跨學(xué)科、多學(xué)科交叉的特點(diǎn)。通過聘請(qǐng)校外熟悉物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展需要的專家及物流業(yè)內(nèi)更高層管理人員進(jìn)行咨詢，對(duì)高校不同培養(yǎng)方向的課程設(shè)置進(jìn)行指導(dǎo)，使課程更具針對(duì)性和實(shí)用性。此外，高校在進(jìn)行教學(xué)的過程中還應(yīng)完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)實(shí)踐教學(xué)的課程體系、教材、實(shí)驗(yàn)室、教學(xué)方法和師資進(jìn)行探討。

研究生教育應(yīng)提倡聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)科交叉，以體現(xiàn)物流學(xué)科復(fù)合型的特征，并適應(yīng)社會(huì)需求多樣化的特點(diǎn)。聯(lián)合培養(yǎng)即企業(yè)與高校共同培養(yǎng)，使得研究生教育理論教育深入，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)扎實(shí)。

2、政府加大物流人才培養(yǎng)投入，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

政府加大對(duì)高校軟硬件物流設(shè)施的投入，出臺(tái)政策鼓勵(lì)企業(yè)、組織等有關(guān)部門在高校設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)學(xué)金以鼓勵(lì)學(xué)生從事物流工作，起到引導(dǎo)、推動(dòng)和宏觀調(diào)控的作用。

政府部門還要提供穩(wěn)定的資金鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。由政府部門牽頭，組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，研究制定物流科學(xué)的具體計(jì)劃，分別對(duì)企業(yè)物流、社會(huì)物流的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等問題展開系統(tǒng)的研究工作，研究和規(guī)劃我國的物流發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研合作的良性循環(huán)。國外產(chǎn)學(xué)研結(jié)合培養(yǎng)人才的經(jīng)驗(yàn)表明，物流教學(xué)一定要與科研相結(jié)合，物流領(lǐng)域有大量的硬課題和軟課題，只有科研水平提高了，才能有效地提高教學(xué)水平。

先導(dǎo)區(qū)政府部門積極與擁有先進(jìn)物流人才培養(yǎng)體系的政府開展合作與交流。目前歐洲、美國、日本、加拿大、新加坡等國和地區(qū)在全球物流教育中居領(lǐng)先地位，這些國家之間在物流教育上進(jìn)行著廣泛的合作與交流，一些國家還采取了聯(lián)合培養(yǎng)人才的措施，通過跨國聘任教授和課程交換等多種方式，增強(qiáng)了物流教育的開放性和靈活性。所以，先導(dǎo)區(qū)政府積極推動(dòng)高校聯(lián)合、組織專家研討會(huì)、政府間互派人才學(xué)習(xí)、委托高校定向培養(yǎng)將加快物流體系人才的建設(shè)。

3、推動(dòng)職業(yè)培訓(xùn)教育，強(qiáng)化人才再教育

在知識(shí)爆炸的今天，真正的人才應(yīng)具備繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，接受新理論、新知識(shí)，才不會(huì)被高速發(fā)展的社會(huì)淘汰。職業(yè)培訓(xùn)則為社會(huì)上的物流從業(yè)人員提供了再學(xué)習(xí)的資源。

在職人員的再教育更有意義。由于我國目前的物流從業(yè)人員大多是物資儲(chǔ)運(yùn)等其他行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，提高在職人員的素質(zhì)成為提高整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)人才素質(zhì)重要的一環(huán)。目前，在職人員數(shù)量多、對(duì)物流業(yè)的發(fā)展影響大、且有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，正好迎合了職業(yè)培訓(xùn)教育起點(diǎn)高的特點(diǎn)，通過組織培訓(xùn)對(duì)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展更有意義。

職業(yè)培訓(xùn)還應(yīng)通過“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方式擴(kuò)大培養(yǎng)渠道。不管是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或企業(yè)組織有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)基礎(chǔ)的人員到國外考察或高校進(jìn)修，使他們掌握先進(jìn)的物流理論，開闊眼界，增長經(jīng)驗(yàn)，繼而回到國內(nèi)通過知識(shí)的傳播及擴(kuò)散推動(dòng)先導(dǎo)區(qū)物流業(yè)的發(fā)展?！罢?qǐng)進(jìn)來”是邀請(qǐng)國內(nèi)外著名的專家、學(xué)者進(jìn)行講座或培訓(xùn)，傳授國內(nèi)外最新的物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是職業(yè)培訓(xùn)的主力軍，因此在先導(dǎo)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)扶持幾個(gè)專業(yè)的物流職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，形成一點(diǎn)帶面的局面，為先導(dǎo)區(qū)物流業(yè)的發(fā)展提供良好的人才庫。

[1]江國全：企業(yè)物流業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)人才是關(guān)鍵[J].商場現(xiàn)代化，2008（35）.

[2]張秀英：我國物流人才的需求與培養(yǎng)[J].理論探索，2006（6）.

[3] 宮麗：物流：請(qǐng)快“流進(jìn)”人才[J].企業(yè)研究，2002（19）.

[4]歐陽泉：基于物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系研究——以寧波物流產(chǎn)業(yè)為例[J].物流技術(shù)，2010（3）.

[5]張青海、馬濤：高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)若干問題探析[J].物流技術(shù)，2009（7）.

[6]平先秉、周清香：湘潭市物流人才培養(yǎng)體系構(gòu)建[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2007（9）.