隋唐時(shí)期西南地區(qū)的造船場(chǎng)

夏自金

隋唐時(shí)期西南地區(qū)的造船場(chǎng)

夏自金

西南地區(qū)江河縱橫，林木資源豐富，為造船業(yè)的發(fā)展提供了基本的前提。隋唐時(shí)期西南地區(qū)的船場(chǎng)主要分布在長(zhǎng)江、岷江和嘉陵江沿線的成都府、邛州、眉州、雅州、夔州、南州、黎州、嘉州、渝州等處，其中最為著名的是成都府、夔州、嘉州、渝州等州。

隋唐；西南地區(qū)；造船場(chǎng)

船只是人們征服和改造自然的勝利成果。自建國(guó)以來(lái)，考古部門陸續(xù)在四川巴縣、昭化、綿竹、廣漢、郫縣、新都、彭縣、蒲江等地發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)古時(shí)期的墓葬船棺［1］。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期西南地區(qū)就已形成規(guī)模造船的態(tài)勢(shì)，“（周赧王）七年，司馬錯(cuò)率眾十萬(wàn)，大舶船萬(wàn)艘，米六萬(wàn)斛，浮江伐楚，取商於之地?！保?］說明當(dāng)時(shí)的巴蜀地區(qū)，必然有不少造船場(chǎng)。三國(guó)時(shí)期“蜀漢地處巴山蜀水，利用歷史悠久的造船工場(chǎng)，造了很多船只，在川江航行?！保?］西晉時(shí)期王濬在益州大造舟船伐吳致“木秭蔽江流下”［4］，可見其規(guī)模之大。

至隋唐時(shí)期，西南地區(qū)的造船業(yè)在前代基礎(chǔ)之上繼續(xù)發(fā)展，以下試對(duì)該時(shí)期造船場(chǎng)所的分布加以論述。

其一，成都府（蜀郡，治成都縣）。成都府是西南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。岷江貫通川西平原，流至灌縣以后，經(jīng)都江堰分流為三條主要河道，“其右檢，其左郫，正流遂東，郫江之右也”，檢江、郫江均流經(jīng)成都。秦蜀守李冰開此兩江“以行舟船”（常璩《華陽(yáng)國(guó)志》卷3《蜀志》），直到唐代仍然“皆可行舟?！保?］

隋唐時(shí)期，益州仍然是西南地區(qū)最重要的造船基地之一?！短茋?guó)史補(bǔ)》卷下《杜邠公下峽》載，宣宗大中年間（公元847-859年），西川節(jié)度使杜悰“自西川除江陵，五月下峽，官舟千艘”。當(dāng)時(shí)益州成都府為劍南西川節(jié)度使的治所所在地，“官舟千艘”自然從此地制造出發(fā)。杜甫居成都時(shí)有《春水生》詩(shī)：“南市津頭有船賣，無(wú)錢即買系籬旁?！保?］此處有船場(chǎng)乃意料中事。又據(jù)道光《新津縣志》卷九載“新穿鎮(zhèn)，縣東北四十里，其地有新穿水?！短茣罚合掏ㄊ荒昴显t寇成都，遁還至雙流，阻新穿水造船，即此?！保?］這更為成都為重要造船基地提供了佐證。

其二，眉州（通義郡，治通義縣）、邛州（臨邛郡，治臨邛縣）、雅州（盧山郡，治嚴(yán)道縣）。史載貞觀二十二年（公元648年）元月，“上以高麗困弊，議以明年發(fā)三十萬(wàn)眾，一舉滅之。或以為大軍東征，須備經(jīng)歲之糧，非畜乘所能載，宜具舟艦為水運(yùn)。隋末劍南獨(dú)無(wú)寇盜，屬者遼東之役，劍南復(fù)不預(yù)及，其百姓富庶，宜使之造舟艦。上從之。秋，七月，遣右領(lǐng)左右府長(zhǎng)史強(qiáng)偉于劍南道伐木造舟艦，大者或長(zhǎng)百尺，其廣半之?！本旁?，“強(qiáng)偉等發(fā)民造船，役及山僚，邛、眉、雅三州僚反?！保ā缎陆蚩h志》卷九，清道光九年刻本）此次令劍南造船，供30萬(wàn)軍隊(duì)之用，規(guī)模巨大可想而知，當(dāng)涉及劍南許多府州，雖不能一一確指，然引起邛、眉、雅三州反抗，則于此三州設(shè)船場(chǎng)造船當(dāng)無(wú)疑義。

眉州洪雅縣西北可暮山，“山多林木，公私資之?！保?］顯然，這大量的“林木”為邛、眉、雅三州的規(guī)模造船提供了有力的支持；而“公私資之”，內(nèi)涵雖難準(zhǔn)確界定，公、私造船則可包括在內(nèi)。這表明邛、眉、雅三州除官營(yíng)船場(chǎng)外，私家造船亦多有之。又《新唐書》卷180《李德裕傳》載：“舊制，歲抄運(yùn)內(nèi)粟贍黎州、巂州，起嘉、眉，道陽(yáng)山江，而達(dá)大度，乃分餉諸戍。常以盛夏至，地苦瘴毒，輦夫多死。德裕命轉(zhuǎn)邛、雅粟，以十月為漕始，先夏而至，以佐陽(yáng)山之運(yùn)，饋者不涉炎月，運(yùn)民乃安”。李德裕命轉(zhuǎn)邛、雅粟經(jīng)陽(yáng)山江至大渡河供黎、巂諸戍，全是水運(yùn)，非大量船只不可。

其三，嘉州（犍為郡，治龍游縣）據(jù)《元和郡縣圖志》卷31嘉州龍游縣載：

“龍游縣，本漢南安縣境地，周武帝元年于此立平羌縣，隋開皇三年改為峨眉縣。九年，又于峨眉山下別置峨眉縣，改州理平羌縣為青衣縣，取青衣水為名也。十三年改名龍游，以隋將伐陳，理舟艦于此。有龍見江水，引君而前，故名縣。”

由材料可知，早在隋代嘉州就已經(jīng)成為重要的造船基地。唐代嘉州造船，從地理環(huán)境看，嘉州地處三江交匯處，大江（又名汶江，今岷江）北來(lái)，西北青衣江經(jīng)雅州嚴(yán)道（州治）、眉州洪雅南來(lái)，與西南由黎、巂而至的大渡河合流，使嘉州成為眉、邛、雅、黎、巂諸州水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的中心，舟楫旁午，自不待言。其次，從現(xiàn)實(shí)需要看，前述黎、巂諸戍軍糧轉(zhuǎn)輸起自嘉、眉二州，漕運(yùn)糧船云集當(dāng)無(wú)疑義。到五代時(shí)期，后蜀政權(quán)為對(duì)抗后唐，大臣宋承葆曾經(jīng)獻(xiàn)計(jì)，“于嘉州沿流造船艦五百艘，募水軍五千，自江下峽?！保ā对涂たh圖志》卷32《劍南道》“眉州”）宋承葆建議選擇嘉州造船艦，亦可證嘉州造船傳統(tǒng)之延伸。

其四，夔州（云安郡，治奉節(jié)縣）。隋唐時(shí)期西南地區(qū)的造船場(chǎng)所，造船多且規(guī)模大者，應(yīng)以夔州居于首位，據(jù)《隋書》卷48《楊素傳》記載：開皇八年（公元588年）“素居永安（今永安），造大艦名五牙，上起樓五層，高百余尺，前后左右置大拍竿，并高五十尺，容戰(zhàn)士八百人，旗幟加于上。次曰黃龍置兵百人，自余平乘、舴艋各有差?！痹陔S后發(fā)起的伐陳戰(zhàn)役之流頭灘一役，楊素即出動(dòng)“黃龍數(shù)千艘”，平乘、舴艋當(dāng)更多。其造船種類之多，數(shù)量之大以至于“舟艦蔽江，旌甲曜日?！保?］入唐之后，夔州仍是居于首位的造船基地，這在正史和詩(shī)文當(dāng)中都有反映。如《舊唐書》卷60《河間王孝恭傳》載：“武德三年，進(jìn)爵為王，改信州為夔州，使拜孝恭為總管，令大造舟楫，教習(xí)水戰(zhàn)，以圖蕭銑?！崩钚⒐д魇掋姡敖y(tǒng)水陸十二總管”，至少有幾十萬(wàn)軍隊(duì)，作戰(zhàn)主要是水軍，則這次造船數(shù)量必然也不小。杜甫居夔州時(shí)有《最能行》詩(shī)：“峽中丈夫絕輕死，少在公門多在水，富豪有錢駕大舸，貧窮取給行艓子。小兒學(xué)問只論語(yǔ)，大兒結(jié)束隨商旅。欹帆側(cè)舵入波濤，撒旋梢濆無(wú)險(xiǎn)阻?！保ā度圃?shī)》卷221）杜詩(shī)不僅描述了峽中男子們高超的駕船技術(shù)，還折射出夔州造船業(yè)的發(fā)達(dá)，在當(dāng)時(shí)是重要的造船基地。

其五，黎州（洪源郡，治漢源縣）。隋唐時(shí)期的黎州也具備了擁有船場(chǎng)的條件。首先，從地理環(huán)境來(lái)看，金川、巂水在黎州境內(nèi)匯合成大渡河，使黎州有行舟楫的先決條件。其次，唐代黎州一帶“山林參天”［10］，土貢中亦有造船所需的麻（《新唐書》卷42《地理志》）?！吧搅謪⑻臁笨梢詾榇坏慕ㄔ焯峁┌宀模宦榈呢S產(chǎn)，亦可為船的艌縫提供重要原材料。第三，隋唐時(shí)期黎州處于唐朝與吐蕃轄境的交界地帶，戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)常發(fā)生，唐朝有大量戍軍在此駐守，《舊唐書·韋皋傳》以及《吐蕃傳》都有吐蕃曾在“黎州筑累造舟，潛謀入寇”（《舊唐書》卷158《韋皋傳》；卷196《吐蕃傳》）的記載。馮漢鏞先生研究當(dāng)時(shí)的行軍路線，考證其當(dāng)時(shí)的造船之處“應(yīng)在今四川省雅安縣安順場(chǎng)，即唐時(shí)保塞的轄區(qū)”［11］?？芍柚菰谔拼侵匾脑齑瑘?chǎng)所。

其六，南州（南川郡，治南川縣）。南州也是唐代的一個(gè)重要船場(chǎng)。首先，在唐代，隨著西南地區(qū)航運(yùn)的開發(fā)，流經(jīng)南州的綦江已經(jīng)暢通。據(jù)《元和郡縣圖志》卷30《江南道》“南州”載：“自江津縣（今江津江口鎮(zhèn)，即長(zhǎng)江與綦江匯合處）南循僰溪水路至南州二百三十里。”“僰溪水路”在唐代是一條重要的運(yùn)輸線路，僅從江津到南州就達(dá)“二百三十里”，南州可謂這條水路上重要的州郡。再?gòu)脑齑枰脑牧蟻?lái)看，《元和郡縣圖志》載，南川縣有夢(mèng)緣山，“在縣南十二里，山多楠木，堪為大船。”（《元和郡縣圖志》卷30《江南道》“南州”）這里說到的“堪為大船”，必指楠木成林，可供開發(fā)。南川既可以通航，又“山多楠木”，具備了造船的條件，故此我們可推知此地也是重要的造船場(chǎng)。

其七，姚州（姚安郡，治今云南姚安）。姚州都督府管轄下的洱海地區(qū)在唐代也是一重要的造船場(chǎng)所。據(jù)《南詔德化碑》記載［12］：

三年，漢又命前云南郡都督兼侍御史李宓、廣府節(jié)度何履光、中使薩道懸遜，總秦隴英豪，兼安南子弟頓營(yíng)隴坪，廣布軍威，乃舟楫備修，擬水陸俱進(jìn)。遂令軍將王樂寬等，潛軍襲造船之師，伏尸遍毗舍之野。

材料中提到的“三年”，即南詔贊普鐘三年，相當(dāng)于唐天寶十三載(公元754年)，時(shí)“劍南留后李宓將兵七萬(wàn)致討，閣羅鳳誘之，全軍以沒?！保?3］李宓將兵七萬(wàn)人，水陸俱進(jìn)，其船只需求量必然不小。而“造船之師”慘遭潛軍伏擊的“毗舍”在今大理市海東雙廊鎮(zhèn)，故由于戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)急，唐代在姚州設(shè)置有規(guī)模較大的船場(chǎng)，洱海地區(qū)也成為重要的軍事要塞和水軍基地。

其八，渝州（南平郡，治巴縣）。長(zhǎng)江和嘉陵江流入渝州境內(nèi)，且在今渝中區(qū)匯合，為造船的發(fā)展提供了重要前提?！度A陽(yáng)國(guó)志》卷一《巴志》載：“江州（今重慶市渝中區(qū)）以東，濱江山險(xiǎn)，其人半楚，精敏輕疾。”任乃強(qiáng)先生校釋：“蓋操舟之民，無(wú)不輕疾。經(jīng)商之民，無(wú)不驚敏?！保?4］《與地紀(jì)勝》卷175記重慶府風(fēng)俗形勝云：“郡治江州，地勢(shì)剛險(xiǎn)，皆重屋累居，結(jié)舫水居五百余家”，其下又引《舊題名記》曰：“兩江之商販，舟楫旁午?！保?5］其中“結(jié)舫水居”，舟楫遍布兩江沿岸，從中可以看出當(dāng)時(shí)民間造船業(yè)的盛況，即渝州自古以來(lái)就是西南地區(qū)的造船重地［16］。

另外，我們還可以從五代時(shí)期的戰(zhàn)爭(zhēng)中窺見渝州在當(dāng)時(shí)的重要地位。唐天佑元年（公元904年）忠義節(jié)度使趙匡凝“遣水軍上峽，攻王建夔州，知渝州王宗阮等擊敗之”（《資治通鑒》卷265“天祐元年五月”），趙匡凝率“水軍”而上，卻被“知渝州王宗阮等”擊敗，必然也應(yīng)有數(shù)量眾多的戰(zhàn)艦參與對(duì)抗才可以取得勝利，因此，在當(dāng)時(shí)渝州已成為重要的水軍基地，并建有船場(chǎng)專門為水軍建造船只，當(dāng)無(wú)疑義。

其九，閬州（閬中郡，治閬中縣）。閬州地處嘉陵江中游，至中晚唐以后，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造船業(yè)也逐漸發(fā)展起來(lái)［17］。據(jù)《新五代史》載：王衍北巡西縣，“其還也，自閬州浮江而上，龍舟畫舸照耀江水。”［18］說明五代時(shí)期嘉陵江通航狀況良好，中游段亦可供“龍舟”和大型船隊(duì)逆水航行，這為閬州船場(chǎng)的發(fā)展提供了良好的條件。

閬州船場(chǎng)的發(fā)展，我們還可以從宋代造船在此地的迅猛發(fā)展窺測(cè)一斑。據(jù)《宋會(huì)要輯稿》卷50載，閬州于南宋初曾造馬船，替夔州分擔(dān)任務(wù)，還曾在宋初，制造出黃、黑龍船（《宋會(huì)要》卷50《食貨》）。因此我們可以推測(cè)閬州是隋唐時(shí)期一個(gè)新興的造船場(chǎng)所。

概言之，隋唐時(shí)期西南地區(qū)的造船場(chǎng)主要分布在長(zhǎng)江、岷江和嘉陵江沿線，主要有成都府、邛州、眉州、雅州、夔州、南州、黎州、嘉州、渝州等，其中最為著名的是成都府、夔州、嘉州、渝州。

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K24

A

1673-1999（2010）14-0122-02

夏自金（1982-），男，碩士，山東臨沂人，云南德宏師范高等專科學(xué)校（云南德宏678400)教師。

2010-04-18