網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下化工產(chǎn)品物流特點(diǎn)與發(fā)展研究

河南南陽油田鉆井工程公司管具分公司 王炳利

現(xiàn)代科技文明，尤其是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的影響正促使化工產(chǎn)品在跨區(qū)貿(mào)易中，由傳統(tǒng)物流逐步向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。伴隨這種轉(zhuǎn)變和替代的加速，本文從化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中傳統(tǒng)物流配送與現(xiàn)代物流配送等問題給予了研究和探討，這將使我們從更深層次角度認(rèn)識后者較前者的優(yōu)勢及其更替的必然性。

1 化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易所處網(wǎng)絡(luò)環(huán)境現(xiàn)狀

(1)我國網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀。2009年1月13日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在京發(fā)布了《第23次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》。報告顯示，我國互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到22.6%，其比例首次超過21.9%的全球平均水平。我國網(wǎng)民數(shù)達(dá)到2.98億，寬帶網(wǎng)民數(shù)達(dá)到2.7億，國家CN域名數(shù)達(dá)1357.2萬，三項(xiàng)指標(biāo)在全球排名第一。與此同時，隨著3G時代的到來，無線互聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長趨勢。而在網(wǎng)絡(luò)求職、網(wǎng)絡(luò)購物等實(shí)用型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用率大幅增長的同時，網(wǎng)絡(luò)音樂、網(wǎng)絡(luò)視頻等娛樂型應(yīng)用的使用率則呈現(xiàn)下行趨勢，我國互聯(lián)網(wǎng)由娛樂化應(yīng)用向價值應(yīng)用時代的轉(zhuǎn)變正逐步推進(jìn)。

(2)化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易物流配送概述。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務(wù)境界。

2 化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易現(xiàn)狀及特點(diǎn)

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2006年我國能源消費(fèi)總量為24.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比增長9.3%，低于經(jīng)濟(jì)增長率1.4個百分點(diǎn)。其中，煤炭消費(fèi)量為23.7億噸，增長9.6%；原油3.2億噸，增長7.1%。2007年能源消費(fèi)總量26.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比上年增長7.8%。煤炭消費(fèi)量25.8億噸，增長7.9%；原油消費(fèi)量3.4億噸，增長6.3%；天然氣消費(fèi)量673億立方米，增長19.9%；電力消費(fèi)量32632億千瓦小時，增長14.1%。2008年我國能源消費(fèi)總量28.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比上年增長4.0%。煤炭消費(fèi)量27.4億噸，增長3.0%；原油消費(fèi)量3.6億噸，增長5.1%。未來，化工產(chǎn)品物流市場無疑將會隨著我國高速發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)越來越大。吸引更多的物力和智力投入到化工產(chǎn)品物流市場來?；ぎa(chǎn)品物流市場巨大。

當(dāng)前，我國化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中物流配送業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是：從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運(yùn)輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、南部發(fā)達(dá)地區(qū)和一些先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，化工物流專業(yè)性比較強(qiáng)，一般分為危險化學(xué)品和散裝化學(xué)品（主要指液體）兩類?；ぎa(chǎn)品的包裝千差萬別，從幾克到幾噸，從紙包到槽車。我國化工產(chǎn)品物流尤顯安全保障不足，尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。近年社會經(jīng)濟(jì)的高速持續(xù)發(fā)展，把我國一定程度和層面上推進(jìn)到重化工時代，化工產(chǎn)品需求急劇攀升，化工物流市場更是急劇擴(kuò)張。另外，我國現(xiàn)行危險化學(xué)品管理法規(guī)不統(tǒng)一，管理粗放，作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)偏低，使我國在危險化學(xué)品的生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸及其裝備等方面還存在諸多薄弱環(huán)節(jié)。近年來影響較大的是2004年4月發(fā)生在重慶的氯氣泄漏和爆炸，造成了極大的損失。

3 傳統(tǒng)化工產(chǎn)品物流與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代化工產(chǎn)品物流

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代化工產(chǎn)品物流是與社會進(jìn)行有機(jī)聯(lián)系的，而傳統(tǒng)化工產(chǎn)品儲運(yùn)是孤立、不連續(xù)的。它們之間的區(qū)別還可以理解為以下幾點(diǎn)：傳統(tǒng)物流中的運(yùn)輸、裝卸、倉儲、加工等等環(huán)節(jié)，由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān)，他們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系。因此，造成他們之間的較煩瑣的物流轉(zhuǎn)移程序，這些程序使伴隨物流的信息被人為地割裂開來。雖然這并沒有影響物資的實(shí)際流動(即從生產(chǎn)者到用戶的整個過程)，但是卻影響到物資流動的績效和成本?，F(xiàn)代物流實(shí)行的是信息流、物流分離的方式，制造商和客戶可以直接進(jìn)行信息交流，使制造商能夠按需定產(chǎn)，減少了庫存。在現(xiàn)代物流中貨物可以從生產(chǎn)車間直接發(fā)往配送中心，再從配送中心送到客戶手中從而減少了流通環(huán)節(jié)，大大提高了物流的效率，其特點(diǎn)主要是：(1)物流信息化是電子商務(wù)的必然要求;(2)物流自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化。(3)物流網(wǎng)絡(luò)化包括兩點(diǎn)：一是物流系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化；二是物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。(4)物流智能化；(5)物流柔性化；(6)物流敏捷化。根據(jù)情況引入“第三方物流”，著眼方向是一個覆蓋面廣、最優(yōu)化配置物流資源的依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流配送平臺。而傳統(tǒng)化工產(chǎn)品儲運(yùn)主要是封閉的自我的服務(wù)觀念和守株待兔的陳舊運(yùn)作方法。很多化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊、倉庫。應(yīng)該看到，物流屬于費(fèi)錢和資本密集的經(jīng)營活動。運(yùn)送與儲存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員。第二，主要功能不同。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代化工產(chǎn)品物流的主要功能包括包裝功能、裝卸功能、運(yùn)輸功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、物流信息功能等。努力實(shí)現(xiàn)的是一個最優(yōu)化配置物流資源的依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流配送平臺。而傳統(tǒng)化工產(chǎn)品儲運(yùn)的功能則包括產(chǎn)品的收貨入庫、儲存保管、搬運(yùn)裝卸和發(fā)貨等。僅僅執(zhí)行的是一個簡單管理配送功能。第三，對化工產(chǎn)品特性的保障不同。很多石化產(chǎn)品有毒性，腐蝕性，屬于危險化學(xué)品。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，把過去分散在消防局、公路局、交通委委員會的審批權(quán)限集中起來，對從事危險化學(xué)品運(yùn)輸、倉儲企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代化工產(chǎn)品物流從事運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險化學(xué)品的車輛，必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通訊設(shè)備，同時對道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員資格進(jìn)行管理，在物流配送全過程實(shí)施動態(tài)管理和跟蹤。而傳統(tǒng)化工產(chǎn)品儲運(yùn)配送只能靠日常教育和培訓(xùn)，配送人員在出發(fā)地和目的地之間的狀態(tài)無法跟蹤，難以實(shí)現(xiàn)全過程的保障。

4 結(jié)語

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，以網(wǎng)絡(luò)為主的商務(wù)活動究竟改變了化工產(chǎn)品物流配送行業(yè)的什么方面呢？作為一種過程，跨區(qū)貿(mào)易物流配送正在給化工產(chǎn)品帶來一場史無前例的革命，它對化工產(chǎn)品行業(yè)的影響會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過化工產(chǎn)品商務(wù)的本身，隨著越來越多的公司與人參與到化工產(chǎn)品的跨區(qū)貿(mào)易活動中來，物流配送在化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中的發(fā)展將會促進(jìn)化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易整個領(lǐng)域增速前進(jìn)。

物流作為化學(xué)工業(yè)的重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)全球石油和化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。尤其對我國的化工企業(yè)而言，搶占先機(jī)就意味著搶先獲得資源，企業(yè)通過改善物流環(huán)節(jié)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是顯而易見的。

化工產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中，現(xiàn)代物流配送這種帶有鮮明網(wǎng)絡(luò)特征的商務(wù)活動，正悄然帶給整個化工產(chǎn)品貿(mào)易的傳統(tǒng)形式和觀念?；ぎa(chǎn)品傳統(tǒng)物流正逐步被現(xiàn)代物流配送取代，現(xiàn)代物流配送的優(yōu)勢及發(fā)展愈來愈彰顯。

[1]張奮.化工物流的現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J].化工管理,2005,(Z1).