義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳慶
快遞是指文件、包裹和物品的快速遞送服務(wù),是一個新興的行業(yè),出現(xiàn)于20世紀60年代的美國。在此10年以后,隨著我國改革開放進程的開始,快遞服務(wù)進入我國,并于1979年誕生了第一家快遞企業(yè)。隨后,快遞服務(wù)成為30年來我國經(jīng)濟發(fā)展最為迅猛的行業(yè)之一,是城市經(jīng)濟中一支既活躍又不可或缺的力量。與此同時,我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展的態(tài)勢,加上國際貿(mào)易量的不斷增大,又為我國快遞行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)計,到2010年,中國將是世界第六大快遞市場,快遞將成為國內(nèi)國際供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)。
民營快速企業(yè)從其誕生之日起,就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式提供傳統(tǒng)郵政不能滿足的服務(wù)。以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為其主要服務(wù)對象,以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容,采取了“門到門”的服務(wù)方式,并承諾在嚴格的時間內(nèi)完成寄送業(yè)務(wù)。正是這種貼身式、高效率的服務(wù)才是民營快遞企業(yè)的立足之本、發(fā)展之源。
2009年海關(guān)接受義烏小商品出口報關(guān)單27.8萬份,同比上升0.4%,監(jiān)管集裝箱51.1萬標(biāo)箱,同比下降1.9%,和前年基本持平,保持了義烏小商品出口的平穩(wěn)發(fā)展。特別是2009年12月,義烏小商品出口同比環(huán)比均上揚明顯。2009年12月份海關(guān)接受義烏小商品出口報關(guān)單2.5萬份, 監(jiān)管集裝箱4.7萬標(biāo)箱,同比分別上升13.6%和14.6%,環(huán)比上升更加明顯,達到23.4%和23.7%,小商品經(jīng)濟復(fù)蘇的態(tài)勢愈加明顯。經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展所形成的每年超過3億的快遞市場份額,給義烏快遞行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
個人電子商務(wù),特別是網(wǎng)上購物的興起構(gòu)成了我國快遞業(yè)發(fā)展新的契機。近年來,義烏政府大力發(fā)展電子商務(wù),投資近2億元建設(shè)“數(shù)字市場”和“在線中國小商品城”網(wǎng)站,積極尋求新的商務(wù)形態(tài),主動發(fā)展電子商務(wù)。目前,已建成中國飾品網(wǎng)、中國日用品網(wǎng)等行業(yè)門戶網(wǎng)站14家,64%的企業(yè)已擁有或正在建設(shè)企業(yè)網(wǎng)站。
義烏龐大的電子商務(wù)市場每天可為義烏的快遞公司創(chuàng)造約7萬件訂單的發(fā)貨量。包括UPS、FedEx、DHL、TNT等全球四大快遞運營商及國內(nèi)眾多快遞企業(yè)都在這塊物流寶地上爭奪生存空間。由于競爭激烈,快遞服務(wù)的價格也被壓得越來越低,部分價格約為4~5元/次,有的甚至低到3.5元/次,“這樣的價格幾乎可以說是零利潤了。”快遞企業(yè)都在發(fā)出這樣的感嘆。低價戰(zhàn)略帶來的惡性循環(huán)使眾多快遞公司面對著如此誘人的市場需求,卻只能做著“賺吆喝不賺錢”的買賣,維持艱難。愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”已成為義烏快遞行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
近年來,隨著燃油價格、網(wǎng)購快件急劇上升所帶來的倉儲成本的上升,以及人工等其他成本上漲,義烏快遞行業(yè)深受經(jīng)營成本增加之苦。
縱觀義烏百余家民營快遞企業(yè),經(jīng)過十余年的發(fā)展,已經(jīng)形成“多、小、散”的特點和行業(yè)布局。
(1)“多”。義烏地處浙江中部,憑借小商品經(jīng)濟的發(fā)展和發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展令人矚目。自2006年起,每年近3億元的快遞市場營業(yè)額成為國內(nèi)外快遞企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)義烏的最大動力。從2001年開始,國際快遞業(yè)四大巨頭DHL、UPS、TNT和FedFx先后進入義烏,同時國內(nèi)50多家快遞企業(yè)也紛至沓來,加上尚未注冊的快遞企業(yè),在義烏84平方公里的中心城區(qū)上已有不少于60家快遞企業(yè)正在承攬快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。
(2)“小”。義烏民營快遞企業(yè)普遍規(guī)模較小,注冊資本多數(shù)未達到在《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》中所規(guī)定的省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的快遞企業(yè),注冊資本不低于人民幣五十萬元;跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的快遞企業(yè),注冊資本不低于人民幣一百萬元;經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的快遞企業(yè),注冊資本不低于人民幣二百萬元的快遞行業(yè)門檻要求,沒有獲得快遞行業(yè)準入資格。規(guī)?!靶 辈豢杀苊庠斐善髽I(yè)“弱”。企業(yè)無法抵御行業(yè)自身及國家政策變化所形成的沖擊。
(3)“散”。義烏城區(qū)面積不大,但是在不大的城區(qū)區(qū)域,民營快遞企業(yè)的布局較散。義烏擁有較為完整的物流園。2009年浙江省交通運輸廳于10月10日正式下文,批復(fù)義烏市物流園區(qū)為省重點扶持物流基地。同時,《義烏市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也于2009年正式實施。但是。快遞作為物流業(yè)中的一個組成部分,發(fā)展前景并未確定。眾多民營快遞企業(yè)還是隱身于廠房、農(nóng)民房及小區(qū)居民房中。企業(yè)之間既無合作可能,也無繼續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
快遞市場較為混亂,服務(wù)質(zhì)量的良莠不齊已經(jīng)成為行業(yè)十分突出的問題。同時還有不少“黑”快遞在承攬快遞業(yè)務(wù),使義烏快遞市場在繁榮中也存在不少的盲點和不足,引得不少接受快遞服務(wù)的人群有諸多的看法和意見。為了維護義烏快遞市場的持久發(fā)展,必然要對其進行有目的整頓。
據(jù)中國電子商會主辦的3·15消費電子投訴網(wǎng)(WWW.315TS.NET)統(tǒng)計,該網(wǎng)站2009年共受理快遞行業(yè)有效投訴17536件。比2008年的10261件同比增長了70.9%,投訴共涉及在國內(nèi)經(jīng)營的百余家快遞企業(yè)。這些投訴集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)。通過投訴案件分析:在2009年快遞行業(yè)的投訴中,投訴有效率高達98.61%,這說明用戶的投訴信息真實性極高。
義烏快遞市場雖然很大,但留給民營快遞企業(yè)的生存空間卻相當(dāng)有限。在義烏的快遞企業(yè)主要可以分為三類:國有郵政公司、外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)。而快遞市場也可大致分成國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。三種業(yè)務(wù)所需要的技術(shù)和資本的密集程度并不相同,因而對從業(yè)者的要求也不盡相同。國際快遞是技術(shù)密集、資本密集和管理密集型產(chǎn)業(yè),相應(yīng)對人力資本和企業(yè)的素質(zhì)要求都比較高,其主要業(yè)務(wù)由進入義烏的國際快遞四大巨頭和中國郵政集團共同承擔(dān)。
義烏民營快遞企業(yè)數(shù)量多,規(guī)模普遍較小,分布散亂,難以形成合力。在新的形式下,義烏民營快遞企業(yè)應(yīng)積極尋求合作發(fā)展之路,減少行業(yè)惡性競爭,共建行業(yè)繁榮。通過共建快遞行業(yè)園區(qū)、共建貨物倉儲、分揀倉庫,共享優(yōu)勢遞送網(wǎng)絡(luò)等合作方式,降低經(jīng)營成本,聚小成大,營造快遞業(yè)的新格局。
當(dāng)市場發(fā)展到成熟階段,原有的快遞服務(wù)項目已經(jīng)不能滿足企業(yè)進一步發(fā)展的需要,義烏民營快遞企業(yè)應(yīng)努力挖掘細分市場,積極推出有自身特色而又迎合市場需求的新服務(wù)項目。不能僅滿足于傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù),還要提供其他既符合法律規(guī)定又能提高人們工作、生活效率的有特色的增值服務(wù)。用特色化、人性化、專業(yè)化、個性化的服務(wù)項目來拓展企業(yè)的經(jīng)營范圍和思路,完善各自鮮明的服務(wù)理念,樹立獨樹一幟的品牌形象,確保民營快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
義烏小商品經(jīng)濟復(fù)蘇發(fā)展與電子商務(wù)在義烏的流行,已經(jīng)給快遞行業(yè)注入了新的生機和活力,眾多民營快遞企業(yè)面臨著一次新的市場機會和挑戰(zhàn)。義烏民營快遞企業(yè)要正視自己所處行業(yè)的現(xiàn)狀與自身存在的不足,調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略,以適應(yīng)新的經(jīng)濟發(fā)展趨勢的需要。
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