安全不能“被劫持”

■文/徐冠達(dá)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距是4.85英尺，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)繼承了英國(guó)鐵路軌距。英國(guó)鐵路軌距則源自馬車(chē)輪距設(shè)計(jì)，4.85英尺恰好是兩匹戰(zhàn)馬屁股的寬度。所以，全球鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按此寬度沿襲多年，至今未變。

這種現(xiàn)象被稱(chēng)為“路徑依賴(lài)”，即人們過(guò)去做出的選擇，決定了他們現(xiàn)在及未來(lái)可能的選擇。而這正是安全工作要極力避免的情況，例如某個(gè)中轉(zhuǎn)站建成投產(chǎn)時(shí)，總結(jié)出100個(gè)安全檢查重點(diǎn)部位。師傅傳徒弟，徒弟再向后傳，大家都只注意到這100個(gè)安全重點(diǎn)，卻忽略了原來(lái)的水套式鍋爐已改成了真空加熱爐，機(jī)械式計(jì)數(shù)器換成了電子計(jì)數(shù)器，發(fā)電機(jī)供電變成了電網(wǎng)供電等新變化。結(jié)果如何，可想而知。另外，舊標(biāo)準(zhǔn)“劫持”新標(biāo)準(zhǔn)制定，同樣不能確保企業(yè)生產(chǎn)安全。

要打破這種“路徑依賴(lài)”，必須有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和不破不立的氣魄。既從源頭抓起，確保企業(yè)安全基礎(chǔ)的扎實(shí)全面，又要從執(zhí)行中不斷創(chuàng)新，必要時(shí)能夠當(dāng)機(jī)立斷、除舊迎新，這樣才能真正補(bǔ)全企業(yè)安全生產(chǎn)的短板。