開管引俄油

■文/本刊記者 呂榮潔/齊 爽 馬新鋼

開管引俄油

■文/本刊記者 呂榮潔/齊 爽 馬新鋼

中俄原油管道依靠高科技克服建設(shè)困難，為我國在高寒、高緯度地區(qū)進行安全、環(huán)保的管道施工積累了不少經(jīng)驗。

驅(qū)車行駛在大興安嶺的原始森林，觸目皆是潔白雅致的白樺林。玲瓏的溪水潺潺而流，不知名的花朵燦爛地開著。要不是一路上每隔幾十公里出現(xiàn)的泵站提醒，我們幾乎想象不到地下就埋藏著一條輸油動脈——中俄原油管道。

這是一條歷經(jīng)波折、中俄雙方磋商多年方成的陸上原油運輸大動脈。1500萬噸俄羅斯原油拋棄速度慢而運費昂貴的火車，“換乘”管道進入中國。

9月27日，這條管道已經(jīng)全線投產(chǎn)。一年多來興奮的硝煙悄然散去，邊陲小鎮(zhèn)每晚必然轟鳴4個半小時的柴油發(fā)電機銷聲匿跡，曾經(jīng)爬冰臥雪、一身泥水的5000多名建設(shè)者次第離開，再也不會有人用哨子做施工聯(lián)絡(luò)的信號、卻被沼澤地里的蛙群擾亂。

多年永凍土的技術(shù)考驗、脆弱環(huán)境的生態(tài)維護、安全施工的苛刻要求……這一切一切的艱辛汗水在管道終于投產(chǎn)之后化為豐厚的財富，凝成石油人獨有的豐碑。

高科技守護

中俄原油管道，這條起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站的管道，在中國境內(nèi)起始于黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn)首站，跨群山、穿江河，一路南下，經(jīng)過927公里旅程，到達大慶林源末站。

管道施工工期為18個月，但大興安嶺地區(qū)自10月份開始至次年5月份為冬季施工階段，約占管道主體焊接施工工日的2/3。同時，工程北段沿線500公里范圍內(nèi)分布有島狀凍土區(qū)及與各種凍土段相連接的凍土過渡段，其中強融沉和強凍脹性凍土區(qū)108公里，按照設(shè)計要求必須在冬季施工完成。因此，保證管線整體施工進度，保證管道低溫焊接質(zhì)量成為按期優(yōu)質(zhì)完成工程建設(shè)任務(wù)的關(guān)鍵問題。

“從設(shè)計初期的航拍選線，到建設(shè)中的柔性陽極、管道監(jiān)測系統(tǒng)安裝和數(shù)字化管道建設(shè)，乃至將來管道運營采取的全自動運行，中俄原油管道的高科技運用無處不在。”中俄原油管道科技人員自豪地說。

穿越浩瀚的林海雪原，讓人震撼的不僅僅是峰巒起伏、雪域蒼茫的遼遠圖景。在大興安嶺的原始森林，獵獵飄揚的紅旗，冷峻巨型的鋼管和建設(shè)者忙碌的身影構(gòu)筑成一幅鏖戰(zhàn)中俄原油管道的全景圖。

如果把建設(shè)場面比作一場戰(zhàn)役，那么它的決勝點非黑龍江穿越工程莫屬。

今年4月初，在穿越工程主管道試回拖過程中，由于穿越地層破碎，卵石層和碎石層會對管道防腐層產(chǎn)生較大損害，而俄方業(yè)主明確要求穿越江底的管道防腐層必須完好。為了在回拖中保護管道不受損傷，中國石油集團中俄合作項目部查閱大量國際最新文獻，并進行多次研究論證，最終提出用國際領(lǐng)先的前沿技術(shù)——光固化套技術(shù)，即在管道表面包一層高強度脂膜，這種膜遇光則變堅硬，從而起到保護管道防腐層的作用。

之后的管道防腐檢測結(jié)果顯示，防腐率100%、江底管道焊接合格率100%、管道壽命確保50年、無一起安全環(huán)保事故發(fā)生……所有指標均符合俄方技術(shù)要求。

在建設(shè)管道的同時，整條管道數(shù)字化信息平臺軟件也在加快建設(shè)。所謂的“有人值守，無人操作”的操控模式，也將在該管道上演。這一平臺將該管道所有信息全部納入進去，將為今后管道運營提供更加準確、便捷、科學(xué)的服務(wù)。

以焊接為例，通過這個平臺，操作人員可以精確地查找到整條管道近8萬焊口中的任何一道，每一道焊口包含40多條信息：位置、焊接人、焊接方式、完成時間……輕輕地用鼠標一點，一覽無余。

“將來一旦發(fā)生漏油、被盜等事故，即可立即鎖定目標，省時省力，方便及時?！惫ぷ魅藛T告訴我們。

在高新技術(shù)的護航下，中俄原油管道終將會“直掛云帆濟滄海”。

鏈接

經(jīng)過14年的論證、談判，設(shè)計年輸油量1500萬噸的中俄原油管道俄羅斯境內(nèi)段于2009年4月27日開工，中國境內(nèi)段也于當(dāng)年5月18日開工，并于今年9月27日全線竣工。作為我國四大油氣戰(zhàn)略通道之一，這條管道起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，途經(jīng)1030公里旅程，到達大慶林源末站。它是實施中俄關(guān)于修建中俄原油管道長期石油貿(mào)易、貸款等一攬子合作項目協(xié)作的重要內(nèi)容。

環(huán)保效益最大化

長達兩千里的中俄原油管道建設(shè)，一直在合同的壓力下抓緊施工。然而，有100多公里，他們卻是以原來速度的1/20“龜速”前進，這就是永凍土地段。

中俄原油管道是我國目前在高寒、高緯度地區(qū)施工的第一條原油管道，也是國內(nèi)迄今為止第一條通過多年凍土和季節(jié)凍土區(qū)域的大口徑長輸原油管道。

管道沿線經(jīng)過的多年凍土區(qū)長約460公里。為了減少對多年凍土環(huán)境的破壞，防止凍融，有108公里的永凍土地段的管溝開挖必須在冬季進行。撇開施工難不說，對永凍土地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的保護更難。

雖然永凍土在冬季不會融化，可是它也格外堅硬，很難挖掘。

漠大線大興安嶺林區(qū)作業(yè)帶設(shè)計寬度20米左右（俄羅斯東西伯利亞管道為70米），狹窄的作業(yè)帶限制了挖溝機的數(shù)量和擺幅寬度。另外，林區(qū)禁止使用甘油類炸藥。由于凍土中含有大量腐殖質(zhì)，黏性很大，林區(qū)又不允許大規(guī)模爆破的影響，即使更換了防水抗凍的炸藥，凍土開挖效率也很低。

為了盡量減少對地表植被的破壞，經(jīng)過多次實驗，在管溝下挖時，建設(shè)者采取分段開挖、快速施工的方式，盡量不清除作業(yè)帶地表的雜草、苔蘚等有機層。

考慮到永凍土層穩(wěn)定性較低，容易受外界因素干擾，建設(shè)者們又采取了一個兩全齊美的辦法。在永凍土地帶回填時換填一部分精挑細選的粗顆粒狀土壤，厚度約300毫米，再用細土進行回填，接著回填原來的永凍土，最后在地表蓋上類似鋸末的細樹片，起到隔熱作用。

按照常規(guī)，一臺挖掘機開挖管溝作業(yè)每天能夠完成200～300米，而在這里，每天只能挖出成型管溝10～15米?？墒?，他們有足夠的耐心在茫茫林海雪原中穩(wěn)步前行，終于在2010年5月15日大興安嶺地區(qū)第一片樹葉發(fā)芽之前，將加格達奇區(qū)以北440公里的管道全部下溝、回填完，創(chuàng)造出冬季凍土開挖施工的新記錄。

鄉(xiāng)土情結(jié)就是指一個人與其故鄉(xiāng)之間產(chǎn)生的情感牽絆。高密東北鄉(xiāng)這塊郵票大小的土地是莫言的故鄉(xiāng)，他的鄉(xiāng)土情結(jié)就是在這里孕育的,其來源主要有兩個：對故鄉(xiāng)產(chǎn)生的愛恨交織的復(fù)雜情感以及?？思{的啟發(fā)。

中俄原油管道沿線的南部是肥沃的黑土地。整個管線有367公里要穿越耕地，對耕地的保護就成為“生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)”的另一個重要環(huán)節(jié)。

施工地區(qū)耕地表層是300至800毫米厚的黑土。這部分是熟土，在它下面的黃色沙土是不宜耕作的生土。如果按照正常的管溝開挖辦法，回填管溝時生熟土就會混在一起，原有耕地的生態(tài)系統(tǒng)就會受影響，不利于作物生長。

為此，管道開挖時，施工人員將熟土和生土分開放到管道兩側(cè)，管道下溝時按土壤順序回填，耕地恢復(fù)如初，絲毫不會影響土質(zhì)。“所有在耕地里施工的機組都嚴格執(zhí)行生土熟土分離的要求，這是必須做到的?！表椖坎控撠?zé)人說道。

生態(tài)保護不僅保護了自然的原始生態(tài)，也得到了當(dāng)?shù)厝罕姷膿碜o，為管道安全平穩(wěn)運行提供了保障。

安全管理不放松

在漠河火車站，我們看到了一條幾乎與中俄原油管道并行的鐵路。這條鐵路起點為黑龍江嫩江，終點是漠河，全長680公里。1964年，鐵道兵8萬官兵開赴大興安嶺修建鐵路。直到1976年6月8日通車，建設(shè)周期長達18年之久。在鐵路兩側(cè)的密林中，長眠著300多名鐵道兵的英靈，幾乎每隔兩公里就長眠著一位英雄。

建設(shè)漠大線，可能付出多少代價？沒人知道。

為了將建設(shè)風(fēng)險降到最低，大慶油田工程建設(shè)有限公司漠大線EPC項目經(jīng)理部以森林防火為重點，做好安全管理工作。

為將森林火災(zāi)風(fēng)險降到最低，該項目經(jīng)理部在項目開始即編制并啟動“中俄原油管道林區(qū)防火預(yù)案”，制定“中俄原油管道爆破施工管理辦法”等。全體參建人員簽訂“員工防火責(zé)任書”，崗前安全防火培訓(xùn)率達到100%。同時，健全各級森林防火組織，建立以機組為重點、員工為核心的防火監(jiān)督管理體系。

為了克服林區(qū)防火期不允許施工的困難，他們聘請當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門監(jiān)督施工全過程，嚴格落實各項防火規(guī)定，在施工不停的情況下安全度過了防火期?！吧址阑鹗悄蠊こ痰念^等大事，不能有半點兒閃失?！敝袊凸艿澜ㄔO(shè)項目經(jīng)理部總經(jīng)理吳宏對記者說。

同時，管道全程深埋，管頂距地面平均2.2米，以避免與林火接觸。大慶油田電力集團電力工程公司漠大管道外電項目部項目經(jīng)理于宏斌說：“管道沿線植被恢復(fù)選擇根系較淺的草，這樣即使草根燃燒，也不會危及管線安全?！?/p>

此外，在“行動基本靠走，指揮基本靠吼”的施工條件下，人的安全顯得格外重要。

針對在大興安嶺林區(qū)季節(jié)性流行的森林腦炎病，大慶油田工程建設(shè)有限公司漠大線EPC項目經(jīng)理部與沿線各防疫站簽訂了統(tǒng)一的聯(lián)防聯(lián)治協(xié)議，協(xié)議約定各防疫站要儲備足量的“森林腦炎”疫苗，并為參建員工提供治療的綠色通道。

該經(jīng)理部要求各分承包商在進入疫區(qū)前抓緊做好員工防范森林腦炎病的教育培訓(xùn)工作，完善醫(yī)療急救體系，及時組織參建員工接種森林腦炎疫苗。他們將森林腦炎病的防范工作作為在疫區(qū)施工的各承包商開工前HSE審計的一項重要內(nèi)容，避免參建員工感染森林腦炎，保證員工的生命安全和身體健康。

原始森林沒有路，鋪設(shè)管道要先墊路；沼澤地里人難行，機械設(shè)備上不去就靠人挖；防火區(qū)里再冷也要注意防火，不能隨意取暖……即便是這樣惡劣的環(huán)境，高標準始終是建設(shè)者們的唯一準繩。

2009年10月14日，當(dāng)楊靖機組施工到瓦開公路510公里處時，一片沼澤地將機組前進的步伐減了下來，提前堆放好的管堆中有20多根管內(nèi)灌滿了淤泥。如果利用機械清淤，必然影響焊接質(zhì)量。為此，員工們放棄了機械，改用鐵鍬進行人工清淤。

接近零度的氣溫讓清管工作變得異常艱難，在清理大片淤泥后，員工們還得在焊接前用干布將管內(nèi)殘留的泥水一一擦凈，雖然工作量增加了好幾倍，但是保證了焊接質(zhì)量，提高了焊接合格率。

整條國內(nèi)段嚴把工程質(zhì)量關(guān)，終于換得了一次焊接合格率98.72%、補口合格率98.68%的成績。